Reprise du message précédent :
Quelqun sait ou sa se trouve des clapets larges ( ADIGE ) pour 51 ?

chez ton revendeur ....

 
si je pose la questions c'est qu'il n'en ont pas

Salut les gars!
 
J'ai récupéré une mob a un pote y a qq temps, une 51, et le pb c'est que le pote en question est à 200 km de chez moi et là j'ai un problème et je m'y connais pas assez bien en mécanique pour le résoudre.
 
En fait elle accélère à peu près normalement jusqu'à 30 km/h (quoique asez poussive quand même) mais à partir de là le moteur semble s'étouffer et elle monte pas plus haut.
 
Y a pas quelqu'un sur Lyon qui voudrait bien jeter un coup d'oeil, au moins pour me dire d'ou ça vient? Ca serait vraiment cool
 
Merci d'avance.
 
Et sinon, si je l'amène à un garagiste il risque de me prendre combien selon vous?

+ - 80e je dirais

une bougie neuve, une bobine HT neuve, un nettoyage de carbu, un nettoyage de filtre a essence, et c'est reparti .

Faut mettre sa sur nos mobs : http://www.presence-pc.com/actuali [...] mTom-8936/
 
 

Salut, g regardé le carbu il est clean. c'est où le filtre à essence?
sinon j'vai changer bougie et peut-être courroie par contre bobine ht c'est vraient indispensable? nivo thune c'est pas le nirvana en ce moment...
 
au fait, ma config actuelle :
carbu 15 sha dell'orto , gicleur 68 , pipe 15 ,  moteur origine préparé bas moteur et haut moteur, culasse origine, pot léovince speedalu, vario origine, alumage éléctronique ducati , transmition 11x52
 
vous voyez qch à améliorer pour pas (trop) cher?
 
et sinon dans la rubrique pas cher, je cherche tjrs un bon revendeur sur Lyon.

carbu > poubelle, achete un PHBG ou PHBN, au moins tu pourra régler ta mob.
Autrement en pot, la référence absolue reste le ninja G1

t'as pas fini de dire n'importe quoi là...?

j'ai changé la bougie, now ça monte à 50 et ça refait à peu près la même chose. ce qui m'inquiète c'est qu'après env. 1 km elle tend plutôt vers le blanc.
 
c'est possible qi'il y ait une prise d'air? ou alors il faut un gicleur plus grand peut-être?
 
mon mélange c'est du 2.5% huile synthétique.
 
c'est où le filtre à essence sinon?

ça se gonfle a combien de kilo des M29S...?

sur une 103RCX

 
 c en bar plutot qu'en kilo non ?

c'est exactement la meme chose
 
1 bar = 1 kilo

ça va pas lui nettoyer son pot...

 
slt le filtre a essence se trouve a la vanne: tu retire le tuau d essence et tu dévise la vanne et sinon il y en a un sur le carbu: regarde ou le tuau se branche et juste en desou il y a une vise et derriere se trouve le filtre  le gicleur plus grand ne servira a rien et tu pe décalaminé ton pot et voir si c'est pas t'es clapet demande moi  
comment les vérifié car tu a pas besoin de démonté la pipe  

ça va faire deux ans que j'ai ceci :
 

aprilia habana grise
 
et je dois dire que c'est parfait pour l'usage que j'en fais (pas trop de km et surtout en été)...
 
seul désavantage majeur je trouve : son poids de 90 kilos à vide ne la rends pas hyper maniable...mais pour le reste elle  

 
comment donc ?

des reponses pour ma question...?
 
 
 
j'en ai une autre..
une chaine, sa doit avoir combien de débattement....?
 
parce ke je trouve ke la mienne bouge beaucoup.... ::

J'ai tenté de décalaminer le pot (foutu de l'essence dedans, fait cramer) mais ça a rien changé, et honnêtement je pense pas que ça vienne de là.
 
En fait mon accélération est criblée de trous, on sent vraiment que le moteur à dla peine, elle pétarade, etc...
 
Je peux en tirer combien selon vous vendue en pièces?

skoi ta meule...?

[quotemsg=5078236,3219,166595]comment donc ?[/quot
tu acelere a fond ( moteur eteind) et tu tourne énergiquement la cloche de l alumage et au niveau du filtre air tu écoute si un bruit plutot égu " gloup " il y en a qui l'apelle le chien dans le moteur    et sa ve dire que t'es clapet sont mort ou aussi tu retire ton carbu et tu branche un tuyaux a la pipe et tu met un serflex ( il ne faut pas de prise d'air ) et tu inspire dans le tuyau et si tu arive a inspirer c'est que t clapet sont mort !  

Moi je met 2Bars c'est ecrit 2.5Bars sur le pneu mais bon 2Bars sa suffit c'est deja bien dur !!!

ok, j'ai pas vu où c'etait marque, pourtant, j'ai chercher...
 
 
ba faudra ke je regarde ma pressions alors....

J'ais une petite question technique aux participants à ce topic :  
 
Voila une petite merd* est entrée et a rayé légerement mon piston sur sa longueur, je l'ais poli un peu et nettoyé un piston neuf coute 53 € donc je préfere me renseigner avant de le changer il a 800 Km  
 
La rayure est peu profonde , trés légere au dessu des segments car j'ais poncé , et de la meme taille entre les segments et en dessous . Je peut le garder ou il est à changer ?  
 
De plus j'ais quelques rayures au dessu des segments cotés échapement et au dessu de la lumiere déchapement :s je sais pas d'ou cela vien
 
Photo :

vaudrait mieux le changer, la rayure peut créer un point chaud, surtout que c'est très près des becs de segments
maintenant si tu dépasses toujours pas 50 tu peux le laisser  
les traces de fines rayures sont de l'huile cramée et durcie, pas grave

bon moi j'ai un probleme avec ma meule !!!
 
Ce matin (vers 11h30) je part voir un pote a 3km de chez moi je part trankil pour pas tirer dessus quand elle est froide puis arriver dans une ligne droite je met la gomme la mob monte bien en tour jusqu'au régime maxi sans probleme puis 1.5km plus loin elle perd de la vitesse (pas de vent ni rien pourtant) puis sa continu de perdre de la vitesse !!! je passe en reserve (pensant que il me rester plus bcp d'essence dans le réservoir) mais elle ne reprend toujours pas de vitesses !!! sa a ralenti jusqu'a 40-50km/h (mon compteur et peter mais je savait un peu pres) d'ab sa monte a 80km/h !!! puis c'est rester dans les 40-50km/h sans reprendre de vitesse !!! et sa pertarder légerement !    
 
Donc apres arriver chez mon pote et tout au ralenti ! je repart de chez mon pote pareil j'ai fait les 3km de route avec la mob qui pétarde et qui prend plu ces tours !
 
L'aprem je décide de démonter le gicleur pour le nettoiyer mais sa fait toujours pareil... je demonte la bougie je met une autre B8HS sa fait pareil !!! je met une bougie B9HS sa fait pareil !!!
 
Puis je monte mon gicleur 68 au lieu de mon 72, je test une ligne droite a fond elle prend ses tours a peu pres correctement (a condition que je l'aide un peu en m'abaisant completement sur la mob) puis je reste a fond je démonte la bougie pour voir la couleur ct blanc    donc je retourne chez moi je remonte le gicleur de 72 je re test une ligne droite a fond , je m'arrete je regarde la bougie , couleur marron clair séche ! donc parfait mais sa pertarde toujours et je suis obliger de m'abaiser pour qu'elle monte bien en tour sinon elle reste a faible vitesse en pétardant !!!
 
Ca viens de quoi ??? sachant qu'elle monte toujours aussi vite qu'avant les grosses cotes bien raide !!!
 
Ah ouais quand le probleme m'est arriver le matin j'etait dans le brouillard je c'est pas si sa a un rapport mais je vous le dit quand meme !

pétérade = problème d'allumage. ça correspond avec le brouillard, sinon voir réglage d'allumage (ou état des bobines et condos, cables etc)

La bobine est tte neuve elle a 2mois    et le cable HT + capuchon étanche sont tt neuf aussi  
 
Sinon niveau réglage y'en a pas c'est un allumage d'origine et ont ne peut pas réglé l'avance !

change

je suis parti 12 jours jai pas essayé ma 102 longtemps avec ses nouveau segment... je reéssaye le moteur tourne fait un sale bruit de "je sens que tout va etre rayé" et continu a tourné... je demonte le moteur a la hatte et je m'aperçois que les segment ne sont pas exactement de la meme taille que les vieux. c'est le chaleur qui l'ai a fait grossir on c'est parce que les segment pour 102 n'existe plus alors on m'a donné la taille minimum se raprochant le plus ?
 
un copain a un problème... quand il s'arette sa meule cale.
c'est de l'allumage ou c'est le ralenti qui est réglé trop haut ?

Ralenti qui es réglé trop bas   (faut reserer la vis du ralenti)

trop bas plutot non....?

il roule deja sans accelérer...

dans ce cas....

quoi ???
 

ba faut qu'il descende sont ralentit

Probleme d'embrayage ?

Roh putaint de merde maintenant c'est mon Kit 2.1 Logitech qui viens de claquer