Reprise du message précédent :
 
 
Donc essaye d'être au dessus de 2500, si tu vois que la vitesse descend rétrograde sinon c'est l'embrayage qui mange.
 

 
En ville on roule à 50 en France.

 
oui, a 50, en 6ème pour maintenir la vitesse ça va très bien

 
Bon c'est clair que ça relance pas hein, (a 60 oui par contre) mais ça cruise j'ai d'ailleurs été bien alluciné la première fois que j'ai essayé

 
Sur la mienne la 5eme à 50 engendre trop de vibrations graves c'est pas agréable pour les oreilles

Sur ma boite 4, souvent en 4 à 40-50 pour économiser quand j'arrive en réserve et la flemme d'aller à la pompe. Même sur une 1.2l 60hp ça part

 
Place Broglie à Strasbourg

Cruiser =/= sous-régime.
 
Et vous allez pas consommer 2 fois moins en étant à 50 en 5 au lieu d'etre en 3 sur le plat.

 
M'en fout de la conso moi, c'est juste que ça me fait marrer de poser la 6 en ville rien de plus  

 
 
 en même temps j'aurais pas cette voiture si j'y accordais de l'importance

 
T'aurais du acheter un diesel

C'est pas le seul truc qui m'amuse dans ma voiture, sur un diesel ça aurais été le cas

J'ai réservé une Civic 1.4 16s pour mes déplacements de tous les jours.

 
 
On ne peut pas vraiment dire qu'elle soit magnifique...  
Mais de toute façon, pour faire office de déplaçoir, il me fallait une voiture moche : je dois être trop maniaque pour laisser une voiture "sympa" dehors

how much ?

Je vois pas en quoi c'est un inconvénient.

1997 - 137000km - 2500€
 
 
 
Initialement, je voulais une Clio 1.4 16v...
Mais ça aurait été plus cher
La conso sera certainement + élevée avec la Civic... de même que l'intérieur qui est franchement moche
 
Mais ca ne me déplaît pas de ne pas avoir de française (non, je ne veux pas relancer de débat )

J'aimerais bien moi

 
mazoil spotted
 

 
sur un diesel, tu aurais pu être à 50 en 6ème sans accélérer
 

 
bon choix
fiable toussa

 
Trop pas, un bon vieux 2.0L 8s

`
Dommage qu'elle soit, comment dire, ...moche ? Enfin, elle a pris un coup de vieux, on va dire.

Dis nous en plus quand tu l'auras Gum

Moi je trouve que ça va par rapport aux concurrentes de l'époque. Mais de toutes façons c'est japonais, normal que le style ne vieillisse pas très bien ...

Ah oui, par rapport aux concurrentes de l'époque, elle était sympa.
 
Y a certaines japonaises (notamment certains coupés) qui vieillissent très bien, je trouve.

 
je ne trouve pas que ce sois plus moche qu'une clio

Assemblage de la Nissan GT-R
 
http://www.youtube.com/watch?v=mIh [...] built.html

 
c'est très artisanal on dirais

Je voulais dire par là qu'elle est un peu trop DTM staÿle à mon gout .

Ok

Je me disais la même chose  

Bonjour à tous,  
 
Je suis nouveau sur le topic et comme vous amateur de belles mécaniques
 
Pour l'instant sans voiture mais futur possesseur d'une Laguna 2 1.9dCi 110cv en tant que première voiture
 
j'ai découvert aujourd'hui la nouvelle porsche 911 turbo cabriolet

 
Ou sur le site de porsche pour voir l'intro...
 
Je la trouve super belle mais le prix > 150 000€...  
 
PS: Merci pour mon avatar que j'ai peché sur un lien donné dans la signature d'un membre de ce topic

 
ouais hallucinant le "hand made" pour le prix de la auquel est vendu la voiture  

 
en effet pas mal en cab
mais je préfère quand même toujours une V8 vantage roadster

 
4 petits Gregory !
 
Pardon, j'ai juste trouvé ta signature enorme

 
Ben perso je ne comprends pas bien où ils veulent en venir.
 
Y avait 2 idées. La première : se débarasser des voitures trop vieilles, qui polluent énormément. Je cite : "Si on éliminait les 20% de voitures les plus anciennes, nous réduirions la pollution en France d'environ deux tiers, c'est un élément très important."
D'où proposition du gouvernement : une prime à la casse de... 300€. Non mais vous pensez vraiment que les gens qui se balladent avec des bagnoles de 20 ans et plus vont s'en débarasser pour 300€ ? Donc : cette mesure-là est parfaitement inutile.  
La seconde : favoriser les voitures les moins polluantes.  
Bon déjà, une voiture moins polluante, c'est une voiture neuve, pour le gouvernement. Une occase qui a 2 mois, ben pouf, rien du tout. Ensuite, qu'est ce qu'on prend comme point de repère ? Le nombre de g de CO2/km. D'où énorme avantage au diesel. Seulement le diesel, ça émet moins de CO2, c'est vrai, mais ça pollue plus d'une autre manière. Par contre pour les voitures à l'E85 je ne sais pas ce qu'il advient (au niveau CO2 c'est mieux mais pas top, elle émettent quand même pas mal apparemment.) Faudrait se renseigner.
 
L'idée de taxer les véhicules les plus polluants n'est pas mauvaise en soi ; si ce genre de mesure était mise en place dans toute l'Europe ça forcerait sans doute les constructeurs à lancer le développement de moteurs plus propres. C'est a priori déjà le cas, par contre ça coûte très cher et ça prend beaucoup de temps.  
 
Sinon la prime sera intéressante pour les gens qui veulent acheter une Logan (ce ne sera pas la plus grosse prime puisqu'elle émet pas mal de C02 si j'ai bonne mémoire), voiture sur laquelle il est quasi impossible d'avoir une remise. Ou pour les autres marques chez qui c'est difficile (BMW, Mercedes, Audi... )
 
Bref pour moi le point n°1 (la prime à la casse) fout absolument tout par terre. Cette mesure n'aura pas beaucoup d'effet écologiquement parlait, puisque les gens qui achètent de gros 4x4 continueront à le faire et les gens qui roulent avec des vieilleries aussi. Maintenant je me trompe peut-être...
 
Ce qui me fait le plus peur (rien à voir avec les voitures), c'est de constater que dans les 2 seuls domaines où je suis un peu compétent, les mesures prises par le gouvernement sont soit des ratages soit des imbécilités sans nom. De là à imaginer que c'est le cas dans tous les domaines...

+1 pour la prime à la casse, quand j'ai entendu ça, j'ai ri, tout simplement

je ne serais pas étonné qu'ils les revendent 500 à l'afrique

Boah les vieilleries polluent beaucoup donc l'un dans l'autre c'est pas si bête si? Les gens qui rouleront avec des vieilleries préfereront avoir les 300€ de prime plutôt que de devoir les débourser dans une taxe et garder la même voiture non?  
 
 
Sinon y'aurait-il quelques belges ici qui auraient déjà fait un stage de pilotage en vue de passer la licence ou autre stage qui vaille la peine?

 
Sincèrement à ce prix ma voiture je la donne. 300€ alors que la voiture neuve la moins chère coûte plus de 7000, non mais vraiment...  
Cela dit au moins avec ces 300 tu peux racheter une vieille voiture d'occase qui continuera à polluer.