Reprise du message précédent :
environ 70-80
j'avais un carbu de 15 et un pot long
c'etait largement suffisant.
et puis n'ecoute pas trop ceux qui te dissent qu'ils font du 90 voire plus.
parce que quand je roulais avec eux ils n'allaient pas plus vite que moi.

j'ai la meme chose    enfin moi dés que y'a un peu de vent sa tombe a 60-65km/h    
 
Et sinon es ce que toi entre 40 et 50km/h sa avec du mal a accelerer ?

arf topic nostalgie ça
 
j'avais un 103 RCX avec pot ninja groupe 1 et cartouche carte noir , carbu dellortho de 17 avec pipe en alu . vario alleger (j'avais ouvert davantage les masselottes)
vilebrequin,bielle renforcé , culasse haute compression .
estethiquement le RCX etant deja équipée type course j'ai rien rajoutée a part les cache chromé d'allumage et vario.
avec la couleur rouge d'origine et les jantes alu il dechirait sa race

 
ah ca y est la vla, mais alors la je trouve pas . ranma 1/2 ? college foufoufou ?

Vous mettiez quoi comme carburant dans votre mob ? moi je prend du Super avec 4% d'huile Castrol 2T 100% Synthèse  

du gazoil

T'en as d'autre  
Tu te sens plus là depuis une 1H

bon, tu vas me lacher ?

Arrete avec tes reflexions de gamins alors

 
je metai 3% d'huile auchan 100% synthese... dans ma mbk51    
 
je met pareil dans toutes mes moto meme mon 250YZ donc t'inkiete pas c du bon  

 
c'etait correct tout le long

 
l'avatar  ?
slam dunk

 
melange maison a 3% avec de l'huile de synthese et du super

Ah oki, sinon mon probleme peut venir de la bougie ? (j'en ait commender une toute neuve qui va arriver cette semaine)

franchement je sais pas trop
essai de voir si tu peux pas regler le carbu

vous aviez koi comme engins sinon ?

moi j'me rappelle qu'à l'époque je lisais Mob Chop, ça existe toujours ce truc ?

Bin qq1 m'a dit c'est parce qu'elle es trop povre et qu'il faudrait descendre d'un grand le ptit truc sur l'aiguille du carbu pour la rendre + riche ! sé vrai ?

 
bonne question ! je l'achetai tous les mois avec mob & cyclo mag
 
ha là là nostalgie  

sinon pour répondre à la question, j'étais l'heureux propriétaire d'un 51, acheté d'occase quelques jours après mes 14 ans (et vlan la tirelire )

 
fait un essai
c'est possible

 
pareil   moi c'etait un magnum racing que j'avais completement bidouillé  

Oki bin je vais d'abord reparer mes freins, mettre ma couronne arriere neuve, ma chaine neuve ,le pignon moteur neuf , ainsi que une couroie cranté  

c'était un magnum première génération perso (donc pas racing, et donc sans le pseudo carrénage autour du phare avant et de la selle)

 
voilà l'engin    
 
tu vois ske je veu dire par completement bidouillé ?  

Deja la pédale de lanceur sa sert a rien   , moi je vais remettre sa en embrayage car sé la merde de lever toujours le moteur !  et puis je vais qq meme laissez la pédale de lanceur pour pouvoir changer de couroie tres facilement  

 
de 1 j'en avais pas, je poussai sur le boitier du kick avec mon pied
 
de 2 sans apuyer sur le moteur, je prenais pas mes tours et je me trainais

Courroie qui patiner ?

 
ouai elle patinais grave, meme en apuiyant de toutes mes forces    
 
je mettai des courroies kevlar malossi MHR, c'etait le seul truc qui résistai... et encore je les niquai a vitesse grand V

Bin fallait changer ton plateau, changer la poulie coter moteur ! vérifier l'alignement de la couroie, regarder sa tention ect...

 
j'avais tout changé, poulie alu AGP etc...  
 
j'avais trop de puissance c tout  

   t'a vérifier si ct pas trop tendu ?

Bin sinon il fallait que tu te bidouille qq chose pour replacer la poulie alu par une couronne de chaine et pareil coter moteur comme sa tu aurrez eut 2 chaines en tout mais au moin sa orrez pas peter et la puissance aurrez passée !

Haaaaaaaa j'ai craqué !
J'ai décidé de remettre ma vieille mob en route !
La chaine était tordue, c'est pourquoi elle prend la poussière dans une remise ... J'ai racheté une chaine ce WE, dès que j'ai le temps, au boulot !
C'est un Peugeot 103 Vogue avec un pot Doppler long et tout le reste d'origine si ce n'est 2-3 billes en moins dans le vario. Ne rigolez pas, ça avance TRES bien
 
Conseil pour les jeunes : ne mégotez pas sur le pot, c'est la première chose à changer !

Et ont gagne combien ? le probleme sé que le gain par rapport au prix d'un pot sa calme  

 
oui mais sans le pot, tu peu oublier tout le reste... le pot est obligatoire si tu veu bidouiller d'autres choses... (carbu, kit etc...)

 
+1
le pot c'est le premier truc a changer si tu veux avancer

Sans hésiter un Omega, tu ne peut pas te gourer il n'y en a qu'1 pour mvl/sp. C'était mon mien je n'ai eu que des bon moments avec (ah nostalgie quant tu nous tiens ! )

à l'epoque, le top c'etait le DOPPLER, pour 103 et 51

moi je me souvient plus de la marque
c'etait un truc du genre "popy gold"
moi j'avais un arows chromé (la 500 de Dohan avait le même en plus gros et en pas chromé )

Oki, et il coute combien ? je vais avoir combien de gain ? (car je suis deja a 75km/h avec mon pot TEPSI)
 
Sinon en ce qui concerne mon pot actuelle vous connaisez TEPSI ?  
 
EDIT : et ce pot Omega que tu parle il fait du bruit ?