Reprise du message précédent :

dailluer le top perf rose (D49) est un fonte traité nickasil , c'est le seul fonte capable de tenir un kit alu

ok, mais ça reste du bidalot quand meme

 
ouai enfin, tres honnetement, coller un kit 65 sans renforcer l'embiellage, c'est pas un plus pour la longévité du moteur,  
vaut mieux travailler sur la cylindrée de base, y a deja enormement de chevaux a tirer d'une prepa 2 temps, et ce sans forcément se ruiner

en fait pseudo c'etait pour kit ...  
pasque un bidalot replica d39 ok ca tourne bien mais ca a rien a voir avec un G1/G2/G3

exactement

si tu le fait toit meme ok mais par un pro ca coute asser cher , un gars avait fait preparer sa fox , 3000fr de prepa mais vla le missile en 50cm3 d'origine  

 
bah tu vois, y a des raisons a ca, comme y a des raisons pour que les groupes 2 soient a refroidissement liquide... a partir d'un certain rendement, si tu dimensionnes pas le refroidissement en conséquence, tu serres systématiquement....
 
enfin, l'alu, ca dissipe mieux la chaleur que la fonte, c'est quand meme plus adapté a des contraintes plus elevées

C'est une 103 MVL  

ah bin sa c'est ce que manque cruellement ma mob  

 
clair... tu prepares le cylindre : tu modifies les diagrammes en collant une cale entre le cylindre et le carter (et tu surfaces le haut du cylindre d'autant), ca a pour effet de relever les diagrammes des transferts , tu augmentes la taille des transferts pour optimiser les flux gazeux... tu peux eventuellement surfacer un peu la culasse pour gagner un tout petit peu en compression (pas oublier une bougie froide)... avec ca, une carbu aux oignons (carbu monté souple et bonne boite a clapets) et un bonne echappement, si y te reste un peu d'oseille tu bosses sur le vario et la demul, et tu as un truc qu'avionne pas mal normalement

134 euros un polini fonte dans le commerce francais , c a peu pres pareil chez malossi ca fait 5.5cv reel au max

c toi qui voit , moi j'en ai claquer dla thune sur les 50 , bin je regrette un peu ...

mdr, il c bien fait niké....

en parlant de ca mon frere veut que jlui prenne un kit derbi ...  
il ma dit no limit ...

 
tu m'explique ce qui te fait rire ?  

nope la mains d'oeuvre c'est chero
mais bon l'avantage du kit c'est que la puissance est stock

me parait pas beaucoup 6Cv....

bah sachant que mon moteur sa doit etre du 3cv sa fait pratiquement 2x + quand meme    
Mais sinon t'a pas un lien sur le net ou jpe le trouver le polini fonte 70 pour mettre sur ma 103MVL ?    (car sur la becanerie y'a pas jcrois)

 
bon ok disons 8  

ales moto il ont le polini , a mon epoque le malossi etait mieux mais bon .. avec la loi des kit c dur de trouver , sur FCX il vendent plus rien non plus ....

et faut une autorisation pour acheter

C'est quoi leurs site ?

http://www.ales-moto.com/
par contre les kit c interdit route comme tu dois le savoir , un crash et tu te fait eclater par l'assurance  

Bon y'a pas de kit 250cc ?    

 
bah, tu colles direct un moulin de RS125 et tu vas voir ce que tu vas voir

Ah bin vu que je fait bcp de route ! sa va pas le faire !!
Sinon les kit 50cc ont n'a le droit sur route ??? si oui, y'a quoi comme kit 50cc pas trop cher que jpe mettre sur mon mvl .?

l'autorisation c juste un papier ...
mais c bcp plus risqué de rouler kitté que avant mtn , perso je ne le ferai pas

 
aucun kit n'est homologué route. 50, 65 ou ce que tu veux.

 
oui tu as parfaitement raison.

et l'inverse ça donne quoi??

Nan j'ai mieux, le moteur de ma 80cc kawazaki cross    grande roue que j'avait avant, c'est a refroidissement liquide sa a du couple a mort sa     !!!

 
ben, tu connais les groupes 3 ?
 

les kits 50 c compliqué ... ta des D39 et des D40 jcrois les D40 sont pas bon , de toute facon tout ce qui est interdit c'est marquer sur les boite et de toute facon c'est "techniquement" plus vendu dans le commerce , mtn evite la fonte comme la peste , le mieux en 50 c'est origine preparé ya pas a chier

nan... skoi??

ca depend ya des "adaptable"  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
mais c dla grosse merde  

MOI je possede un MBK51  avec transferts préparé je remonterais bien les diagrames !Vous penssez je remonte de combien avec la cale  ? 0.5 Mm ? 1mm ? et aprés je surface au bahu

 
shame on you  

exemple mon frere avait un XP6 kitté airsal 50
une pure merde tout le temps a faire ciré l'embrayage etc
il la serré et a mis un cylindre origine (quand j'ai vu la taille de l'echapement je me suis dit c'est quoi ce truc ?) et bin vla le moteur , le kit airsal pouvait se rhabiller , origine bien coupleux

explique

avantage a un origine preparé aussi c est que c'est indetectable