Reprise du message précédent :

 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] geant_auto
 
 
Si je me suis taulé, c'est parce que j'ai ouvert trop fort sur l'angle mais les pneus ont aussi une part de responsabilité

Je ne vais pas parler de moi car mon expérience et mon "arsouille" sont loin -à mon avis- de me permettre d'atteindre les limites du road2

Mais j'ai un pote en superduke , donc une machine autrement plus violente que ton er6 , qui conduit autrement plus violemment que toi je pense , bah il ne jure plus que par les road2 depuis qu'il en a , et il rachètera encore ça la prochaine fois , pourtant quand il a eu la SD la monte d'origine était plus sportive
Par contre il ne fait jamais de piste

edit : et lui il n'a plus de bdp sur les road2

A priori, ils sont enclin à la surchauffe sur piste si très solicités. Sur ton 6R, c'est pas déconnant. Sur un er6, la question se pose... (jamais eu de soucis avec le CB, par contre, ils m'ont été déconseillé par un mécano Cardy qui faisait de la piste avec un 1000 gex)

Et en pneus qu'on peut encore considérer comme routiers qui sont bons sur piste, ya quoi ? (j'en suis pas là hein, je demande par pure curiosité)
 
power 2CT ?

C'est équivalent au SV, et y'a déjà eu des taules suite à surchauffe probable sur piste avec non ?

OK, je devrais pas avoir de souci particulier avant un bon moment alors

 
Je sais plus ce que ça vaut, ils sont neufs, jamais montés, je te montre ça en rentrant du taff

Il n'y a pas que la gomme qui rentre en jeu, il y a aussi le profil et le temps de chauffe.
Les road2 sont rond et ont besoin d'un temps de chauffe.
Les power sont triangulaires et chauffent très vite.

Aucune idée, je me suis pas renseigné là dessus...
Moi j'étais parti pour mettre du power sur le SV à la base, c'est parcequ'ils en avaient pas en stock que je suis reparti avec les Qualifier RR (équivalent power 2CT donc)

 
Sûrement trop lourde pour la carcasse molle des power
 

 
Supercorsa en gomme route

Si tu veux vraiment t'y mettre avec le Sv tu t'en fout des pneus, tu applique la technique de la prise d'embrayage en sortie de virage lent ( teste et prouve par gameuse!)

C'est pour simuler la postcombustion

Ok yorf j'attends ta photo a poil

Dis donc, y'avait un Street ce matin sur les quais vers le nord du 92/ dans le 93 qui a repris l'A86 bien difficile à suivre !
C'était pas testo' ?

 
Les beaufs de Normandie peut être...

Testo tu l'accroches plus maintenant

 
Ah mais c'est que des "entendu" hein apres moi m'en fou j'ai ce qu'il faut a la maison donc....
j'ai passé l'age de me la pavané  pour attirer la gazelle.
Puis après un certain age avec la tonne de creme fraiche dans le ventre made in normandie difficile d'attirer quoi que ce soit mdr
 

Certaines adorent ça, le côté "nounours confortable"

 
Pas besoin d'être gros pour se faire appeler nounours

 
Je plaisante, c'est juste que le kéké en sportive et full cuir avec les sponso et tout je vois très bien le genre de filles à qui ça plairait

Qui ?   ²

Sur route avec les Road 2, j'ai arsouillé 1 fois de manière vraiment saignante, dans les circonstances qui font que les pneus sont censés décrocher plus facilement => épingles lentes + gaz pour tirer la première à bloc en sortie. No problémo, je relevais assez vite la moto, mais pas d'amorce de glisse à l'accélération, et niveau freinage je n'ai jamais eu de soucis sur la dizaine de minutes qu'a duré la bourre.  
 
Après je suis trop respectueux de mes points de permis pour tartiner plus que ça, donc bon...

Je sais que t'as une ER-6F mais quand même, arrête tes conneries

y a BM qui m invite a venir essayer la S1000RR

It's a trap

 
Beurk j'ai horreur de ca la pub en ecusson ou je sais quoi
j'adore le cuir mais la sobriété avant tout. Noir ou rien ^^
 
Et bon c'est pas ma superbe et recente honda    qui va attirer l'oeil des jeunette y a ce qu'il faut sur les terasse de café
 
d'ailleur dimanche sur l'autoroute un mec me double (j'etait en voiture) un 1000 gex, puis freine se met a basse allure et weellllll
par contre la retombé de la roue avant a du lui faire tout drole gauche, droite, gauche droite  c'est pas passé loin à mon avis

F comme Fast François Fairing  

 
 
lundi à la croix en ternois ?
 
j'ai un pote qui ma proposé de roulé cette journée roulage plus essais
Mais bon je revien du mans vais etre claqué

Le blaireau

si j achete une becane en ce moment je me retrouve a la rue
 
je viens d acheter du DOT4 mais apparemment c est pas suffisant pour 2 becanes
je vais peut etre changer aussi les plaquettes je regarderai leur tronche demain apres avoir demonte la fourche

T'as planifié une session de garage suédois ?

  chez mon cons

 
Djoul tu as raté l'épisode ou j'ai acheté un gsxr

jeudi je fais vidanger la fourche et ce week end garage suedois, a voir suivant les dispos de chacun.
Au pire je le fais tout seul chez moi comme un grand

Non car apparement lundi à la croix en ternois y a une journée roulage (60€) avec essai de la new BM c'est pour ca je croyais

Effectivement le pote de Macaron est un bon exemple, qui laisse présager un pneu de qualitay.
Le pilot power sur une ER6N , 74chvx, débutant piste, pour l'instant ça va.
Après c'est vrai que l'été arrive, la température va augmenter, la longévité des pneus encore diminuer, et on risque d'avoir des températures horribles sur nogaro les 14 et 31 juillet.
 
L'interet pour moi de prendre des PR2 pour tous les jours, c'est uniquement pécunier. Parce que clairement je préfere les profil V aux profils U.
 
Ca me fera des sous pour prendre des D211GP NTEC, au pir pour la piste....
 
Pirelli ne fait plus les Dargon Supercorsa en 160 , suis dégouté. Ca commence à 180 , et donc obligé de tapper dans les Diablo supercorsa, juste 100€plus cher le train quoi....

ou alors t achetes des jantesd occaz' expres pour aller sur la piste    
 
par contre faut avoir les moyens au debut, ca se rentabilise sur la duree

  tout va trop vite avec vous les jeunes
 
Edit : elles sont où les pix ?

 filtre a partir du 02 avril a mon pseudo, et le pullmoche 7 jours plus tard environ