[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

newbie_master

Jack l'éventré

Reprise du message précédent :

testostezor a écrit :

C'était pas que le moteur, la position est rigolote aussi, le poids etc

Ca reste une sportive
Une CB ou GS c'est la moo à tout faire. Surement plus pratique au quotidien amha

Message cité 2 fois

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

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erulio

Okysp a écrit :

Qu'est-ce que ça change si la moto n'est pas considérée comme un gros cube par les assureurs ?

Sans expérience gros cube, le jour où tu changes pour une sportive, ça fait tout drôle

Message cité 1 fois

Skip'

Funky Max a écrit :

190€ le kit chaîne chez Ducati [:rofl]

Hors MO j'imagine?

Okysp a écrit :

J'aurais une question. On voit beaucoup de gens acheter une 500cc comme première moto. Mais que penser des 250cc comme la Ninja 250R ? Ce sont des motos plus récentes et pas forcément beaucoup plus chères. Au niveau de l'assurance et à la pompe à essence, ça doit être moins cher aussi non ?

Je dis ça parce que j'en ai essayé une hier et je trouve ça plutôt sympa.

Faux aimer la position sportive mais sinon il parait que c'est pas mal ouais

Message cité 2 fois

Funky Max

And then, I woke up.

testostezor a écrit :

C'était pas que le moteur, la position est rigolote aussi, le poids etc

Au fait, le pote chez qui j'ai fait ma révision a un 1100 HM piste only (il a 6 ou 7 pistardes, que des Ducat et un R1), et il m'a dit que tous les potes à qui il l'a prêté ont perdu l'avant, sauf un. Même des pilotes du Mans apparemment. Il m'expliquait que les freins étaient vachement piégeur et que sur route c'était impossible. Le mécano Ducat disait qu'ils ont eu un record avec un mec qui est revenu en boitant après 36km [:joce] .

Message cité 1 fois

Funky Max

And then, I woke up.

Skip' a écrit :

Hors MO j'imagine?

Bien sûr Mais je file ça à mon pote qui me montera ça il doit me faire la vidange de fourche et les courroies encore

Moto Expert "oulà on a pas ça du tout" [:joce]

Bon bah je sens que ça va être SilverPerf.

Personne n'a rien à commander ?

Message édité par Funky Max le 21-07-2010 à 16:25:26

Okysp

Rien.

Naxos a écrit :

Rapport poids puissance

Merci. :jap:

testostezor

金牛座

newbie_master a écrit :

Ca reste une sportive
Une CB ou GS c'est la moo à tout faire. Surement plus pratique au quotidien amha

Je parlais de l'hypermot et des supermot en général, je n'ai pas d'avis sur la ninja 250r sinon que ça reste un "gros" cbr125 :jap:

Message cité 2 fois

Okysp

Rien.

erulio a écrit :

Sans expérience gros cube, le jour où tu changes pour une sportive, ça fait tout drôle

Pas faux ! Penser à demander si elle est considérée comme un GC là où on se fait assurer !

M'enfin ce serait bizarre cette histoire quand même. Une 125 je veux bien, mais une 250, il faut absolument un permis A pour la conduire ...

Message cité 1 fois

testostezor

金牛座

Funky Max a écrit :

J'ai lu ça dans moto et motards aussi oui, ça freine très très fort, on sait maintenant pourquoi Pouvo est multi-plâtré..

Message cité 1 fois

testostezor

金牛座

Okysp a écrit :

Pour certains assureurs c'est 400cc minimum le gros cube (assor de mémoire par exemple)

Message cité 1 fois

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Okysp

Rien.

Skip' a écrit :

Hors MO j'imagine?

Faux aimer la position sportive mais sinon il parait que c'est pas mal ouais

Ouais, quand je l'ai essayée je me suis demandé si j'arriverais à tenir une longue distance dans cette position. C'est surtout au niveau des épaules et des bras que ça pourrait devenir gênant.

testostezor a écrit :

Je parlais de l'hypermot et des supermot en général, je n'ai pas d'avis sur la ninja 250r sinon que ça reste un "gros" cbr125 :jap:

Le bruit doit s'en rapprocher.

Message cité 1 fois

shimo

Comprends pas, presque deux ans que je regarde les thundercats : ça décotte pas.

/lurke

Message cité 2 fois

Skip'

testostezor a écrit :

J'ai lu ça dans moto et motards aussi oui, ça freine très très fort, on sait maintenant pourquoi Pouvo est multi-plâtré..

T'as des news au fait? Il fait quoi pour l'HM finalement?

Message cité 1 fois

testostezor

金牛座

Okysp a écrit :

Ouais, quand je l'ai essayée je me suis demandé si j'arriverais à tenir une longue distance dans cette position. C'est surtout au niveau des épaules et des bras que ça pourrait devenir gênant.

Okysp a écrit :

Le bruit doit s'en rapprocher.

Les pneus, le cadre, la partie cycle, le réservoir etc... Et le moteur doit s'en approcher pas mal aussi

Message cité 1 fois

Naxos

\o/

shimo a écrit :

Comprends pas, presque deux ans que je regarde les thundercats : ça décotte pas.

/lurke

Spa fiable

:whistle:

Message cité 1 fois

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[Folio Photos]

Okysp

Rien.

testostezor a écrit :

Les pneus, le cadre, la partie cycle, le réservoir etc... Et le moteur doit s'en approcher pas mal aussi

Le tout semble un peu plus épais quand même.

Message cité 1 fois

Naxos

\o/

Okysp a écrit :

Le tout semble un peu plus épais quand même.

Testo a un certain mépris pour les bécanes de moins de 100cv, faut l'excuser :jap:

Message cité 1 fois

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[Folio Photos]

lapattefolle

testostezor a écrit :

Pour certains assureurs c'est 400cc minimum le gros cube (assor de mémoire par exemple)

DRZ 400 : 350€ en tiers + vol premier gros cube [:kbchris]
Le mois prochain je fais le marché aux assureurs pour faire baisser tout ça, le gars qui me l'a vendue payait 200€ TR à la MAIF [:afrojojo]

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A/V

wolowizard

un drz sm ca fait 40 quoi au vilo ...

Message cité 1 fois

newbie_master

Jack l'éventré

testostezor a écrit :

Je parlais de l'hypermot et des supermot en général, je n'ai pas d'avis sur la ninja 250r sinon que ça reste un "gros" cbr125 :jap:

Ah ok, j'avais pas compris :jap:

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

lapattefolle

wolowizard a écrit :

un drz sm ca fait 40 quoi au vilo ...

Oui mais j'ai pas un drz sm moi monsieur [:julm3]

edit : c'est amusant cette branlette sur la puissance chez les parisiens, quand j'étais dans ma paysannie ça faisait rêver ce genre de motos

À croire que c'est pour compenser les routes de merde (évidemment sur l'A86 c'est pas super performant ) ou le peu de km parcouru en balade donc le concours de bite se fait sur la fiche technique

Message cité 2 fois
Message édité par lapattefolle le 21-07-2010 à 16:56:17

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A/V

testostezor

金牛座

Naxos a écrit :

Testo a un certain mépris pour les bécanes de moins de 100cv, faut l'excuser :jap:

Ça doit être pour ça que je prend la peine de répondre... M'enfin bref ça doit arracher le slip d'après le référentiel de naxos !

Message cité 1 fois

calimeropierro

a.k.a kalixar

lapattefolle a écrit :

Et qui ici a dit que c'était un 650 ?

Je suis pas sûr mais je trouve que ça ressemble au 600

+1 !

Hulk_ a écrit :

C'est en général synonyme de pneu assez vieux, la gomme a séchée. perso je tarderais pas à le changer, sur une moto si ca explose tu vas prendre chère

Risque de pas accrocher des masses le bitume aussi, je changerai aussi.

newbie_master a écrit :

Ca reste une sportive

Une quoi ? lolilol !

Message cité 1 fois
Message édité par calimeropierro le 21-07-2010 à 16:55:08

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

Naxos

\o/

testostezor a écrit :

Ça doit être pour ça que je prend la peine de répondre... M'enfin bref ça doit arracher le slip d'après le référentiel de naxos !

Déforme pas mes propos, ça m'agace

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[Folio Photos]

newbie_master

Jack l'éventré

calimeropierro a écrit :

+1 !

calimeropierro a écrit :

Une quoi ? lolilol !

Rho ca va
J'ai cru que testo parlait de la 250RS

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

Funky Max

And then, I woke up.

Dites, c'est quoi les différences niveau sensation/perf entre enlever une dent au PSB ou rajouter 2 dents à la couronne ?

Message cité 6 fois

Spartou

click ok to terminate

[:hurle] J4AI MON PLATAAAAAL §§§§§§§

[:bluewaave]

Message cité 3 fois

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-Galerie-

Naxos

\o/

Féloches

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[Folio Photos]

newbie_master

Jack l'éventré

Spartou a écrit :

[:hurle] J4AI MON PLATAAAAAL §§§§§§§

[:bluewaave]

[:acherpy]

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

calimeropierro

a.k.a kalixar

Funky Max a écrit :

Dites, c'est quoi les différences niveau sensation/perf entre enlever une dent au PSB ou rajouter 2 dents à la couronne ?

En gros 3 dents à la couronne = 1 dent au psb
M'enfin bref, ça dépend pas mal de la bécane, c'est un peu moins bien pour l'autoroute, mais c'est plus sympa pour les virolos.

Sur le gpz j'ai -2psb & +2couronne je crois, je me régale en arsouille, par contre c'est chiant en utilitaire.

edit : first [:shay]

Message cité 1 fois
Message édité par calimeropierro le 21-07-2010 à 17:02:58

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

crazybiscuit78

Funky Max a écrit :

Dites, c'est quoi les différences niveau sensation/perf entre enlever une dent au PSB ou rajouter 2 dents à la couronne ?

Enlever une dent au pignon raccourcira un poil plus la transmission que rajouter 2 dents à la couronne (l'équivalence est plus proche de 1 pour 3)
N'oublie pas qu'enlever une dent au pignon "rallonge" ta chaine et à la couronne c'est l'inverse

Message cité 1 fois

testostezor

金牛座

Funky Max a écrit :

Dites, c'est quoi les différences niveau sensation/perf entre enlever une dent au PSB ou rajouter 2 dents à la couronne ?

La légende dit que psb-1 = couronne+3, après chacun voit midi a sa porte diront les plus vieux..

Message cité 3 fois

lapattefolle

Funky Max a écrit :

Dites, c'est quoi les différences niveau sensation/perf entre enlever une dent au PSB ou rajouter 2 dents à la couronne ?

En lever une dent au psb raccourcit un poil plus, sinon pareil
Pour être propre (taille du guide chaîne, frottement sur le bo toussa... ) il vaut quand même mieux opérer sur la couronne mais ça se joue à pas grand chose.

edit : oh putain overmultigrillé 3 fois [:siluro]

Message cité 1 fois
Message édité par lapattefolle le 21-07-2010 à 16:58:59

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A/V

Loustik_

Oh my goood they

BamBi33 a écrit :

J'ai un pote de ma frangine qui m'a proposé son sv si tu veux ...

2003 (ou 04 peut être)
aucune option ou presque
un peu plus de 45 000 km
pour 4000 €

[:cerveau dawa]

effectivement c'est loin d'être sur-évalué
[:hahaguy]

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Steam ID | Strava

shimo

Naxos a écrit :

Spa fiable

:whistle:

l'ER6 c'est moche.

Message cité 2 fois

Naxos

\o/

shimo a écrit :

l'ER6 c'est moche.

Quelle réaction puérile [:hahaguy]
T'as vu les mésaventures de Nico ?

Message cité 1 fois
Message édité par Naxos le 21-07-2010 à 17:01:16

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[Folio Photos]

testostezor

金牛座

shimo a écrit :

l'ER6 c'est moche.

Tu parle d'un scoop

Funky Max

And then, I woke up.

calimeropierro a écrit :

crazybiscuit78 a écrit :

testostezor a écrit :

La légende dit que psb-1 = couronne+3, après chacun voit midi a sa porte diront les plus vieux..

lapattefolle a écrit :

Merci les loulous

Car apparemment le petit pignon mangerait le patin de chaîne. Ca doit pas se jouer à grand chose mais bon.

Je prendrais en fonction de ce qu'il y a.

Funky Max

And then, I woke up.

Je réitère, personne ne veut rien sur SilverPerf ?

Message cité 2 fois

lapattefolle

Niveau prix le pignon c'est moins cher et moins chiant à changer aussi, raison principale [:joce]

Message cité 1 fois

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A/V

logman

ça passe, ça passe...??!!

Spartou a écrit :

[:hurle] J4AI MON PLATAAAAAL §§§§§§§

[:bluewaave]

[:am73]

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