Reprise du message précédent :
Le gps ça sert à rien sauf si t'es tout le temps en déplacement.
 
La sono quasimment à rien pour écouter la radio ...

 
anne effaÿ
 
en fait je m'en fout pas mal de l'audio, j'ai une chaine hifi philips et un casque koss à 20eural et ça me suffit

http://www.leblogauto.com/2007/12/ [...] more-12300
j'en veux un avec marqué "tu peux pas test" dessus  

 
6100€ sur le site Audi pour une S8 (je croyais que c'était plus que ça).  
 
Par contre les freins en céramiques inutiles coutent eux 10K€ !  

Dans le même genre de foutage de gueules, j'avais particulièrement apprécie les sièges baquets (très pénibles à utiliser au quotidien) en option sur l'Audi S3: 3300€    
 

 
moi j'en veux un avec marqué : vlaams wagen  
comme ça les flamands pourront pas dire que les wallons roulent trop vite

En même temps, les sièges normaux d'une A3 sont pénibles aussi

 
une A3 c'est pénible et c'est la voiture de kéké par excellence.

 
Je croyais que ca tenait surper bien la route toussa

Ca change du concept car...

Comme l'originale, quoique c'etait plutot poignard...
Tas pas assez vu Vanishing Point

C'est juste que Dkiller est ... spécial
Il faut faire abstraction, comme avec son délire sur le Cayenne Turbal S...

Elle a l'air pataude sur la photo.

La classe
Pour les amateurs de montres ET de voitures il y a un article interessant dans le Sport Auto de ce mois ci.

Whhhhhooooaaaawwwwww !
C'est beau.
Merci.

Pour le coup c'est toi qui est lourd.
Tu sais autant que moi que ce genre de chose s'est toujours passé ici, ca dure 3 pages à tout casser et ca s'arrete, pour reprendre qq mois ou semaines après. Ca doit etre le climat ou la lune, comme pour les légumes.

Mais de profil ca reste très très moche. Elle n'est pas equilibrée.

Vraiment pas cher !
J'aimerai ton feedback aussi

Avec son stupide toit bombé en verre et la déformation de la malle arriere, je ne l'aime pas.
La Barchetta est beaucoup plus réussie

Waou une belle intégration du distributeur de tartare de la part de BMW.
Il fallait s'y attendre avec leur liste d'options à rallonge.

Tout les sieges VAG sont durs (à part pour les sieges en cuirs et/ou des executives saloons que je n'ai pas testé), tu ne peux le nier.
Ceux qui ont le dos sensible n'aiment pas être assis sur des sièges en bois, à juste titre.

Certes, cela dit j'ai croisé une nouvelle S3 (avec les baquets Recaro) tout à l'heure (en plus d'une MG TC, Austin Healey, Citroen SM, XK8, Range V8 4.6L et Mustang GT (donc la version juste en dessous de la GT500) full black (!) ) bin ca fait son petit effet, surtout face à une concession Peugeot, meme si l'ensemble faisait un brin baraque à frites.

 
C'est une voiture qui a l'avantage d'être discrète tout en restant très élégante. De plus le modèle vu ce matin était sans doute équipée d'un bloc TDI très performant.  
 
Désolé, mais les grosses motorisations à essence ne me font plus du tout rêver. Bien au contraire.
 
Autant là où une F360, une M5 ou une R8 me fera plus penser à une bagnole d'abruti qui se la pète, autant cette A5 (la première que je vois) adopte le concept sympa du charme discret de la bourgeoisie. Le bon père de famille raisonnable qui de temps à autre aimera pousser son moulin avec le son mélodieux d'un bon morceau de musique aux oreilles.  
 
   
 

Comment rever sur un mazoute ? Les gens sont bizzares parfois.
J'ai lu son mélodieux et TDi, c'est incompatible.
Autant prendre le V6 3.2 FSi sur l'A5, qui est un remarquable coupé, avec un très beau design, et qui est plus noble et fais moins abruti pour quelqu'un qui aime les voitures...
Cela dit je prefererai une 335i, tant pour le design que pour le moteur (et le son rauque et metallique du L6) et le comportement plus joueur (propulsion pure, meme si Audi a fait un réel effort sur l'A5).
Ensuite pour ta vision de conducteur abruti en fonction de la voiture, je ne dirais rien, tout à été dit maintes et maintes fois ici. Je pense qu'à partir de certains criteres totalement subjectifs, une voiture est "noble et respectable". Et les 3 modeles cités en font parti. Bref.

Lotus ressort sa 240R en réactualisée, avec un nom pourri
 
http://www.topgear.com/blogs/drive [...] -pp/?image
 
Ca va faire plaisir à psxmax.

Ben personnellement je n'échangerais pas ma 330Ci contre une A5 TDI même neuve et full option.  

Même si les perfs sont plus ou moins équivalente (avec le 3.0TDI) je sais que dans une A5 je m'ennuierais... trop lourde et trop peu joueuse.

Euh pour le commentaire sur la F360 et M5, je connais justement quelqu'un qui a les deux. J'ai pas l'impression que ce soit un "abruti qui se la pète". J'aurais plutôt dit que c'est un vrai passionné avec la tête sur les épaules.  

Et avec le bruit magique du TDI derrière... quant à pousser sur un TDI bah on le fait quasiment en conduite de tous les jours hein, passé 3500 t/min y a plus rien.

Pour le reste "bagnoles d'abrutis" toussa, no comment hein.

 
Moi cette taxe je m'en fous, les voitures neuves m'intéressent pas
 
Par contre la prime à la casse, c'est le mal Bon là heureusement ça reste plutôt symbolique, pour 300€ pas trop de risque de voir de belles voitures finir compressées.

Faut quand même etre honnête et dire que les derniers moteurs Diesel sont aussi performants que les essence, 4 ou 6 cylindres confondus. Après, c'est beaucoup moins noble et pas de charme.
Pour le bruit, faut pas s'en etonné, si le V10HDI d'Audi n'en fait pas, je vois pas comment un autre pourrait en faire.

Les préjugés bien franchouillards sont priceless.
 
Quand je dis que je suis passionné par les voitures, on me regard de travers et puis generalement il y a des moqueries, car aimer les voitures = kéké jacky tuning beauf (un beau concentré) qui fait le con en Supercinq tuning fluo, ou gamin qui aime faire broumbroum avec ses BBurago. Ca m'arrive souvent, meme dans ma famille (ou bizzarement personne n'aime les voitures )  

 
La sono qui ne sert à rien dans une voiture  

Si tu n'ecoutes pas de musique ca peut se concevoir.
Si tu as un 6 cylindres ou plus ca peut se concevoir.
Impossible pour moi de vivre sans par contre.

 
En toute objectivité je veux bien reconnaitre que certains moteurs diesel sont vraiment performants (exemple: 335d). Avec une petite reprog et même sotck ça envoie du lourd et il y a tout à fait moyen d'avoir des sensations. Après reste le bruit et le fait que ça ne prend pas beaucoup de tours...  
 
Mais dans une A5 de 1750kg avec le quattro, le châssis surement bien mou, j'ai de la peine à voir la notion de sportivité.  

Ouais alors ça aussi on pourrait en parler... dans ma famille ça va les gens ne m'emmerdent pas car la plupart apprécie aussi les voitures. Mais les collègues qui te demande le plus franchement du monde: "Ca te sert à quoi d'avoir autant de puissance ?" A quoi je répond (ca varie selon les individus): "Ca te sert à quoi d'avoir 6 PC à la maison ?" ou "ca te sert à quoi d'avoir un Core2Duo pour surfer ?" ou "Ca te sert à quoi d'avoir une TV full HD pour regarder de la TV analogique..."

Je regardais hier dans la brochure de la nouvelle Classe C de Mercedes et les 2 moteurs diesels (220 et 320) marchent mieux que les essences (200k et 280) de la gamme à cylindrés égales (de très peu certes), le tout en ayant un couple assez impressionnant (400Nm pour la 220cdi et 510 pour la 320cdi).
Je ne l'ai acheterai pas pour les raisons évoquées plus haut mais il faudrait être malhonnête pour croire que les diesels en sont restés aux années 70/80.

 
On est d'accord.

 
pareil que dans une 335d ... trop de confort, donc les sensations sont vites oubliées, le moteur doit pas monter dans les tours, etriers mono pistons, + de 1T600 etc ...

 
Plus qu'à demander des éléments carbone non peints (le contraste noir/orange est largement plus beau) et c'est le rêve
 
Enfin s'ils pouvaient mettre le L6 400ch de la Sagaris dedans ce serait encore mieux.

avec option gros friens (4 Pistons ...)  

V12 plutôt  

à cylindrée égale...mais turbo vs atmo. Et puis, si Mercedes faisait de bons moteurs essence, ça se saurait  

Il est clair que les diesel n'en sont pas restés aux 70's, bien au contraire, c'est comme les CPU, tous les 6 mois t'as une nouveauté. Beaucoup moins du côté de l'essence, ce qui explique aisément qu'ils se fassent rattraper sur de nombreux points.

Maintenant, un moteur diesel sort toujours des tonnes de Nox et de particules de merde, pue toujours, fait toujours un bruit de tracteur, fait toujours vibrer à mort la voiture à l'arrêt, ne monte toujours pas dans les tours, met toujours 100 ans à chauffer (polluant un max pendant ce temps), bref, c'est bien pour les camions et pour les VRP, et pis c'est tout  

edit : 200k c'est kompressor ?

 
je ne suis pas le seul dans ce cas la, ouf
moi dans ma famille j'ai des pro mazoil alors je te dis pas.
c'est parce qu'ils sont de ma famille sinon je ne les fréquenterais pas, ce sont des gens sans intérêt

 
déja que le 2 pistons APracing d'origine sur les Exige normales S et Cup / Elise / Speedster freinent trés fort et relativement longtemps (avec les plaquettes qui vont bien) alors j'imagine même pas avec du 4 pistons ...  

Sans turbo, un diesel n'avance pas, donc on peut pas trop le remmetre en cause ce parametre sinon ya plus de diesel
 
Les moteurs essences sont arrivés à bout de devellopement et quand on voit chez les équipementiers la charge de travail entre essence et diesel, ya une sacrée disproportion.
 
Pour le bruit à l'arret, ça été bien amélioré et le claquement a presque disparu (sur les moteurs que j'ai évoqué). Après que ça monte pas dans les tours c'est normal vu l'architecture (on a déjà parlé de ça ici).
 
Oui K = Kompressor
 
Sinon je pense que les diesel BMW ne doivent pas etre mauvais en terme de perfs pures.

 
Tu payes quand même la qualité, et c'est pas primordiale à mon goût  
De toute façon avec tous les bruits parasites dans la voiture vouloir investir dans de l'hifi...  
Et comme disait The_Warrior un Tomtom c'est bien plus simple  
Après si tu optes plus pour une berline luxueuse toutes options c'est un autre problème
 
Parce que : "Système audio Volvo Premium Sound Surround Pro Logic II, RDS, 1CD (formats WMA et MP3), prise auxiliaire (AUX), 10HP Dynaudio, amplificateur 5x130W" dans une voiture je m'en branle pas mal
 
http://www.volvocars.fr/All-Cars-M [...] ersion.htm
 
C'est l'unique pack quasiment, la voiture reste très bien équipée.

 
Ah ouais génial t'as un super son mais tu dois te faire chier à changer tout le temps le seul CD

 
C'est clair que même une voiture que j'aime bien, si j'en vois trop, j'aime plus. Par exemple la 406 coupé dont j'étais un fan inconditionnel, à un moment elle m'a saoulé. Pourtant elle est toujours aussi réussie.
 
Après vu mes goûts et vu le paysage automobile français, la plupart des voitures que j'envisage (pour un futur proche donc un prix raisonnable) j'en vois jamais, certaines je les ai même jamais vues (Alfetta GTV2000 par exemple, enfin si ça y est j'en ai vu une il y a une semaine, quel son ).