Reprise du message précédent :
Malheureusement je n'ai pas (encore) eu l'occasion de rouler là-bas ! Les prochains que je voudrais faire sont Folembray, Beuvardes et le Ring (plutôt en été pour être sûr de rouler au soleil !).

je ne savais pas qu'il y avais un circuit à croix
vous avez un lien ?

 
 
   
 
Pas du tout, un Diesel ne vaut rien côté performance (si on oublie la consommation inférieure).
On compare quand tu veux le 1.8 de la Honda Integra Type R (ou même le vieux 1.6 Vtec 16 du CRX de 160CV) avec le 1.9D de la 205    
 
En revanche, si on parle de Diesel SURALIMENTE (via turbocompresseur ou compresseur volumétrique), nous sommes d'accord    
 
Mais un diesel ne sera jamais aussi puissant qu'un essence à cylindrée et alimentation égale (NA Vs NA et Suralimenté Vs Suralimenté).
De plus, le diesel, même suralimenté a une plage d'utilisation réduite face à un essence et ce dernier monte dans les tours bien plus docilement.
Bref, un TDI, c'est puissant mais en aucun cas sportif  sinon les tracteurs routiers seraient des F1    
 
NB: le dernier 2.0 turbo de la Subaru Imprezza WRX STI est à un peu plus de 300Cv, non? à quand un 2.0 TDI à 300CV???    
 
 

 
C'est sûr qu'au 24h du Mans il n'y a pas de diesel.
Et aussi :
 

 
Extrait du Power Laps Top Gear.

 
 
Eh ben!
 
Sur tout les forums, la même rengaine des promazout.
 
Tu connais le réglement des 24 heures du mans?
Apparemment pas!
 
Les mazout n'ont pas de bride sur l'arrivée d'air!
Tandis que les essences sont méchamment bridées pour, soi disant, rétablir les chances    
la belle blague! Audi a fait pression et voilà: Audi premier    
 
En tout cas, je vois que le coup marketing tient du génie et a réussi!
La preuve avec toi!  
Mais bon, aujourd'hui, plus rien ne m'étonne!
On juge la pollution d'une voiture à ses rejets de Dioxyde de carbone!    
et la putain de fumée noire derrière la quasi totalité des mazout en circulation, avec l'odeur de merde qui me donne une crise d'asthme (j'ai le malheur d'habiter à Paris), ça, c'est pas de la pollution    
 
 
PS;: Je comprends mieux la position de la NSX: une vieille NSX de 2003 sur un sol très mouillé... sur le sec, avec une NSX typeR, ça aurait été une toute autre histoire...

Pulsou est de retour \o/

 
http://www.circuitdecroix.com/ : C'est Croix en Ternois, hein pas Croix à côté de Lille ;-) Même si Croix en Ternois est à 1h15 de Lille dans le Pas-de-Calais !

 
 
Le seul véritable interet du diesel, c'est sa faible consommation de carburant... et encore: Une Honda jazz 1.4 ESSENCE consomme sensiblement la même chose qu'une pijo ou citron 1.4HDi  
 
Quand je vois tous ces TDI/HDI  etc DANS Paris, au secours!
C'est devenu irrespirabnle maintenant!
Et puis mécaniquement parlant, faudra m'expliquer l'interet d'un turbocompresseur en ville et dans les embouteillages b(sauf pour enrichir le garagistes   )    (c'est fait pour l'autoroute et les longues distances).
 
 
 

Un Cold start c'est priceless

 
Un peu comme le panache de fumée noire que lache une Mercedes/BMW/PSA/Rino neuve au démarrage, à chaque feu tricolore    
PRICELESS quand tu connais le prix de la "voiture" (enfin, plutôt du "tracteur" ).
 
   
 
PS: J'ai une vie, je passe pas mon temps sur les forums  

http://www.youtube.com/watch?v=FmI [...] re=related
 
     

Cool, l'air à Paris est devenu irrespirable à cause des diesel...
 
Là, on a un beau troll en retard d'un jour quand même

http://www.youtube.com/watch?v=LszAggMKFDs
 
Mucus écoute ça

 
 
Raboule ta caisse dans Paris, histoire qu'on rigole    
Eh oui, gros moteur (même sans être turbobompressé) diesel + boite auto = grosse consommation en ville (et dans les embouteillages, j'te fais pas un dessin).
Une voiture essence, elle aussi, ne consomme pas grand chose sur route à 110Km/h    
Le problème, c'est qu'on ne roule pas tous les jours sur l'autoroute à 110, avec personne devant.
Et pour ce qui est de la pollution, quoiqu'en disent les pubs des constructeurs, le Diesel est un gros pollueur, bien plus que l'essence (Ça ne sera peut être plus le cas quand les FAP seront généralisés et quand les vannes EGR pour les mazouts ne s'encrasseront pas après 10 Km passés en ville    NB: la mienne est comme neuve: Ah oui, j'oubliais: moteur ESSENCE    )

Marque X :  
Avec Ariel :

 
 
Excuse moi d'avoir une vie en dehors de ce forum...    
 
Et malheureusement oui... je suis né à Paris...
Tu vois le calvaire! j'ai "senti" la diésélisation du parc automobile français!
   
 

 
Le seul soucis, c'est que pour faire 200Cv avec un Diesel, faut qu'il soit turbocompressé...
et là, comme tu dis, "y'a pas photo".
Un petit 2.2L de 210CV (pardon, le vieux de l'Honda TypeR par exemple   ) consommera moins  

 
ah oui d'accord, il y aurais eu un circuit pas loin de chez moi, je l'aurais su quand même
 
 
 
tu dis ça alors que t'es belge et que le GPL n'est pas cher
 

 
euh les FAP ça ne résout rien hein.

 
Ta mama t'a mal éduqué, vilain bébinou!
C'est pas une façon de parler ça!
Petit fasciste en herbe! file dans ta chambre!
(Eh bé! le forum n'a pas changé en 10 ans   ).
 
   

A te justifier comme ça alors qu'on ne te demande rien... j'en doute !
 

T'en a marre des diesels ? Ben moi j'en ai marre des trolls poilus qui font chier et pourrissent l'ambiance sur ce topic. En commençant par poster avec un ton moins agressif, ça changerait beaucoup de choses.

TAGGLE

 
Casse-toi.

 
la consommation!
le turbo la fait grimper très très vite!
un V6 tdi de 3.0L ne consomme pas 5L/100, heinG!
 
PS: Tu devrais essayer la Accord TypeR (je l'ai fait).ça marche très bien, pour qui sait utiliser une moteur essence (donc pas de changement de vitesse à 2000Tr/min) et une boite de vitesse    

Tout le monde ne s'amuse pas à Fangio non plus...
 
Pour ma part c'est 90% autoroute, BVA et roulez jeunesse !

 
Car j'ai eu droit à 3 réflexions sur le fait que je me pointe avec une journée de retard    
 
M'enfin... l'ambiance de HFR n'a pas changé...  
Cf.
 
 
 
 
 
 
 

 
 
s'il y a une constante, c'est bien celle ci, dommage...
 
 

Je savais pas qu'il existait des gens qui spécifiaient le "ton" de leur message

 
+1, je cruize en 5e tout le temps, à la limite j'aurai qu'une vitesse ça me dérangerait pas.

 
Stompair l'ambiance.  

 
pas la peine de monter à 7500Tr, heinG  
 
Bref, j'arrête.
Bonne route.
 
   
 

 
 
Hum, ton moteur doit être dans un bel état (et je ne parle pas du turbo! surtout s'il est à GV    ).
 
.

 
J'ai pas de moteur j'utilise la force.

+1000  
 
Samedi soir, c'est  

 
Vivement 1h que je parte en Gelbique

 
angx est chuck norris