Reprise du message précédent :

 
Bien sur, mais si le flic veut t'aligner il peut.. pareil pour l'assurance. Ta moto n'est plus conforme a l'origine.
 
 

Jeune pilote, je voudrais m'acheter une machine... J'hésite entre deux modèle et j'aimerais avoir l'avis de vieux routard (comprendre pilote plus expérimenté )
Bref... j'hésite entre un GSR 600 et une Z750...
 
Des conseils ? Même sur d'autres modèles ?

 
 
Branlette, l'adaptable a toujours existé dans l'automobile : les pleus, les plaquettes de frein, l'échappement...

 
hello premiere page du topic
ce sont 2 motos inadapté pour un débutant

ça fait loin et il n'y a surtout pas ce traine bite de magicien du coup t'as la phobie des photos floues

motos de + de 100 cv  ->  prohibited

 
Le flic je comprend bien, mais l'assurance? Tu peux préciser?

 
Je vais te resortir une photo avec le genou dehors et 2° d'angle, tu vas voir

Si une fillette traverse l'autoroute et que tu ne parviens pas à l'éviter, l'assurance se défaussera en invoquant le fait que le changement du pot par un adaptable a modifié le comportement de ton véhicule.
Et l'auras full-DTC.
Et t'iras en prison pour ... pfff .. longtemps quoi

Ca envoie trop, choisis moins puissant si possible
Genre XJ6, ER6, SV, Gladius...

Autant prendre direct du pas homologué alors
Ah bah ouais c'est ce que j'ai fait

 
Ce genre de chose à fait jurisprudence il y a longtemps et ce n'est plus le cas, heureusement.

Bien sûr Skate full metal sauf roulettes en plastique.  
 
C'est celui là à 50€ :  
http://www.louis.de/_40621b65d8974 [...] r=10003235  
Louis.de, Pflege & Wartung > Motorradheber & Zubehör > Page 3  
 
Yen a un à 120€ qui supporte plus lourd, jusqu'à 350Kg.  
 

 
ahhh pas mal en effet et c'est pratique pour déplacer la moto pour ls petit zone de stockage ? J'avoue sa me plairait mieu

Sorry... C'est justement sur la première page ou il y a la liste de "ceux qui ont débuter avec" que j'ai vu la GSR600...
 
Mais merci de vos avertissements, je suis bien trop fougueux... C'est certain.
Naxos > merci pour ta p'tite liste

C'est vraiment important / indispensable d'avoir sur soi la trousse à outil de la moto ?
 
Car avec mon U mis sous la selle, j'ai pas la place de la mettre ...

Perso j'ai viré la housse et mis les outils dans un sac plastique. Et oué je dirais que c'est indispensable qd même

jamais eu de trousse sur mes motos (sur le sv j'avais des restes de demi outils..)
mais c'est vrai qu'en cas de chute ou autre a peut aider mais sur le gex j'ai pas la trousse, et comme toi j'ai mon U a la place... A la limite il faudrait l'avoir pour un gros trip, mais pour une baladounette c'est pa nécessaire!

 
 
Pour le marché francais occase / neuf on peut donc te recommander :
 
ER- 5 (bi cylindres en ligne 500cm3)
GS500 (bi cylindres en ligne 500cm3)
CB500 / CBF500 (bi cylindres en ligne 500cm3, premiere modele et evolution)
ER6 (bi cylindres en ligne 650cm3)
 
SV650 (bi cylindres en V 650cm3)
Gladius (bi cylindres en V 650cm3)
 
CBF600 (4 cylindres en ligne 600cm3)
FZ6 78chvx (4 cylindres en ligne 600)
XJ6 (4 cylindres en ligne 600cm3)
 
ZR-7 (4 cylindres en ligne750cm3)
Inazuma 750 (4 cylindres en ligne750cm3)
 
 
Ici je n'ai mentionné que les roadsters, les bonnes à tout faire, ville, trajet plus longs et piste pour débuter.
C'est quand même l'essentiel du marché français le roadster.
 
 

si je n'avais pas eu ma trousse à outils, j'aurais été emmerdé 2/3 fois ouais
 
je la conseille vivement, surtout que tu dois pouvoir trouver de la place, regarde bien au fond à droite

 
25K bornes, et jamais utilisée

Généralement quand t'as pas une Suzuki, la trousse ne sert à rien  

On a des motos récentes, c'est pour ça ! 42k sans l'utiliser !

 
Et quand tu as une kawette, même avec la trousse tu ne peux rien faire  

 
c'est sur que pour retaper un réservoir ou un carter, pas besoin de trousse à outils, un panneau et du bitume suffisent

 
fiables
 
Ou des triumph, elle refusent de démarrer, ce qui éviter de tomber en panne en dehors de chez toi !

Ça se répare un cadre avec la trousse a outils ?
(j'ai vu qu'hier t'étais chaude comme la braise avec naxos la dessus!)

C'est un chargeur et une prise qu'il t'aurait fallu

 
Chez triumph pas de trousse à outils de toute facon.
Juste un optimate sous la selle....    
 
 
 
Je vous merde bande de cons.

bein du coup c'était ptet suffisant pour faire une soudure  

ce matin sur autoroute, quand je me faisait doubler par des moto, les pilote sortaient leur jambe droite
ca veut dire bonjour ?
cest marrant, on va dire que sur 10 moto, 9 sortaient leur jambes droites

HAN !  
 
C'est moche ce que tu viens de faire.
Je viens te pourri en Juin avant ton départ pour t'éduquer.
Beuf prendra son tarif au passage.
 
Week end du 28 ?

Bah faudrait un sacré coffre de selle pour avoir le nécessaire pour resouder un cadre qd même

Non une crampe générale
 
Si tu t'es écarté de facon claire, pour qu'ils te doublent, alors oui , ils te remerciaient.
 

 
Parkinson ?    

Connexion wifi en mousse

 
En général c'est comme ça que l'on fait pipi a moto pour ne pas perdre de temps.
 
La jambe gauche c'est pour la grosse commission.
 
Et quand on te tends les doigts c'est pour que tu tires dessus  

Toi aussi tu fais comme ça  
 
Je pensai être le seul

La roue avant reste au sol (c'est relatif, en mettant un peu de poids sur l'arrière de la moto ça releve la roue avant hein ) du coup la roue arrière est libre de pivoter à l'aise. Il suffit de viser un coin de ton garage avec la roue avant, pis ensuite tu fais tourner la moto pour positionner la roue arrière où tu veux
Avec comme je t'ai dit l'inconvénient des roulettes en plastique : faut un sol lisse et propre. Le plus dur au final c'est de la mettre sur la centrale surélevée de quelques cm

Bah en même temps des outils pour une batterie morte je vois pas l'intérêt, donc useless