Reprise du message précédent :
Pour changer un moteur complet par contre ca prend pas 8 h

non pas pour changer le moteur complet mais pour changer le vilo et puis remetre un nouvo piston cylindre culase et tout remonter

donc finalement mon oncle me répare mon moteur en tout j'en ai pour 400euro avec le pot ! sinon j'aurait voulu savoir ce que vous en pensez du pot carenzi vegas? je l'ai pris parce qu'il était l'un des moin cher !
j'aurrait encore une question, je deverait faire un rodage, est-ce que si je le fait a deux le moteur tirera mieux après lerodage?

Carenzi normalement c'est de la bonne cam.
 
Le rodage il ne faut surtout pas le faire à deux.
Le rodage c'est 1 000km, les premier 200km tu ne tire pas du tout dans le moteur. De 200 à 800 tu tire un peu plus dedans. De 800 à 1 000 tu roules presque normal, tu fais quelque petite pointe de tps en tps.
 
de 1 000 à je sais pas combien: tout le temps à fond

ok merci pour ta reponse, parce que on ma dit que de faire le rodage a 2 la bécane tirait plus et donc elle sabitué et après elle roulait mieux, enfinc c'est ce qu'on m'a dit mais tu déconceille?
et si vraiment une fois on peut pas faire autrement et je dois emener quelqu'un c'est grave pendant le rodage?

a oui j'avait encore une question après le rodage je voudrait débrider le pot carenzi, mais faut-il faire des reglage?

Oui, réglage carbu

Oui je déconseille fortement à deux.  
Tu peux faire du duo mais que de manière occasionnel et à partir de 600km.
 
 
Oui il faudra re régler la carburation, probablement augmenter le gicleur de 4 ou 6 points et toucher à la vis de richesse.

oki merci beaucoup pour ton aide et tes réponses.
Je vous en dirait plus qua la bécane sera remonté ! je commande les pièce la semaine prochaine normalement dans 2semaine elle roule !!!!

Sinon si tu veux des conseils, faudrait peut-être dire se que tu veux faire.[/quotemsg]
bjr a tts je voudrai savoir commen augmenter les perf de ma mbk 51 sans depenser de tune en attendan detre payer
merci de maider svp

 
bjr a tts je voudrai savoir commen augmenter les perf de ma mbk 51 sans depenser de tune en attendan detre payer
merci de maider svp

Sinon si tu veux des conseils, faudrait peut-être dire se que tu veux faire.[/quotemsg]
bjr a tts je voudrai savoir commen augmenter les perf de ma mbk 51 sans depenser de tune en attendan detre payer
merci de maider svp

Problème éléctrique peugeot fox
 
Hello,
 
Petit problème avec ma vieille peugeot fox...
Vous savez, ce modèle la :  
 

 
Comme je suis vraiment, vraiment pas doué pour la mécanique, mais que j'ai de très maigre connaissances en électricité, j'ai investigué un peu le probleme et voici ce qu'il en ressort :
 
 -le démarreur s'actionne mais elle ne prends pas, que ca soit au kick, ou démarrage électrique avec une batterie bien chargée
 -l'essence arrive bien a la bougie
 -pas d'étincelle a la bougie
 -pas de tension alternative ou continue a la borne de l'antiparasite (juste avant la bougie quoi) (la chose numéro 1)
 -pas de tension alternative ou continue aux bornes de la chose numéro 2
 
Donc voila, j'ai déja eu un probleme similaire, et un vieux mécano s'en était occupé, et avait changé la chose numéro 2, enfin je crois ... C'est une "bobine" je pense...
Mais la comme ya pas de tension aux bornes de cette bobine, je pense que ca dois venir plus haut... Mais a quoi sont reliés ces fils ?
 

 

 
J'aimerais avoir votre avis la dessus, ou alors si quelqu'un a les schémas électrique de cettte mob, ou connais un site plus apte a me répondre, je prends !

Ben déjà si y'a pas de courant au bornes d'entrée de ta bobine, c'est que y'a un truc qui est mort AVANT

 
Sans depenser de tune sa va etre dure d'augmenter les perf  
Le top sur une 51 c'est de mettre un pot,et de changer le vario à bille qui est une veritable merde(imposible de le regler)
 
wes barfog--> quand tu dis pas de tension avant l'antiparasite, tu as mesuré au multimetre ou il ni a méme pas d'étincelle entre le fil et la masse?
sans trop mavancé je croi pas que tu puisse mesurer la tension avec un voltmettre.
 
Le fil noir et jaune est relié au cadre de la mobylette( la masse) et le fil verre et relié a un boitier electronique dont j'ignore l'utilité.

bonjour a tous jvien dacquerir une 103 fox avc pommpe a huile sous la selle elle marche nikel 70km/h sur du plat tout dorigine mais est ce possible de faire des modif nivo esthtetique car sa doit etre un peu dure komme sais pa une 103 komme les otres repondez vite merci

Vu comme tu t'es appliqué pour écrire ce message, ça donne pas envie de répondre
 
Néanmoins... faire des modifs sur un fox, franchement je vois pas. Je sais que sur le site mdscoot tu peux trouver des kits BCD ou autres pour scooter, sur un fox... puis même un 103, à part refaire sois même la peinture, et adapter des pièces non origine, y'a rien quoi.
 
J'ai bien acheté un jour un 103 magnum avec un siège moulé en fibre de je sais pas quoi, mais après je sais pas comment c'est fait

ok merci pour cette reponse. jpensais mettre une mono coque a la place de la selle et changer de bulle. est ce que sa existe des pot ninja pour 103 fox?

pour 103 oui, pour fox je sais pas... mono coque j'en ai eu comme je disais, ça fait super mal au cul mais ça + cales pieds reculés ca donne une geule
 
la bule ben, faut mettre une bulle duke ou aprilia montée souple
moi je trouve ca moche mais celle d'origine elle est violente

mais sur la mono coque ya pa de la mousse o niveau de la selle

donc justement, ton cul va mourir

essaye le forum crazy moto et fait unen demande
 
mais essaye de te présenter ou de par faire "trop" de fautes sinon ils vont te jeter direct

ok ok et pour le pot ninja sa existe pour fox  
Est ce que quelqu'un connait des personne ki vendrait une mono coque et une bulle de TZR pas tro chère??

okok jver faire un tour

franchement pour ces trucs là je sais pas

pas grave

Salut les gens,
 
Je tente de faire fonctionner le ciao de mon frère.
 
Je pédale et il démarre ( jusque là ça va )
Le ralenti ne tient pas, même si la vis de ralenti est réglé au max (le régime tombe petit a petit et le moteur cale)
A noter qu'il n'y a pas de vis de richesse sur un carbu de ciao (ou celui ci au moins)
C'est un modèle à allumage à vis platinés.
 
Voilà si ça peut vous aider à me suggérer l'origine du problème
Je pensais à une bobine/condo faiblard qui fonctionnerai mal à bas régime si vous avez d'autres idées...

carbu encrassé, mauvais débit d'essence, bougie naze...

Bonjour et bonne année à tous
 
Je cherche à acheter une mob en occaz sur Paris et région parisienne pour pas trop cher. Si qqn en a 1 à vendre contactez moi svp.
 
Merci.

t'en a plein sur 2roo.com

La bougie est neuve, le gicleur nettoyé plusieurs fois, peut être une prise d'air mais je vois pas où (:o).
Pour le débit d'essence ça poserait pas un souci à haut régime aussi ?

ben a haut régime non, parce que ca suce suffisement pour forcer un peu le débit, mais si c'est faiblard, au ralenti ca suce pas assez et pouf plus rien...
 
 
enregistre le bruit que ça fait, ça peux noo zaider

 
regarde voir si ton filtre à essence est pas encrassé ! ou tire une nouvelle durite

sur un ciao ?

Il y en a pas beaucoup sur la région parisienne.

faut chercher en périphérie, ça a toujours été comme ca sur paris même, les concessionaires ont tout le marché

Je ne cherche pas que sur Paris mais genre 92 93 94... etc

 
tous les vhc n'ont pas de filtre à essence, au pire dans le carbu ?    pas de bol, alors

Bon dans ce cas, la réponse à ta première question est "Non, personne a rien à vendre ici"

 
Je ferai une video avec un apn à l'occasion et je vais vérifier le débit de sortie du reservoir...

Petite question: j'ai une vieille mob (une Peugeot BB de 1962, qui appartenait à mon pere). Comment ca va se passer pour l'immatriculation ? Ca sera obligatoire meme pour ces mob "de collection" ? Et evidement, je n'ai aucun papier / certificat de conformité / ... Meme pas de papier qui prouvent qu'on en est proprietaire