Reprise du message précédent :

 
J'ai recemment fais la même chose sans la claque. Une femme grille un stop devant moi j'étais à 2 mètres, Ce qui m'a saoulé c'est que ok on peut griller un stop mais là la nana m'a fixé dans les yeux et était au TEL. Manque de pot pour elle, 200 metres plus loin je savais qu'il y avait un feu et on est arrivé au rouge, je me mets à ses cotés, cogne au carreau et elle réagi bien, jette son tel et s'excuse. Elle m'aurait fait un geste déplacé je pense que ça finissait pareil

je vérifie toujours après avoir fait monter un pneu à l'arrière pour ma part, et 2 fois sur 3 j'ai du la régler correctement  
 
et comme ma chaine fait la gueule, je vérifie et la règle 2 fois plus en ce moment

Y a bien un moant qui habite pas très loin de chez toi qui va te filer un coup de main
 
T'habites où ( )?

 
J'ai pas d'espace tranquille non plus alors je fais ma vidange dans la rue, et le changement de pot je l'ai fais sur ma place de parking   mais j'ai des outils

Bonjour les jeunes
 
j'ai une question sur le choix d'une assurance pour ma premiere 125, je suis sur le bon topic ?
 
Thx

Massa pneu je vous dis  
 
Moi elle était réglé au poil  
 
Bon pour seb c'était pas vraiment ça

T'es pas sur le bon topic, mais spo grave
 
Y'a pas de bonne ou de mauvaise assurance.  
 
Y'a surtout la moins cher par rapport au prestation que tu recherches. Tu n'as plus qu'a faire des demandes de devis un peu partout.  
 
Bonne chance

 
J'ai fait plusieurs devis mais grosso modo sur les 3 dernières en lice, ca va de 32 à 45€ par mois (donc quasi +50%) avec (pour la plus chere) des franchises vol/accident avec 50€ de moins, le bris de glace avec franchise de 10% des réparations (contre aucune couverture pour la moins chere) et le plus : pas de franchise si le responsable prend la fuite (chose qui arrive tres svt malheuremsement sur paris ou ailleurs). Je me demandais si gagner 50e de franchise, le bris de glace franchisé et le cas de la fuite valait le cout (+50%). Sachant que la moto va dormir dehors, aux portes de paris, avec un U SRA attaché à un poteau...  
 
D'ailleurs, truc assez comique : la MAAF vous dit ok on vous assure quand on appelle la centrale téléphonique et en agence, c'est hors de question sans antivol + antidémarrage électronique + box...

 
 
Dites , vu que j'ai vraiment plus d'huile du tout , c'est génant si j'en rajoute 50 cl , histoire de faire la route jusqu'au magasin pour acheter le filtre ? Et puis après je vidange le tout

wtf ? tu va rouler sur 50cl ? serrage dans les 10m voir dans les 2 sec !

Bon je vais faire ça bien alors , je vais prendre mon vélo  

 
Sinon mets du beurre ou de l'huile d'olive

De la mayo

 
J'ai un super beurre Aoc , merci Niku je vais vite le pousser dedans    

   
 
Elle fait peur la nouvelle génération

les outils y'a besoin de deux clés (17 et 22 si c'est comme sur le sv), moins de 5€ à carrefour, et une clé allen de 4 ou 5, pareil 5 € à tout casser
pour la place, t'as juste besoin de la place pour la moto  
 
enfin après chacun voit midi à sa porte, mais ça fais partie de l'entretien basique d'une moto...  

Ou alors pour le prix d'une vidange chez le concess tu achètes une mallette magnusson ou tu auras tout ce qu'il te faut !

 
80K ca commence a etre borné , par contre le moteur de la bandit est relativement fiable , là ou il va falloir regarder c'est si ton pote a fait l'entretient correctement ou pas. Ensuite les vrai mécanos vont te dire ce qu'il va falloir penser à faire à ce kilometrage là qui n'est pas un probleme avant , genre certains roulements ou je ne sais quoi
Pour le pneu avant compte 70 - 100€ à la louche

Les amortisseurs si ils sont d'origine seront en fin de vie de toute facon , et c'est pas donné à changer , à moins de trouver de l'occaz  
Pour le reste demande lui déjà les factures d'entretient

 
les outils nécessaires se trouvent dans la trousse à outils sous la selle de ta moto.
 
pour le reste t'as deux mains et une tête  

 
Et tous les tuto disponibles sur le net  

Il fait beau à Dampierre

Ouais il fait beau, fait chier le taf j'avais 1/2h de route j'ai vu plein de motos qui se baladaient tranquillement, j'en ferais bien autant   .

 
nan pas de plan là dessus.
 
attention aux fausses copies chinoises.

Tu n'as pas de fuite d'eau la dessus, c'est un moteur à refroidissement air/ huile
Il est à priori indestructible si bien entretenu mais 100000 ça doit être le bout du monde.  
Les amortos sont un des points faibles, verifie quand ils ont été changés.  
Tu fais tourner le moteur, voir comment il démarre à froid (important), si t'as un sale bruit de cliquetis (chaîne de distrib détendue), tu roules avec et quand elle est chaude t'hesites pas à rouler en bon sous régime voir comment elle repart et à bonne vitesse, tomber un ou deux rapports et ouvrir en grand voir si l'embrayage est pas usé.  
Voir aussi si les roues ont du jeu par rapport aux roulements, l'état du câble d'embrayage, les traces de chutes eventuelles etc.
Voir l'état de la chaîne si elle est morte ou en fin de vie.  
Voir aussi quel pneu est à l'arrière pour mettre le même genre à l'avant, tu pourras faire un devis.  
J'ai bon les gens?

Elle est bien la Elf Ol time Oil Nitron 10W40 comme huile ? Le bidon en alu .

Que d'excellent conseil, pour le moteur du bandit 100 000km c'est rien, par contre pour le reste ...  
 
Penser ausssi à vérifier l'état du cadre (rouille and co).

Et aussi si la fourche a de l'huile dessus, si oui joints spis à changer, l'état des durits de frein.

Bof, même pour un bandit ! A ta place je mettrais de la 100% synthèse de bonne marque, la 10w40 suffira

 
T'es sûr d'avoir passé le permis moo?

On m'en avait jamais parler au permis  
 
Mais ma chaine est qd même correctement tendu

T'as eu une moo école en carton alors

C'est quand même une semi-synthèse, je crois pas que mettre de la 100% synthèse soit utile dans un bandit, après ça dépend de l'utilisation bien sûr (Cpas une KTM où l'or liquide est obligatoire ).
 
Et puis semi-synthèse ça veut tout et rien dire donc ça peut être bien comme pas bien, il me semble que la Motul 5100 a bonne réputation dans cette gamme
 

 
Enfin c'est pas pour un bandit mais un Sv    

Oué mais spo grave. Chez moi la conduite c'est inné

Ho alors,  
 
Huile d'olive première pression à froid, carrefour discount. De rien  

De retour de weekend
Il s'est passé quoi pendant outmilles pages ?

Moi je dirais que ce qu'à fait le motard n'est pas normal (rester au même niveau que son pote) mais que ce que fait le caisseux est inadmissible dans le sens ou un petit coup vent ou même ou un léger décalage du mec sur la moto et c'est fini pour lui, l'autre il s'en fou il aura rien... bref cassage de dent mérité pour moi  
S'il était pas content il aurait du klaxonner puis à la limite après forcer le passage dans ce cas ok  

Ah ouais ... je pensais que c'était un truc plus régulier (genre tout les 1K, ou après de longues balades ...)
 

Paris 12e
 

Mouais, faire ça sur le trotoir, c'est bofi bofa quand même ... t'es pas vraiment tranquille ! Mais bon, va bien falloir que je m'y mette, tout le monde a commencé comme ça ...
 

Non mais je pensais que la flèche, c'était une indiquation sur le cache ...    

Si ta chaine sent bon la fraise, c'est sûrement du chewing-gum

Sinon c'est quand même solide, et limite tu as besoin d'y toucher qu'une ou deux fois  entre deux nouveaux pneu, sinon ça bouge surtout en fin de vie de la chaine  

 80k la chaine de distri est a faire surement, ainsi que le jeu aux soupapes, sinon moteur solide, si l enytretien est a jour, tu peux acheter!