Reprise du message précédent :
Clairement, l'E85, j'en suis revenu... c'était marrant avec l'Auris, mais devoir tout le temps chercher une pompe qui en a, et surtout où il en reste... c'était devenu pénible pour des économies de bout de chandelles (rapport à ce que je roule hein !).
 
Alors me limiter à certaines bagnoles, juste pour devoir encore "subir" ça, c'était totalement impensable.
 
Et on sait que ce n'est pas une solution qui peut-être généralisable en remplacement du SP/gazoil, au contraire, ça peut s'arrêter aussi vite que c'est arrivé.

Parce que tu roules peu oui. On fait quasiment 4 pleins par mois sur nos voitures. Un peu moins maintenant que madame a du TT. disons 3. C'est pas un peu d'économie, c'est énorme sur une année. Même en mélange à 66%.

 
Ici, on doit être à 1,5 plein/mois sur trois véhicules confondus (1 essence, 1 HSD et 1 fourgon aménagé diesel). Et encore... le dokker de ma femme totalise 23000km en 5 ans  

 
j'ai 3 pompes une a coté de l'autre, ça m'est arrivé une seule fois ou les 3 étaient a sec en meme temps.
 

C’est juste une question de food vs fuel    
Nous sommes à l’heure des choix pour pas mal de pays entre nourrir la population ou alimenter les réservoirs…

 
En fait il y a un biais.
 
Ce n’est pas le choix entre nourrir la population ou alimenter les réservoirs, mais nourrir une population qui n’est pas la nôtre pour remplir des réservoirs qui sont français, et faire un gros fuck au passage à l’Arabie saoudite, le Qatar, la Russie….et acquérir une indépendance énergétique tout en utilisant une production en mega surplus en France à savoir la betterave.
 
Visiblement la décision a été prise puisque l’on est passé de 250 stations il y a 10 ans a 3500 soit un quart du parc.
 
J’arrive à traverser la France en 100% E85 sans sortir d’autoroute ce qui était impossible il y a 5 ans.
 
Accessoirement on produit l’éthanol beaucoup avec les déchets maintenant. Et c’est un carburant renouvelable.

Tu as Land rover et jaguar en hybride e85 aussi.  
 
Maintenant on arrive à du 5,5l réel sur un simple nx350h Awd 21’ donc l’utilité du e85 ne me paraît pas pertinente.

 
J’achète pas vraiment une bagnole, mais un bloc moteur avec une transmission. Ce que j’avais fait pour le scenic: moteur atmo essence relativement gros Nissan, boîte auto japonaise CVT, pour le confort et la fiabilité, dans une optique de faire 250.000 bornes avec.
 
13 ans après et 250.000 km plus tard, je suis extrêmement satisfait de ce choix, avec en bonus un véhicule qui, surprise, accepte 100% d’E85 et les changements de mélange sans aucune anomalie depuis 2011, avec une fiabilité exemplaire. (Une durite de boîte à 200.000 km et 10 ans.)
 
Je pense que le système HSD Toyota made in ford qui n’a pas l’air de poser de problème sur la mondeo depuis des années, le bloc atmo de 2,5L de 155ch ce qui est franchement raisonnable, et la compatibilité en E85 sont le bon choix pour moi.
 
On verra bien.

 
C'est ce que consomme ma CT... mais en e85  

 
Je parle au global   En France il n'y a pas de sujet (si ce n'est celui de la balance commerciale.
 
Mais au Brésil par exemple (petit exportateur de sucre...), la question se pose compte tenu des niveaux de prix atteints récemment sur cette matière.
 
Etre moins dépendant du fossile OK, utiliser des ressources destinées à nourrir le monde  

 
Jore tu fais moins de 6L/100 avec le 1.8 HSD à l'E85  

Gagner 30€ par plein quand on se paye une caisse à 50k, c'est pas forcément pertinent. Quand tu l'achètes 15, ou 12 comme l'Auris de madame, c'est que tu dois compter un peu plus. A part les rats, on se fait pas chier à faire son mélange (ou monter un boitier) pour autre chose que garder du pouvoir d'achat.

Je préfère 5.5L avec du nectar à 2€/L mais 250ch et que ça mouline pas au moindre faux plat

Oh quelle belle profession de foi. Quand j'entends des amis agriculteurs me dire ce qu'on leur demande de planter il n'y a plus de betterave comme dans le temps ( et  je ne parle pas des autres "conditions" qui n'ont rien de bien agreable pour l'avenir). Et de toute facon quand on remonte la filiere Ethanol on remarque que plus de 50% est d'origine cereales ...importé!

 
en ce moment oui, elle aime la chaleur, en hiver non...

 
tu sais ou j'habites hein, c'est parfaitement plat de chez plat, bon ok il y a beaucoup de moustiques des des flamands rose par contre
 

 
Même en plein été, je faisais pas moins de 6L/100 en E85, et 6.8L/100 en hiver. Avec une moyenne sur 1 an de 6.5 (difficile à cacluler car pas toujours d'E85 à dispo lissé sur 1 an).
 
Soit, 1L/100 de plus qu'à l'E10

 
 
 
 
J'avais le même raisonnement pour l'Outlander phev. Mitsubishi, gros bloc de 2.4l pour une puissance thermique ridicule (130 ch), grosses garanties d'origine. En bonus, le tarif cadeau bonux à 30k€ neuf pour un 4x4 phev.
 
 

 
 
 
On est à 6l pile vérifié hier au dernier plein sur l'Auris ts. Pas en 100% en revanche. 66.
Trajet d'autoroute à 122 GPS et routes/ville.

En ce moment mon HSD 2,5 tourne a 5,2l de moyenne . Jamais consommé aussi peu avec un truc de 1,8 tonnes ( dire qu'il y a 20 ans c'etait 12litre avec le meme genre d'engin ...moins performant en prime !).

 
Globalement il n’y a pas pour le moment technologie qui ne pollue pas et qui n’ai pas plein d’inconvénient pour le transport.
 
Le petrol caca, le gaz caca, l’éthanol caca, l’électrique caca déjà sur la production hors France mais aussi à cause des batteries, y’a pas le charbon et la tourbe mais les allemands doivent travailler dessus    
 
Je ne dis pas avoir raison du tout, j’explique mon choix du moment. Après je propose d’arrêter ce HS ici  

 
 
 
On s'en branle un peu en fait. On veut juste de l'essence 2,5x moins chère à mettre dans le réservoir  

Du coup à 52K€ on peut se poser la question d'une Tesla 3 GA voire d'une EV6 77kwh.
Si le critère SUV n'était pas primordial.

 
6L, normal, c'est ce que j'avais sur la période Mai~Septembre en général (mais sans abuser de la clim )
 
avec une mélange 10L d'E10/ 35L d'E85, +/- empirique sur ma manière de faire -> refuel de 15L d'E10 quand la jauge était à moitié du réservoir et refuel complet d'E85 quand le témoin de réserve s'allumait.

Clim pleine balle. Fait très (trop) chaud dans la Drôme. Moi c'est pas empirique par contre. C'est 15/30 quand on arrive vers la réserve. Ou bidons de mélange déjà faits quand on est à la maison. Toujours le bon taux comme ça. Les deux seules fois ou j'ai bourré de gnôle à l'arrache j'ai allumé le voyant
Comme présentement  

 
sur un HSD toyota, tu peux très facilement réduire la conso clim, la clim est pilotable en 2 mode, eco ou normal (c'est réglable sur l'odb), en eco elle ne refroidit pas assez, mais il y a une technique toute simple, pousser la ventilation et ça marche nickel.
 
D'ailleurs par defaut la ventil en auto fait nawak sur ma voiture, style une barre sur 8, autant dire que c'est cuisson garantie.

La MX5 dans le col de la chaudière ou la route entre nyons et bouvières, ça doit être sympa

Moins en Auris

Ca me faisait chier de faire 2 pompes différentes quand il fallait faire le plein, c'est pour ça que j'avais adopté ce système de mélange . Et oui, la seule fois où j'ai tenté en plein d'E85 "pur", j'ai allumé le voyant dans le 1/4 d'h qui suivait  

 
Oui, sauf que:
 
-En gros c’est une bagnole qui sert surtout pour les vacances et on a tendance à faire 1000 bornes dans la journée.
 
-Pas de possibilité de charge ni à la maison, ni au boulot.
 
J’ai longuement hésité avec un PHEV mais l’autonomie ne couvre pas l’aller de ma femme. Et de toutes façons y’a pas de prise dans sa bousie.

 
la mienne a un boitier, c'est full e85 depuis mai 2018

 
Donc, si je résume, tu privilégies l'E85 pour consommer un carburant prétendu "Français" pour aller en vacances en Espagne ?  

Bah après c'est pas déconnant le choix du E85.

Si pas de prise pour un VE ou PHEV et que tu veux économiser sur le carburant, c'est un bon choix je trouve.
Toute façon, l'idée principale c'est bien de faire des économies

mais le pire, ce qui est con, plus la voiture consomme, plus on a des avantages a rouler au e85...

 
 
 
J'utilise jamais le mode auto. Ni le mode éco. Je mets 23.5° et plus ou moins de vent. Balek de la conso.  
 
 

 
Je trouvais la conduite géniale avant la mimix. Sortant du Lodgy ou du tank mitchoubichie forcément.
Après tu roules la miata. T'aimes beaucoup moins l'Auris    
 
 

 
 
Ma pompe habituelle à les deux carburants. Faut juste faire 2 cb. Mais quand j'y vais je prends 120/130 litres de mélange d'un coup. On est peinard assez longtemps.

 
Pourquoi en espagne? Je vais partout, France, Espagne, Italie, Allemagne…
 
Tu veux que je te mette mes photos de vacances ici aussi?  

On va être inondé de photos d'hôtels de luxe

 
Je te raconte pas avec le scenic qui sort 15L de SP en ville et 20L d’E85  

 
En mode normal, c'est trop glacial ce qui sort des buses, ça n'a pas un grand interet, et c'est pour ça qu'elle met en auto ventil minimum et air le plus froid possible.
 
je préfère air moins froid et ventil plus forte (et elle met le seule récyclage en mode eco)
 
A noter que la ventil ne fait pas beaucoup de bruit, sinon ça serait chiant.

 
J’ai des restaurants aussi si vous préférez  

 
 
 
Je sais pas, je me rends pas compte. Je mets jamais très froid et je règle les buses pour les gamines derrière. A 23 ou 24 quand c'est le four dehors ça va.  
Bien naze d'ailleurs qu'elles n'aient pas une bouche de ventilation à l'arrière comme dans la fève ou la bm.

 
Je donnais l'espagne pour l'exemple, il fallait pas te sentir obligé de compléter la liste