Reprise du message précédent :

Comme pour le permis B, mais en encore plus amplifié !
 
Déjà, dans la voiture, l'examinateur voit difficilement ce que toi tu vois ... mais là, derrière toi, avec ton casque, il ne voit rien ! Il faut vraiment tourner la tête grossièrement !
 
Mais bon au final, même pas un cours d'une heure, c'est bof ta ME ...

ouais c'est abusé

bah la hornet (ou la future nouvelle hornet qui devrait être moins moche, prévue pour l'an prochain )

La 2010 est bien laide en tout cas.

pour débuter c'est sur que c'est un peu violent...

Pour commencer, change de pote
Ça vient pas de la moto, il te dira la même chose quand tu achèteras une PS3 ou lèvera une bombasse
 
Sinon un truc m'étonne, je crois comprendre que tu n'as pas eu d'entraînement avant de passer l'épreuve ?

 
Dans les alpes le garage qui vendait des road2 a 350€ hors pose le train ils faisaient gros cube d'occaz , derbi pour les 50 , quelques scoot , des tondeuses et du matériel agricole
 

 
C'est resize là !  
 
 
 
La Hornet 600 c'est la "petite" Cb1000r  

J'ai demandé à un moniteur si c'était bien en première moto, il m'a dit oui. Alors je sais pas trop quoi en penser, je sais que je suis capable de me controler sur la poignée d'accélérateur donc aprés ça doit dépendre des caractères.
 
En tout cas, j'ai appris sur la Gladius, et je la prendrais pas.

 
Les moniteurs sont généralement des gros cons
Après avec l'age et l'expérience on a du mal à cerner ce qui est "trop" ou pas pour un débutant a mon avis, c'est une démarche qui n'est pas évidente , d'autant que les exemples de jeunes débutant en sportive sans se tuer sont nombreux donc au final ils disent que ca passe

Certains ici ont commencé sur "velu" et bien que calmes, le regrettent
Après c'est toi qui vois

Pourquoi

 
Je ne peux que te soutenir à 100%, de toute façon ça ne sert à rien de l'avoir du premier coup. Si tu fais pas une vrai première chute durant la moto école c'est que tu es pas un vrai    
 
Et pour le deuxième point le mieux c'est de le passer en feuj sans rien dire comme ça y a personne pour t'emmerder
 
Et le plateau de merignac c'est pas un truc tout pourri à côté de l'aéroport entouré de sable ?

@lapattefolle
 
Ben il a eu la ps3 avant moi, mais je suis sur que j'aurais droit à un petit lot de réflexion quand je vais acheter l'écran qui va bien et que je vais avoir ma promotion au boulot (et donc je serais mieux payé que lui).
 
Bref, pour en revenir au sujet, j'ai bien eu une formation, mais accélérée. Ensuite, j'ai eu la possibilité de me chauffer pendant 1h sur le plateau avant l'épreuve (au CFM) car il est situé à 2min du centre d'examen. Ca passait 9 fois sur 10. C'est la pression que j'ai eu du mal à gérer je pense (ah et puis la bécane pour s'entrainer n'avait pas de rétroviseurs, mine de rien ça trouble pour l'examen quand il y en a).

maniable et accélère plutôt bien sans t'arracher les bras, que demander de plus ?    

Ca c'est car vaut mieux acheter une X360 en même temps

 
Le design, et le comportement du twin.
 
Et @jan san kar
C'est à coté de l'aéroport effectivement, entouré des circuits de cross et des pistes de vitesse. Mais j'ai pas trouvé ça pourri  

Ben quand mon pote a planté la roue avant dans le sable il a trouvé ça bien pourri

Tu perds un grand intérêt de la moto Et il reste les gros freins...

Non, c'est pas tout pourri

 
Quand on parle de moto adaptée à un débutant ce n'est pas que le moteur qu'il faudrait brider
Ok le moteur c'est assez important et ca peut faire que tu arrives trop fort dans un virage par exemple , là sur ta moto non adaptée tu vas vouloir planter les freins, qui seront surement de très bons freins , mais le problème c'est que pour gérer des freins puissants et mordants il faut de l'expérience, sinon tu vas tout bloquer et au revoir tout droit dans le fossé/voiture d'en face/mur. De plus le châssis et les suspensions bien rigides qui accepteront sans broncher de rouler vite et fort peuvent être de gros problèmes lorsque tu vas avoir une conduite approximative et qu'il te faudra par exemple freiner en virage pour corriger une trajectoire foireuse (car tu es arrivé trop vite ou que tu as mal estimé le virage aveugle) , là ta moto va se redresser , partir tout droit et tu vas pas être en mesure de faire quoi que ce soit à part prier pour pas avoir trop mal et pouvoir remonter sur une moto cette fois plus adaptée

Jeep powa, tout le poids à l'arrière pour faire des wheelings ?

 
tu peux, mais c'est absolument infame un 4 cylindres de 100cv en 34...

 
Je veux bien te croire    
 
Mah ils ont du réaménager entretemps parce que le plateau est entouré de verdures, de fossés et le terrain de cross est séparé par une barrière (des pneus, un talus ? me souviens plus)

La moto à ne pas brider le hornet  

Que tu penses être capable de contrôler la poignée d'accélérateur, c'est un fait, mais quand tu te retrouvera tout seul, sur ta moo, dur sera de résister de mettre un bon gros coup de gaz !
Et là tu seras content d'avoir suivi les conseils des moants car tu sera sur une moo qui te foutra pas à terre  

 moants,
 
Je vois que l'on parle de motos pour débuter, j'aurais une question à poser :  
Quoi penser d'un GPZ 500 pour débuter ? J'y avais pas pensé (peut être parce que c'est pas très courant) et puis je suis tombé sur celle ci : http://www.leboncoin.fr/motos/121478978.htm?ca=17_s.
 
J'ai mailé le proprio et il a l'air sérieux. Je vais la voir ce soir.
Est ce qu'il y a quelque chose de spécial sur cette moto à savoir ? Un truc dérangeant ou inhabituel genre moteur pas fiable ou autre ?
 
Merci d'avance.
 
PS : Pour rappel j'ai eu mon permis en février.

(ou peut être parce que c'est moche !)
 
Sinon je crois qu'Erulio et Clent ont débutés dessus

Au CFM, un des moniteurs m'avait dit que la FZ6 (98 cv) était nickel pour débuter (il n'y est plus, je précise), vu qu'en plus on les avait à la moto école. Grosse bêtise de sa part  

 
Quand je m'étais inscrit a la ME, j'étais passé chez Yam (là ou je bossais avant) pour voir ce qu'ils avaient en occasion et ce qu'ils me conseillaient.
Le commercial m'avait clairement déconseillé la FZ6, ou alors la version 78ch mais il m'avait dit que c'était introuvable parce que ca s'était pas vendu énormément.
Et que même si j'en trouvais une, déjà c'était cher, et a la revente, c'était pas évident.
 
Pas beaucoup d'avantage au final sur la version 78ch
 

Deux potes qui roulent avec, ça a du caractère, c'est fun à conduire, par contre elles ont un pb de boite de vitesse (presques toutes), à savoir que la seconde saute quand tu es en décélération (ca passe au point mort).
Et ca correspond pas aux grand gabarits.

 
Calimeropierro aussi , il l'a encore d'ailleur , apres l'avoir éclaté plusieurs fois sur circuit il arrive plus à s'en séparer

Tiens, d'ailleurs, rien à voir avec le GPZ.
 
Mais je surkiffe le PR2 que j'ai mis à l'arrière !
C'est dingue comme le choix d'un pneu change radicalement le comportement d'une moto. Ca penche bien, c'est tout doux, ca met sacrément en confiance !
 
Le mois prochain, je fais monter le même à l'avant (j'ai encore mon D220 a l'avant )

J'ai débuté sur un CB mouah
Sinon, effectivement, c'est une super bécane pour débuter : ça a du coffre à mi-régime, entretien cheap, entretenable soi-même.
Pas de problème important de fiabilité sur ces modèles, ça peut encaisser le triple de bornes sans problème.
Les seuls trucs qui font chier, c'est :
- l'amortisseur AR, si jamais changer, il est déjà mort (négocie là-dessus, c'est 400€ un amorto correct). Bon, c'est pas la mort pour l'instant, mais une fois que tu vas rouler fort avec, ça va te gêner.
- la fourche, si jamais vidangée, faudrait songer à le faire (80€)
- le carénage coûte cher. Ne compte pas trop sur en acheter un correct et pas cher d'occase, ça existe pas. Donc si le carénage te plait pas tel quel (avec sa félure), t'y pourras pas grand chose.
- Le collecteur et les silencieux aiment bien la rouille. Si ceux-ci sont déjà affectés, ou bien si les silencieux font un bruit de merde à bas-régime, dis-toi que ça va empirer

L'occase est pas trop mal, c'est très fiable comme meule. Ça fait presque 2 ans que je roule avec la version pré-94, donc je connais plus les problèmes qui la touche, mais j'en suis globalement satisfait. Cette version (donc post-94) me paraît plus fiable et t'auras pas trop de surprise avec.

non mais arrêtez sur les motos pour les newb, une connaissance a choppé un z750 en première moto et il s'est foutu au tas que deux fois avec. Et a chaque fois il a pu remarcher dans la semaine
 

A préciser que la version post 94' est montée en 17" là ou c'était du 16" avant

T'es en avance, c'est dans trois jours vendredi

 
T'es ouf, Nintendo ressort un Donkey Kong à l'ancienne, c'est une wii qu'il lui faut

Je suis quasi fonctionnaire c'est tous les jours vendredi  

 
La sub elle te met la misère dans les cols, hornet ou pas