Bon c'est cool les mec qui marque bon état dans l'annonce:
http://www.leboncoin.fr/motos/130951412.htm
j'appel je lui demande si la moto a déjà chuté (je m'en douté vu les stikers...) donc il me confirme que oui (bon rien exceptionnel jusque la) mais après il me dis que c'est un copain à lui qui a re fais la peinture et qu'il c'est raté sur le vernis trace de coulure sur le réservoir et flanc de carénage et assez visible d'après lui donc à re faire quoi...
 
edit: bon anniversaire toede

Petite question, des que je prend la moto plus d'une demi heure je commence à avoir la main droite qui s'engourdit jusqu'à limite ne plus la sentir si je ne m'arrête pas. Bon je sais que mes poignets sont en carton du a des années en tant que manutentionnaire mais je me demandais si c'était ma faite du a une mauvaise position ( trop sur lavant et donc trop appuyer sur les poignées de la moto ) ou bien si c'était seulement a cause de mes poignets en carton ?
 
Je précise que je ne suis pas crispé au contraire je suis de plus en plus alaise sur la moto.  
 
 
Je vous remercie d'avance pour votre aide

tu sais que c'est pas du tout la même moto que le 650 ?
elle a pas receuilli beaucoup de critique élogieuse, contrairement au 650

Je sais j'ai lu le topic des sv1000 sur binano contrairement au écho comme toi que j'avais moi même entendu sur cette moto beaucoup en sont très content après quelques petit changement (pignon de 16 au lieu de 17, changement de marque de plaquettes de frein..) bref rien d'exceptionnel à faire pour avoir une moto plus que correct pour le prix de l'ensemble (moto/assurance)

Je te dirais que tu es crispé quand même
tu sers bien le réservoir avec les cuisses (donc position des pieds correct, pas en canard vers l'extérieur) ? tu ne t'accroche pas au guidon quand tu tourne (ça doit venir du bas du corps et de l'appui des cuisses sur le réservoir) ? sur la poignée des gazs tu la tourne juste tu ne t'aggripe pas dessus (ça sert à rien de la serrer fort) ?
de temps en temps quand tu coupe les gazs essaye de retirer ta main de la poignée des gazs pour te relacher

Je vais devenir sous peu propriétaire d'un Marsupilami
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] dae01.jpeg
 
1996, 40.000 km, disques neufs, étriers aussi, durites avia, D208RR neufs et surtout un jeu de carénage en double !!!  
3100e !
 
edit : vous aurez droit au pull moche

mais c'est de la triche pour le 12
 
sinon pas besoin de pullmoche, une photo du marsupilami suffira  

tu parles, un poireau sur une enclume y'a peu de chance que ca roule vite

la pastille pour vignette d'assurance sur les etriers, trop la classe    
 
 
http://hfr-rehost.net/http://193.1 [...] 711066.jpg

Je sais j'ai lu le topic des sv1000 sur binano contrairement au écho comme toi que j'avais moi même entendu sur cette moto beaucoup en sont très content après quelques petit changement (pignon de 16 au lieu de 17, changement de marque de plaquettes de frein..) bref rien d'exceptionnel à faire pour avoir une moto plus que correct pour le prix de l'ensemble (moto/assurance)

ça ne rendra la suprématie des SV (et assimilé ) que plus éclatante  

Je vais devenir sous peu propriétaire d'un Marsupilami

http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] dae01.jpeg
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] e0c5f.jpeg
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 4defb.jpeg
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] f1305.jpeg

1996, 40.000 km, disques neufs, étriers aussi, durites avia, D208RR neufs et surtout un jeu de carénage en double !!!
3100e !

edit : vous aurez droit au pull moche

Méfie toi de l'avis des propriétaires quand même, tout ceux qui ont la moto et qui la garde sont forcément satisfait, il faut que tu l'essaye par toi même déjà pour te faire otn avis, et ensuite regarde les avis des autres proprios

tu parles, un poireau sur une enclume y'a peu de chance que ca roule vite

ça ne rendra la suprématie des SV (et assimilé ) que plus éclatante  

deux moto moches, faut le faire, mais celle la te donnera du plaisir au moins (encore féloches !)
 

 
Merci
et non je vendrai pas le Z
Pour le moment

 hamburger au pain de mie    le pauvre

http://www.avertinoo.fr/
 
quelqu un connait??

Tu sais pas toi !
 
Oui, c'est bien beau mais malheureusement ca ne vaudra pas coyote !
 

J'ai essayé une kle 500 kawa. C'est sympa peut etre ma prochaine

 
Très simple :  
 
Les outils :  
_ une disqueuse
_ un marteau et un pointeau à bout plat dans un acier uber trop résistant
_ des bras avec pas que du yaourt dedans
_ les clés nécessaires pour l'axe de roue arrière, carter de psb etc, bref la routine
 
[...]
 
bref après whatmilles minutes on arrive enfin à mettre ce *$^*$*^de maillon en place, on voit enfin la lumière, un dernier effort reste à fournir, et perso c'est la partie que je préfère :
taper comme un âne sur le bout des axes du maillon mis en place afin de les déformer pour que le maillon ne puisse pas se barrer en roulant  
 

tu chausses du 43?

Quelqu'un aurait une clé à bougies de 18 dans sa trousse à outils ? C'est pas standard... (16 et 21 en temps normal)

Quelqu'un aurait une clé à bougies de 18 dans sa trousse à outils ? C'est pas standard... (16 et 21 en temps normal)

Y a ca comme taille sur la cg

Mais bon je peux la demonter la clé plate

Ca a une réputation de moto peu agile (nettement moins que le svs quoi) et de chassis qui ne supporte pas la puissance du 1000
 
Tu as combien de bornes sur le 650? (Je juge pas hein, moi même je suis un jeune con dans le domaine )

L'important, c'est pas les km, c'est la façon de les faire. Prenez soin de vous !

+1 mais l'expérience des km n'est pas négligeable non plus après je pense que c'est la conduite et la prise de risque qui joue le plus dans les accidents et pas le manque d'expérience... mais bon je me trompe peut être

et bien sur l'experience n'a rien à voir dans la qualité de la conduite et dans la mesure de la prise de risque  

Ca veut dire que t'as la douille qui va bien ou bien que tu n'as que la clé plate ?

Ca veut dire que t'as la douille qui va bien ou bien que tu n'as que la clé plate ?

+1 mais l'expérience des km n'est pas négligeable non plus après je pense que c'est la conduite et la prise de risque qui joue le plus dans les accidents et pas le manque d'expérience... mais bon je me trompe peut être

Putain, autant j'aime pas trop les gens qui critiquent les flics dès qu'ils peuvent, autant y'a vraiment des trous du cul !
 
Route limité à 90, j'enroule tranquillement (la route est étroite et tourne pas mal, donc pas spécialement en excès de vitesse). Je sors d'un virage, une bagnole de flic en face.
Ce fils de p*te est venue volontairement sur ma voie, genre "je vais lui faire un peu peur pour lui montrer qu'il roule trop vite" et au dernier moment il donne un coup de volant pour revenir à sa place  

tout le monde
 
Première chute pour moi, juste après un feu rouge dans un virage une personne en voiture a planter un coup de frein juste devant moi car elle a entendu un camion de pompier qui au passage était a 100km d'elle. Moi derrière, surpris, je mets un petit coup de frein mais par mal chance et surtout manque d'expérience je pense et pour finir pneu froid la roue avant a décroché et me suis vautré.
 
Bon tout ça a très faible allure donc quasi 0 dégât, juste la poignées dembrayage un peu râpé idem pour l'écope de radiateur et ça s'arrête la.
 
Pas eu plus de dégât car la moto m'est tombé sur le pied donc elle n'était pas direct en contact avec le sol.
 
En ce qui me concerne, j'avais tout mon équipement donc pas une egratinure même au pied sur lequel la moto m'est tombé dessus.
 
Qu'une chose a dire vive les bottes

J'espère que tu leur a fait un gros

tout le monde

Première chute pour moi, juste après un feu rouge dans un virage une personne en voiture a planter un coup de frein juste devant moi car elle a entendu un camion de pompier qui au passage était a 100km d'elle. Moi derrière, surpris, je mets un petit coup de frein mais par mal chance et surtout manque d'expérience je pense et pour finir pneu froid la roue avant a décroché et me suis vautré.

Bon tout ça a très faible allure donc quasi 0 dégât, juste la poignées dembrayage un peu râpé idem pour l'écope de radiateur et ça s'arrête la.

Pas eu plus de dégât car la moto m'est tombé sur le pied donc elle n'était pas direct en contact avec le sol.

En ce qui me concerne, j'avais tout mon équipement donc pas une egratinure même au pied sur lequel la moto m'est tombé dessus.

Qu'une chose a dire vive les bottes