Reprise du message précédent :
 
 
Y'a l'air d'avoir une structure quand même  
 
Bon après si on cherche un peu y'a des bricolages bien plus dégueulasses

 
What else

Y a pas de fautes    

Vos essais d'automobile : ok car automobile est un nom.
Vos essais automobiles : ok car automobiles est un adjectif accordé à essais.
Vos essais automobile : là je vois pas trop la tournure qui le justifie. Une explication ?

EDIT : à moins que tu ne trolles avec ton S à fautes ?

Il manque une majuscule

 
La deuxième proposition n'est pas correcte, car cela voudrait dire que c'est l'essai qui se déplace tout seul (automobile)... Il ne reste donc que les première et troisième possibilités.

Pas forcément, on peut dire "une assurance auto" (automobile) sans pour autant que l'assurance ne se déplace (c'est un service, pas un objet).

On ne peut tromper mille fois mille hommes... euh non
On peut tromper mille fois un homme... rahhhh non
 
PUTAIN !!!!!!!
   

Citroën C2 VTS
 

 
On continue dans les petites voitures:
C2 VTS de location - récup' à l'aéroport de Madrid - avec 28'000km au compteur. On l'a gardée 5 jours et réalisé un bon paquet de bornes sur autoroute, nationales et toutes petites routes avec pleins de virolol. Ma copine est passée me prendre à Leon avec, puis en route §§§
 
 
C'est bien?
Voiture très facile à vivre pour 2 personnes. Au delà, je pense que des problèmes d'espace pour les passagers et dans le coffre se posent vite. Mais aucun souci pour un couple: le coffre est vraiment petit mais combiné aux sièges arrières, il suffit amplement pour caser pleins de vêtements/bouffe/sacs à dos/chaussures. Après avoir vu le test de Top Gear, je pensais que le coffre qui s'ouvre en 2 parties était vraiment useless mais en fait pas du tout: ça permet de bourrer rapidement quelques trucs sans devoir s'emmerder à reculer et se baisser pour ouvrir le coffre. Et c'est aussi super fun à utiliser. Ca permet aussi de s'assoir. A l'intérieur, plastocs basiques mais la présentation générale est vraiment cool, j'ai beaucoup aimé. Chapatte serait content, la boîte à gant est bien sympa. Qualité de l'audio bien pourrave mais plutôt équilibré finalement - les basses ne font pas vibrer la console Playskool pas et les aigus ne crament pas les oreilles (peut être parce qu'il y'en a pas?). Sièges pseudo-baquets très sympas et confortables malgré les heures qu'on est resté dedans. Le fait de pouvoir reculer les sièges à mort permet d'avoir autant de place que dans une Maybach. Génial.
 
Et sur les petites routes alors?
De la balle. Non franchement, je me suis éclaté. Que demander de plus? La caisse étant très légère, tu peux prendre les virages comme un bourrin, la direction reste précise, la voiture suit la trajectoire qu'on lui indique, même pas besoin de faire de corrections au volant. ESP deconnectable pour les vrais pilotes. Il y'a 2 types de petites routes: les défoncées et celles en bonne état. Sur celles en bonne état c'est du bonheur, tu mets la voiture sur 3 roues sans difficultés et la vraie limite c'est toi qui te la fixe car le passager (et toi) commencent à avoir peur. En connaissant les routes, il y a moyen d'aller vraiment vite. C'est plus compliqué sur les routes abimés, la voiture sautille beaucoup et quand on commence à prendre de la vitesse, elle inspire moyennement confiance. Mais à allure raisonnable, ça reste très plaisant. Le moteur délivre 125 poneys ce qui suffit à arriver suffisament vite dans les virages, mais ne permet pas de s'en extirper ou d'accélérer réellement. Le petit coup de pied au cul à 3000tpm est rigolol aussi.
 
Et sur l'autoroute?
On a eu aucun mal à survivre 5 jours. Même si un trajet d'autoroute ne lui fait vraiment pas peur de temps en temps, la voiture n'est pas faite pour ça. On s'en contre fichait, mais les suspensions restent très fermes et parfois limite inconfortable. Etant une voiture pour jeunes, ca ne reste pas un gros souci. Les reprises 90-140 kmh suffisent largement pour évoluer dans le traffic. Réservoir de 35 litres qui se vide par contre très rapidement avec une conso moyenne de 8.2 litres au cent.
 
Et le look?
Je n'étais pas fan mais en VTS: j'adore, ma copine aussi, surtout en noir. Il s'en dégage une impression de petite voiture dynamique et choupinoute, prête à faire tout ce que tu lui demanderas. Elle fait même un petit vroom vroom sympa à basse vitesse.  
 
Conclusion?
Clairement une voiture pour jeunes et je suis tombé sous son charme. C'est clairement le type de voiture qui m'attire: tu peux utiliser 100% de ces capacités sans te prendre la tête. Si on comprend sa philosophie, si on ne fait pas trop de bornes et qu'on cherche à s'amuser carrément sur les petites routes pour pas cher, c'est que du bonheur.
 
 
 
 
Un détail pour finir, ma sœur appellait ça le "Monsieur Clown": elle avait essayée une C2 et avait l'impression qu'un clown taré la fixait constamment.

 

 
 
Avec aussi peu de poids ? Même bien maintenu dans les tours ?

Disons que j'ai vu bien plus puissant pour accélérer entre les virages

En comparaison avec la Saxo VTS ça donne quoi ?

Pas testé, désolé. J'ai juste raconté mon aventure à un pote qui lui prefère la Saxo VTS.

Je pense que d'occasion ça peut valoir le coup, bien que la TRS semble plus intéressante, elles sont bien dans l'esprit "GTI" de l'époque.

Je plussoie. Quand je vois les trucs que certains achètent ...  

La 207 GTI, yen a qui ont essayé ?

Pire, il y en a un qui en a une !
Cherche sur le topic voiture plaisir.

 
Désolé, je suis obligé,
 
c'est de la merde.

Pire qu'une 207 RC ?

C'est la même chose non?

C'est la même chose hein, sauf que le sigle "GTi" est réservé au marché UK.

Ce que je n'ai jamais vraiment compris. Les mystères du marketing Renault ...

Peugeot.
Quoique Renault n'est pas mal non plus, ils mettent la puissance des modèles RS dans la dénomination du modèle.

bha 1 tonne 100 le petit machin quand même ...

Oui Peugeot, pardon.

Il me semblait que la GTI était une RC un poil plus légère mais en googlant un peu stai un poisson d'avril, donc RC=GTI, mea culpa  

 
ça veut dire qu'il y aura d'autres versions plus pouissantes
 

  ah ouais quand même...
 
 

 
Comme la TRS, à qq kilos près.

 
ah ouais quand même  

 
1050 kg à vide.

Enlève les sièges, la roue, la boîte de chauffage, les montants etc

Châssis déséquilibré, comportement de merde  

 
 
Batterie dans le coffre

la saxo VTS est largement plus fun et sportive que la C2 VTS equivalente, aussi bien chassis que moteur, y a pas photo sur la question

Suffit de voir un reportage de Top Gear ou ils allègent une 207 RC de 150 kilos ... pour faire exactement le même temps que d'origine

 
Je l'ai jamais vu celui la, pourtant il me semblait avoir quasiment tout vu  

 
reportage écrit + tofs sur le site, pas en vidéo.

Ca y est ça va devenir la nouvelle chose à placer dans un débat, la répartition des masses "réfléchie"...
Gros chat sur la télé.

 
Le reportage de TG a le mérite de remettre les idées en place à bon nombre de dépouilleurs adeptes du LIR.