Reprise du message précédent :
Au fait, 122iwH

Bien vu ^^
IWH too
Merde. Passé à la 123  

Salut à tous ! Je songe a passer du côté clair de la force et remplacer notre Aygo vvti pour une Ct200h, j’ai toujours aimé cette voiture et j’étais assez étonné de voir à combien ça se négocie d’occasion.  
Par contre dans mon budget (14 à 15k) elles ont forcément un peu de bornes (100/110k km), je suis ce topoc depuis un peu de temps et je vois que certains on bien plus que ça, pas de contre indication particulière à l’achat pour ces caisses avec ce genre de kilométrage ? A part en choisir une qui a un historique d’entretien en concess ?  
Merci à tous et bonne année !
 
édit : si un Clermontois veut se séparer de sa Lexus dans les mois qui viennent qu’il se présente à moi  

Les km pas bien importants si les révisions sont faites dans les temps, prendre une phase 2 avec les défauts corrigés c'est mieux.

Oui j'ai ça sur ma TS en mode sport  
Par contre jamais essayé  

Oui c’est rigolo.
Batterie bien chargée ça fait son petit effet sur ceux qui pensent que HSD = perf de tondeuse

 
Merci pour les infos ! J’avoue que ces problèmes de joints de culasse et vannes EGR encrassées que j’ai lu un peu partout me font un peu peur. Mais apparement à partir de 2014+ ça a été corrigé. Je vais me focaliser sur ces modèles la, mais niveau tarif ça prend une petite claque quand même

Il est bien ce Kuga    
 

 

 
Plein à Intermarché mennecy, retour paris 100% E85, tour du périphérique puis traversée de paris, 5,10€ au 100 km  

Dommage qu'il coûte une fortune. Ça serait presque économique sinon.

 
Si tu veux vraiment faire des économies, tu prends une Dacia Sandero GPL à 14.150€    
 
Il commence en finition basse a 33.400€ livré dans la semaine en hybride E85, c’est pas délirant. 35.750€ avec la conduite semi autonome.
 
Après tu peux chercher du confort mais viser un prk raisonnable. J’avais plutôt bien réussi avec notre scenic qui a fini en dessous de 0,4€ au kilomètre. Ce qui est plutôt dans la fourchette basse.
 
Là il coute beaucoup plus cher, mais il consomme beaucoup moins, et niveau confort ça n’a absolument rien à voir, sans même parler équipements en plus.
 
Déjà la conduite semi autonome. Bordel quel kif.   En plus elle est dans le haut du panier pour du niveau 2.
 
Le HUD. Et c’est un HUD de merde sur lame. La révélation    
 
Et plein d’autres éléments: le cuir est beaucoup plus agréable, double vitrages, stores électriques, coffre électrique, crochet d’attelage électrique, démarrage à distance, pare brise dégivrant…ça se paye. En plus il est fabriqué en Europe en Espagne, c’est pas une bagnole Chinoise.  
 
Tout cela a un coût

Si quelqu’un cherche un déplaçoir j’ai une Auris 2010 HSD à vendre à 9k€.  
MP pour les intéressés  

Une bagnole de 14ans a 9k€ ....

C'est qui qui parlait d'une Prius + de 400000kms vendue 12k€ déjà ?

Pour moi c'est le prix, même si je trouve également que c'est cher.

Bienvenue en 2024  

 
beaucoup trop cher, sauf si batterie Hybride neuve...

Salutations,
J'ai signé la semaine dernière pour la commande d'une Toyota Corolla Touring Sport, 1.8 Hybride 140cv, finition "Dynamic", couleur "Rouge intense".

Livraison prévue en mars.

C'est pour remplacer mon Opel Combo Life "Édition" et son tristement célèbre 1.2 Puretech 110cv, acheté en 2020... J'ai préféré m'en débarrasser avant d'avoir des misères.

J'espère vraiment que la fiabilité Toyota est à la hauteur de sa réputation. Pour moi un bon véhicule doit pouvoir tenir 15 ans, sinon c'est de ma meÿrde !

Ben tu passes d’un des pires moteurs à l’un des meilleurs questions fiabilité  

La corolla n'aura pas la fiabilité d'une lexus (made in japan vs make in uk), mais elle sera tellement supérieure à une caisse avec le top de la merde en moteur

 
Oui mais même sans le mode sport, gaz à fond pied sur le frein et vroum. Par contre je n'ai pas essayé en mode sport.
 
Ce que j'ai fait une fois où j'étais vraiment pressé sur les petites routes de campagne avec route en plein champs, c'est mode sport et mode B, assez pratique quand tu lâche les gaz le frein moteur supplémentaire, je ne l'ai fait qu'une fois je suppose que ce n'est pas bien terrible pour la chaine de charge - batterie.
 
Je n'y croyais pas au mode sport je pensais que c'était une réponse à la pédale d'accel plus directe, mais j'ai l'impression que dans ce mode la batterie est quand même souvent chargée à fond et que le frein moteur est un peu plus fort lors des lâchés de gaz, je le vois sur la petite jauge bleue.
 
Il me semble ou alors c'est psychologique que le volant est plus raide.  
 
Bref je dépose régulièrement des blaireau colle cul avec le mode sport sur une reprise jusqu’à la limite autorisée 50 ou 70.  

Combien as tu payé ?

 
 
 
 
Je te taquine. Je me doute que c'est une super bagnole. Mais se palucher sur les consos d'un véhicule atteignant les 5 plaques c'est un peu rigolol.  
Remarque, je fais pareil avec ma Corolla ou la mx5 bien trop chères pour parler d'économies derrière    
La seule voiture économique c'est effectivement ma MCV 1.0l. Ou une Dacia en général. Tout est moins cher de l'achat à l'entretien.

+1 Sur SpritMonitor t'as un diagramme avec ce que t'as coûté la voiture (prix d'achat, entretien, essence etc.), le carburant c'est 15% au bout de 3 ans et je suis loin d'avoir payé ma voiture 35 k€ Je baisserais ma conso d'1 l/100 ça ne changerait pas grand chose, même sur toute la vie de la voiture...
 

 
 
sur ma ct
 

34 500€ tout inclus, sachant que j'ai eu 10% de remise (peinture gratuite, roue de secours gratuite, remise Toyota et remise supplémentaire). Hors remise 37 700€ de mémoire.

 
le bon plan dans ce cas c'est le kuga précédent en occaz, il y a l'air d'en avoir beaucoup + e85 aussi un peu comme les mondeo hsd a une époque

Oui elle a 14 ans ma Auris  
Oui c’est objectivement cher    
Je l’ai clairement pas payée ce prix là y’a 3 ans… mais c’est le marché    

 
Je me poserais même pas la question, si vendu au prix du marché, tant mieux si je me fais un petit billet au passage.

Je tiendrai le topic et les traders HSD au courant du prix de vente final  

J'ai vendu ma style TS 2014 avec 145000 km pour 12.5k€. C'était le prix du moment.

Tout à fait, merci.
Histoire de me faire une idée quand je revendrai ma P3 de 2010 achetée en 2021 (lounge solar 15", 253k km).

Suite à la grèle l'expert me proposait 9k€ pour ma Prius de 2011 avec 300k km

Bien entendu je n'ai pas voulu la brader et ai conservé ma merveille tout juste rodée (moyennant un chèque de 4,5k€ pour le préjudice esthétique )

Ça vaut le coup d'acheter un kit de débosselage sur aliexpress
Elle était vraiment ruinée ?

Ça fonctionne le kit Ali ? Pas de risque d'aggraver ?

non ça fonctionne pas c'est de la merde, il faut une très bonne masse a inertie, une colle de qualité et des connaissances pour débosseler de la grêle

le mieux est d'agir de l'intérieur ( en démontant le ciel de toit par ex )

et ça coute une couille a faire  c'est pour ça qu'une assurance enverra a la casse une vieille caisse qui a 200 impacts par ex

T'as des photos voir le massacre ? (j'imagine que pour la mettre à la casse, les montants et autres surfaces merdiques à débosseler ont dû prendre cher)

le froid qui fait augmenter la conso

Normal.  

Le chauffage c'est pour les fragiles

Même sans chauffage le moteur met une plombe à chauffer et se refroidit vite. On est à 4.7l/100 en ce moment. Vivement la chaleur qu'on retombe à 4 litres  

 
Mes deux voitures ont été déclarées économiquement non réparables.
La Prius avec 11k€ de travaux chiffrés et la Auris série SkyBlue avec 15k€ de travaux.  
 
J'ai qq photos de la Auris. Ca rends pas bien mais la carrosserie est machée, les optiques cassées et le pare brise + toit pano aussi.


Niveau expertise je m'en suis bien sorti avec la Prius.  
Pour la Auris cela a été plus compliqué l'épaviste et l'expert etant de toute évidence complices pour faire un billet dessus.