Reprise du message précédent :
Tiens d'ailleurs, une huile de fourche trop vieille/pourrÿe, ça donne quoi comme comportement sur route ?

viscosité de merde, donc caractéristiques d'origine fortement diminué = fourche molle ! ou du moins qui ne travaille plus correctement dans le domaine de compétence d'origine
 
 non ?

bah dans mes souvenirs quand je lui avais demandé je croyai qu'il m'avait dit oui
mais en fait non
 
je vais tester ça cet aprèm en rentrant sur toulon
plaquettes arrières neuves, comme tu disai c'est du SBS chez dafy, je verrai ce que ça vaut, la c'était vraiment limite limite la rainure est quasi inexsistante
reste à faire la vidange et patajointer le couvercle d'embrayage
 
 

fourche trop souple qui pompe comme une vieille pute dégarnie ( ), syndrome du "cheval à bascule", plonge salement au freinage...

 
Ouais y'a un certificat et après faut que t'aille faire ta cg avec le dit certificat pour passer en mtt chais plus combien

comportement de la fourche très dégradé, d'autant plus sur une fourche comme le sv avec des ressorts très courts
fourche chewing gum complètement largué dès que le revêtement se dégrade/le rythme augmente

Bah ma vidange de fourche a jamais été faite (prévue sous peu ), ma fourche est super molle...
 
Pour ceux que ca intéressent, le dossier 34cv :
http://www.megaupload.com/?d=I5ZGOOQ1

Hmmmm merci, faudrait ptet que je regarde sur mon scooter alors ...
 
Y a ptet un rapport avec mon problème alors, vous allez pouvoir m'aider
Dernièrement quand il a fait bien chaud à Paris, quand je freinais j'entendais un sale bruit métalique ... Ni une ni deux je fonce chez un garagiste pour qu'il regardent mes plaquettes, devant très bientôt les changer. Non, il en reste la moitié ... Alors que le même mec m'avait dit de les changer dans 3000km, ça en fait 8000, bref, passons
 
Je vais chez un autre garagiste qui fait des essais de freinage sur le trottoir. Donc freinages violents mais avec peu de vitesse. Rien, nada. pas de bruit Et il me dit que les plaquettes sont bonnes, grrrr.
 
Ca pourrait venir de la fourche ?
 
J'ai 19000km, et le bruit se fait entendre sur des freinages légèrement appuyés (mais je conduis comme ça tout le temps). Un bruit *scroutch scroutch* quand le nez plante de l'avant.
 
Vous en dites quoi ?
 
Ah et ça le fait plus depuis qu'il fait moins chaud
 
Ah et encore autre chose : mes rétros se dérèglaient tout seul sur les pavés pendant cette période de chaleur, maintenant plus rien.

merci    
 
ca confirme que les mono et les bis sont bien plus sympas en 34, et que les jeunes sont avant tout des gros kékés

merci  

quel intéret de rouler avec une moto qui a la moitié de sa puissance. Tu prend un petit bi ou un mono, en général ca crache pas énormément de watts donc c'est moins coupé... ca me semble logique...

Le même qu'avoir une fausse double sortie de pot taille XXL et des pneus en 205/45/16 sur un diesel de 65 bourrins et qui sont majoritairement des A au cul
 

bah au dela de la puissance (puisque finalement en 34 on a tous la même), ce qui est symap sur les mono et les bis c'est que tu garde le comportement moteur d'origine et du couple à bas régime  

oui, mais c'est surtout que le moteur est moins gêné par la bride. Sur un cb par exemple, les34cv sont plus tard que sur un hornet

Gex baptisé en 2 eme session sous la pluie.. Youhou!

   
 
pas trop de bobo?

Merci donc d'avoir quoté notre ''Testo ne s'est PAS encore boité sur piste '' dans mon album facebook
 
Ca va toi ?

Moants    
 

 
tu devrait utiliser le Google Document sur l'espace moants    
 

 
  il est bon lui  
 

 
C'est à la machine et aux pneus à s'adapter au pilote.
S'il veut se trainer la bite, libre à lui !!!
 
Mon huile de fourche a 24K kms, et j'ai pas spécialement l'intention de la changer !

Bon, sinon hier teste de la FZ8    
 
Moteur ultra coupleux à bas régime. Chassis hyper facile, une excellente moto.
 
 
A essayer d'urgence, elle pourrait en faire craquer un paquet !
Je pense notamment à tous les branles-bites, qui crachent sur les 600 pointus, celle là est pleines comme un œuf à bas régime !
 
 
Ensuite test XJR,
Une invitation à la balade, confort extrême, moteur jouissif. Ca reprends en 5 en 1500 sans le moindre soubresaut...
Une allonge incroyable, un couple démentiel omniprésent. Le poids se fait totalement oublier en roulant. Et même à basse vitesse j'étais parfaitement à l'aise avec mon sds préféré !
Vraiment une merveilleuse machine !
 
 
A venir : test FZ1 !
 
(hein? quoi ? moi pro-yam' ??? mais non )

C'est le métier qui rentre    
 

il marchera mieux apres tu verra

y pleut pas en rp pourtant

 
J4ai bien envie de tester ces 2 la, la FZ1 bof quoi

 
Avec du meguiar's ça ne se verra plus, sauf au niveau de l'amour propre
 

Arf merde pas de bobos ? Heureusement que tu as mis tes polys (en espérant qu'il n'y ait que ca qui ait pris)...

D'ailleurs j'ai failli m'y mettre à Croix hier : étrier arrière qui s'est grippé au freinage en bout de la petite ligne droite (~130Km/h je dirais), l'arrière qui se met à vouloir passer devant l'avant (freinage appuyé sur l'avant pour pas me tôler), arrivée dans les graviers à je sais pas quelle vitesse, finalement j'ai maintenu la moto droite... Le disque AR est bleu/rouge

J'ai fini la journée sans utiliser le frein AR, finalement c'est un bon exercice

Bilan : une trace de gomme énorme sur la piste , une trace dans le calebutte, et un étrier à refaire !

 
FZ8 : très roadster sportif.
Par contre un horreur pour le duo !!
 
XJR : merveilleuse moto balade. Malgré le poids on peut l'amener fort. Maintenant clairement les cales pieds doivent raper très vite !
Mais vraiment ce moteur est une merveille !  
 
Le FZ1, j'aimerai arriver à combiner, comportement relativement sportif, avec moteur pas trop creux, tout en étant rageur à haut régime.
Sur le FZ8, il manque le côté rageur en haut.  
 

 
Entre poly & protèges carter ça devrait pas être trop grave.
En espérant qu'il ai fait juste une glissade.
 
Testo, photos !!

clairement, doit pas il y  avoir de gros bobo j'espere

 
faut que j'essaie ca moua

Ben ouai mais le R6 me fait craquer à chaque fois que j'en vois un  je parle purement esthétique

Le R6 est une moto de gay.
 
 
Allez y flammez.

Pas de bol, perso c'est plus une F4 de chez MV, mais j'en voit pas souvent, donc pas de craquage  

c'est qu'une pocket bike un peu plus pechue  

Bon allez je m'installe la version Hadopi de SBK-X, je vous dis quoi

vends moi ton sv  

une ptite http://www.leboncoin.fr/motos/115464933.htm?ca=12_s ?
avec l'échappement libre, ce son de V4 bestial de oufzor  

stuveu du sv pas cher on peut s'arranger  

50 000€, je prefere prendre une porsche

comment que ca doit etre bon de piloter ça! j'veux tester!!!!
 
sinon une mv, miam quoi!