Reprise du message précédent :

Mégrav  

mouais , j'aime bien les facom toute mecanique qui se desacouple quand le couple est atteint  ou j'ai vu une chez mon mecano qui s'allume et sonne au couple  
perso meme a 10% de marge sur une chinoise , ca reste le couple ideal a 10% , c'est mieux que la clef de 12 au pif quoi ...
apres pour serrer de la piece mobile ou de la culasse vaut mieux louer/emprunter une clef etalonée comme il se doit ...
 
pour mes culbus il faut serrer a 16 NM , or on peut pas serrer et tenir la vis de reglage en meme temps , tout les mecs le font a la clef dyn du bras , au pif ....
bah je me suis fait chier a faire des 16 eme de tour voir 20 eme de tour sur la vis de reglage pour anticiper la rotation de la vis de reglage en meme temps que le contre ecrou
au final j'ai mon jeu au soupapes niquel et mon fameux 16 NM de couple preconisé par le constructeur
 
sinon ya des methodes pour verifier l'etalonage de sa clef chinoise a base de s'eau rempli de flotte et de bras de levier

 
Ça se calcule
 
Pour moi :  
 
Transmission d'origine : 15 x 40 -> Rapport de 40/15 = 2.667
 
PSB -1 : 14 x 40 -> Rapport de 40/14 = 2.857
 
Couronne +3 : 15 x 43 -> Rapport de 43/15 = 2.867
 
Et j'ai choisi -1/+2 -> Rapport de 42/14 = 3, soit une transmission raccourcie de 11.1%
 
Et bientôt -1/+3 -> Rapport de 43/14 = 3.071, soit une transmission raccourcie de 13.2%
 

 
Tu diras ça à Nouille

Ouaip  

Ouais à marque égale on va dire
Et n'oublie pas qu'on fait 4 fois moins de km

Je l'ai aussi, et en complément j'ai sa grande soeur 30-200 à 17€ sur cdiscount
(et ça m'a fait chier de payer la petite 35 vu le prix de la grosse...   )

celle la par contre je serais curieux de voir la tolerance j'ai la lidle 20-210 quelque chose comme ca , m'enfin celle qui sert le plus c'est le petit modele !  
la grosse c'est bon pour les moyeux/psb and co

T'es jaloux, ou bien t'as mal pour moi parce que c'est la merde à régler et ce pédé de carbu est jamais content et que d'un jour à l'autre il faut bidouiller la vis de richesse ?

Si ça peut te rassurer c'est un petit 39, pas un gros 41

Oui voilà, pareil

Pour la tolérance à mon avis c'est pas fameux, mais toujours mieux que rien.

Avant sauf cas très exceptionnel je faisais tout à la main (mon père a une facom à cardan mais j'avais la flemme ) et je me suis aperçu que je serrais toujours trop peu, maintenant j'ai parfois du mal à avoir le courage d'aller jusqu'au déclenchement sur les vis du cadre par exemple.

non je suis pas jaloux j'ai ca moi :

 
ce sont bien les seuls carbus qui te font vivre des trucs je dirais  
moi je bidouille pas , quand j'ai l'impression que c'est plus mou que d'habitude tant pis  
tu touche la richesse souvent toi ? 1/4 de tour a chaque fois ?

C'est un TMR ?
Il est beau et propre  

Oui par quarts, mais là j'ai décidé d'arrêter, je me suis mis un peu riche et zob

Pour ce qui est de la vivacité ben je sortais d'une 250 CR donc même avec un FCR le DRZ est mou à l'ouverture à côté

120 euros je l'ai payé  
 
moi j'etait a 2 tours , desfois ca avait la niaque en bas desfois non , j'ai appauvri a 1.5 pour avoir plus de sauce en bas au cas ou je serais trop riche et c'etait encore plus mou
comme j'en avait marre j'ai demandé un reglage a un mecano et il a trouvé que a 1.75 ca donnait le mieux , donc on va dire quand il caille je peut monter a 2 et quand il fait chaud 1.75  

 
depuis j'ai mis 2.5 points de plus au principal pour boucher le trou a haut regime je ne sais pas si ca a suffit mais bon j'y suis pas souvent a haut regime
 
pour le 250 CR  

Tout le monde jure que par le FCR, résultat le TMR se touche à des prix dérisoires

Et tu as payé combien pour le petit réglage bien senti ?

edit : et les 50ch ils sont censés être à la roue ? Ça doit commencer à être vivant  

bah en fait un TMR de HVA quand tu le recois ca se monte pas comme ca
le mien etait d'une hva mais avec des pipes de xr650 , bref  
ya 2 specialistes de carbu sur le net  
allen perf et topham , j'ai contacté topham , j'ai dit voila j'ai un tmr je sais pas ce qu'il y a dedans mais je veux un kit pour ma katoche (ils vendent des packs complet carbu inclu)  
donc j'ai changé tout les gicleurs , aiguille , puits d'aiguille , joints , ils m'ont donné le prereglage , ca a marché direct tres tres bien  
 
pour le reglage je sais pas combien ca a couté c'etait dans mon pack "tes basculeurs vont peter sous peu"
ca a du prendre 10 min max et le passage au banc c'etait dans les 30 euros , ensuite pour la courbe il m'a dit il te manque un peu en haut , ptete pas 5 pts mais au moins 3 , donc la je sais pas si je suis bon en haut  
et oui c'est un banc dyna donc puissance a la roue
 
fin faudrai que je trouve un banc a la demi journée histoire de fignoler ca

Sache que même quand c'est prévu pour et ben ça passe tendu de chez tendu au remontage
 
OK je verrais ça, j'ai une config assez classique donc si ça se trouve il auront ça en boutique
 
Le gars qui m'a vendu la ligne a gagné en catégorie sport sans changement de gicleur et tout le moteur stock aux Guarrigues 2010 donc je me dis que ça doit marcher correctement

 
stage dans quelle branche ?

bah ce genre de carbu quand c'est mal reglé tu le sais ca marche pire qu'un carbu de 15 de mobs vu les tonnes de topics fcr foireux que j'ai lu ci et la

Impressionnant comment ca change le feeling d'avoir un kit chaine neuf    
Je m'en doutait, mais pas à ce point

meme bien graissé quand je suis passé du dry lub a de la graisse ipone standart tout mes problemes de feeling transmission se sont envolés

Ipone rulez  
 
Ca doit faire 2k borne que j'ai pas graissé, et pourtant il en reste toujours sur la chaine

Régulateur fondu, Régulateur changer, et sa repart  

Admin systeme, si tas quelque chose a proposer vas y on sait jamais, jai pas encore signé

Ce soir vérif des niveaux par curiosité, l'huile avait franchement baissé . La dernière fois que j'ai refait le niveau ça devait être dans la 1ère quinzaine de juin de -mauvaise- mémoire... C'est censé fumer bleu ou blanc en cas de conso d'huile?
 
après j'ai enchainé le nettoyage du PSV et du carter, oua la tonne de graisse!!!!!! J'ai pas pris de photo paske la flemme mais c'était pas mal! Pareil j'avais fait ça aussi ya un mois environs.
 
sinon j'ai aussi trouvé une petite vis planquée dans le moteur, ptet ça qui fait du bruit à 4500tr^^

  Mac?

Ca fume pas forcement non...
C'est quoi comme moto? Sur la jauge tu étais où? ( )

 de la daube vos truc une cle dynano de bonne qualite doit etre a x5 entre le mini et le maxi..

 
Metro porte de versaille.
 

 
Ca c'est par la méthode classique mais ce n'est pas obligé.
 
 

 
Non, c'est mal.
 

 
A l'école peut etre mais sur un gros filetage en alu bien sur que si. Tu fragilises le filetage et tu peux meme le deformer.
 

 
Dans le meilleur des cas alors mais surement pas sur une reprise de serrage ou ça peut attendre le double.
Apres pour l'histoire du bras, je le fais moi meme et j'obtiens des serrages très précis ; c'est une question d'habitude.
 

 
Tu es trop riche à haut régime mais je ne te conseille pas de modifier ça. La sur-richesse participe au refroidissement du piston.

http://www.leboncoin.fr/motos/126777340.htm?ca=22_s
le gars cherche un TMAX en échange omg  

ER6, au mini... J'ai rajouté 300ml quand même. C'est de la 10W50, par défaut dans le manuel ils préconisent de la 10W40 mais ils disent que l'on peux faire varier la visco en fonction des besoins/T°. Et la dernière vidange avait été faite à la 10W50

 
Je n'avais pas vu ton message mais j'ai répondu quand meme    
 

 
Une clef à serrage unique tu veux dire    
C'est comme en photo, focal fixe sinon rien    

 
Un bicylindre récent pas sportif qui consomme de l'huile ?  
Si ça a franchement baissé, c'est peut etre que tu as mal fait le niveau AVANT ou APRES.

 
 
Quelques petite questions :  
Suite a mon accident du 27 juin, et suite a l'expertise, je devrai pas recevoir une copie du rapport d'expertise? j'ai toujours rien reçu  
La moto est chez le concessionnaire depuis le 1 juillet expertisé le 2 juillet, accord pour réparation le 3, et on me dit qu'ils sont surbooké et "qu'on ne peut rien faire avant le 3août, on est complet , c'est le planning "
 
  s'ils leurs faut un coups de main pour démonter, j'suis en vacance la semaine prochaine      
 
M'enfou, j'vais me venger sur la intruder de mon père  (125cm²   )

J'peux trouver des trucs du genre, mais ça serait sur bordeaux
 
(et encore rien de bien sûr)

 
Commence par te trouver un taff

Justement la boite en question me propose peut être un cdi. Seuls trucs c'est que déjà j'ai aucune qualif dans ce domaine (j'ai fait des études d'elec), et j'suis vraiment pas sûr de vouloir m'engager dans ce secteur où tout le monde à l'air de se faire exploiter
 
Et j'me vois pas passer mes journées (taf + en rentrant le soir) constamment devant un écran.
 
C'est pourquoi je cherche une boite pour faire de l'alternance dans un autre domaine (maintenance indus, si y'a des bordelais qui connaissent du monde là-dedans )

Merci pour la réponse Mac

J'prendrais bien de la graisse de chaine
C'est pas trop tard?
 

Ya pas d'mal, j'ai un peu fait mon impatient sur ce coup là    
Par contre t'es vraiment de l'autre côté de Paris, ce serait bien si je pouvais vous retrouver plus haut...

Ben pourtant je m'y prend à plusieurs reprises pour être sûr, c'est vrai que je n'arrive pas toujours facilement à mettre la moto en équilibre, mais comme je le fais plusieurs fois... Je ne m'en suis pas servi hier et aujourd'hui, donc c'était bien à froid, j'ai mis la moto à la verticale quelques instants en restant debout histoire que l'huile se stabilise, ensuite je me suis baissé pour voir, j'étais vraiment au mini...Dans le doute, comme ils sont pas tranchants sur la question dans le manouel, j'ai fait tourner le moteur 2 min, laissé reposé 2 min aussi, et re-regardé, pareil.

Moant iz mine? A ct'heure-ci?

dans tes reves

ahah je savais bien que ça allait en faire revenir    
Faut combien de temps pour valider un MIM?

valider un mim

loul personne ne vous l'avait sortie encore celle-là hein    
par contre de mon côté je vais pas tarder à aller me pieuter vu mon état de fatigue Je vous laisse la place pour les MIM    
 
Mac tu me dira si ya moyen de se retrouver plus haut, juste avant le vexin par exemple...