Reprise du message précédent :

Un peu d'eau après et c'est parfait pour refaire le stock d'organe  

 
Berline... J'aurais bien voulu une TS quand même...
 

 
184
 

 
Cuivre
 

 
18"    
 

 
Collection  
 

 
Française    

Je demandais car je voudrais une TS aussi, mais hormis pour les congés d'été, une simple berline pourrait suffire. Pour autant, il est vrai que l'espace arrière de la berline me rebute aussi par rapport à la TS. En plus, de mémoire, sur la 184, ils ont mis la batterie 12V dans le coffre donc ça fait une forme "bizarre" sous plancher.

Elle prend la place de la roue de secours.

Curieusement sur l'auris et ct la batterie était dans l'aile donc elle ne prenait pas de place dans le sous coffre.

 
Ca fait pas une forme bizarre, ca "surélève" tout le coffre et ca réduit le volume de chargement.
 

 
En fait, je voulais une TS à cause de la poussette mais je me suis rendu compte pendant les vacances qu'on pouvait s'en passer... C'est le problème d'être jeune parent, on veut tout prendre pour anticiper tous les problèmes, ca veut acheter un minibus pour partir 3 fois par an en vacances et au final on se rend compte qu'une bête compacte suffit avec un seul enfant.

 
Si mais entre la boîte et le moteur y’a un convertisseur:
 

 
Le truc rond blanc

C'est sous la planche que la forme est moins "pratique" sur la version 122. En gros, tu as un bon sous-coffre de la même dimension sur la 122 et il est empiété par la batterie 12V sur la 184. Je ne sais pas si les capacités des coffres prennent en compte le sous-coffre ou non.

Moi ce sous coffre il me convient très bien. Je peux y loger les gilets, le gonfleur, le triangle, des produits de nettoyage et encore 2-3 truc. Ca me laisse un coffre totalement vide et propre.
Mais j'avoue que la forme verticale n'est pas top, les bagages cabine doivent être mises à plat sinon le coffre ne ferme pas.

Idem, j'y met roue de secours, gonfleur, gillet, triangle, boite a cliquet, chiffon, raclette, chaussette...

 
Non, d'où le gap entre la 122 et la 184.

C'est mon constat sur l'ux... 90% du temps le sous coffre me suffit, même pas besoin du coffre et encore moins de la plage arrière (qui reste une vaste blague pour une Lexus). Tout dans le sous coffre et aucun soucis.

Si le sous coffre suffit, t'as pas besoin de coffre quoi    
Tu fais jamais de courses?

Si, c'est justement les seule fois où j'utilise le coffre

Salut.
Petit retour conso de mon IS.
C'est un modèle Fsport donc avec une monte pneumatiques en 18" pas vraiment éco (largeur de 225 avant et 255 arrière)
C'est la première fois que je prends la peine de contrôler ma conso sur un trajet sans avoir les conso de mes trajets quotidiens (donc plein fait au départ, c'est plus simple)
Quelques jours de vacances dans les Alpes donc conduite détendue, environ 500km avec 100km d'autoroutes, 200km de routes vallonnées ou j'ai roulé en respectant les limitations et 200km de vraie montagne, col du Cormet de Roselend (2000m) pour ceux qui connaissent et autres cols des environs.
Bilan au retour à la maison, 6l/100.
Agréablement surpris, car je pensais que les ascensions de cols  feraient exploser la conso sur un gros bébé comme l'IS.
Cette conso est plus faible que sur mes trajets quotidiens, où je suis actuellement à  6.3-6.5l/100.

ce que tu perds en grimpant tu le gagnes en descendant, ça compense  

https://www.vroom.be/fr/conseils/le [...] les-24193/

Non mais c'est tellement évident

Complètement! Et en ce qui concerne les boutons de clim/chauffage, je préférais les molettes.

Idem l'autoradio je veux un bouton rond pour le volume et quand on appuie dessus ça coupe le son... Le truc que l'on a depuis toujours en gros.

globalement d'accord pour le système de molette quand c'est bien fait, je me souviens sur l'Impreza gen3 c'était hyper pratique, ça ressemble à ça  
 

 
sur la P2 écran tactile mais on a l'essentiel sur le volant, au quotidien pas besoin de manipuler l'écran tactile
 
sur la P3 que des bouton mais y'en a trop, mal placé pas assez ergonomique
 
sur la P+ c'est déjà un meilleur compromis, une molette centrale pour réduire le nombre de boutons

C'est tellement simple mais on a pas fait mieux! Déjà je suis content de retrouver des boutons physiques pour la clim sur la PIV. Ma je n'arrive pas à changer sans regarder ou je mets les doigts

 
C’est un des argument qu’il l’a emporté pour le choix du kuga. Avec mon âge avancé, et ses boutons physique pour presque tout, cela a pesé lourd dans la balance avec l’e85
 
En espérant ne pas avoir la nouvelle version a la réception

ouais on a compris que t'es accro    

Je ne pense pas car dans les descentes des grands cols, tu as vite la batterie pleine, donc tu ne récupérés plus rien passé quelques km de descente.

Bof, avec la généralisation de la clim automatique, c'est quoi l'intéret d'avoir des molettes ? Tu fous la température de consigne sur celle que tu veux, soit 21-22° max pour les personnes normalement constituées et on y touche plus jamais.

A la rigueur, qu'il y ait un bouton physique de dégivrage et pour couper l'A/C ca ne me dérange pas mais un bouton de réglage de la température me parait inutile et d'un autre temps.

D'ailleurs, remarque là dessus sur la Corolla: Quand on met le mode Dual, la température des deux côtés de la voiture change en même temps... Sauf si le passager décide de changer la température lui même de son côté, ca désactive automatiquement le mode dual.

Et comme Madame, comme 90% des dames, n'a pas compris qu'une clim auto signifie que le système va pousser la ventilation jusqu'à atteindre la température souhaité... Donc forcément, elle aura un peu frais au début et elle dérègle le bordel tout le temps quand on prend la voiture

Tu connais ma femme?

J'ai la même

Assez peu d'accord avec ça. La façon dont le soleil tape et l'humidité joue un rôle. Ex : 28 degré fin septembre, tu profites vitre ouverte. 28 degrés le 10 juillet, le soleil tape nettement plus.
Edit : vu comment ils se sont fait suer, ce serait dommage de pas jouer avec : https://youtu.be/oszRJujeypI?t=470

+1
Je change tout le temps la température.
 
Par exemple au bout d'un long voyage autoroutier, on commence à avoir froid si on garde la température du début, car on est inactif sans bouger, le corps se refroidi. Alors j'ajoute 2 ou 3 degrés.

inquiétant selon la réponse    

+1 si tu veux pas finir congelé et chopper la crève
 
aussi pour l'orientation du flux d'air, il faut changer pour s'adapter selon les conditions

 
Mouais, quand il fait 40°C dehors, c’est à dire souvent ces derniers mois, faut éviter de régler à 22  
Perso, je change assez souvent la température et je suis bien content d’avoir des boutons physiques.

Je ne touche jamais aux réglages. 22°c toute l'année.
Quand j'avais la Megane, c'était pas pareil car la clim n'était pas puissante, il fallait toujours s'adapter et finalement on arrivait jamais au bon réglage en cas de forte chaleur.
Avec la Lexus, c'est une autre histoire, la clim est très puissante, et on arrive très vite à la température de confort.

Ma clim fait de la merde, je dois gerer la ventil a la main sinon c'est direct cuisson.

C'est la pire clim auto que j'ai eu.

Même quand il fait 35°C tu laisses sur 22°C ?

Il n'y a que sur autoroute que je la trouve utile.
 
J'ai toujours préféré rouler vitre baissée sur route.

Pas un bon plan avec un hsd, tu risques de foutre la batterie en sécurité.

 
On a fait ça pendant toute la semaine caniculaire avec un gosse de 2 ans sur la banquette et on s'en est très bien sorti.
 
J'y peux rien si vous êtes frileux ou si vous suez a grosses gouttes

Clim a 26 cet été quand on était proche des 40.
J'ai pas fait gaffe aux entretiens sur les factures si il y en a eu ou pas mais elle fonctionne du feu de dieu. 2 barres de ventilation voire une suffisent une fois l'habitacle à température. Moins bon pour les chieuses derrière vu qu'elles n'ont pas de buse. Balek. Nous on est bien  

Pareil, j'aime pas la clim. Mais la PIV est pénible, elle passe vite en sécurité.

Ca t'est arrivé en roulant ?  
Moi seulement en la reprenant sur un parking ensoleillé.

J'ai horreur de la clim aussi mais sur autoroute c'est plus un choix, c'est une obligation. J'ai donné trop d'années le Lodgy sans clim carreaux ouverts à 130. J'ai dû perdre plus d'audition qu'à cause de la branlette

Et des dizaines de litre de carburant consommés en plus !