Reprise du message précédent :

Et me revoilà !!!
 
Bon je suis un peu indécis, je vous fais donc un CR ...
 
Déjà, la Bandit S en elle-même ! Je l'ai testé chez un concess' et j'ai bien aimé ! La position est légèrement déroutante au début (bras quasiment tendu) mais on sent que c'est un vrai confort, bien assis, bien calé pour rouler tranquille.
 
Ensuite, je suis allé voir les deux annonces ... je vais reprendre ce que magicien96 un peu tard ...
 
La première : http://www.leboncoin.fr/motos/108654487.htm
Première impression : la moo est ultra clean, classe, brille, on sent le mec soigneux.
Tour rapide de la moo et j'ai rien vu d'anormal !
Le vendeur est jeune et sympa. Il me briefe rapidement sur ce qu'il a ajouté, me précise que la moto est équipée de l'ABS.
Aucun point de rouille, la moto brille vraiment, à croire qu'elle est neuve !
Les pneus sont bons (larrière nickel, l'avant un peu abimé, à voir pour un changement futur).
Pour les plaquettes et disques de frein, je fais confiance au mécano de sa dernière révision (y'a 4000kms tout de même) qui a indiqué 20% d'usure avant et arrière.
Disque de frein nickel, ils sont pas usés.
RAS du côté de l'électricité.
Pour le moteur, il l'a allumé dès le début (nickel, au 1/4 de tour), silencieux, ralenti normal.
Ensuite j'ai testé la moto, et là pareil, rien à dire sur le moteur ... fluide, posé, un vrai petit bonheur. J'ai juste eu l'impression que la direction était un peu dur, pour tourner à vitesse élevée ...
Après avoir roulé, pareil, RAS. Maintenant, j'ai pas fait toutes les petites vérifs possibles, je fais (malheuresement) confiance au gars qui a l'air vraiment honnête.
Pour le carnet d'entretien et les factures, tout est là !
Pour moi, son défaut c'est son prix à 4500€ (sachant qu'en effet, un concess' me fait une N à 5000€ neuve) et le côté bling-bling (bulle haute, pot changé, cligno à led, passage de roue, ...) qui justifie, pour le vendeur, le prix ...
 
La seconde : http://www.leboncoin.fr/motos/84106448.htm?ca=12_s
Première impression : la moo est déjà moins clean que l'autre, on sent que le mec l'utilise tout les jours, par tout les temps.
Tour rapide de la moo et pareil, rien vu d'anormal !
Le vendeur est jeune, sympa et très bricolo. Il me briefe rapidement sur ce qu'il fait régulièrement (graissage, tension de chaine, ...)
Les pneus sont bon. L'avant est nickel (changé il y'a 4000kms), par contre l'arrière n'a pas été changé depuis le début (17000kms) mais selon le vendeur, n'est pas usé (je confirme à l'oeil). Ce sont des gommes dures car il fait beaucoup d'autoroute.
Pour les freins, le test sur route fut bon, ça freine parfaitement.
Pour le moteur, il l'a allumé dès le début et faisait un peu plus de bruit que l'autre, ralenti normal.
Ensuite j'ai testé la moto, et là pareil, rien à dire sur le moteur ... fluide, posé, un vrai bonheur surtout que la chaine a été retendue. Par contre, la direction était nickel, la moo se déplace toute seule.
Après avoir roulé, pareil, RAS. Maintenant, j'ai pas fait toutes les petites vérifs possibles, je fais (malheureusement) confiance au gars qui un vrai mécano.
Pour le carnet d'entretien et les factures, tout est là !
De mon avis général, j'ai eu un bon feeling avec le vendeur. Sympa et mécano, il me propose de me montrer par la suite comment bien graisser ma chaine, la retendre, ... (d'ailleurs, au moindre soucis, je peux le joindre, il me dit "connaitre parfaitement sa moo" ).
Et c'est surtout une bonne affaire car il me fait la moo à 3300€ !!!
 
 
Maintenant, j'hésite toujours ... je pense refuser la moto à 4500 (cher, le côté tout a changé, j'aime pas trop), mais celle à 3300 y'a un truc esthétique qui me bloque. Faudrait que je change par la suite le pot et la bulle (pour en avoir une fumée), et ça irait je pense ...
Vos avis ?

 
Oh un bas-rhinois !
 
Les haut-rhinois ne sympathisent pas avec l'ennemi !

 
Je viens de voir que j'avais un bt-016F à l'avant et R à l'arrière, ça correspond à quoi? C'est comme les indices de charge ou je sais pas trop quoi sur les BAR ?

du coup, avec ton pseudo en rapport au foot US, t'aurais pas jouer au minotaure ou au géant, a tout hasard?

ou alors c est peut etre pour designer un avant et un arriere?

front rear
p'tain,
J'ai rouillé!

non, l'indice de charge est après.

ca doit etre une dénomination commerciale pour une quelconque évolution...

edit : ou avant/arrière ouais.

 
il y avait un moment où j'étais assez fan de foot us, mais ça remonte à ma jeunesse   (mais j'suis pas encore vieux )

 
Merci à vous    
 
Je suis une daube en anglais, alors de là à penser à front/rear  

La 2ème est une bonne affaire. Si ce qui te choque est juste le pot et la bulle, je me poseraos pas trop de question à ta place

+1, un pot et une bulle ça se vend/change/échange sans trop de problème  

Salut les Zeunes ..
 
ça fait 3 jours que j'ai froisd en moto et le vent ça fait tout bizarre quand en plus on dépasse un camion
 
Qui c'est qui me paye une RSV4 alors ?

 
Comme il a été dit, le pot c'est assez facile d'en trouver surtout pour une moto aussi courante , après la bulle fumée je sais pas , ca a peu d'intérêt quand même  
Si c'est que esthétique la bulle c'est sur que c'est pas super cher hein , mais niveau utilité c'est zéro
Pour une deuxième visite avec peut être achat tu as moyen d'y aller avec quelqu'un de confiance qui te dira si mécaniquement c'est ok ?
Pour le pneu , même si c'est pas sportif du tout , le pneu arrière (rear ) d'origine il va pas te durer très longtemps , l'avant tu sais ce qu'il a mis comme pneu ? T'aurais pas pris des photos ?  
 

 
Vous m'avez fait rire sur ce coup là

 
Enfoiray    
 
C'est vrai que j'étais parti loin, mais ça coulait pas de source pour moi  
 
Edit : et puis pour ma défense, le site de Cardy précise BT016 normal, et BT016 F, puis E9, m9,..., ça m'a perturber  

Ben c'est ce que je me dis ... surtout que là j'ai l'argent, avec le prêt de la banque !
Et la bulle, oui, c'est juste esthétique ! La bulle transparente sur une moto noire, ça fait bizarre ...
 

Les photos, je suis un vrai neuneu ! Je pars tout confiant, en montrant à ma copine les tableaux que j'ai fais pour noter mes impressions à chaud, en lui disant que je prendrai plein de photos ... et paf, rien ! J'ai rien noté, pris aucune photo !
A l'avant, il m'a dit qu'il avait mis de la gomme dure, car pour lui c'est parfait pour sa conduite (principalement sur autoroute).

 
nawak  

ne rien voir derrière une bulle noire, ca fait bizarre aussi

et alors la 2 et la 3 sa va mieux?

 
30 000km environ d'après ce que j'ai lu, le miens à 27 000 était pas encore mort ni signes de faiblesses, mais après ça dépend de beaucoup de facteur, la tension, la conduite, l'entretiens, le stockage etc etc

 
Enfin t'es très rarement le cul derrière la bulle, à moins de faire de la piste ou de chercher un cx parfait sur autobahn  

Bon sinon quelques photos pour y avoir plus clair (ha ha!) sur la lenticulaire dans le poly, pour que les pros des bonnes idées me viennent en aide :
 

 
Sinon les protecs GB Racing.. désolé..  
 

 
Quand tu vois la gueule de la tête de fourche du bandit , le cx : t'oublies

Ca prend forme  
Les protec' GBracing sont en quelle matière?

 
Niveau forme j'espère que ça va aller, j'aimerais pas avoir un gros jour pourri

je sens bien lanouille débarquer et dire "mais c'est d'la meeeerde "

 
j'ai vu des tas de photos de mecs qui ont chuté sur piste avec ça, ça resiste à mort

C'est fumé, c'est pas noir    
 
Sinon, vous avez dit que c'était facile et pas cher de trouver un pot et une bulle fumée ? Vous pouvez me conseillez ?
 
Et sinon, mon vendeur m'a proposé, en gros, de faire ma révision des 18000 ... c'est bien de lui faire confiance ou vaut mieux aller voir un garagiste ? Et pareil, un à me conseiller sur Paris ?

ebay, leboncoin.
 
 
aux 18 000 y'a quoi sur le bandit? vidange et filtre à huile? n'importe qui avec 2 mains gauches peut le faire lui même, à la limite demande si tu peux être là comme ca tu verra comment on fait
 
sinon pour moi (et pour la plupart des suzukistes du topic), LE concess suz' de la RP c'est luc motos à nanterre (mont valérien)

c'est mieux au garage de la marque !
demande une expertise au passage

ouais c'est toujours mieux pour les factures, m'enfin...
 
ca dépend s'il compte faire l'entretien lui même par la suite ou pas  

Bon anniv au zozo en gex bientôt polycarbonné      

il va enfin pouvoir débrider  

Ouais mais après, faut monter tout ça ... et ça, c'est pas si simple !
 

Exactement ! C'est ce qu'il m'a dit en tout cas ... y'a aussi la purge du liquide de frein, réservé aux puristes selon lui (mais il veut bien me le faire) ! Et oui, je serai là avec lui car justement, il veut me montrer !
 

Merci pour cette info !
 

Ouais enfin l'expertise, déjà je vais raquer, et en plus je serai dégouté s'il me dit, qu'en gros, je me suis fait arnaque !
D'ailleurs, impossible de se défendre si je suis victime d'une arnaque ?

la purge de frein c'est un peu plus délicat ouais, surtout quand on l'a jamais vu faire
 
 

garantie des vices cachés...

 
Merci à toi, enfin majeur!
 

 
Et essayer de les exploiter    

 
  pour ca faut descendre dans le sud pour faire du SAIX avec les sudiste lol
 
en tous cas profite bien de ta journée mec    

 
Je vais tellement profiter que demain reveil 7h pour aller à la prefecture à l'ouverture, et ensuite journée de taffe direct    

Yeah, bananiv'

Bonaniv testantezor !