Reprise du message précédent :
Avec un produit inutile genre metal 5. S'ils savaient qu'elle est toute propre grâce au mélange d'E85 qu'on fait boire aux titines    

Je viens de passer le contrôle technique de la Corolla (184cv, 3 ans, 63.000 km) sans soucis et j'ai 2 questions:
1/ J'ai demandé au type s'il connaissait les hybrides Toyota. Il a répondu "Oui, je la passe en mode maintenancve pour forcer le moteur thermique et ne pas vider la batterie hybride". Le test d'échappement se passe sans soucis, je paie, reprends ma clé... mais la voiture ne démarre pas: pas de contact. Je suis sorti de la voiture, ouvert / fermé avec la clé, mais pas moyen de redémarrer. Il a fallu un coup de booster dans le coffre pour redémarrer. Est-ce-le type du CT qui a fait une fausse manoeuvre?
2/ Les disques de frein ont un diamètre de 27cm. D'après le technicien, Toyota devrait monter en origine du 25 ou 28cm. Du coup, il avait du mal à voir si mes roues hiver étaient conformes (j'habite en Allemagne, on a un document spécial pour ca). Vous avez déjà entendu parler de ca?
3/ Les Falken d'origine sont nazes. Vous avez des pneus qui durent plus de 3 ans? Je roule souvent vite et fais beaucoup d'Autobahn ces derniers temps.

Pour le 3) --> Topic pneus  

C'est nouveau le CT à 3 ans?

Allemagne ?

 
 
Relit avec le doigt
   

 
  Oui, en Allemagne, on est plus strict:
https://www.francebleu.fr/emissions [...] ue-6420720
 
Je trouve intéressant de demander, en effet, car ceux qui sont loin de la frontière ne le savent pas forcément. Et même moi qui vient de Franche-Comté (il y a 22 ans que j'ai quitté la France), je me suis fait avoir: le contrôle de la Corolla n'était plus valide depuis septembre    

Je ne le fais plus avec la Corolla.
 

 
J'ai fait un trajet A/R aujourd'hui. Le problème n'est plus là.
Jusqu'à la prochaine fois ?  

Pensez à faire le plein, avant le blocage des agriculteurs.  

 
Pas trop de soucis en Alsace avec l’Allemagne a coté.

Salut à tous !
 
Je lorgne sur le dernier Ford Transit en 2,5 PHEV version familiale ou alors Van Nuggets Plus. C’est bien le système HSD là dedans mais avec une plus grosse batterie. C’est difficile de trouver des tests de connaisseurs  

je ne savais même pas que c'était sorti.

https://www.fr.ford.be/fourgons-et- [...] sit-custom
 
En bas on sait choisir la motorisation

C’est la même chose que le Ford kuga PHEV en fait  
 
Moteur atmo 152ch et moteur électrique pour un total de 225ch et 50 bornes d’autonomie.

C’est un peu ce que je croyais. Ça doit être top enfin un fourgon HSD    Reste à une fois le tester et à le trouver en occasion l’année prochaine    
 
J’ai bien envie d’un Nuggets Plus, Van qui peut accueillir 5 personnes ! Marre des logements en location pour les vacances

Bonjour forum !
 
Question prix si certains ici suivent le marché des Prius 3...
 
Pour remplacer ma P2, j'ai en vue via une connaissance une P3 MC Lounge de 2012, 130000km, intérieur cuir beige, 2eme main, full entretien Toyota, très bon état esthétique hormis 2 petits éclats de vernis sur le capot.  
 
Affichée 12k€ ça vous semble correct ? Ca me semble plutôt honnête vu le très bon état de la voiture mais je veux bien d'autres avis !
 

C'est le tarot oui. Après, batterie de traction de bientôt 13 ans à prendre en compte. Plus le reste des consommables qui commencent à fatiguer. Je mettrais pas ce prix perso. J'avais touché mon Auris TS de 9 7 ans à 12k€ justement. Avec 110 000 km. C'était déjà pas bon marché.
Je prendrais à 10. Pas plus.
Edith: même moins vieille que ça mon Auris. Je l'ai gardée deux ans et elle n'avait pas encore 10 ans, elle était encore sous garantie. Elle devait avoir 7ans à l'achat

Même en sachant que les prix sont devenus délirants et que c'est un beau modèle (esthétique et entretien), 12k€ pour une Prius de 13 ans c'est de la folie.
 
A ta place je garderais ma Prius 2, ou je prendrais une Tesla 3

Dites, sur mon C-HR y a le volant chauffant.
J'ai commencé à l'utiliser depuis quelques jours, et je me suis rendu compte que la partie haute du volant reste froide.
C'est normal ou y a une résistance HS ?

Le volant ne chauffe que sur la partie 10h10. Si tu mets la main tout en haut, c'est que tu joues au kéké !  

Ou que tu tournes le volant.

Si c'est vraiment le cas, je trouve cette option un peu inutile. Car quand tu passes de la partie chauffée à la partie gelée, c'est encore pire.

Sans faire le keke, j'ai les mains naturellement un peu sur les parties pas chauffées  

C'est ça, dès que je tourne le volant c'est froid, pas très agréable
Je vais remettre mes gants et arrêter de m'en servir  

 
Putain les rats    
 
Sur un scenic 3 de 2009 et un kuga 3 de 2023 c’est tout le volant qui chauffe  

Gros redface je rappelle concernant ma remarque sur le volant chauffant uniquement à 10h10 ! Je n'en sais rien, mais perso, je ne serais pas surpris que ce soit le cas.

Sur ma corolla, j'ai le volant chauffant et il n'y a pas de résistances tout autour.
La chaleur se répartie, en commençant par les zones latérales, et au bout de quelques minutes (10 max), c'est tout le volant qui est chaud

 
Les rats      

 
 
Merci pour vos retours, je vais finalement passer mon tour vu que pas de marge de négo.  
J'avais payé ma P2 de 8 ans 6500€ mais c'était il y a un bon moment déjà    
J'attendrai l'arrivée du prochain CT pour me reposer la question de son changement. Dans tous les cas pas de VE pour moi, je ne peux pas charger à domicile.

 
J'ai acheté la mienne 10k€, 2012 160k km, jante 17''.
C'est pas l'affaire du siècle, j'avais hésité avec une Auris, mais je ne suis pas déçu. Je vais la garder 3-4 ans, je la ferai reprendre pour une Corolla d'occasion.

N'importe quelle voiture "populaire" de 10-12 ans en bon etat et pas de la liste Puretoc ou TCe en cristal se negocie à 10000 ou plus actuellement.  Le marché de l'occase reste tendu et les "vedetes" genre les Toyota hybrides sont clairement surcotées.

C'est lhiver et ya 5 à 10% chez Power Manutention, j'ai jamais trouvé moins cher que eux pour les batteries Originales Yuasa riquiqui de nos HSD
Ex celle AGM de l'Auris, la HJ-S34B20 à 179€ - 5% c'est toujours bon à prendre
 
 
 
https://www.power-manutention.fr/ba [...] -9115.html

 
j'ai mis une batterie normale de mon coté, j'ai juste du grossir le trou d'évacuation des gaz c'est tout.
 

C'est possible, mais je crois qu'il ont foutu une AGM dedans car elle est dans e coffre et que c'est considéré comme l'habitacle (une histoire de gaz en cs de pb).
 
D'ailleurs sur Corolla, le 122 c'est batterie non AGM dans la baie moteur et sur le 184H c'est AGM (car ils l'ont posé à la zob dans le coffre).
 
 
 
Pour Auris, les ref compatibles (non AGM)
 
Bosh S4018
Varta BD A14
FULMEN FB 356(A)
Et en AGM  
OPTIMA YTR2.7

d'ou un tuyau qui jette les gaz sous la voiture, c'est bien foutu.

j'ai mis une Bosch S4 019

Ah merci, je vais regarder, la mienne commence à être un peu basse en tension (elle a 6 ans).

Tuyau qui ne va pas dans toute les batterie car un poil trop gros et faut prendre un convertisseur bmw.
Je me suis fais niquer avec une varta

Retour sur le volant chauffant. Sur mon ES 7ème generation:
 
Ca chauffe sur les côtés, en bas.

 
Et derrière aussi.

 
J'ai l'impression que c'est prévu pour diffuser la chaleur sur le reste du volant.
Mais clairement c'est pas homogène, surtout au début alors que c'est là qu'on en a le plus besoin je dirais.
 
Sur RAV4 5ème generation c'est différent:

https://www.reddit.com/r/rav4club/c [...] ing_wheel/
 
 
Y a l'air d'avoir bien mieux ailleurs:
 
Cadillac:
https://www.reddit.com/r/Damnthatsi [...] al_camera/
 
Honda:
https://youtu.be/Ztof1ZIbFJU?t=57
 
Ford:  
https://www.mavericktruckclub.com/f [...] eel.37821/
 
Tesla:
https://driveteslacanada.ca/model-y [...] l-how-hot/
 
On se fait avoir, remboursés !  
 
 
Un thread reddit là dessus
https://www.reddit.com/r/Lexus/comm [...] ing_wheel/

Idem sur l'oitlander, seuls les côtés chauffent. Je trouve que c'est l'arnaque aussi, à la moindre manœuvre tu passes sur une zone froide

 
 
 
C’est marrant comment Ford a une seul et unique volant avec les mêmes comodos sur tous ses modèles avec des variations cosmétiques.

Sur mon Honda HRV ça ressemble à ce que tu décris pour ta Lexus et pas ce que je vois dans la vidéo Honda.

C'est vraiment au bon vouloir des marques. Sur le dernier Niro que j'ai eu en prêt le volant est bouillant au max, c'est bien cool (il y a un réglage plus faible). Sur le mitsu c'est tiède