Sinon, la solution du pot d'origine powaaa marche pas mal !  

 
boarf, à allure "routière" c'est surtout le bruit du vent qui joue.
 
et puis avec le pot d'origine on entend tous les bruits bizarres du moteur    
 
 
(je suis en pot d'origine )

 
J'attendais que tu craque pour en parler.  
Perso j'ai trouvé ça lourd dès le début, et quand j'en ai parlé aux interessés IRL, apparemment c'est toi qui avait lancé le truc, ça m'etonnait qu'ils soient tous aussi lourd que ça  

Dites les gars, à partir de quand on considère un kit chaine mort quand il commence à se décoller de la couronne? Quelques millimètres, plus?

 
Et tu roules en ducati ?    
Ca a une propension au bruit bizarre cette marque...c'est dingue  

une demie-dent visible en tirant sur la chaine (ou bien sur points durs, réglages déjà à fond)

Dites les gars, à partir de quand on considère un kit chaine mort quand il commence à se décoller de la couronne? Quelques millimètres, plus?

presque, en suzukitalia (sv carbu )

L'aspect plastique c'est surtout les pots et les écopes de réservoir qui me donnent cette impression. J'en ai vu une avec des pots "noirs" (yosh carbon ou ixil black) et ça passait tout de suite mieux car le gris d'origine des pots est le même que celui des plastiques de la moto. Les feux arrière roses on avait vanné Cinetryx avec ça mais je trouve ça joli, un petit look hawaïen  
Tu en as déjà essayé une ? J'ai essayé celle de Cinetryx, la position est plus droite que sur un bandit, et un peu plus haute, j'avais l'impression d'être assis sur un trone Niveau ressenti, c'est comme un bandit avec + de gouache, + de freins, et des suspensions beaucoup plus fermes. Mon bandit à côté c'est un vieux canapé en cuir tout mou : hyper confortable mais pas super précis.  
Et le reservoir trop petit on s'y fait, ya qu'à voir le VTR qui tombait presque en panne sèche à 180 bornes (j'exagère à peine )

Non, jamais essayé, mais j'imagine que ca doit être relativement proche du fazer... Faut que je passe chez suz à l'occaz
Pour le reservoir, quand je vois que je fais que 160-170 km en attaquant avec le SV, j'ose pas imaginer avec un gsr

De mémoire de mon pote qui avait un FZ6 S2 bien libre, le GSR marchait un poil mieux

 
   
 
Sinon, la solution du pot d'origine powaaa marche pas mal !  

De toute facon la soeur à PeNNeR, outre le fait qu'on ai running-gagué sur elle toute la semaine, c'est une fille adorable (gateau), interessante et intelligente (discussion, centres d'intérets), mignonne (photos) et qui accepte l'auto dérision de motards lourds à 50% geeks (guignol).
Une fille géniale quoi

hawaïenne hawaïenne, est-ce que j'ai une geule d'hawaïen moi   lol
sinon petit volume certe mais gros entre les cuisses    

De toute facon la soeur à PeNNeR, outre le fait qu'on ai running-gagué sur elle toute la semaine, c'est une fille adorable (gateau), interessante et intelligente (discussion, centres d'intérets), mignonne (photos) et qui accepte l'auto dérision de motards lourds à 50% geeks (guignol).
Une fille géniale quoi

Peut-etre qu'il m'a fait un prix parce que j'ai un gsx-r ?  
Ah merde je viens de retrouver le ticket, c'était plutot 79 effectivement... désolé    

Je pensais qu'ils se lasseraient, mais visiblement non. Et comme je vois que même ceux qui connaissent pas ma soeur commencent à s'y mettre aussi, je préfère dire "stop" maintenant.
 
Et puis j'ai rien lancé du tout   comme le dit H3LO ça a direct fusé. C'est juste qu'à la moant ça me dérangeait pas, et que je me suis même permis de sortir quelques vannes, mais ça restait dans le cadre de la moant, et c'était du 10ème degré. Après sur le forum c'est autre chose.    
 
Donc désormais les seuls qui pourront sortir des vannes seront ceux que j'ai pas pourri avec ma CB, donc ça laisse plus beaucoup de monde    
 
 

non ca va ca tiens les 200km max même en attaquant
 

Bon, ben a un moment donné il va falloir prendre un peu de temps pour allez voir/essayer des motos, vu que j'ai preque fini ce que j'ai a faire.
 
Est ce qu'il y a un truc de particulier a vérifier sur un Bandit650 ?
Sur ces deux annonces, est ce qu'il y a un truc qui ne va pas de prime abord ? (à part la caravane, je vous vois venir !)
http://www.leboncoin.fr/motos/118142713.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/110081377.htm?ca=16_s
 
?

 
A voir sur la deuxième si la protection réservoir ne sert pas à masquer un poc, des fois ça arrive    

Rigolez pas, c'est une moto plaisir, voila tout.  

Bon, ben a un moment donné il va falloir prendre un peu de temps pour allez voir/essayer des motos, vu que j'ai preque fini ce que j'ai a faire.
 
Est ce qu'il y a un truc de particulier a vérifier sur un Bandit650 ?
Sur ces deux annonces, est ce qu'il y a un truc qui ne va pas de prime abord ? (à part la caravane, je vous vois venir !)
http://www.leboncoin.fr/motos/118142713.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/110081377.htm?ca=16_s
 
?

Je parlais d'hier
 
JE sais pas pour les SMX+ mais les SMX-5 sont GoreTex. Après je les porte sous mon jean, ça aide sûrement un peu

 
Roule 4h sous l'orage et tes smx elles prendront l'eau comme les copines, goretex ou pas

 
5h de grooosse pluie validé pour mes TCX Compet S Goretex

 
Pour la bleue : Est ce que la révision des 18K a été faite (pas tres chere) , est ce que les pneus sont ceux d'origine ? Si non dans quel état sont ils / de quand datent ils ? Vérifier sous le tapis de réservoir mais un mec qui met une selle confort et une bulle haute c'est un mec qui roule beaucoup et donc la sacoche de réservoir est "logique"
 
Pour la noire : Il dit révision ok , il parle de celle des 18K pas chere ou de la chere des 24K ? Pour l'embout de guidon d'origine je pense pas qu'il se barre tout seul sans chute , il faut lui demander , c'est surement une chute de merde sans importance dans la mesure ou le carénage a pas pris on dirait. Les rétros ont été changés , est ce qu'il a ceux d'origine ? Là il a mis des modeles avec clignos intégrés mais a pas viré les clignos de base , c'est con
De plus l'angle des rétros avec pas vraiment fait pour un bandit S , c'est pas tres beau et je suis sur qu'on y voit comme dans de la merde
 
Dans les deux cas si je ne m'abuse ce sont des modeles un peu batards les 2005 - 2006 , moins de puissance que les 2007 (injection) , ca veut pas dire que c'est mauvais, ca sera toujours mieux que les 600 mais ca peut aussi permettre de négocier le prix
 

 
boarf, à allure "routière" c'est surtout le bruit du vent qui joue.
 
et puis avec le pot d'origine on entend tous les bruits bizarres du moteur    
 
 
(je suis en pot d'origine )

Je parlais sans compter la réserve

pupute² est malade?

Y'a des gens ici qui tournent au circuit de bresse?
http://www.circuitdebresse.fr/site [...] &Itemid=12

 
Ca veut dire que même avec mon Devil chicané, je peux pas?

elle claque un peu des soupapes, on ouvre pour vérif le jeu et si nécessaire changement des pastilles
la vérif du jeu ça va, y'a juste à enlever les couvres culasse
changer les pastilles faut s'fader les aac

tant mieux, comme ca tu sauras le refaire    

en échange tu me preteras tes roues pistes  
 

ca dépend de si tu sors plus de 95dB ou pas  
 

tant que tu veux pas mes roues pettes