ah oui, et super important, s habituer au interferences de l oreillette

ah oui, et super important, s habituer au interferences de l oreillette

D'ailleurs, y a qu'une oreillette ? On peut pas répondre au mono ?

Une oreillette, et pas de micro. Tu fais "non" de la tête si tu as pas compris

Une oreillette, et pas de micro. Tu fais "non" de la tête si tu as pas compris

 
et surtout tu fais pas de signes au mono avec tes mains, parce que le 30 fevrier 1995 ya un moant qui s est mangé un camion parce qu il avait laché une main du guidon pour faire signe a l examinateur, et c est le xaminateur qui est responsable de toi.
 
D ailleur si il te dis la prochaine a droite, il te feintrons jamais comme en voiture avec un sens interdit parce qu ils ont trop peur que tu tourne a droite et que tu te mange une caisse.

Le Bandit est doté de ralentisseurs et non de freins.    

Pour l'instant je ne vois toujours pas ce que je vais réellement apprendre dans la formation de "circu"...

ouais enfin si tu fais flipper l examinateur qui est derriere toi ... parce qu une moto ca freine quand meme vachement plus fort. Donc le mec il peux vite avoir l impression da voir fait un freinage d urgence dans sa 206 derriere toi..
 
mais sur le fond je suis d accord avec toi, ils sont sensé etre dans une voiture "invisible" et si ya personne sur la route, tu t arretes.

J'étais pas au courant pour cet accident

Ah wé   C'est l'anecdote dont tous les monos de France parlent avant la première sortie ?

c'est faux, et même plutot le contraire au quotidien
une caisse avec ABS tu écrase elle s'arrête court sans rien faire (4 roues au sol, etc ...)
en moto je te mets au défi de t'arrêter court et de réaliser un freinage d'urgence correct.
 
En perf pur oui de temps en temps certaines motos par rapport à certaines voitures peuvent faire mieux, mais il faut que le pilote soit au top du top à ce moment là sur la moto, alors que le conducteur de la voiture peut parfaitement glander pendant son freinage.

Pour l'insertion c'est comme en voiture, tu ne dois pas gêner ceux qui arrivent derrière, et quand on est derriere un camion il faut respecter les distances de sécurité et serrer à gauche pour être visible dans son rétro, ça me parait être des choses simples et logiques  

 
et surtout tu fais pas de signes au mono avec tes mains, parce que le 30 fevrier 1995 ya un moant qui s est mangé un camion parce qu il avait laché une main du guidon pour faire signe a l examinateur, et c est le xaminateur qui est responsable de toi.
 
D ailleur si il te dis la prochaine a droite, il te feintrons jamais comme en voiture avec un sens interdit parce qu ils ont trop peur que tu tourne a droite et que tu te manges une caisse.

 
ouais enfin si tu fais flipper l examinateur qui est derriere toi ... parce qu une moto ca freine quand meme vachement plus fort. Donc le mec il peux vite avoir l impression da voir fait un freinage d urgence dans sa 206 derriere toi..
 
mais sur le fond je suis d accord avec toi, ils sont sensé etre dans une voiture "invisible" et si ya personne sur la route, tu t arretes.

 
et surtout tu fais pas de signes au mono avec tes mains, parce que le 30 fevrier 1995 ya un moant qui s est mangé un camion parce qu il avait laché une main du guidon pour faire signe a l examinateur, et c est le xaminateur qui est responsable de toi.
 
D ailleur si il te dis la prochaine a droite, il te feintrons jamais comme en voiture avec un sens interdit parce qu ils ont trop peur que tu tourne a droite et que tu te manges une caisse.

J'étais pas au courant pour cet accident

Si le mec declenche l abs je suis pas sur que tu es le permis ...

 
archi faux, à même vitesse une voiture s'arrête bien plus tôt qu'une moto
 
mon mono m'a toujours dit de ne pas m'occuper de mes fesses en cas de freinage d'urgence parce qu'une voiture -si le conducteur t'a vu et freine en même temps- s'arrêtera avant moi

 
ouais enfin si tu fais flipper l examinateur qui est derriere toi ... parce qu une moto ca freine quand meme vachement plus fort.

 
Bon ben je dis une connerie alors
 
c est peut etre parce que ma voiture c est une saxo bas de gamme  

il faut peut être lire correctement les messages, en caisse avec ABS, freinage d'urgence tu en as rien carrer, tu freine point
et la vie réel c'est pas le passage d'une épreuve de permis
l'épreuve du permis c'est un droit de vous laisser apprendre la vrai vie en moto avec le strict minimum de base rien de plus

 
Moi j'étais pas au courant pour le 30 février

ho hé ho c'est bon hein ...  
 
Par contre je suis pas d'accord avec sebmagicmoi qui dit que c'est bateau et qu'il n'y a rien à savoir. Tu prends un gars qui a pas son permis voiture, une fois sur la voie publique c'est un chien laché dans un jeu de quille, il roule n'importe comment et ne s'en sort qu'avec l'agilité de sa bécane.  
Ya énormément à travailler sur l'observation des autres usager en permanence pour éviter les pieges tordus (camion qui s'insère en forçant, voiture qui se décale, ne pas se mettre à côté, ce n'est qu'un exemple).

ho hé ho c'est bon hein ...  
 
Par contre je suis pas d'accord avec sebmagicmoi qui dit que c'est bateau et qu'il n'y a rien à savoir. Tu prends un gars qui a pas son permis voiture, une fois sur la voie publique c'est un chien laché dans un jeu de quille, il roule n'importe comment et ne s'en sort qu'avec l'agilité de sa bécane.  
Ya énormément à travailler sur l'observation des autres usager en permanence pour éviter les pieges tordus (camion qui s'insère en forçant, voiture qui se décale, ne pas se mettre à côté, ce n'est qu'un exemple).

 
vouzici

ça freine encore plus tôt qu'une moto dans 90% des cas.

 
même en ayant le permis voiture, je roule pas de la même façon entre mon zafira et ma moto, ça n'a rien à voir, position, dépassement, controles, vitesse...

 
c etais ironique quand je disais que c etait bateau, je venais de faire 15posts pour dire que c etait pas bateau, j ai oublié le smiley qui vas bien, pardon

ho hé ho c'est bon hein ...  
 
Par contre je suis pas d'accord avec sebmagicmoi qui dit que c'est bateau et qu'il n'y a rien à savoir. Tu prends un gars qui a pas son permis voiture, une fois sur la voie publique c'est un chien laché dans un jeu de quille, il roule n'importe comment et ne s'en sort qu'avec l'agilité de sa bécane.  
Ya énormément à travailler sur l'observation des autres usager en permanence pour éviter les pieges tordus (camion qui s'insère en forçant, voiture qui se décale, ne pas se mettre à côté, ce n'est qu'un exemple).

A ce jeu la c est toi qui a mal lu puisque qu on parlait du passage de permis.

euh, t as deja essayé de freiner avec une saxo, la 1.1 hein, pas la VTS avec abs....
 
et ben c est de la merde, alors sur la papier c est peut etre mieux qu une moto.... mais essaye en vrai... c est une voiture pour faire de la ville pépere.
 
d ailleur meme sur la papier c est pas terrible, avec des distances d arret comme ca elle pourrait plus se faire homologuer.

Tout à fait d'accord, c'est très important les cours de circu et vu la relative inexpérience de la route du mec qui a posé la question, ça me parait absolument nécessaire pour sa survie en 2 roues.
mais bon encore de l'humour ou de l'info louche de sebmagicbidule    

excuse moi mais c'est toi qui donne des infos de merde depuis le début, soit tu évite de l'ouvrir quand tu connais pas ou soit écoute quand on te reprend.
Là pour ma part   , tu veux toujours avoir toujours le dernier mot soit, j'en ai rien à carrer, mais tu es lu par d'autres personnes que tu peux mettre dans l'erreur, alors arrête de fanfaronner    
et encore un cas avec le message qui suis    

juste tais toi la prochaine fois, j'ai toujours parlé d'une caisse avec ABS ....
et ensuite ta caisse même sans ABS (ça rends juste l'exercice plus périeux et la performance moins répétitive) peut freiner court.

MOUHAHAHA .. bon je suis le premier a avoir accepeter mon tort quand on me la fait remarquer... apres pour les distances de freinage va lire le motomag n°223... tu vas apprendre pas mal de choses...

Puis tu vas m expliquer comment reconnaitre une saxo avec ABS d une sans ABS juste en regardant ton retro

 
En meme temps savoir si la voiture devant laquelle tu vas piller est une bonne freineuse ou pas c'est débile , le mec dedans qui est en train d'allumer sa clope il freinera pas mieux avec que sans abs vu qu'il freinera pas

 
euh, t as deja essayé de freiner avec une saxo, la 1.1 hein, pas la VTS avec abs....
 
et ben c est de la merde, alors sur la papier c est peut etre mieux qu une moto.... mais essaye en vrai... c est une voiture pour faire de la ville pépere.
 
d ailleur meme sur la papier c est pas terrible, avec des distances d arret comme ca elle pourrait plus se faire homologuer.

 
y en a qui ont gagné 300euros pour moins que ca ...  

 
Apprendre à se positionner sur la chaussée , apprendre à prendre un rond point , apprendre à faire des contrôles comme il faut dans tes rétros , et pour tout savoir ca doit être marqué dans ton manuel d'apprentissage

Faut partir du principe que les autos ne te voient PAS.  
En circu tu apprends à anticiper les comportement des autres conducteurs, éviter de trop coller une voiture, etc. Avant de freiner il faut toujours allumer son feu de frein puis déclencher ton freinage car on peut freiner fort, beaucoup plus fort que ce qu'un automobiliste peut penser. Pareil pour un rétrogradage : à moto on peut avoir un frein moteur énorme (genre sur un SV) et donc pas besoin du frein pour ralentir quand tu descends un rapport. Sauf que si la voiture ne voit pas ton feu de frein s'allumer, elle te roule dessus  
Ya plein de trucs comme ça à savoir, ton mono t'apprendra tout ça en qques heures, ça vient vite.

ah oui, et super important, s habituer au interferences de l oreillette

 
Et a la douleur quand tu dois enlever le casque sans t'arracher l'oreille

Bien regler le volume sur le minimum

 
et surtout tu fais pas de signes au mono avec tes mains, parce que le 30 fevrier 1995 ya un moant qui s est mangé un camion parce qu il avait laché une main du guidon pour faire signe a l examinateur, et c est le xaminateur qui est responsable de toi.
 
D ailleur si il te dis la prochaine a droite, il te feintrons jamais comme en voiture avec un sens interdit parce qu ils ont trop peur que tu tourne a droite et que tu te manges une caisse.

Ah, ça je ne le savais pas.

Sérieusement c est l anecdote pour se rappeler qu il ne faut jamais lacher les mains du guidon, (ne pas répondre au motard d'en face qui dis bonjour)

je m explique sinon on va encore dire que j ai un humour pourri.

Il y a quelques temps j'étais bien content d'avoir tenu fermement mon guidon, le temps de contrôler dans mon rétroviseur droit, un nid de poule géant est venu sous mes roues, j'ai cru que j'allais sauter de la moto pétrolette
 
Edit : Il ne faut jamais répondre aux motards qui font signe ?
Ou alors avec la jambe...

 
Dans le cas qui t'es arrivé tu aurais aussi pu mieux regarder la route et prévoir le nid de poule
Sûrement.
Mais c'est vrai que lacher une main pour faire genre je m'emmerde c'est loin d'etre prudent  ! Un petit peu de temps en temps pour se reposer le bras mais en gardant bien le regard loin et concentré  
Ok