Reprise du message précédent :

Faut compter plutot dans les 5000€ en effet, elle est encore trop récente pour avoir des occaz peu chères...

Ca c'est clair, elle a une belle gueule, maintenant je verrai, ca sera surement ER6N ou F, je suis allé voir un petit concessionnaire qui me disais que le prix pour une ER6 de 2008 fallait compter dans les 4000€ grosso modo, j'ai reperé 2 ER6F pour 4300€ (au moins une de négociable), une noire une verte, qui ont 6000 et 1500km, ca pourrait etre pas trop mal au pire.
 
Mais bon j'aimerai bien tester la FZ6 quand meme, histoire de compater 2/4 pattes

 
 
et t'as mis une heure pour te changer/secher/laver tes affaires sales...  

gain final, 20min  

Franchement la pluie, au début que j'ai eu mon permis, en bon novice j'me suis pris un orage pas possible sans rien de prévu à part les bottes que j'avais choisi étanches vu la région ( ) mais l'eau coulait du jean dedans, et bien maintenant je prévois systématiquement quand je le sens mal, j'ai plus jamais été trempé de la tête du cou au pied !

 
Stoi la tâche

La moto sous la pluie c'est completement débile, surtout quand t'as une BAR pour gagner 20 minutes quel interet?

20 min ou 1h20 ? S'pas pareil

je me trimballe toujours avec la combi antipluie dans la sacoche
 
me faudrait des bottes et des gants étanches par contre ...

et quand t'a pas de bar ni de tec à proximité ?

Tu poses un RTT

j'en ai pas  
 

Bon je m'auto répond au cas où ça pourrait intéressé quelqu'un : cheklist 1 et checklist 2.
 
Sinon je suis toujours à la recherche de concess où il y aurait des ER6 d'occaz sur Paris. J'ai entendu parlé de Rive Gauche Moto, à voir.

Faut prendre un ER6 orange, ils vont plus vite que les autres.  

Sinon faut faire gaffe au faible kilométrage, j'ai plongé dedans et franchement ça apporte pas grand chose.
Fait gaffe à la révision des 12000km pour les ER6 (si moo à 10/11k km, négocie le cout de la révision)

tu veux absolument une moto d'occasion qui vient de chez un concess ?

Pour ceux qui sont en 34cv, c'est marqué quoi sur la carte grise ?

Je suis bien intéressé pas une chtiotte virée moi aussi, Chevreuse comme ça a déjà été proposé, par contre ça fait un pti peu loin de chez moi, je ne sais pas si mon sens de l'orientation de-la-mort-qui-tue saura me guider du nord-est de Paris vers le sud-ouest

MTT1 si je dis pas de bêtise

Fais gaffe, permis tout frais à suivre des mecs qui ont un peu l'habitude, ça a déjà donné des taules dans ce topic.
Et tu viens d'où exactement du 9-5 ?  

 
Tu veux que je ressorte tes exploit du coté de Virgin  

Fosses, 95470
Tu crois qu'il vaut mieux que je roule encore tout seul avant de me lancer avec vous?

 
J'ai mis 2 minutes à enlever mon matos , puis après ca allait    
 

 
C'est un peu le but du topic de rouler entre / avec des débutants , tu peux beaucoup apprendre en roulant avec des gens plus expérimentés , mais encore faut il qu'ils veuillent t'aider à apprendre !
- Ne pas garder ton regard sur le mec devant toi, il faut te forcer à lire la route par toi meme  
- Ne pas essayer de rouler plus vite que ce que tu aurais fait seul car les autres le font  
- Ne pas être dernier du cortège  
- Ne pas faire ca avec des kéké ou des mecs qui roulent vraiment trop trop vite et qui veulent pas s'adapter à ton rythme  
 
 

 
T'as pas mal de particuliers qui en vendent aussi

Perso, je te conseillerais de faire d'abord au moins 2000 bornes tout seul dans ton coin avant d'aller rouler en groupe. Moi, je préfere pas rouler avec quelqu'un sans XP derrière moi, mais bon, ça dépend des gens.
Et comme je serais pas là, faut voir avec les autres

 
Bah tu prends la moto, mais ca concerne 0.1% des motards

 
Laisse mon forfait tranquille

Même avec de la bonne volonté. Suffit de voir ce que ça a donné pour Antea : il fait un tout droit tout seul alors qu'il est au milieu d'un groupe qui se traine

 
Je connais quelqu'un qui a mis 5h30 a faire 30Km aujourd'hui en BAR
Franchement la moto sous la pluie il faut etre plus vigilent aux autres qui te voient moins bien , faire attention à etre progressif sur tes commandes et etre équipé pour pas trop en chier  
Je me souviens de mes 2x 50Km par a peu près le même temps qu'aujourd'hui sur la 125 , avec juste les gants racing et le textile Bering , là j'avais mis toute la journée a faire sécher mes chaussettes et tout , j'étais en calbut dans le bureau c'était marrant, le soir même j'ai acheté un fut de pluie

 
Je savais pas qu'il etait "autant" débutant
 
Moi j'ai fait formation accélérée , le jour du permis j'ai fais 200Km tout seul je crois , puis le lendemain 200Km avec 2 potes

normalement 25kW et MTT1

maca et erulio vous avez pas l'air tout à fait d'accord    
Mais c'est vrai que ce sera pas forcément agréable si le rythme est un peu trop élevé que pour moi, et que je me traine pour pas prendre de risques, et que du coup je suis le de la bande...

Fais comme tu le sens, c'est convivial de rouler en groupe, après ça dépend ton style d'apprentissage.  
Tu peux très bien progresser seul sans aucun soucis en appliquant les bon conseils, regarder des videos sur la toile pour comprendre facilement les trajectoires etc....
En groupe l'interet c'est d'avoir les remarques à chaud aussi.
En habitant à Fosses hésites pas à aller te balader dans les coins vers Compiègne
 

le noob c'est celui qu'on met en deux en général    
 
Après que ça soit en groupe ou en solo, rouler au dessus de ses pompes ne sert à rien

Bah le problème, c'est qu'un débutant qui se plante juste derrière toi, t'as un peu l'impression d'y être pour quelque chose...

Et ta réputation sera faite sur le forum ... Même si dans dix ans tu participes à des courses de MooGP, tu seras tjs un sale n00b

 
Mouais, spa forcément très malin ça...

Ben j'ai bien envie de mettre des têtes sur tous ces pseudos! Mais bon c'est vrai que ça dépend pas mal du niveau de tolérance des personnes concernées...

kler
 

Même si j'ai même pas 1000 bornes d'XP ils seront michants avec moi?  

Ça me choque franchement pas, ça permet déjà de prendre sa moto en main avant de chercher à progresser (là le roulage en groupe pourra aider).

  il sert à quoi ce topic alors ?

C'est pas du tout ce que j'ai entendu (sur le groupe qui se traine) c'est bizarre comme les sons de cloches sont très différents suivant le point de vue
 
bien sur ceux qui organisent la balade doivent accepter un total newbie et s'adapter en conséquence (un poil mieux que pour antea cependant )
ceux qui veulent rouler vite devant, un ouvreur à newbie tout tranquille et zen et un mec qui ferme expérimenté qui connait le roadbook.
le groupe de devant attends au changement de direction, dépasse pas comme des sauvages et ça se passe très très bien.
 
P.S : ne pas oublier d'expliquer les règles du roulage en groupe, quinconce, respect des distances de sécurité, position dans le groupe, signalement en cas de problème et interdiction de remonter le groupe en dépassant.

Bravo, t'es super fort  
J'attends maintenant le message du mec qui s'est tué pendant une balade de 200 bornes en montagne 3h après son permis.
Wait ...