C'est un chargeur et une prise qu'il t'aurait fallu

Bah en même temps des outils pour une batterie morte je vois pas l'intérêt, donc useless

Connexion wifi en mousse

Bah moi les outils m'ont permis de retirer la batterie pour la recharger

J'habite dans le vexin français (95) à côté de Magny en Vexin. Je vais devoir changer mon pneu avant de ma bécane (SV650), je pense mettre un Pilot Road, avec le montage inclut, ca va me couter combien en tout? Si vous connaissez un garage réglo dans le coin, on sait jamais
Merci d'avance

ce matin sur autoroute, quand je me faisait doubler par des moto, les pilote sortaient leur jambe droite
ca veut dire bonjour ?
cest marrant, on va dire que sur 10 moto, 9 sortaient leur jambes droites

Non une crampe générale
 
Si tu t'es écarté de facon claire, pour qu'ils te doublent, alors oui , ils te remerciaient.
 

 
En général c'est comme ça que l'on fait pipi a moto pour ne pas perdre de temps.
 
La jambe gauche c'est pour la grosse commission.
 
Et quand on te tends les doigts c'est pour que tu tires dessus  

Oui enfin si tu peux pas partir de chez toi entre user le tournevis pourri de la trousse ou celui de ta boite a outil...

Pilot Road 2 plutôt que les pilot road tout court d'ancienne génération (assez bof)
autour de 220€ montage non compris
cf cardy.fr
ou http://www.dafy-moto.com/
compte entre 15 à 20€ de montage par pneu en plus
si ils ont pas de PR2, tu peux aussi prendre des dunlop roadsmart, c'est les concurrents et ils sont vraiment pas loin en perf et en tarif.

Vu qu'il ne compte changer que l'avant on va éviter de lui faire peur , il est a 93€ hors montage chez cardy
 
edit : et le mien a un piercing DE MERDE

HAN !  
 
C'est moche ce que tu viens de faire.
Je viens te pourri en Juin avant ton départ pour t'éduquer.
Beuf prendra son tarif au passage.
 
Week end du 28 ?

Pilot Road 2 plutôt que les pilot road tout court d'ancienne génération (assez bof)
autour de 220€ montage non compris
cf cardy.fr
ou http://www.dafy-moto.com/
compte entre 15 à 20€ de montage par pneu en plus
si ils ont pas de PR2, tu peux aussi prendre des dunlop roadsmart, c'est les concurrents et ils sont vraiment pas loin en perf et en tarif.

 
Vu qu'il ne compte changer que l'avant on va éviter de lui faire peur , il est a 93€ hors montage chez cardy
 
edit : et le mien a un piercing DE MERDE

Ah merde pas fait gaffe qu'il cherchait qu'un avant  
 
bon du coup la question c'est qu'est ce qu'il a l'arrière, on monte pas n'importe quel avant avec n'importe quel arrière

Ah la vache!! Je me disais aussi
Bon ben ça va, ça reste dans le budget prévu. Par contre ça fait chier d'aller chez Suzuki pour faire le débridage. Tout ça pour cette put*** de carte grise MTT1.
Enfin bon, j'ai la bête le 31 Mai...

t'as une sv phase 1 ou 2? (carbu/injection?)
 
si c'est une injection et que ton concess est pas un enfoiré, ca te coutera entre rien et pas grand chose

Sv injection de 2009.
Le proprio m'a dit que ça me couterais 30E, voir rien si le gars de la concess est sympa. Mais bon, 30E pour déplacer un fil....  

dis toi que sur une carbu c'est 90€ de pièces et 1 à 2h de MO

http://asianconnection71.com/EX650ForkSlider2.jpg
 
   

Tant que ça, c'est pas juste une pauvre cale qui empêche le boisseau de monter ?

J'habite dans le vexin français (95) à côté de Magny en Vexin. Je vais devoir changer mon pneu avant de ma bécane (SV650), je pense mettre un Pilot Road, avec le montage inclut, ca va me couter combien en tout? Si vous connaissez un garage réglo dans le coin, on sait jamais
Merci d'avance

Balle dans la tête de policière a creteil, course poursuite a86/A4, ensuite braquage d'une classe E a noisy et fuite vers villier sur Marne! A4 fermée pour le moment! Le 9-4 c'est dangereux

Celui de Saint-Ouen L'Aumône?

 
   DJOUL TON PULLMOCHE§§  
 

 
C'est toujours ça en attendant
 
T'as acheté une Street R, on a quand même droit à des tofs

 
 
 
Va en faire ce soir      

Question rapide pasque j'ai rien compris
 
C'est quoi la difference etre une meche et un champignon pour réparer un pneu ?  
Dans mon cas pour réparer un Road 2 avant presque neuf , le vis pile au milieu de la bande de roulement

Perso j'ai viré la housse et mis les outils dans un sac plastique. Et oué je dirais que c'est indispensable qd même

jamais eu de trousse sur mes motos (sur le sv j'avais des restes de demi outils..)
mais c'est vrai qu'en cas de chute ou autre a peut aider mais sur le gex j'ai pas la trousse, et comme toi j'ai mon U a la place... A la limite il faudrait l'avoir pour un gros trip, mais pour une baladounette c'est pa nécessaire!

si je n'avais pas eu ma trousse à outils, j'aurais été emmerdé 2/3 fois ouais
je la conseille vivement, surtout que tu dois pouvoir trouver de la place, regarde bien au fond à droite

Balle dans la tête de policière a creteil, course poursuite a86/A4, ensuite braquage d'une classe E a noisy et fuite vers villier sur Marne! A4 fermée pour le moment! Le 9-4 c'est dangereux

Question rapide pasque j'ai rien compris
 
C'est quoi la difference etre une meche et un champignon pour réparer un pneu ?  
Dans mon cas pour réparer un Road 2 avant presque neuf , le vis pile au milieu de la bande de roulement

Le champignon se pose de l'intérieur, donc démontage du pneu chez le concess', c'est une tige avec une petite plaque au bout qui permet d'avoir une surface à coller à l'intérieur du pneu.
Un mèche se pose depuis l'extérieur, donc tu peux faire ça au bord de la route si tu as l'outil qui va avec, tu rentres la mèche avec l'outil, tu fais un demi tour et tu ressors, tu coupes ce qui dépasse.

 
La mèche tu utilise un cheveux de gamer, pour le champignon tu utilise plutôt ses pieds    
 
Aucune idée mais fallait que ça sorte

 
T'as juste besoin d'un pull fait pas genre ta piscine avec une seule couille

 
Et a l'utilisation apres ? Durée de vie ? Suzuki a coté de chez moi peuvent me mettre une meche mais n'ont pas de champi

 
 
Pour le marché francais occase / neuf on peut donc te recommander :
 
ER- 5 (bi cylindres en ligne 500cm3)
GS500 (bi cylindres en ligne 500cm3)
CB500 / CBF500 (bi cylindres en ligne 500cm3, premiere modele et evolution)
ER6 (bi cylindres en ligne 650cm3)
 
SV650 (bi cylindres en V 650cm3)
Gladius (bi cylindres en V 650cm3)
 
CBF600 (4 cylindres en ligne 600cm3)
FZ6 78chvx (4 cylindres en ligne 600)
XJ6 (4 cylindres en ligne 600cm3)
 
ZR-7 (4 cylindres en ligne750cm3)
Inazuma 750 (4 cylindres en ligne750cm3)
 
 
Ici je n'ai mentionné que les roadsters, les bonnes à tout faire, ville, trajet plus longs et piste pour débuter.
C'est quand même l'essentiel du marché français le roadster.