Reprise du message précédent :
Je suis d'accord. Je la trouvais insipide à sa sortie mais avec le temps, je la trouve vraiment pas mal finalement. Je dois certainement vieillir en fait

La California T est quand même beaucoup mieux que la first gen. La ligne bien sûr, et tout le reste autour.
 
A part sur la bande-son.

En handling special et bleue, ça passe:
 
https://www.autoscout24.ch/en/d/fer [...] 6-20185976
 
Ou avec le bon rouge:
 
https://www.autoscout24.ch/en/d/fer [...] t-20495873
 
Pour moi c'est le jour et la nuit comparé à la first gen, mais je suis bizarre donc bon  

 
Comme le dit le topic Porsche : "de nouvelles générations pour mieux apprécier les précédentes".

 
J'ai toujours bien aimé la California mais bon j'aime les lacs Italiens, la côte d'Azur et l'Italo-disco, je suppose que ça me prédestine aux weekends relais-chateaux en ferrouze de vieux beau  
 
n"étant pas spécialiste du modèle, ça devait être quoi à la base ? Alfa ?

Une Maserati.
 
Qui est devenu une Ferrari car le hard-top et la boite à double embrayage ont vu les coûts de développement exploser, et qu'il a fallu un positionnement tarifaire plus élevé pour absorber le tout par rapport à une GranCabrio (à boite auto ZF et capote toile, et plus logeable etc)
 
Ils ont foutu le V8 mais en version flat plane, maquillée en Fefe façon 599, et voilà. D'où le style étrange et les sensations de conduite différentes, moins sharp qu'une Fefe (corrigé ensuite sur la T)

 
On la trouvera peut-être génialissime cette Luce d'ici 20-30 ans.
 
Je rappelle que le génie derrière ce design a aussi pondu un autre bide:
 

 
Non, ce n'est pas une corbeille à papier

Un anneau pénien ?

Un Mac "pro". On est sur HFR, commême merde  

Intéressant. J'aurai appris quelque chose aujourd'hui au taf

Un seau à champagne.

Cross-Topic
 

Ça dépend des 8HP. Une 8GA70 prend 1000nm sans sourciller. Une 8HP45 meurt si tu dépasses 550nm, et d'origine c'est vendu pour 450. Globalement les ZF prévues pour 750nm et plus encaissent toutes 1000nm sans broncher. Celles à plus de 900nm peuvent encaisser plus de 1300np, mais pas longtemps, c'est mieux de ne pas dépasser 1200nm.

Et le mec détaillé le prix de plaquettes merdiques et des disques DBA standards, pas leur gammes sportives, comme si ça faisait partie de la prépa, alors que c'est juste de la pièce d'usure standard que tout le monde est amené à payer sur sa bagnole  

Idem bougies et bobines  

Rien de fou dans sa prépa, à part le turbo hybride c'est presque un standard sur B58 ce qu'il a fait.

La technique, c'est acheter un kit gros freins et dire à Mme: ils fallait tout changé c'était grippé, et c'est moins cher en afrermarket  

 
Mauvais signe, ça.

 
J'aime beaucoup l'idée

 
Je pense que oui, mais le Brother eww m'a fait rire quand même

Une 8HP 50 ça encaisse combien ?

 
il y a beaucoup de VA venant de France dans une R5 (largement plus que dans une MG, MG etc...)
L'acier magnétique vient en grande partie de France (usine Arcelor Mittal). idem pour les rotors/stators et j'ai cru comprendre que le moteur a bien été conçu par Renault.
 
Les batteries sont assemblées à Douai (même si l'actionnaire est chinois), les moteurs dans l'usine Cleon.  
On est quand même assez loin d'un simple assemblage de pièces conçues et produites en Chine.

Pardon mais VA?
 
Vanadium ?

Valeur Ajoutée?

Ce serait plus pertinent

oui Valeur Ajoutée (déformation professionnelle)

Allez question du vendredi  
 
Quelle voiture selon vous avec le cahier des charges suivant  
- polyvalent : peut faire du circuit, de la route et du road trip
- fiable
- budget 70/80k
- n’est pas une Porsche (trop facile sinon)
 
Je commence : A110
 
(Toute ressemblance avec le cahier des charges d’un membre du topic serait purement fortuite )

Z06 ?
EDIT : C7 simple plutôt, je voyais pas la Z06 de cette génération si chère
Après le budget d'usage sur circuit doit pas être tout à fait le même que l'A110

Boxster/Cayman en Flat6
Bah quoi c'est pas une VRAIE Porsche
 
Oui, Lapine (bon y'a la boite, si on bourrine)
ND184 avec un casque et une cage pour le circuit
Exige (avec des jantes qui se fissurent pas )
Corvette
M2/3/4
 
Doit y'en avoir d'autres mais ce qu'il y a au-dessus c'est le plus évident

 
J’ai pas regardé les prix mais si ça rentre, c’est effectivement une belle proposition  
 
En revanche le coût d’utilisation rien qu’en pneu et consommation, même sans comparer à une A110
 
Edit: je me disais bien que la côte était plus élevée

TVR Cerbera fiabilisée, tu peux même en prendre une 2eme

 
Lapine un refroidissement de la boîte et c’est réglé non ?  
 
ND184 ça rentre, c’est pas assez perf à mon sens mais j’ai pas mis ce critère  
 
Exige pour moi ça rempli pas la case pour faire de la route. Évidemment t’auras toujours un bourrin pour en faire même un daily mais sinon c’est quand même compliqué. C’est pas confortable, bruyant, tu rentres pas de bagages, t’as aucun équipement sauf la clim et la radio (et encore)  
 
Évidemment toute la gamme ///M, ça manque d’exclusivité mais c’est pile dans le CDC

 
Une civic type r ?

 
En soit oui, toutes les grosses hatchback sont dans le CDC, Type R, MRS, j’avais aussi la GR en tête

 
  Elle est pas grosse !
 
c'est l'usage que j'en ai c'est très bien

Oui la GR fait Road-trip+Circuit très, très bien
 
faut juste accepter de mettre autant (avec le malus, si immat FR) dans le sosie d'une voiture de retraité qui bouchonne les camping-cars à -30
 

 
Je dis grosse vs les petites du segment : 208, Clio and cie

GR86 ?
Yaris GR
Toyota Supra
Mais bon, ça va être dur de faire mieux que l'A110 qui colle parfaitement à cette demande

Pour rester dans les américaines, une Shelby GT350.  
J'ai pas un amour fou pour les Mustang modernes, mais celle là a l'air méchante!

 
En phase 1 ça vaut 40k€ max pour un bel exemplaire pas trop kilométré

Giulia QV, évidemment.

 
GR86 aussi oui, ou Supra  
 

 
Trop gros ça, sur circuit c’est une baleine

 
O U I j’irais pas parce que trop confidentiel mais j’adore cette caisse

Euh... hein?

 
J’entends par confidentiel que y’a trop peu de liquidité sur ce marché, une QV en France faut vraiment la vouloir c’est pas courant vs les M3