Bonjour à tous,
 
Je débarque sur le forum donc je vais me présenter rapidement.  
Toinours, un ours (polaire) qui essaye de survivre avec ces températures, j'habite pas loin des 17 et je bosse à Paris.
Aucune xp en 2-roues avant ça, je suis en train de passer mon permis moto.
J'en suis déjà à 12 heures de plateau et je me sens loin d'être prêt pour passer l'épreuve, j'apprends lentement, le manque d'xp y est pour quelque chose j'imagine.
Mes soucis principaux sont :
j'ai tendance à m'embrouiller avec le sélecteur
j'ai du mal à stabiliser mon allure dans le rapide
Que des trucs qui vont s'améliorer avec la pratique je suppose donc je ne m'inquiète pas trop (à part pour mon portefeuille si ça prend trop de temps)
Un petit souci de placement de regard de temps en temps mais je m'applique à le corriger.
 
J'ai lu quelques centaines de pages du topic mais n'ai pas eu le courage de tout lire, si vous avez quelques conseils pour un noob je suis preneur
 
Merci à vous.

 
si tu declares pas effectivement, mais suivant l'etat de la becanne, faut voir ce qui es rentable    
 

Il se rendra bientôt compte que les options, à la revente, ben ça vaut rien

Ça dépend, si c'est des options ultra recherchées ça peut avoir une valeur sur le marché

Ça dépend, si c'est des options ultra recherchées ça peut avoir une valeur sur le marché

       
c'est une blague  
intervention de la police (avec un PV qui a été écrit), ambulance tout le truc
la sécu va pas payer 3 mois d'ITT sans s'en occuper sérieusement  
l'employeur peut aussi s'en mêler
 
 
 

Bonjour à tous,
 
Je débarque sur le forum donc je vais me présenter rapidement.  
Toinours, un ours (polaire) qui essaye de survivre avec ces températures, j'habite pas loin des 17 et je bosse à Paris.
Aucune xp en 2-roues avant ça, je suis en train de passer mon permis moto.
J'en suis déjà à 12 heures de plateau et je me sens loin d'être prêt pour passer l'épreuve, j'apprends lentement, le manque d'xp y est pour quelque chose j'imagine.
Mes soucis principaux sont :
j'ai tendance à m'embrouiller avec le sélecteur
j'ai du mal à stabiliser mon allure dans le rapide
Que des trucs qui vont s'améliorer avec la pratique je suppose donc je ne m'inquiète pas trop (à part pour mon portefeuille si ça prend trop de temps)
Un petit souci de placement de regard de temps en temps mais je m'applique à le corriger.
 
J'ai lu quelques centaines de pages du topic mais n'ai pas eu le courage de tout lire, si vous avez quelques conseils pour un noob je suis preneur
 
Merci à vous.

Salut à tous! j'ai pas eu le temps de tout lire je viens de renter!
ça lui a fait plaisir au renois de nous voir mackerzzz et moi!  
 
Donc pour le plus gros :
- poignet droit cassé!
- cheville gauché cassé (fracture ouvert ou non je sais pas, mais apparemment son pied pendait un peu..) avec des ligaments qui ont sauté. Il en a pour 3 mois sans marcher apparemment. Il se fait opérer demain à 12h (broches/vis et compagnie, il a demandé à ce qu'on mette du carbon )
 
Sinon pizza au genou gauche et dans le dos.
 
Il portait ses bottes, qui ont d'ailleurs été soigneusement découpées par les pompiers Il a réussi à enlever son blouson en cuir alors qu'il avait le poignet droit pété, pour pas qu'on lui decoupe son blouson, un vrai motard ça!  
 
Il était sur la voie de gauche, c'était fluide. Un mec a sa droite a commencé à lui deboité devant, il a juste eu le temps de prendre les freins et il ne sait pas pourquoi mais il a direct perdu l'avant! roulé boulé sur le sol, il tape le terre plein central, et la moto lui tombe a moitié sur la gueule et c'est bon! Direct un motard s'arrête (un z750 qu'il avait doublé un peu plus tot ) pour lui venir en aide, une caisse aussi (forcement allongé sur la voie de gauche c'est pas rassurant). 15 min d'attentes des pompiers et voila! Il a adoré se faire gazer en arrivant à l'hosto pour qu'ils puissent regarder son pied et lui remettre à peu près droit. Il est sous morphine et souffre mais ça va, on a bien blagué avec lui!
 
Par contre moto a Duc chez un spécialiste du remorquage! Donc j'en appelle à la solidarité moantiennes et HFRiennes pour m'aider à récupérer la moto (camion benne, pick-up, partner de transport handicapé, camion de livraison..) pour m'aider à aller chercher la bécane à Duc dans le 78. On ne sait pas dans quel état elle est mais je préfère assurer mes arrières.. Déja qu'à mon avis le remorquage sur l'autoroute va couter un oeil, j'aimerais épargner un peu mon négro.
 
Merci à tous et je suis sur que vos messages vont lui faire plaisir quand il lire ça demain ou plus tard

Question sur la meulle de Pouvo?
 
Si j'ai bien compris il a perdu l'avant sur un freinage d'urgence, il n'avais pas l'abs dessus?
 
Avec l'abs ça passait?
 

Question sur la meulle de Pouvo?
 
Si j'ai bien compris il a perdu l'avant sur un freinage d'urgence, il n'avais pas l'abs dessus?
 
Avec l'abs ça passait?
 

On saura jamais, mais j'ai pensé la même chose...

Avec l'abs ça passait clairement, c'était même pas un freinage d'urgence d'après Pouvo, plutôt un freinage reflex et passe pastèque..
Mackerzz quand il a broyé son speed c'était pareil, avc ABS ça passait

Il me semblait justement que tout ce que fait le starter, c'est fermer en partie l'admission d'air, ce qui a pour effet d'enrichir le mélange en carburant (moins d'air par rapport à un même volume d'essence). D'où le volet sur ta vieille mob
 
Bon après, chuis pas mécano non plus  , surement qu'il y a d'autres techniques, pis sur une injection y'a pas de carbu    
 
Par contre, a rouler avec un mélange trop risque, y'a pas un risque d'encrasser le moteur ? (combustion incomplète, suies, etc...)
 
 
Sinon personne pour me donner un avis sur ma peut-être future ? (mon cr de l'essai, oui je sais, c'est totalement 3615 mavie)

le fait de fermer en partie l'admission va surtout permettre de créer un effet venturi plus important et donc aspirer plus d'essence.
 
Le problème quand un moteur est froid c'est que l'essence va moins bien se vaporiser et aura tendance à se condenser sur les parois (des conduits d'admission et de la chambre de combustion).

Avec l'abs ça passait clairement, c'était même pas un freinage d'urgence d'après Pouvo, plutôt un freinage reflex et passe pastèque..
Mackerzz quand il a broyé son speed c'était pareil, avc ABS ça passait

essayez de réfléchir un peu à ce que vous faites là, ça représente une énorme somme son crash bien plus qu'un simple malus.

J'adore, les optiques Lexus également sur les motos apparament
http://www.leboncoin.fr/motos/123304197.htm?ca=18_s
Une er6n de 2008, avec 2 ou 3 options, vendue 5500€... Faut y croire

Ça dépend, si c'est des options ultra recherchées ça peut avoir une valeur sur le marché

Avec l'abs ça passait clairement, c'était même pas un freinage d'urgence d'après Pouvo, plutôt un freinage reflex et passe pastèque..
Mackerzz quand il a broyé son speed c'était pareil, avc ABS ça passait

J'ai jamais regretté de l'avoir pris perso

Comme quoi ?

Au tiers, peu importe l'état
d'après Le truc qui stock la bécane, faut venir avec un plateau car... Le sélecteur n'est plus la.. Si c'est. Juste ça, ça va, mais a mon avis les carters en magnésium bien chers ont du prendre.. De toute façon je peux pas aller la chercher ce we, because c'est fermé le we, quelle bande d'enculés..

Question sur la meulle de Pouvo?
 
Si j'ai bien compris il a perdu l'avant sur un freinage d'urgence, il n'avais pas l'abs dessus?
 
Avec l'abs ça passait?
 

C'est pas la sécu et la mutuelle qui payent l'itt et l'hospitalisation?
Parce que l'assurance on leur dit : chute responsable et je suis au tiers. Ils vont juste répondre "ok c'est cool vous prenez 25%, a la prochaine!" non?

http://www.youtube.com/watch?v=-Zv [...] re=related
http://www.youtube.com/watch?v=q9dH03SKWxw
 
j'ai trouvé ça comme vidéo de comparaison avec ABS sans ABS

C'est pas la sécu et la mutuelle qui payent l'itt et l'hospitalisation?
Parce que l'assurance on leur dit : chute responsable et je suis au tiers. Ils vont juste répondre "ok c'est cool vous prenez 25%, a la prochaine!" non?

http://www.youtube.com/watch?v=-Zv [...] re=related
http://www.youtube.com/watch?v=q9dH03SKWxw
 
j'ai trouvé ça comme vidéo de comparaison avec ABS sans ABS

 
J'ai l'impression que le mec avec les roulettes fait un peu exprès de tourner son guidon

 
Ouais mais en pratique tu va pas freiner comme un con sur de la terre    
 

Bon à part ça, même si gamer est à Carole et que lui doit savoir j'ai une question : j'ai regardé à midi les cartes IGN/Michelin.
 
Entre les cartes jaunes (département, 1:150k) et oranges (région, 1:200k) de chez Miche j'ai vraiment vu aucune différence. L'échelle est différente, mais même détail sur les routes, mêmes indications partout.
 
J'ai rêvé ou bien ?    
 
Donc j'ai pris orange finalement, même si je suis un habitué de l'IGN car leur précision est quand même bien meilleure que michelin (pour aller dans les chemins ou en rando VTT la michelin vaut rien, m'enfin elle est pas faite pour)

Tiens tu as raison quiqui de soulever ce point:
 
Comment ça se passe dans le cas d'un accident sans tiers pour les frais médicaux:
 
Au tiers comme Pouvo?
En tout risque?

En plus il est a la vrai maif donc c'est plutôt une bonne assurance

Tiens tu as raison quiqui de soulever ce point:
 
Comment ça se passe dans le cas d'un accident sans tiers pour les frais médicaux:
 
Au tiers comme Pouvo?
En tout risque?

Bonjour à tous,
 
Je débarque sur le forum donc je vais me présenter rapidement.  
Toinours, un ours (polaire) qui essaye de survivre avec ces températures, j'habite pas loin des 17 et je bosse à Paris.
Aucune xp en 2-roues avant ça, je suis en train de passer mon permis moto.
J'en suis déjà à 12 heures de plateau et je me sens loin d'être prêt pour passer l'épreuve, j'apprends lentement, le manque d'xp y est pour quelque chose j'imagine.
Mes soucis principaux sont :
j'ai tendance à m'embrouiller avec le sélecteur
j'ai du mal à stabiliser mon allure dans le rapide
Que des trucs qui vont s'améliorer avec la pratique je suppose donc je ne m'inquiète pas trop (à part pour mon portefeuille si ça prend trop de temps)
Un petit souci de placement de regard de temps en temps mais je m'applique à le corriger.
 
J'ai lu quelques centaines de pages du topic mais n'ai pas eu le courage de tout lire, si vous avez quelques conseils pour un noob je suis preneur
 
Merci à vous.

tiens d'ailleurs une question débile qui a germé dans mon esprit malade alors que mes roustons étaient en train de frire : vu qu'un mélange plus riche permet de baisser la temperature, est-ce que mettre le starter a le même effet?
sachant que d'un autre coté ca augmente le régime moteur (quoique pas sur la cg )

En théorie un ralenti trop riche ou trop pauvre fait baisser le régime si on lit les procédures de réglage de la richesse.
 
En pratique je trouve que plus riche --> plus lent et inversement plus pauvre --> le régime est élevé puis revient progressivement au ralenti.
 
J'ai ouvert d'un quart de tour ma vis de richesse (donc plus riche), et effectivement ça chauffe un peu moins au feu (et j'ai baissé mon ralenti en plus de ça, mais là à froid il faut que je mette du gaz pour démarrer et elle tourne pas rond).
 
edit : C'est très visible comme effet, et il m'arrive souvent de la toucher un coup au feu suivant les conditions climatiques
 
Mais c'est plus pour bidouiller qu'autre chose, sauf un matin cette semaine où bizarrement mon ralenti était trop pauvre et le lendemain j'ai pu remettre comme c'était sans comprendre ce qui s'était passé

J'y suis aussi (filia du moins), et ils sont très bien.

Ca dépend de ton assurance corporelle en fait. Je suis au tiers/vol sur ma brêle, mais si je prends une gamelle, tout est pris en charge.

 
Pour le selecteur si on peut te preter une 125 pour que tu puisse passer du temps sur un parking a faire que ca ca peut aider car c'est vraiment une des seule chose qui est identique avec un gros cube