Reprise du message précédent :

 
Tiens, je reviens sur ces tarifs, vu que je viens de faire la révision de notre Corolla TS 184cv de 2021. D'abord l'historique des révisions:
13.01.2023 14.392km Hybrid Check
11.12.2023 35.593km Révision
03.06.2024 47.199km Révision
10.02.2025 69.801km Révision
 
Le mécano m'a disputé de ne pas être venu plus tôt, je me suis donc permis de lui dire que j'attends un rdv depuis près de 3 mois (site web en rade, appel téléphonique "oui, on vous rapelle" sans suite, pour finalement avoir un rdv après être passé en personne en concession) et que sur ma vieille Renault de 11 ans, la voiture me dit d'elle même quand il faut faire une révision alors que sur la Toyota il n'y a aucun message...
 
Et donc les coûts, hors taxes:
_ Révision des 3 ans / 45.000km: 204€
_ Huile 0W16 4,3l: 101,39 (soit 2x par rapport au prix public TTC)
_ joints toriques: 3,13€
_ filtre à huile: 15,71€
_ filtre air intérieur: 33,87€
_ filtre air batterie hybride: 27,08€
_ Nettoyant clim: 2,98€(il a demandé avant si je le voulais ou non)
_ Nettoyage clim: 23,11€(il a demandé avant si je le voulais ou non)
_ filtre à air moteur: 44,68€ (soit 3x le prix public TTC)
_ essuies glaces neuf à la demande du client: 65,83€ (soit 3x prix public TTC)
 
2 ou 3 broutilles en plus genre liquide lave-glaces, avec 19% de TVA en Allemagne, on arrive à 626,27€ donc si vous avez la possibilité de faire vos révisions près de la frontière, restez en France avec la garantie relax  
 
Edit: bilan hybride inclus et passé sans défaut.

Première vidange a 35000 km ?
Puis 12000.
Puis 22000 ?
 
   
 
Y a un message qui te dit de faire la révision. C'est juste un compteur kilométrique.
Faut encore que quelqu'un le réinitialise après la vidange.
 
 
Au passage le "nettoyage clim" ça doit être un coup de désodorisant/désinfectant dans la prise d'air avant.
Le vrai kit doit coûter vers 20€ donc en concession ça doit être une centaine

Pas top le suivi. Une caisse comme ça je next direct.
C'est un an ou 15000, pas 20000 ou 22000. Mieux vaut la faire en anticipation de 1000 km que dépasser autant AMHA. Si ils ne sont pas capables de te prendre la caisse avant 3 mois, faut changer de crémerie.
Sinon, les essuie glaces souples sont très chers même hors concession. J'ai pas trouvé mieux que 35€ les avant pour l'instant (pas recherché des masses non plus, juste regardé sur amazon.)
 
Edit: vu les circonstances, j'ai rien dit  

 
Je pense aussi que c'est une erreur d'historique dans l'app à 14.392km: il devait y avoir une vidange en plus et pas juste un "hybrid check".
 
 

 
Oui, sur les 22000 on est carrément en retard. En fait, notre rythme de roulage a beaucoup augmenté les derniers mois: belle-maman à 1000km aller-retour qui tombe malade, n'a pas de neurologue dispo dans son coin donc doit venir chez nous, fait des séjours à l'hopital / maison de repos pour finir par mourir en nous laissant un appartement à vider et des obsèques à organiser à distance   Comme dit plus haut, on voulait faire cette révision plus tôt, mais pas moyen d'avoir un rdv et une fois le rdv pris le 2 janvier, il a fallu reporter pour rester avec belle-maman à nouvel-an par peur de la voir pour la dernière fois (ce fut l'avant-dernière fois).
 

 
Ca c'est bizarre car je ne l'ai jamais vu, même pas à la première révision. Ca se présente comment sur le compteur?

 
Y'a pas de soucis, t'inquiètes pas.    Mais c'est clair que la faute est 100% sur moi pour le suivi.
 
En recherchant sur le net, je trouve aussi des témoignages qui disent que sur la Corolla il n'y a pas de message au tableau de bord, mais uniquement dans l'app "My Toyota". Et là, en effet, il y a une belle barre rouge qui indique que la prochaine inspection approche.

 
 
 
Circonstances exceptionnelles. Après Toy n'est pas vache non plus sur des dépassements. Ils te mettent juste un mois de carence puis reprise full des garanties. Jamais vu non de compte à rebours de révision sur la mienne. J'ai ça sur la Mazda.

Sur toutes les TOYOTA je crois.

J'ai un bug pareil pour une révision dans l'application Toyota  

Bonjour,
 
Je viens de commander une yaris design my25 full option qui sera livrée en avril. Quelle sont exactement les conditions pour conserver la garantie 10 ans ? Est ce qu'il faut faire des bilans hybrides chaque année par exemple?
 
J'ai eu la chance de tomber dans une grosse concession Toyoyota qui fait une VP cette semaine: j'ai eu droit à une remise de 4000€ sur les my25 au lieu de 3500 pour les my24 en stock. Pas de frais d'immatriculation hors de prix (seulement le tarif normal de 100€). Ils font ça sur tous les modèles jusqu'à samedi. Si ça intéresse qq'un, mp moi pour donner l'adresse de la concession.
 
J'ai envie d'annuler pour profiter de la promo sur la yaris cross ou corolla. Normalement je peux avoir au minimum 4000€ de promo sur la cross ou corolla my25 en fonction des versions/options. J'ai été con j'aurais du m'orienté directement sur une cross ou corolla

T'as regardé les mandataires avant de signer?
C'est rarement intéressant en concession.
Sinon, oui, en théorie t'es censé pouvoir faire tes révisions ou tu veux mais t'auras un mois de carence avant une prise en charge en cas de pépin. Donc faire l'entretien ailleurs que Toy c'est légal mais ça serait un jeu dangereux.  
Le plus simple c'est l'entretien annuel chez eux. Garantie prolongée chaque année jusqu'aux 10 ans/165000 km.

 
Oui et en dehors d'une corolla touring et d'une yaris gr qui trainaient, c'était plus cher chez les mandataires (EA, guinche-auto) quand je compte en tarif clef en main (prix catalogue - remises 4000€ +option pack 850e + peinture 600€+ frais 110€ + CG 229€ + essence 30€)  car toy a pu me faire une belle promo avec la vente privé de la concession:

 
Les frais étaient élevés chez les mandataires (500€, 800€) et même dans d'antres concessions toy (200/280/450 etc). J'ai eu les frais à seulement 110€.

Cool. Sur Corolla TS c'est jamais le cas en tout cas. Les mandataires sont imbattables.

 
J'ai vu sur la TS effectivement mais je ne voulais pas la TS à cause de la taille. Je cherchais une yaris ou une cross ou une corolla classique. Sur les yaris et cross en moyen et haut de gamme, cette concession était nettement moins cher: à 24k€ j'ai vu plein de yaris design pack d'okaz nettement plus cher que le prix du neuf avec remises VP.

 
 
 
Pas étonné. Ca dépend des produits. Les mandataires ne sont pas au top sur tout. Heureusement pour les concessions d'ailleurs.
Mon meilleur ami avait chopé une A5 sportback tdi 190 bien optionnée pour 28% de moins que chez Audi comme ça chez Emotors.
Audi qui lui proposait généreusement 5% de remise. Plus de 15000€ d'écart  

Je voulais uniquement honda ou toyota en full hybride: pas de boite de vitesse, pas d'embrayage, pas d'alternateur, pas de courroies pour les hsd. Seulement une batterie LI-on à 4000€ à changer dans une quinzaine d'années.
 
Audi, VW marques allemandes ou françaises je n'en veux pas que ce soit en thermique ou même en full hybride ou à - 25% / -50% / -80%. Pas de micro hybrides non plus (suzuki, mazda, nissan, etc).
 
Suis passé chez renault. Il n'y avait pas un chat. Ils ont essayé de me fourguer une etch avec boite à crabot: jamais de la vie.
Chez Toyota, les gens faisaient presque la queue pour avoir un bc. Il faut même prendre rendez-vous tellement ils brassent: le premier jour de la vente privée, ils avaient déjà vendu 18 voitures.

La Clio E Tech est pas mal sur la perf, conso et fiabilité (en dessous de la Yaris, mais si pas maltraitée, ca le fait). Selon le prix neuf c'est une bonne alternative à la Yaya AMHA.
Et c'est un fanboy Toy qui parle  

 
Qui va réparer une boite à crabot sur une clio full hybride? Je ne veux pas payer un embrayage hors de prix (4000€ chez Suzuki/vw avec volant bi masse). Non non, jamais de la vie. En plus il y a moins de coffre que dans une yaris, les suspensions de la yaris sont super douces. C'était honda ou toyota sinon je continue avec ma vielle Dacia.

 
 
 
Y aurait il enfin une prise de conscience du public sur la fiabilité?
J'espère pas. Déjà que les prix de nos toys n'arrêtent plus de monter, faudrait pas que ça se sache que ce sont les meilleures voitures du marché    

Bah si t'es décidé, alors Go
La yaya est un bon choix, et Made In france en plus  

j'en suis persuadé. Et encore les gens ne sont meme pas foutus de faire la différence entre une micro hybride ou une full hybride. Idem pour la différence entre un serial hybride de honda et un parallèle hybride de toyota.
 
Ama Toyota n'a pas de soucis à se faire: tout le monde veut la même chose. la qualité ça se paye, c'est normal.

 
C'est déjà acheté: je n'allais pas laisser passer la VP, j'y suis allé aujourd'hui. Samedi la concession va être bondé, les commerciaux n'ont plus de dispos.

Oué, enfin fiable et réparabilité pas cher ne sont pas encore soluble    
Ma Corolla TS Dynamic de pd2pov, ban tu laches ton billet de 1500€ quand t'explose un phare. Les phares monobloc c'est la plaie.
Et sur les voitures avec led et tout le bordel adaptatif, le simple fait d'exploser un phare hors garantie, c'est limite si la caisse va pas à la benne tellement c'est cher    
 
Ya du boulot encore sur l'aspect carrosserie et durabilité...

Ici, CT de la Corolla vendredi soir et mise en vente. Go TS pour la suite.
Je pense m'orienter sur du "pas cher" autour de 22 max. Donc une 122 dynamic business 2021 autour de 60 000km probablement. Comme mon actuelle en break quoi.
La mienne sera affichée 18 je pense. C'est la cote la centrale.
Ca me fait chier de me dire que pour "seulement" 6k€ de plus  j'aurai eu une neuve en 140. Mais j'ai pas les 10k à rajouter non plus. C'est moche d'être pauvre.

 
Une très bonne voiture moche se vendra moins bien qu'une belle voiture mauvaise.  
Peugeot vends sur ce principe depuis Tavarez. Espérons que ça change depuis qu'il est parti.

Ta plus qu'a rouler en E85 avec et ta la plus faible des citadine et la moins cher à l'usage hors VE  

 
Ca c'est toutes les autos modernes vaguement premium malheureusement. Tu veux pas savoir le prix d'un choc avant sur la miata. Capot alu pyrotechnique, feux led adaptatifs, ailes alu etc... T'es de suite à 7k la touchette.

 
Je me suis renseigné avant: 1500e le phare led d'une yaris design. J'ai failli prendre la yaris dynamic à cause des phares halogenes.

non injection directe sur le 1.5hsd. Seul le 1.8hsd de la Corolla prend l'éthanol

Indirecte, elle prends le E85.  
Ta yaya, c'est Dynamic Force 2.0 intronisé en Europe avec la Corolla, qui a été amputé d'un cylindre et passé en indirecte sur ton moteur.
 
C'est le 2.0 double injection de la Corolla qui prends pas le jus de betterave.

 
tu es certains que les 1.5L & 2L hsd sont à double injection ? je croyais que c'etait uniquement du direct pour le 1.5.

Le 2.0 est à double, le 1.5 est à indirecte. Ca j'en suis certain.
 
Je connais un peu moins le 1.5 en E85 que son grand frère le 2.0, mais Chaced devrait confirmer.
 
Il me semble que le 1.5 prends du E85 sans voyant, mais à confirmer. 50/50 sans soucis par contre.

 
je préfère encore une dacia d'okaz à une peugeot/citroen/opel/jeep/ds neuve et toutes ces merdes bien présentées. Je ne suis pas le seul: dans mon parking, il y a une majorité de japonaise/coréennes. Il y a 10 ans c'était des allemandes ou des françaises.
 
Je pense que les gens n'en veulent plus des stellantis/vw. Ils veulent des toy uniquement (mon voisin a exactement la même config que moi en bronze impérial). Dommage pour honda, je les trouve très bien aussi mais elles sont cher (bien que le prix catalogue ne veut pas dire grand chose).
 
Si les français et les allemands ne savent plus faire de bagnoles qui marchent, qu'ils fassent faillite et bon débarra: le marché sera bcp plus sain.
 
Je suis bien content d'avoir profité de cette vp à -4000€. Heureusement que j'ai trouvé cette concession toyota sinon les autres m'arnaquaient souvent sur les frais et services. Je suis passé de devis à 25k à 24k.

Attention aux biais.
En France 1 voiture sur 2 est vendu en société. Dans ma COGIP, pas trop mal logée, on à un contrat Stellantis, donc ça pullule de Peugeot and Co. Dans ce cas de figure, on se fout de la fiabilité.  
 
Coté particulier, le monde se sépare en 3 : l'achat cash neuf, la location neuve, l’occasion.  
L’occasion domine le marché. D’où le fait que sur le forum on parle surtout d'occasion et du cout de l'occasion, et de la fiabilité.  
 
Sur le neuf pour particulier, le cash est réduit à peau de chagrin et Dacia capte la moitié du marché du cash.  
Reste la LOA/LDD, qui est l'essentiel du marché, tant en particulier qu’en pro. Au final les acheteurs de voitures neuves se foutent de la durabilité d'une voiture, tant qu'elle couvre leur LOA. Ils se foutent aussi du prix neuf et ne regardant le cout de la loc sur 3 ans.  
 
Le Français et le Allemands font d'excellentes voitures de LOA car c'est leur principale débouchée en Europe.  
 
Quand tu parles "des gens", tu parles en fait d'acheteur de voitures d'occasion. Quand au Coréennes, ils sont sur leur lune de miel (gros marketing) et surf sur la fiabilité perçue des asiatiques (en fait des Japonaises). Mais c'est du même niveau que les Occidentales question fiabilité.  
 

 
  Y a pas de message "maintenance requise" sur la p4 ?
Je peux juste dire que ça y est sur p2, Auris, rav4, ES.

Perso, sur la Yaris 4, au démarrage, j'ai un compteur qui diminue avec une clé à côté. Bon, je ne comprends pas trop comment il "fonctionne", car il ne correspond pas à ma dernière révision + 15 000 km. Sur la Yaris 3, je n'avais rien de mémoire, et pour la Corolla TS, je n'avais pas fait attention sur la précédente (elle avait 12 000 km à 1 an). Ce qui est certain, c'est qu'il n'y a pas d'alerte calendaire sur ces véhicules. Par contre, effectivement, pour celles compatibles avec l'application MyToyota, on le voit très bien dessus.

Ma ct200h n'affiche rien en tout cas

Est-ce juste de la "flemme"/économie d'électronique, ou bien simplement le fait qu'au Japon ils pensent les gens suffisamment rigoureux pour ne pas avoir besoin de rappel ?    
Je me souviens que ma concession Honda m'avait expliqué que la fermeture centralisée automatique n'existe pas sur les japonaises car il y a moins d'insécurité là-bas. Serait-ce une vraie raison ou une c*nnerie ? Je ne sais pas.

Sur ma Yaris 4 j'ai une alerte sur le tableau de bord avec un message : Entretien requis quand je suis à 1000km de la prochaine révision.
Ils m'ont changé la batterie 12v à la dernière révision par à priori le nouveau modèle plus robuste en cas de stationnement prolongé !

Non.

J'avoue que je ne m'en souviens pas. Mais ça apparaît au démarrage (un compteur avec une clé), et tu peux le voir également en appuyant sur le bouton pour basculer (TRIP A/TRIP B/ODO/Révision).

 
sur ma Auris de 2016, HFR (ou forum prius, me souviens plus) m'avait donné la même raison, moins d'insécurité là-bas.
 
J'ai résolu le problème avec un dongle ODB qui fait entre autre la fermeture tomatique.