Reprise du message précédent :

 
 
j'ais un carbu 21 et je le voie mal arriver sur des clapets d'origines non ? les clapets sont bcp plus petit que la pipe !

j'avais un 21 aussi, les clapets n'étaient pas d'origine, mais j'avais pas de boite a clapets ... et je peux te garantir que le moteur tournait fort

 
les clapets joues sur les perfs du moteur ??

A partir du moment ou ils ferment bien, suffisament vite, et qu'ils laissent passer assez de mélange, y'a pas de soucis. Mais on trouve des clapets qui laissent passer bien suffisament sans rajouter de boite a clapets.

 
hier en me promenant,n jai vu une fox se qui ma semblé bizzare c'était la taille du pot d'échapement alors en regardant cette photo je m'aperçoi que sur celle que jai vu il était de lautre et du coté ou il devrait etre dorigine il y avait un bout de tuyère soudé ^^
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bref est ce possible de refaire un echapement ??

oui, sur ma 103, j'avais passé le pot de doite a gauche....
y a fallu adapter...

sa sert a quelque chose ?

non, mais disons que mon pot etait fait pour etre onté a gauche, donc y a fallut le metre a gauche....
 
celui qui est sur la phtoto là est fait pour la droite, donc tu le monte a droite...
 

 
 
Ou donc ?

 
  et moi jai pas le droit de changer de pot !!    

pk...?

 
lol c'est pas des reproches, je suis libre de casser mon 102....
 
non c'est juste quand allant chercher des join j'ai regarder le prix d'un pot bidalo  
chadada je suis pas un riche
je prefere acheter des bn et les manger en regardant mes potes faire les cons

J'ais carbu 21 sur ma MBK 51 et bon je vais mettre une pipe 19 et des clapets mais je sais pas lequels mettres en plus la sortie de la pipe va donner sur des petits clapets donc voila quoi sa va faire une perte de charge terrible non ?

change de meule...

 
mieu qu'une 51 en mob je vois pas

deja entendu quelque part    
 

Ouaip! C'est fait d'ailleur ?

non j'attend quelle rende l'ame et puis finalement je m'y suis attaché

je pensais plus a faire comme moi...
 
 
lache ton 50, et roule en 125

 
 
merci de me défendre lol mais tu as une idée pour ma question ? toi qui a jammais mis de boite je laisse des clapets carbones de meme taille que d'origine ?

c'est quoi la différence entre un vario prise direct et indirect ?? en direct on a qand même un embrayage ?

 
LOL Prise directe c'est que tu as pas d'embrayage donc dés que tu t'arretes la mob calle et les autres ce sont les varios avec embrayages

sur les RCX/SPX l'embrayage n'est pas sur le variateur mais sur la poulie. Ca m'a pas empéché de le virer

 
tu l'as retourné je parie sinon pk tu te met en prise directe ? appart à galérer

Ça bouffe du chwal un embrayage

 
non non, je l'ai viré, j'ai pris une cloche d'embryage ajourée, un plateau alu ajouré, et des boulons entre les deux . J'ai bien allégé la meule de 1.5kg avec ca
 
le meilleur des embrayage bouffera entre 10 et 15% de puissance. Donc je l'ai dégagé, comme ca y'a pas de pertes a ce niveau la. Apres, j'habite dans une région ou y'a pas bcp de feux ni de stops

moi c'est pas cool en ville...

c a dire?

 
CV = Chevaux = puissance dévellopée par un moteur  
si sa bouffe du cheval sa veux dire que sa va te bouffer une partie de la puissance du moteur : 10/15% au minimum comme gurumeditation dit  

gurumeditation l'a expliqué
 
Sinon c'est connu quand meme

J'ai une petite question :
Comment nettoyer vous votre mob ? (démontage total, ...)
Vous la nettoyer tous les combien ?

j ai un pb avec mon scooter
 
mon compteur est pété depuis pas mal de temps mais je sent que c est pas grd chose j ai l impression qu un cable est mal branché parce que sur des pente raide le compteur remarche
 
quand je vais chez le concessionnaire il fait tjr trainer le temps j en ai trop marre ca fait des mois qu il me sort tjr des excuse pour repousser la reparation
 
 
sinon j aimerai savoir si on peut aller chez un autre concessionnaire de la marque pour faire reparer le scooter? ou s il y a un moyen de leur mettre la pression genre ecrire une lettre de reclamation a la maison mere
 
 
 
 
merci

bonjour je possèdeune 103 spx avec un moteur origine un vario malossi une boite clapet carbone malossi une pipe de 15 malossi et un carbu de 10 dell'orto voila!
mon probleme est que je n'arrive pas a la régler! elle accélère toute seule! quand je roule avec je suis a fond de poingnet et quand je lache la poignet le moteur ne ralenti pas!! il reste practikement a fond! heuresement que j'ai des freins a diske!
ps: j'ai de suite vérifier si ce nétait pas le piston dans le carbu qui ne coulissait pas bien mais ce n'est pâs sa voila donc si vous pouviez m'aidez sa serai cool merci

refait ton cablage sa doit bloquer à un endroit + poignée à gresser

Salut!
C quoi comme freins qui faut mettre sur un Peugeot 103 MVL ?
merci

fanrallye59 taime bien le rallye ? Nan mdr, mon frere en fait : www.rallyeteamsaintloup.fr.st
Pour ta spx, moi j'ai une rcx, est ce que ta poignée revient quand tu la lache et que tu est a fond ?
Si oui revois le cablage (ou éventuellement un problème de ralenti)
Si non revois ton graissage de poignée.

salut oui j'aime le rallye lol!  
sinon ma poingnet revien très bien c'est pour sa que je ne conprend po! merci pour les conseils a tchao!

le changement de la poigné serait je pense plus simlple.... et plus efficace...

Quelqun sait ou sa se trouve des clapets larges ( ADIGE ) pour 51 ?