Reprise du message précédent :
kit 70, carbu 28, admission qui va bien, pot, et voila tu peux espérer taper les 110 réel

ouai enfin, il y en a certains qui mythones grave quand même  

Ah bah ca
Mais de toutes façon rouler vite avec une mobylette faut en vouloir vu comment d'origine les liaisons au sol sont de vrai merde
Les méca boite c'est un peu plus sécurisant quoi

Avec la 103 spx, je bloquais le compteur au max tellement elle allait vite
Mais avec une voiture pour la suivre, ça indiquait 75-80km sur du plat    
Dessus, j'avais juste changer le pot et le vario.
 
J'avais pas de GPS à l'époque

sur mon scoot 80, j'ai changé les clignos, j'ai mis une bulle et je roule à 210.

bonjour voila j'ai une 103 rcx et j'aimerai savoir comment trouver la masse et le +

Personnellement ce n'est pas en changeant le pot ou le vario que j'ai senti une vraie amélioration mais en faisant changer l'allumage (c'est un tout petit boitier plastique en plus) !!!
L'allumage d'origine serait-il bridé ?

Utilise un multimètre ou regarde la rmt de ta mobylette

en fait le boitier cdi empèche ton moteur de prendre des tours, il limite le régime maxi, tout simplement.

Hi there !
 
Super, un topic sur les mob ! Alors voilà, je viens de poser la questions sur le topic mécanique, mais je crois que celui-ci est plus approprié : durant mon temps libre je m'amuse à retaper ma 103 spx, j'aimerais démonter mon variateur (à galets) pour remplacer le flasque le plus proche du bloc moteur. Le flasque extérieur (celui qui est variable) se démonte et glisse vers moi sans problème, en revanche, le flasque "intérieur" ne vient pas du tout. Dois-je démonter d'autres pièces pour le débloquer ? Quelle technique dois-je utiliser ? Je vous remercie de votre aide !

Je cherche une mobylette 50cm3 qui a les caractéristiques suivantes :
- démarrage électrique
- clignotants
- graissage séparé
- moteur 4 temps à refroidissement liquide
 
Est-ce que ça existe ? Si non quelles sont les mobylettes qui ont au moins 2 des caractéristiques citées ci-dessus ?

à ce compte là prends un scooter

Heu... y'a pas de graissage sur un 4 temps, ni de mobylette 4 temps d'ailleurs

Le truc c'est que l'assurance sur Paris d'une mobylette ne me coûte que 82€ par an, alors que celle d'un scooter me coûte 239€ par an !!!
 

J'aimerais savoir s'il existe des mob où l'on ait plus à faire le mélange huile-carburant.

c'est pas la mort à faire un mélange  

Y'a les mobylettes modernes où y'a pas besoin de faire un mélange, genre les Dakota ou les Fox, les dernieres Vogue... enfin je sais pas très bien

  cyclomoteur honda P50 4 temps
 
  enfin cela date des années 70 ...
 
 autrement oui le fox est tres bien , cligno,demareur,reservoir d'huile.
 
  approuvé,eprouvé par la poste et livreur de pizza

Bonjour, j'ai un problème sur ma moto, on m'a dit qu'il n'y avait pas asser d'allumage pour que ma moto roule au dessus de la premiere vitesse. Mais en 1ere elle roule et une fois que je passe en 2ieme ou plus elle s'arrete toute seule. Que puis-je faire pour corriger ce problème?  
Merci! Si vous voulez plus d'infos sur la moto dites-le moi =)

J'ai une couroie crantée pour 103 SP/MVL à vendre , toute neuve jamais monter !
Sa intérése du monde ?  

Ué sa peux m'intéressée ! Tu vend sa combien ?

je fait sa a 5€ Out

Bon couroie toujours a vendre, personne ?

 
   
 
superbe restauration !!!
 
 
 
j'avais restauré un modèle très proche en 95, elle était malheureusement un peu incomplète (comodos) et je voulais un peu de fun pour aller au lycée    
le violet à remplacé de gris/beige.
 
j'ai retrouvé 2 photos de 2001, scan de tirage  --> excusez la qualité
 
Peugeot Aiglon

 

 
 
elle s'empoussière depuis un moment    
 
 
 
euh..........       A VENDRE !

justement je voulais donner un look "course" à mon av42 en lui retirant le porte paquet.
ça fait pas mal comme ça.

Bonjour à tous, je viens d'avoir ma mobylette ( 103 49 cm3 ) et j'voulais savoir si c'était obligé de posséder un rétro gauche ? merci  
Tcho

 
 
interressé aussi par la réponse !  
 
Moi j'ai une autre question, toujours à propos d'une mob 103, je me demandé quels étaient les 3 positions d'arrivé d'essence
1 : En haut ça bloque l'arrivée du mélange
2 : a gauche ????
3 : à droite ???  
 
Quel est la position qui coupe le moteur lorsqu'il ne reste plus bcp (10% je crois) d'essence ?

up

Oui retro gauche obligatoire.
Pour les position il y a surement une pour le passage en réserve et une "normal". Tu tel un concessionnaire peugeot et tu auras ta réponse

salut a tous, j'ai acheté une mbk 51 mais je dois changer le vario. J'ai une question : est-ce que la configuration du moteur change quelque chose au vario ? En gros : est-ce qu'il me faut un vario special ou est-ce que je peut rouler avec n'importe lequel ? Sachant que j'ai kit 75 bidalot, carbu de 15, pot omega g1.

bonjour je cherche un engin pour me deplacer (aller a la fac quoi   ) mais je n'y connais rien, ce que je voudrais c'est que ca roule en ville et ne pas etre largué sur des voies un peu plus larges (vers 60-70 km/h peut etre) mais aussi que ca ne fasse pas trop de bruit (j'aime etre discret^^).
Sachant que je n'aime pas du tout le design des scooter et que je ne vois pas mettre plus de 600E dans un moyen de locomotion, une mobylette serait-elle adaptée a mon cas ? De plus j'aimerais savoir si vos modifications (kit, etc) sont illégales et dans ce cas comment ne pas se faire choper?

Une mobylette débridée d'occasion devrait te convenir. Par contre ça fait du bruit
Normalement si tu veux rester dans la légalité ta mobylette ne doit pas pouvoir dépasser les 45km/h.
Mais si tu respectes le code de la route et ne fais pas de grand excès de vitesse, tu ne devrais pas avoir de souci.

ok mais c'est redhibitoire le bruit pour moi, je continue donc a prendre le metro  

salut a tous , je voulais savoir où trouver une mobylette à retaper (entierement : moteur ect...) et combien il faut compter ?

J'ai récupéré une vieille Peugeot 102.
Pour la démarrer, il suffit d'appuyer sur les deux manettes sous le guidon et de pédaler, c'est ça ?
Quand je le fais, le moteur fait du bruit, mais refuse de démarrer... Qu'est-ce qui pourrait poser problème, sachant que l'engin n'a pas servi depuis 15 ans ?
Les phares s'allument, donc il y a du jus...
 
Quelle est la cote à la revente de ce cyclomoteur ?

Faut pas appuyer sur les deux t'en a une pour la décompression et une pour le starter faut appuyer un peu sur celle du starter la décompression tu t'en sert pour l'éteindre

Ah ok merci.    
 
Qu'y aurait-il à réviser là-dessus ? Nettoyer la bougie, je suppose... Où est le filtre à air ? Je suppose que je devrais vérifier l'allumage... Dois-je démonter la bougie pour ça ?

Tu peux nettoyer le carburateur changer de bougie et puis si elle démarre c'est bon

OKi, on va tenter ça, alors. Merci  

Bon, bah j'ai fait tout ça et ...ça démarre !    
Le ralenti n'est pas très stable (par moment ça s'emballe), mais ça tourne.
 
Par contre, en démontant le carburateur, je me suis aperçu que le filtre à essence était décomposé et partait en petits bouts. Je suppose que ça ne se trouve plus neuf... Une idée de ce que je peux découper pour mettre à la place ?

J'ai une couroie Crantée toute neuve pour 103SP/MVL si sa intérése quelqu'un ? sinon poubelle ...

Tu peux essayer de la vendre sur Ebay !
Tu trouveras sûrement preneur.