Reprise du message précédent :
ebay est mon ami
http://cgi.ebay.co.uk/SHARK-S650-S [...] 3f02328bb6
 
50 euros le  truc!

http://forum.cb500.org/viewtopic.p [...] highlight=
La moto de moant par excellence  

Petit retour sur mon road trip du jour, quasi 500kms pour faire l'aller/retour entre Paris et Etretat !
 
A l'aller, j'ai opté pour l'autocroute puis départementale après le Pont de Tancarville.
Pile poil 3h avec deux pauses, pas si long que ça car monte et ça descend, c'est entrecoupé par les stations de péages (d'ailleurs, super sympa la société des autoroutes normands, ils ont mis un couloir et guichet spécial moo ! T'es tranquille, tu passes devant tout le monde, et roulez jeunesse !), et c'est donc un moyen rapide d'arriver à bon port !
 
Pour le retour, on l'a fait en deux temps avec une halte à Rouen, et quasi 100% de départementale ! Là c'est sûr, c'est plus long, traversée de village, tracteur, ... mais par contre bien plus sympa et moins monotone (et en plus, t'as la classe dans les villages, tout le monde te regarde) ! Et finalement, un 4h mis bout à bout, sans trop de pauses.
 
Bref, à choisir entre les deux ... ben je mixerai en fait ! La conduite est pas loin d'être identique, à choisir entre rapidité et plaisir des yeux donc !
 
 
En revanche, je confirme que la Bandit S, à deux, en balade, c'est un bonheur ! Hormis le mal au cul-cul qui surgit toutes les heures à cause de la selle, la moo vibre pas, englobe les bornes sans problème, répond parfaitement, et est confortable pour le conducteur et le SDS.
Pour le road book, j'ai donc opté pour une feuille avec d'indiqué dessus les routes à prendre et les grandes villes traversées ou approchées (et non pas les directions). ben c'est nickel, et on décolle clairement le nez de son GPS pour pouvoir profiter de la route ... Pour la prochaine fois, je rajouterai juste les kilomètres restant au fur et à mesure, histoire de voir où on en est !

Et t'as pas de questions ?!?!

Info / prix ?

Honda 250 CR 1995, 2T 55ch. A la base cross non homologué, mais quelques séries ont été homologuées par des boites indépendantes: Pem-da dans mon cas (il existe aussi ichiban, diapason etc).
 
J'ai quelques bricoles à faire pour le vendre en état convenable: révision fourche (j'ai déja acheté spy + huile), et montage kit chaine (que j'ai déjà aussi) principalement. Ensuite je pense le mettre à 1300€, je pense que c'est pas excessif pour un modèle avec carte grise (donc assurable, ce qui est préférable pour l'enduro sur terrain publique).
 
Sinon je le lache à 1100€ sans faire ces bricoles à la limite, mais pour le moment j'ai pas fait d'annonce.
Possibilité aussi d'équipement, à voir.
 
Sachant que j'ai quelques pièces en plus (silencieux, gros réservoir, pneu d'occaz), ça sera à discuter quoi

Je te recontacte en MP rapidement.
 
Niveau entretien ça peut se laisser au garage plusieurs mois sans prob ?

Pour le coyote sur iPhone, j'ai fait la comparaison avec un mini coyote v2, les deux cote cote, bin le "vrai" coyote est tout de même plus réactif, le gps est peut-être un peu plus précis par contre il est long a s'initialiser (avec les réglages similaires).  
 
M'enfin ils font le même taf au final, par contre 50€/an c 'est encore cher, je préfèrerais prendre des abonnements au jour ou we plus rentables pour une utilisation ponctuelle. Sinon la diff d'abonnement (12€/mois) c'est tout simplement le fait que dans le mini coyote y'a une carte sim avec un forfait data à payer en plus en comparaison de l'iphone ou vous avez déjà le forfait !
 
Et 250CR en force kouzin !

le GPS peut réactif c'est propre à l'iphone, t'as juste à mettre les alertes à partir de deux km et rulez
Pour le prix oui c'est à peut près ça, l'abonnement data pour de la grosse flotte ça se négocie à du 7€/ mois
 
DEBOUT LA DEDANS §§§  

 
OUAIS §§§§§

Salut les petits nenfants

La 250CR si j'étais en province clairement je m'en reprendrais une illico

L'avantage avec ce genre de truc c'est que comme ça décote pas et que l'assurance vaut peanuts, si tu roule pas ça coûte pas

edit : Après pas noob compliant ça se discute.
Faut pas exagérer la puissance intrinsèque est pas monstrueuse, mais par rapport au poids et aux basses vitesses auxquelles on évolue les relances du 2T sont violentes

Niveau partie cycle c'est assez raide et au début je subissais vraiment  : ce genre de bécane faut lui rentrer dedans, et là ensuite on a un bon ressenti

Oué, jcrois que mon pote paye 150€ pour sa yz 250 homologué (enfin, ce qu'il en reste d'homologué). Il en a eu une de 91, payé 1000€, la suivante de 96 payé 1500€, ca vaut clairement le coup c'est du bonheur ces machins la !

Faut juste prendre le temps de faire l'entretien, mais sinon 100% fun ouais

Je viens de recevoir mon avis d'échéance AMV, ma cotisation passe de 424... à 295 €  

C'est habituel la baisse après la première année ?  

edit : jvais quand même aller faire un petit devis à la maaf pour voir

en général c'est plutot la baise si tu prends pas la peine de les contacter pour leur expliquer que c'est pas normal d'augmenter de 25% en prenant du bonus

C'est plutôt dans l'autre sens là
 
Faut que je regarde si ça se trouve j'ai regardé le tarif en tiers simple (je suis en tiers+vol là), et j'ai bien une augmentation de 25%
 
(j'ai pas le papelard sous les yeux là )
 
À suivre

Ducati streetfighter S.
De rien  

 
Je m'en suis pas servi depuis facile 6 mois. Je l'ai faite démarrer y'a un mois pour voir, 3e coup de kick elle est partie. Presque mieux que quand je m'en servais tous les mois (mais je suis mauvais au kick, aussi   )
Ca pose pas vraiment de problème de laisser ce genre de machine au garage, l'avantage du 2T minimaliste.
Pas de batterie, donc déjà un soucis de moins.
Pas d'huile moteur, juste une huile de boite à vidanger de temps en temps. Le mélange à pas laisser pourrir trop longtemps, et encore que... moi j'ai redémarré avec le mélange de y'a 6 mois.
A la limite tu peux avoir des dépôts dans le carbu si tu l'as pas vidé, pas bien méchant à démonter et nettoyer.  
C'est de la mécanique simple.
 

 
Je paye dans les 70-80e d'assurance par an chez l'AMDM: contrat vert loisir = assurance chemins, et route (uniquement pour les trajets vers les chemins, faut pas se faire choper en ville quoi). En plus chez l'AMDM ça offre du coup une réduction sur l'assurance d'un 2nd véhicule (par exemple ma moto de route en l'occurence) dans le cadre de l'offre multi-contrats.    
Et encore, ils ont baissé les avantages de cette offre, mais y'a un an quand j'avais le speed triple chez eux, je payais moins cher en assurance pour le speed + 250CR que pour le speed seul    
 
Effectivement ça décote pas, et si tu roule pas ça coute pas  
Mais moi je roule vraiment plus, ça me prend de la place (enfin chez ma mère surtout   ) et ça fait des sous de bloqués pour rien.
 
Oui 55ch ça parait pas monstrueux, mais ça tire tellement court   (dans les 120 kmh à fond, compteur vélo)
ça lève en 3e a l'accélération, et en 4 et 5 sur un appel d'embrayage. Alors quand t'es en 2 ou 3 dans un chemin ou dans les bois, c'est dynamique    
Par contre oui c'est nettement plus raide qu'une enduro (mon pote a une ktm 300 GS enduro, à vendre aussi, et c'est carrément plus souple et plus mou aussi en moteur), ça filtre moins bien la caillasse.

Je te conseils de le vendre le sur ebay tu auras le meilleur prix possible Enfin moi j'ai réussi à avoir 400€ de mon 16go

Y'a que toi qui peut demander le desimlock à sfr, appels les

ouais, sauf qu'avec les frais ebay + frais paypal, c'est déja moins beau, mais 400€ le 16 o_O.
 
Sinon pour revenir sur le cross et ses 55cv faut pas oublier que ça pèse 100kg ! rpp plus avantageux que sur les motos pour débutant et c'est supra nerveux, c'est ça qui est bon  !
 

21 de frais ebay ... c'est clair Mais bon j'aurai jamais pu le vendre à un tel prix ailleurs Maintenant ebay propose le virement express, aucun frais (mais je l'ai pas fais 15€ de frais paypal, c'est le dernière fois ).

 
Vu la région ou tu habites, tu devrais reconsidérer ta facon de conduire en daily je pense.
Des road 2 changés tous les 2 mois, c bcp...  
 
EDIT : surtout pour l'avant.

 
OK merci je te tiens au courant. C'est pour foutre ça chez ma grand mère dans le Var

C'est pas nous que le disons pour une fois :

"Avec plus de 100 chevaux et moins de 200 kg tous pleins faits, fini les « joujous pour débutants » : on entre ici dans la catégorie réservée aux plus grands. Honda Hornet et Triumph Street Triple placent la barre relativement haute en termes de performances. Moralité : l’humilité est sérieusement recommandée avant d’essorer la poignée. 100 chevaux, ça se mérite.
 
"

 
Je veux souder  

OUAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIS  

Lowpet des adrets

Sinon testo je vais surement craquer pour une visiere pour mon RSX avec ton truc ebay , spece de con va

edit : 36€ fdpin pour une iridium... je crois que j'avais jamais trouvé moins de 80€ pour mon casque !

 
Et pour vous réparer les yeux
 

Putain comment tu gaches l'HM
 
Bon apres ma journée d'hier ou j'ai fait mon bigboss @ pneus en V : je prend quoi comme visiere ?
 
Iridium ? Iridium blue  ? Iridium Silver ? Teinté noir ?

 
C'est fait exprès pour la photo  

 
Effectivement ça sera mieux dans le Var qu'en RP

Iridium red pour aller avec ta moto

Pas dispo pour mon cax
 
J'ai jamais vraiment essayé d'iridium ou de teinté , j'hésite niveau look entre teinté noir et silver iridium, a l'utilisation le teinté est un peu plus polyvalent ou même pas ?

Tout dépend du niveau de teintage aussi
 
Marrant j'avais déja posé des questions la dessus (au final je me suis payé une supeyrbe paire de lunette de soleil qui est inutilisable sous mon cax)

Question de noob: c'est pas homologué ce genre de visière ?

Faut quand même rajouter le poids du gros pilote
En gros avec les pleins (110+80)/55 ~ (180+80)/75
 
Mais clairement quand je passais sur la GSE de la ME je trouvais vraiment que ça avançait pas
(d'un autre côté un 250 2T sur route c'est violent, impossible rouler pépère je pense)

Leboncoin !
 

Ben non même pô  
Vous m'avez bien conseillé et je suis satisfait de mon road trip ... maintenant, je réfléchis juste à l'éventualité de changer ma selle ...

Dosseret? Gel pilote ou pilote/passager? Je sens venir de nombreuses questions

sissy bar

Moi aussi j'ai envie d'acheter une visière kéké, je trouve ça trop beau quand je croise un motard et qu'il a une visière noire/iridium.  
 
Je préfère iridium quand même mais même question que Macareu, c'est pas trop gênant? La nuit ?
 
Bon par contre ça sera pour un EXO 1000 moi, ça se trouve ça se fait même pas

Liseret, motif, inscription, multi-colore, grand confort ?    
Pose toi les bonnes questions bigboss_91