Reprise du message précédent :

 
 
C'est quoi cette blague?
T'es pas en TR?

300 € de franchisse ça va.  

le petit passage a la peugeot pour voir le compteur au travers du volant m'a fait rigoler

bref on baisse le volant au taquet pour voir son compteur comme chez peugeot.

 
J'avais pas pensé à la franchise, bien vu.

Mauvaise idée, mieux vaut attendre 2 ans de ne plus avoir de sinistre sur ton relevé d'information. Tu auras un meilleur tarif.  

Vous voulez encore voir de la Prius 5, eh bien voici une nouvelle vidéo :  
https://www.youtube.com/watch?v=6R_TCS-Xx0I
 

Je viens de voir qu'en Europe la Prius 5 sera uniquement en rechargeable. On sait pourquoi ?
Vu qu'ailleurs il y aura l'hybride normale.

amha y'a plusieurs raisons: la P5 est positionnée plus HDG, forcément le tarif en Europe sera plus du tout en adéquation en Europe (l'image de marque d'une Prius lui colle à la peau pour l'éternité: moche, ça mouline... ) donc seule solution retenir la version la plus puissante, la concurrence pour toy est beaucoup plus rude en Europe que sur d'autres continents (l'exemple de l'échec de Lexus, mais pas que: en Asie les nouveaux riches préfèrent allemandes), la P5 arrive un peu tard (pas sur qu'elle sera livrée en 2023), puis la fin du thermique est pour bientôt...

Je ne sais pas trop, mais ils risquent de ne pas en vendre beaucoup si ils restent sur ce choix.

Petit comparo Civic Corolla qui vaut ce qu'il vaut.
Suis très surpris du bruit à bas régime de la Honda d'après leurs mesures :
https://www.autojournal.fr/essai/es [...] tml#item=1

 
9s de 0 a 100 ? tient donc, ils n'ont pas trouvé le launch contrôle, ce qui ne m'étonne pas    
 
je me souviens d'un test de la TT ou ils avaient indiqué, dommage que l'on ne puisse pas désactiver l'esp... alors qu'il suffisait d'appuyer 5 secondes sur le bouton pour le désactiver

Et la Corolla n'est pas made in japan non ?

made in UK pour la Corolla normalement
 
la Honda est plus intéressante pour le coffre   par contre le bruit au ralenti c'est quoi ? sifflement des 2 moteurs électriques  

 
https://www.toyota.fr/decouvrez-toy [...] -en-europe
 

 
Made in England pour être précis, où ils fabriquent les Corolla/Auris depuis 2012.
 
https://media.toyota.fr/toyota-inau [...] burnaston/

 
Ou le bruit de générateur de son virtuel pour ne pas effrayer les pietons.

Si c'est le même bruit que le HRV c'est un peu gênant mais ça dure à peine 1mn à froid et en effet on dirait le bruit que faisait ma 1ère Corsa il y a 35 ans quand je mettais le starter pour qu'elle ne cale pas
Et ensuite au ralenti ben on entend queudalle.

par contre un site qui te force a voir sa vidéo de merde... ça m'énerve.

 
C'est pareil chez toyota en préchauffage, le bruit est très laid et ça vibre légèrement en bonus. (faut dire que le ralentit a 1300tpm ça n'aide pas)

La Civic m'aurais bien tenté, mais elle consomme plus en ville et elle commence à être grosse tout de même.

et 12.1m de diamètre de braquage, c'est un bus
 

P5 :  il y a une espèce de boite avec la batterie à l'intérieur, à partir d'ici dans la vidéo :
 
https://www.youtube.com/watch?v=YvXIGQPOyZo&t=1314s
 
 
 
Pas top, ce truc. Alors que sur la P4 ils avaient réussi à la remettre la batterie sous le capot.

J'aime bien l'allume cigare de 1500 W à l'arrière

intéressante cette vidéo    
 
oui la batterie 12V n'est pas très bien intégrée
 
les chiffres pour les 3 motorisations disponibles
 
2.0L PHEV 223PS 6,7s 0-100km/h
2.0L HEV 193PS 7,5s 0-100km/h
1.8L HEV 140PS 9,3s 0-100km/h
 
bouton HOLD, bouton ESP OFF
 
c'est devenu un coupé 4 portes basse et moins habitable que les précédentes, à mon avis elle est sortie un peu tard cette P5  

 

 
le mystère est enfin révélé    

 
Au contraire, les performances sont cohérentes avec le positionnement de la voiture.
 
En dessous, le futur CH-R, la Corolla et ses dérivés qui ont les faveurs des professionnels et de ceux qui étaient la cible de la Prius 2/3. Au dessus, le duo Camry/ES300 pour les gros rouleurs et les taxis qui ont détesté la Prius 4 donc il fallait bien repositionner cette nouvelle version différemment...  
 
Quelqu'un a trouvé les chiffres pour les volumes habitables ?
 

Et bien j’aime pas du tout l’intérieur    
 
Aucun regrets  

Il est tout de même affreux ce volant, on dirait une femme girafe!

 
C’est pas ce qui m’a choqué perso. Plutôt comme d’habitude avec Toyota, la qualité des plastiques de poubelles recyclées et le cuir en véritable peau de pétrole  
 
Les boutons de Clim ont l’air particulièrement torturés et mal foutu, faut appuyer en haut sur la partie verticale tout en conduisant sans toucher la partie horizontale sinon t’active l’autre fonction  
 
Et bordel, comment on a pu régresser pareillement quelques soit les bagnoles généralistes sur la qualité des boutons putain.

Il est quand même dégeu visuellement ce 2.0 DynamicForce, il est loin le temps de la baie moteur des premières Prius.

même sentiment, mais ce qui me dérange le plus c'est le compteur en position haute à la pijot, le réglage en hauteur du volant va être limité par cette foutue position, pourquoi ne pas le mettre tout en bas du pare brise comme sur la P2 ?

j'arrête pas de le dire, on est très loin désormais du soin apporté sur la P2

de cet angle de vue tu as raison, il faut arrêter de considérer la P5 "hybrid reborn" comme une familiale utilitaire, mais comme un coupé 4 places
 
à l'AR on touche le toit pour qq qui fat 1,75m

 
Comme tous les moteurs actuels.
 
Il est loin l'époque du D7F qui ne prenait aucune place dans la baie d'une Twingo par exemple
 

Livraison ce vendredi du NX350h du paternel

Blanc intérieur grenat J'ai hâte de le ré-essayer.
Luxe avec pack design

 
Effectivement. Et c'est quoi ce seuil de coffre de 30cm d'epaisseur !! Syndrome de la P4 plugin ? c'est vraiment pas fonctionnel ca . Bref la P5 c'est plus une Prius mais un truc pseudo sportif PHEV .Une Prius ca doit etre compact , fonctionnel , original de ligne et economique. La P5 c'est long, plat, avec des roues geantes et un moteur trop puissant et en plus c'est hors de prix maintenant. Et le style est devenu lisse comme une chinoise EV !

exactement, on s'éloigne du concept originel parfaitement représenté par la P2
 
en résumé on voit bien que cette P5 s'inspire du standard européen: compteur à la pijot, puissance du groupe PHEV comme la pijot de Akanico   , et enfin tarif aligné sur tAudi   reste à savoir si le comportement routier de ce coupé 4 portes est à la hauteur de PSA   (ça c'est moins sur)
 
déjà je trouve que sur les P2/P3 le volume de chargement est limite, pour avoir un volume plus grand y'a SUV ou monospace, si je veux un coupé sportif c'est certainement pas la P5    
 
à la limite ça aurait plus de sens pour la P5 d'avoir une carrosserie break, ou break surélevé

perso j'aimbe bien elle n'aurait pas le retour de phare sur le capot elle serait encore mieux

Bon vu le tarif je ne risque pas de l'acheter lol

Qui a lancé la mode de cette signature lumineuse ?

Renault, Ford, autre ?

 
C'est exactement la signature renault mais a l'envers, le trait lumineux va vers le haut contre vers le bas chez renault.

on peut aimer c'est gratuit, acheter c'est pas gratuit   , une bagnole c'est soit utilitaire soit sportif, ou sinon il faut que ça procure de l'émotion avec sa ligne comme la Multipla ou le Rodius    
 
je crois c'est Renault le premier

Yop,
 
On est d'accord le 122h (et à priori le 140h qui arrive) de la corolla est le même bloc que la P4, qui boulotte 100% E85 en quasi toutes circonstances ?
 
Et dont le cata est protégé par rapport au 136h ?