Reprise du message précédent :
avantage a un origine preparé aussi c est que c'est indetectable

éh mais sinon la derniere fois les flics mon arreter j'etait a 75-80km/h dans une monter puis apres j'ai ralenti car y'a un croissement (donc il ont pas vu que je rouler vite ), jm'arrete car y'a des voitures, jtourne ma tete a droite qui je voit : Les flics   , et bien sur il me fait un signe de venir donc je viens avec la mob et tout ! il me dit d'enlever le casque hop le je fait !
Il me dit vous avez l'assurance et votre carte d'identité s'il vous plait ! jdit oui, hop je sort l'assurance par contre j'avait pas ma carte d'identiter sur moi (j'lavait oublier chez moi a 300metre de la ou il m'on arreter), donc sa va il a pas été chiant et jlui dit j'ai ma vignette d'assurance qui es dans la boite a outil sur le coter de la mob, et pas visible comme sa jme la fait pas arracher !!! il a meme pas demander a voir la vignette      !
Apres qq minutes qu'il regarder mon papier d'assurance (sans regarder la vignette) il me dit sé bon monsieur tout es en régle vous pouver y allez !!!
 
(pourtant tout es en régle sé vite dit    (mais bon sa jlui ait pas dit   ) car bon j'ai qq meme un pot long débrider ! un carbu de 15, pas de feu stop juste un feu rouge arriere, pas de klaxon)    
 
Donc aparament il s'en foute de mon pot débrider ?

 c'est du bidalot usine on va dire

ok... !!
 
 
 
 
 
bon je vais mater un tit coup la teloche moi
 
bonne soirée tt le monde

REF:   142.0088 = kit.103.ALU.ø46mm.AIR.6 trsf,7,3cv;SC     168 €u  
REF:   142.0089 = kit.103.fte..ø46.AIR.raçing,5,5cv,SC     134 €u  
 
Autant prendre le kit alu nan ?   Enfin par contre la il faudrait vilo + roulement renforcer !

oui pis alu ca encaisse moins de faute qu'un fonte

et du Diamétre 46 c'est du kit 70 sa ?    Euh par contre sa m'etonnerait que je vais prendre un kit car sinon les flics vont me faire chier !

 
ouai c'est ca, je sais pas si ca tourne encore, mais je pense que non, enfin, y a encore 7-8 ans, les groupes 3 bidalots, ca tappait largement plus de 160 sur certains circuit, ca tournait autour de 25 cvx sans probleme.... mais le chassis avait rien a voir avec un chassis en V de mob classique, y a que les G1 et G2 qui conservait cette archi...

 
sa ressemblait à quoi comme archi alors ? foto ?

 
Du pot ils peuvent te faire chier que si ils ont un Sonometre pour vérifier le bruit le carbu 15 c reglementaire le feu arriere aussi et pas de klaxon aussi

 
chassis tubulaire...
j'en cherche des photals, mais j'en trouve pas, si ca change , je les poste...

47=68
47.6=72
49=78
50=80

oué ca ressemblait a une moto , c vendue clef en mains  
19cv le plus gros en version de base bidalot

http://images.google.fr/images?hl= [...] &q=bidalot
2 eme a gauche

Je le veut !!!    

 
le moteur va prendre plus de tour il va avoir l'impression d'aller plus vite

Nan c'est surtout que le moteur va etre dans ses tours/min ou il a le + de couple car a bas régime il a pas bcp de couple mon moteur !

oula ... c pas le moteur qu'il te vende ....
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
c'est la machine complete  
4500 euros si mes souvenir sont bon  
sachant qu'un metrakit pro race 2 sort 22cv stock non preparé ....

en 72 cm3 par contre

sa monte à combien les 72 cm ?

ca depend de la trans et du kit (enfin a ce niveau il faut le groupe thermique complet , pot , moteur , allumage , boite a clapet , carbu et boite a air prepa)
un mecaboite bidalot 50cm3 bidalot de 19cv tire a 155km/h chrono  
les 72 ont la meme puissance mais plus de couple , les vitesse sont identique a peu pres mais par contre ca arrache les bras par rapport au 50 (le Malossi MHR derbi/minarelli a un Diam de 50 donc 50cm3 reel mais 16cv seulement)

mais bon nimporte quel cross 80cm3 balance 25 a 28cv d'origine ....

 
si il y a plus de couple tu met une trans plus important et sa va plus vite non ? jusquà combien

Ouais, mais avec un moteur comme sa si je roule sur la route (chose que je fait toujours) bin jvais vite me retrouver chez les flics

si tu veux être peinard, tu prends un kit fonte 70, solide et bon marché, tu gardes ton pot et ton carbu (avec un gicleur adapté), t'iras pas plus vite, mais plus facilement, surtout en montée et on te dira rien

 
c'est pas bien malin de conseiller ce genre de chose, je te souhaite de pas etre pere de famille, parce que tu vas avoir de sales surprises avec ce genre de conseils.

je sais pas personne le fait ....
en compet il garde bcp de sauce pour les reprise donc leur machine c'est 155 a tout peter

Donc en faite les kits fonte c'est + solide que l'alu ?

 
dans ses reves, surement oui  

ca encaisse mieux

 
ca n'est pas vrai, et non seulement ca n'est pas vrai, mais en plus la fonte est un moins bon dissipateur thermique....

les kit fonte sont des kit bi segment , avec des diagrammes pourrave , donc moins de rendement moins de chauffe , moins de contrainte , moins de risque d'exploser le kit en faisant le con en ville

 
vu comme ca.... c'est pas faux.
 
enfin, dans l'absolu, un cylindre alu traité nickasil, c'est quand meme plus resistant

oui mais c'est pas le meme prix , c'est clair que l'alu nickasilé , culasse a plot , monosegment c'est le top
mais c'est foutre de la thune en l'air pour la route  

Bon bin j'aurrait bien prit sa moi qq meme :
 
REF:   142.0088 = kit.103.ALU.ø46mm.AIR.6 trsf,7,3cv;SC     168 €u
 
   diametre 46mm sa fait un kit 60 sa ?    
 

47 c'est 68

oups si je prend sa jvais galere car mon pot c'est un pot a bride ! donc il me faudrait un adaptateur  

ca doit etre un 65cm3

Ah wé mais bon avec les 7.3cv jvais devoir virer mon vilo et mettre un renforcer

Par contre j'aurrait bien prit le polini fonte qui fait 5.5cv   comme sa je garde mon carbu de 15, mon pot , et mon vilo comme il es  

je sais pas ... sur mon derbi il faisait 13cv et c'etait de l'origine ... jpeux pas te dire ca depend de la qualité de celui d'origine