Reprise du message précédent :
Ah oui quand même ! C’est comment à vivre en famille ce genre de truc ?

J'serais curieux de connaître le tarif d'une monte neuve.  

C'est méga rustique, et méga spacieux. Intimidant au départ.
direction pas précise, pas d'ABS, frein durs...
Pour l'instant on l'a ramené de Paris. 140L de SP.

c'est au meme niveau que les gars qui prennent des gros RAM 1500 pour compenser

- pas adapté a la france
- gros moteur qui consomme et pollue
- une taille monstrueuse ( +5.2m de long )
- 4x4 inutile
- fais chier tout le monde dans les petites rues ou parking
- une galère a garer
- rustique et peu de sécurité
- un coup élevé a rouler

un belle merde pas faite pour notre marché quoi  
dans meme pas un an il l'aura revendu

c'est smell like gazoline qui a pris un truc de ce genre non ?

oui un Chevrolet Tahoe, similaire

gros SUV familiaux 7 places tres vendu sur le marché canadien et nord americain

comme le GMC Yukon, Denali ou Cadillac Escalade

Une limousine  

 
Un chevrolet S10 blazer juste avant

un Tahoe c'ecrit en gros dans le titre hein  

 
Tahoe c'est la finition du S10 Blazer HDG, quel n00b ce Hedi

pas du tout
c'est un modèle diffèrent, pas le meme châssis, ni les mêmes moteurs, gamme supérieure

Fallait prendre un GX 550h pour avoir le droit de continuer à poster ici
Quoique c'est même pas du HSD en fait non ?

Aucun intérêt le GX, je voulais un truc ancien.
Sur une machine pareille ( pour le grincheux au dessus 5.65x2.02) C'est l'aspect old school et la simplicité de la chose...
Pour clore, c'est un 7.4 carbu. Boîte 3-4x2.
Clairement pas un daily donc. En terme de taille, c'est un traffic.

Les jugements "moi meilleur" au dessus, RAF.

s'il y a le H c'est hybrid  

mais c'est la version qui se vend pas  / vendra pas  - petit moteur 4Cyl + hybridation

le gros des ventes aux USA / asie / pays arabes c'est le 3.5 V6 biturbo essence normal

hybridation avec un moteur d'essuie glace

Style la Swift hybride, le marketing devrait etre fouetté pour oser dire qu'un alterno démarreur 12v c'est du hybride.

Donc c'est un GX 550h alors !  

Alors pour mettre au clair, on a en taille:
Jimmy/Blazer < Tahoe/Yukon < Suburban  / Yukon XL
Sur un Tahoe, la porte AR prends le passage de roue. Pas sur un Suburban/Yukon XL.

J'ai essayé un suburban l'an dernier en passager.
Oui c'est confortable et pratique pour mettre toute une famille.
 
Par contre sur la route c'est comme un camion de déménagement.
J'ai des voisins qui ont ce genre d'engins.
Ce qui est marrant c'est qu'aux US il doit y avoir une taille minimale pour les garages 2 places... Donc on a en gros tous la taille minimale.
 
Et forcément quand t'as un escalade et un Truck compensatoire tu te gares sur le driveway et le garage sert a sticker du bordel.

salut a tous, je viens de voir sur ma facture de revision de ma auris de 2014 que toyota m'a fait la vidange avec de la 0w16, c'est le grade d'huile des prius 4 et hsd plus récent il me semble.
ils n'ont plus de 0w20 en concession ou bien, il y a erreur ?

ils ne veulent pas se prendre la tete avec du stock surtout, donc 0w16 pour tous...

donc, pas d’incidence ?

aucune idée... perso, je mets de la 0w20 comme préconisé a l'origine.
 

je leurs poserai la question demain, puisqu'ils ont oublié de refermer (ou mal)la trappe à vidange sous la voiture, qui frotte sur la route, et avec une marche arrière, j'ai presque tout arraché, 390€ la révision.....et de pire en pire

400€ et fait à l'arrache, après, on se demande pourquoi je fais l'entretien moi-même de ma lexus

je te comprend

 
Les boulets ...
390€ pour te dire de changer les pneus et les plaquettes de frein
Heuresement que je suivais moi meme l'usure de ces équipements

en effet, on a sortie un devis pour les pneus arrières qui seraient mort(leçon sur la sécu...bla-bla) ......il reste 3 mm et usure bien reguliere

Faut changer de crèmerie là. Mon Toy c'est pas ça du tout. Si les pneus sont bientôt morts, ils le signalent de la bonne façon. Pas de pipo "ouh là là vite signez ici".
Ils ont d'ailleurs fait un devis pour le changement, pour une fois, placés sur le prix. J'irai chez mon carrossier habituel mais c'était pas excessif pour une concession.
Les vidanges sont certes chères mais faites correctement. Et lavage et aspi à chaque fois plus prêt de bagnole si besoin. Comme chez Mazda. J'ai du bol, les deux concessions de la ville sont au top sur le sav.

Premier "gros voyage" de la Corolla TS 196. Je confirme mes premières impressions : le bloc moteur semble un léger poil plus "dynamique", et la consommation est encore mieux maîtrisée. J'ai fait 2000 km avec un joli 5.3 de moyenne. Avec la TS 184, j'avais fait 5.7 la première année, mais en ayant vraiment le pied trèèès léger, et l'année dernière tout juste 6.0 de mémoire, ou peut-être 6.1/6.2 je ne sais plus, mais en n'hésitant pas à appuyer si besoin, un peu comme cette année.
 
Bon, j'avoue que la différence de vitesse réelle/compteur doit forcément contribuer, car au final, je me suis pris facile 40 minutes de plus sur l'heure d'arrivée finale, mais je pense tout de même qu'à vitesse réelle égale, la TS 196 consomme moins.
 
En tout cas, sur les quelques trajets périurbains habituels que j'ai fait jusqu'à maintenant, c'est parfois presqu'un litre de mieux que la TS 184.
 
Pour le reste, rien de bien nouveau. Si, l'écran multimédia central plus grand de 2 pouces apporte forcément un certain confort supplémentaire. La partie compteurs entièrement numérique est également plus agréable à l'œil.
 
Les pneus sont toujours aussi bruyants sur route dégradée (merci aussi l'insonorisation Toyota   ). On a morflé sur quelques passages en Espagne et au Portugal.
 
J'ai juste eu l'impression d'avoir un peu plus chaud au crâne avec le toit panoramique malgré le rideau fermé. C'est peut-être psychologique, mais hier où nous avons traversé une bonne partie de la France entre 34 et 38 °C, j'avais l'impression de plus ressentir la chaleur dans la voiture que sur la TS 184 sans TO. Je n'ai pas souvenir d'avoir ressenti cela l'année dernière malgré la traversée de la moitié de l'Espagne et le Portugal entre 38 et 43 °C.
 
Sinon bah les camions espagnols et portugais sont toujours aussi c*ns à déboîter devant nous quand on arrive "pleine balle" (vitesse légale de 120 contre 90 normalement pour eux). Ils adorent se doubler dans les montées aussi (j'ai eu l'impression de rester plusieurs fois de looongues minutes interminables derrière une course d'escargots). Je pense aussi que le 90 max ils ne connaissent pas, sincèrement. J'ai eu aussi la surprise de me faire dépasser par un autocar alors que j'étais déjà à 120 GPS. Ca fait drôle !    
Bon, les suisses roulent comme des barjots, comme d'hab. J'sais pas si j'en ai croisé un à moins de 160. Mais le pire c'était les néerlandais. De vrais furieux ! Et puis les espagnols ne connaissent pas les distances de sécurité, mais par contre, ils ne font pas d'appels de phares pour que tu leur laisses le champ libre avant même que tu aies fini ton dépassement. Je trouve ça plutôt cool.  

Oui en Espagne j’ai pas trouvé qu’ils roulaient vite mais les ronds point paf ils foncent dedans et n’hésitent pas à passer même sans trop de place

On sort un peu du topic mais

Vu les boulets qui restent sur la file du milieu à 115 au lieu de 130, il m'arrive d'utiliser la voie de gauche. Et de rester un peu dessus  

Le nombre de connards qui me font des appels de phares ou menacent de me doubler par la droite à 150/160...

En fait 90% de deux qui roulent à gauche restent ad-vitam bien au-dessus des limites.

Je ne pige pas le principe de prendre le risque de perdre des points ainsi pour quelques minutes gagnées. Et de mettre autant la pression...

Bon sinon la Yaris 4 à 145 ça vibre de partout  

Quand on me fait ça je fais aller juste l’essuie glace sans jet d’eau    parfois je met le jet d’eau  

Y a une solution pour ça
 

 

J’envisage : impossible de doubler celui de devant arrêtez de me coller

Hello, je poste ici pour un petit conseil rapide
 
Suite aux inondations en Bretagne, ma voiture, une Yaris IV, a été immergée et est donc partie pour la casse. Verdict : non réparable.
 
J'ai été remboursé par l'assurance, je mets ici les montants, ça pourra donner une idée de la décote de ce modèle si ça vous intéresse :
 
YARIS IV Dynamic de 2021, achetée en décembre 2023 avec 8k km pour 19500€ (carte grise et frais de mise en route).
 
A la casse en juillet 2025 avec 28k km, remboursée 18300€.
 
 
Je me pose la question de racheter la même. Déjà à l'époque je trouvais l'avoir payé cher car j'utilise moins ma voiture maintenant, et je ne suis pas très voiture d'une façon générale. J'essaie d'en avoir une qui consomme et pollue le moins possible .
J'ai apprécié d'avoir android auto, le régulateur adaptatif, et la voiture qui peut enfin passer en élec au-dessus de 70km/h, mais de là à dire que c'est essentiel...
 
J'hésite à reprendre une Yaris III (j'en avais une avant de 2014) un peu récente, et de l'user.
 
J'imagine que si les batteries ont eu un bon suivi, je peux encore la faire rouler un paquet de km.
 
Si avec votre expérience vous avez un conseil sur quoi racheter comme hybride d'occasion, petit format et fiable (j'avais pris Toyota pour ça), je suis preneur

Alors pour avoir les 2 à la maison, la yaris 4 est à un milliard d'années plus sympa sur tous les plans que la yaris 3.

Tout fait archaïque quand je prends la voiture de ma femme plutôt que la mienne.

Que ce soit en terme d'agrément moteur, dynamisme, options, confort, éclairage nocturne catastrophique (et je pèse mes mots), sachant qu'elles ne sont pas forcément très éloignées en terme de tarif je pense que c'est un mauvais move de prendre l'ancienne gen

Je pense qu'à part la honda jazz il n'y a rien d'autre mais les tarif patissent de la honda tax ...

Merci pour ton avis
 
Vous avez quelle finition pour la Yaris IV ?

 
   
une yaris 3 hybride ça se trouve pour 9000-10 000€, (et déjà vu passé des bonnes affaires a 8000€ (genre 85 000Km - 1er main de particulier ).
on trouve des yaris 4 à ce tarif ?
https://www.leparking.fr/#!/voiture [...] _croissant
 
pour ce qui est de l'éclairage et android auto, une paire d'ampoule LED homologué philids (80€), et un écran de remplacement android ( 150€).
c'est pas aussi bien que dans une yaris 4, mais c'est moitié moins cher.

et le persil dans les oreilles pour compenser les bruits de disqueuse du HSD

exact j'ai oublié de préciser, une paire d'écouteurs intra pour faire de la route, bonus qualité de l'écoute audio et niveau sonore d'une serie 7 !

https://www.automobile-magazine.fr/ [...] -est-chere
 

 
mouai, et pourtant chez toyota ça tombe en masse après 10ans, par contre toyota oblige, heureusement aucun problème a avoir les pieces.