Reprise du message précédent :
Bon allez je vous partage le retour que j'ai fait à Toyototo suite à leur mail de satisfaction client pour l'achat d'une Corolla Design 2019 brun ébène 58k kms dans la concession du coin. Je leur ai quand même laissé quelques bonnes notes notamment sur la garantie et l'accueil  
 
   

 
Sinon la voiture est cool, la conduite est agréable et je suis quand même plus serein qu'avec mon ancienne C4 vti    

Sans demander la concession précise, c'est dans quel coin de la France ?

Celle de Dieppe en Normandie

 
 
 
Elle est 4 ou 5 k€ trop chère mdr    
 
 

 
Inadmissible ton histoire.  
Pour un oubli de lavage signalé sur une demande d'avis suite à prestation, ils m'ont harcelé pour que je leur ramène et qu'ils me fassent un gros nettoyage intérieur/ext.
C'est eux qui m'ont bombardé d'appels et de mails. Le directeur de la concession en PLS.
Je l'ai même pas fait finalement, ça nous faisait plus chier qu'autre chose de revenir pour ça.
C'est bien mieux à Auxerre.

La batterie 12V faible n'a pas été changée ?

Toutes les 12V des Toys sur parc sont vides. C'est la norme. Tu ne changes pas une batterie parce qu'elle manque de rechargements réguliers.
Quand j'avais essayé CHR et Corolla, elles étaient toutes à plat. Idem pour d'autres clients. Le booster reste à l'année dans le showroom  

Une batterie à plat a souffert.  
Perso, je change.

Je ne suis pas spécialiste, mais une batterie qui perd doucement entre deux essais je ne pense pas qu'elle soit cuite (sur des autos récentes). Y'a pas de vieilles chignoles en concession.
Après, que ça arrive sur un essai improvisé comme moi, ok. Sur une livraison comme notre ami c'est inadmissible et très malvenu
Dans ce cas précis ça mériterait un changement ne serait ce que par professionnalisme et pour s'excuser. Avec une remise sur le prochain entretien également.

A priori oui c'est la norme d'après ce que m'a dit le vendeur, mais lors de la livraison ils auraient pu prévoir un minimum, ça fait pas très sérieux Comme le réservoir vide c'était le ponpon après le démarrage au booster.
Le gars avait même oublié le booster à l'arrière après qu'il m'ait emmené faire du carburant et laissé la voiture, j'aurais dû le garder en guise de compensation

Clairement ta livraison et sa gestion sont calamiteuses. Tous ces retards, pour une occasion en plus. Inadmissible, j'ai pas d'autres mots. Je pense que ça se serait très mal passé si ça m'était arrivé.

C'est mon premier achat en concession, la livraison en mode clochard je ne m'y attendais pas. On verra si ils vont prendre en compte mon retour dans leur "enquête de satisfaction client".
Ca a l'air d'être plutôt un problème localisé d'après vos commentaires

Je pense. Quand je vois ce que mon malheureux com de déception a déclenché...
C'était juste un lavage "promis" non effectué sur une révision.
 

En tout cas, je ne sais pas si c'est que les vendeurs prennent les voitures pour gratter l'essence restante, ou si les gens calculent au moindre décilitre avant de vendre leur voiture, mais toutes celles que j'ai pu voir/essayer, quelque soit la marque, étaient dans la réserve.
Pour le reste, oui, c'est inadmissible.
 
J'ai acheté deux fois une voiture neuve en concession.
 
La première : je fais le tour, belle rayure sur une porte (probablement un coup de cutter à la livraison), je le fais remarquer, et là, j'avais l'impression d'être le relou de service. "M'sieur, si je vous refais la porte, ça ne sera pas fait comme à l'usine, et ça se verra. Vaut mieux laisser comme ça." La secrétaire s'était même permise de me dire que dans Paris, elle en verrait d'autres. Dans la lignée, ma révision dans la même "chaîne" terminée, je récupère mes clés, et on me dit : "Votre voiture est stationnée 300 mètres plus loin, rue Machin. Vous savez, à Paris, on n'a pas de quoi stocker les voitures dans nos locaux." J'avais retrouvé ma caisse garée à l'arrache en pleine rue, pare-chocs contre pare-chocs. J'étais vert ! Si je n'avais pas attendu sur place pour la récupérer, elle passait la journée comme ça (et la prune qui va avec pour moi probablement).
 
La seconde : RAS sur la livraison. Finalement, je suis "déçu" de la voiture et n'en ai plus l'utilité (projet de déménagement, pas envie de conditionner mes recherches avec le stationnement d'une voiture neuve qui ne roule presque pas). Je la revends, donc je les appelle pour savoir si ça les intéresse. Propal à 15 k€ pour une voiture neuve achetée 30 k€ 9 mois et 6000 km plus tôt. J'ai dit au commercial que c'était du foutage de gueule. ll m'a répondu : "Je peux vous proposer votre ancien modèle en échange si vous l'aimiez tant." Je n'ai plus jamais fait affaire avec eux.

Une agm souffre moins tout de même.

Effectivement j’avais eu pareil pour mon essai en 2020

Pareil …

 
 
 
 
Des expériences comme ça, je vrille complet. LRAR au siège de la marque et si ça bouge pas très très vite je les pourrit sur tout le net. Odieux ces comportements    
Ca me rappelle le groupe Rousseau en IDF. Un gros mafieux qui a quasiment toutes les marques existantes sur le marché. Des pratiques commerciales en dessous de tout.
J'ai actuellement pas à me plaindre des concessions Toy et Mazda visitées dans mon secteur. Au pire on a pas fait affaires sur du neuf, mais rien de méchant sur le SAV hormis cette malheureuse histoire de lavage oublié.
Toy Auxerre/Sens/Troyes tous recommandables. Mazda Auxerre étant le meilleur. Commercial et mécano, des crèmes.

Hier en zone commerciale de Cormontreuil à Reims je suis tombé sur une Corolla Cross. Le temps que madame se gare je n'ai pas eu le temps de regarder sa plaque pour voir si elle était immatriculée en France, ni d'aller taper la discussion. Par curiosité j'ai regardé sur la centrale et il y a quelques unes à vendre

Ca faisait quelques mois que j'étais pas allé en caisse à Paname.
Le perif à 50 en heure creuse (accordéon, mais roulant), ca marche bien en HSD, ca consomme 3,5L sans forcer    
Et ca roule tellement à l'elec que 25 min de perf, le moteur était même pas à temperature nominale  

Mais ouais, c'est là que j'ai fait mon record, posté plus haut.  

On peut raisonnablement compter de combien la sur conso d'un TS sur la berlone sur Auris/Corolla ? 0.2, 0.5L ?
 
 

 
J'ai vu pa mal ! ET de mon coté avec le régulateur adaptatif en plus (pas le plus optimisé)  

Je dirais 0,2 L/100km à tout casser.

Petit tour lundi avec la Corolla TS histoire de la laver et de faire quelques belles photos (pour la revente ).
Sincèrement, on sent quand même la meilleure gestion de l'hybride dans les phases d'accélération, en ville, tout ça tout ça. J'ai fait 4.9 sur mon trajet, avec des températures presque négatives.
Le toit ouvrant panoramique c'est clairement un gros plus pour la luminosité dans l'habitacle.
Pas pu testé le "pare-brise avant chauffant" car elle dort dans un garage.
Par contre, gros +++ pour l'Android Auto sans fil. C'est tellement agréable de ne pas avoir à brancher le câble USB pour un petit trajet.

Un plus pour la luminosité dans l'habitacle, oui.
Mais est-ce que la luminosité dans l'habitacle est un plus pour l'utilisateur, ça dépend.
 
Perso je déteste

Tu as toujours le rideau occultant au pire. C'est la première fois que j'ai un toit ouvrant (seconde fois pour le panoramique). Les enfants aiment bien quand je roule de nuit pour aller en vacances.

De nuit et l'hiver c'est top. Plein soleil printemps et été faut une casquette comme dans un cab.

Ce qui est certain, c'est que le peu de touches rapides que j'avais eues pour ma Corolla TS, elles souhaitaient toutes le TO. Je n'ai eu que deux personnes pour qui cela ne posaient pas de problème en février, et deux en novembre.
Effet de mode ? Volonté d'avoir le modèle "toutes options" ? Réel intérêt ?

Par contre maintenant qu'elle a 15 ans, ma Prius 3 avec TOS a le joint défoncé, faut que j'aille voir Toyota si la pièce est dispo.

Si j'avais le choix, je me tournerais vers un pano mais pas ouvrant. J'avais ça sur l'Auris, c'est parfait. Ouvrant c'est souvent plus désagréable qu'autre chose. Ou j'en ai connu que des mal conçus ce qui est possible.
En tout cas, c'est pas du tout un critère d'achat pour moi. Tant qu'il y a les sièges chauffants et des radars de partout, et tout le confort moderne technologique évidemment, on est bien.

Je suis en vacances et je tue mes premières heures à regarder les annonces pendant que les enfants sont à l'école.

J'aime beaucoup la Corolla TS, je me prends à rêver d'une TS design avec pack confort comme on en avait parlé  

Madame n'aime pas les breaks alors que c'est pour moi LE truc à acheter ( conso, aéro, toussa )

Par contre, un truc m'intrigue : j'ai calculé une autonomie théorique d'environ 850/900 kms avec le moulin de 196 chewals et lorsque je regarde spritmonitor, je n'ai vraiment rien de tout ça même pour les conducteurs modérés dans leur conduite  

Je sais que ça dépend de beaucoup de paramètres et pour les possesseurs présents ici, vous faites combien ?

Bah entre l'autoroute/voie rapide et la ville, en hybride tu as le même retournement de situation qu'avec un VE.
Un full thermique consomme plus en ville qu'à "haute vitesse"  (110~130km/h) stabilisée.
Alors qu'un un hybride ou un VE consomme moins en ville qu'à "haute vitesse" stabilisée. (sauf si c'est un PHEV jamais chargé)
 
Je veux dire, si tu veux considérer ton autonomie dans les grands trajets, l'hybridation en soit est discutable par rapport à du full thermique équivalent (ce qui est plus dur à trouver - un full thermique atkinson avec transmission à démultiplication continue).

J'ai eu 4 HSD, dont le 184h, et à conduire identique sur les 4 j'étais à 6L sur le 184h, sons conduite de ouf.
 
Mais bon, le HSD à comme avantage de pas faire exploser le conso entre conduite normale et agressive (contrairement à un atmo).  
6L pour 45L de réservoir, je te laisse faire le produit en croix.
 
Le 1.8 consomme moins tout de même, 1 bon litre de moins chez moi.
 
Sur srpint, le 1.8 est à 4.5, et le 2.0 à 5.5 sur Corolla.

Je peux faire 1000 km théoriques avec ma berline 122. Mais, dans les faits, vers 850/900 km il t'annonce 0 km d'autonomie restante alors qu'il reste 5l dans le réservoir. 850 ou 900 km avec une TS 196 me parait un poil optimiste.
Nous on y arrive mais trajets ultra favorables avec routes à 90 max et quasi que du plat. Avec un peu d'autoroute à 130 ou de vrais bouchons, ça serait impossible.
Pour te donner une idée, on est à 4.5l/100 en ce moment.

c'est toujours mieux étaloné que sur ma CT, ou j'ai la reserve qui s'allume a 30L et 0km restant a 33L (sur 45)
 

12 litres et 0 km restant c'est plus du pessimisme c'est ceinture et bretelles en double  

Merci à tous pour vos réponses

Dans mon cas, ça serait route à 90, 110, 70 et 50 km/h.

Vos consommations donnent une idée

 
c'est ce que je fais, je suis entre 6 et 6.5L sur ma CT suivant la saison, mais en full E85.

 
 
D'façon, tu ne pourrais consommer moins avec aucun autre véhicule essence. En dessous, c'est un grazoutkipu. Fin de l'histoire.
Deuxième point positif, comme ma mx5 au passage, ce sont des blocs ou en roulant normalement tu es de toute façon dans des basses consos. Et même en mode fâché, t'arrives jamais à des extrémités.
Pas la peine de rouler comme un mollusque pour faire du 4.5 ou 5l/100. Et ça c'est cool.

Ma femme aimerait rester au format SUV, avec un Honda ZRV ou CRV.

Alors que j'aimerai soit une Yaris 4 ou une TS  

On a un Honda HRV 130 ivtec pour Madame et les vacances et moi j'ai une Yaris 3 vvti 99 poneys. Bien pratique pour aller dans Reims  

Je rêve de changer la Yaris par une 4 en version iconic et changer le HRV par quoi ?  

Rav 4?

 
La solution, c'est de changer de femme.