Reprise du message précédent :

 
J’entends par confidentiel que y’a trop peu de liquidité sur ce marché, une QV en France faut vraiment la vouloir c’est pas courant vs les M3

Enfin y en a quand même.
 
En usage circuit j'aurais la trouille par contre.

 
Évidemment mais c’est sans commune mesure par rapport à la concurrence  
 
La moindre réparation déjà, le réseau de concessionnaire j’aurais très peur. Et des indépendants spécialistes du modèle ? Aucune idée

 
C'est ta bagnole préférée et t'en fais des rêves humides tous les soirs, elle a eu une bonne visibilité sur internet quand elle est sortie. N'empêche qu'on en voit 0 sur la route .

Déjà l'import ne te fait visiblement pas peur, et puis par rapport à une Yaris GR ou une Lapine dans une config intéressante, c'est beaucoup plus rare ?

  j'en ai vu une hier.

 
J'en ai vu 2, en 10 ans à Genève (pour...500+ M2/3/4 ?)
 
Ce qui est marrant c'est que dès que je mets les roues en Italie (IE souvent) je vois que les allemandes équivalentes en immat locale, jamais de Giulia QV

 
Yaris GR c’est Toyota, je suis pas inquiet et y’a eu une prod massive, ici et ailleurs.  
 
Lapine prod massive (pour la France quasi exclusivement) aussi, des spécialistes en France, groupe Renault. Bon en config intéressante en théorie y’en a eu plein, en pratique je les vois pas en vente  
J’ai mis un filtre sur les A110S, y’a du orange quand j’ai de la chance, si j’ajoute le pack aéro c’est une aiguille dans une botte de foin.
Par contre les config sur les A110R me donnent envie de vendre un rein

Evora gt410 ?
Édit : une c7 si pas cravaché ne consomme rien

 
Ça rentre bien, pas pour moi mais ça rentre

Faut pas taper avec une GR, obtenir les pièces c'est leeeeeeeeeeeent
Eviter les trafiquées aussi si "vieille" phase 1, les internet regorgent de prépas douteuses à 700cv, y'a un 3 cylindres 1.6 kommem
 
sinon c'est fiable oui (en 34k bornes j'ai eu 1 siège chauffant HS, ils ont remplacé les résistances, elle consomme pas 1 goutte d'huile alors que je l'utilise à son potentiel  
 
J'aime la mienne et elle m'est fort utile l'hiver (plus le coté passe-partout), mais en sportive unique je prends anyday une A110 Orange/Verte métal  

 
Une Corvette Z06 ou GrandSport

Ah et sur A110 si tu vas par là te limite pas à la S, une 252 c'est déjà très bien vu le poids plume
 
Si tu veux en faire une arme de circuit de toute manière tu vas upgrader des trucs, même sur une S, autant partir sur la moins chère

https://www.autoscout24.ch/en/d/che [...] c-20302493
 
Alors oui c'est en Suisse et pas en France
Oui c'est 80kCHF et pas 80kEUR (et sans malus)
Oui elle a une couleur "spéciale" et des jantes noires
 
MAIS:
- un châssis de Z06 sans le moteur supercharged qui est "too much" et moins fiable que l'atmou
- c'est léger (rapport à la puissance)
- la reine des tracks days aux US, donc plein de pièces perf disponibles
- elle a une gueule
- elle est cab pour la balade  
- elle a CarPlay  

 
J’avoue que je réfléchissais aussi comme ça. En y mettant juste des amortisseurs et quelques pièces aéro et en améliorant le refroidissement  
 

 
J’aime pas les cab

 
Le cahier des charges a peu de contraintes, c'est parfait pour poster des trucs tordus .
 

• Polyvalent : ça suppose un coffre assez grand pour mettre plus qu'un sandwich et un tshirt, mais ça ne suppose pas forcément que ce soit efficace sur circuit
• Fiable : j'ai compris que ta définition de la fiabilité ne considérait pas une caisse-à-outils dans le coffre, alors j'exclue les youngtamères par défaut
• Budget : ça peut faire plusieurs voitures pour le prix d'une
• Pas Porsche : je suppose qu'on exclue aussi tout le groupe VAG

Allons-y avec des choix originaux :

• Nissan R34 GTT, GTS, ou éventuellement bricolée en GT-R
• Honda NSX, on trouve quelques exemplaires dans ces prix, mais ça a pris +50% en 5 ans
• Honda S2000
• Nissan S14 ou S15 elles sont toutes bolidées ou guezifiées
• Renault Spider
• Alfa 4C, il reste quelques exemplaires dans ces prix
• Alfa Giulietta QV, même si la réputation de fiabilité des Italiennes est discutable, ça ne vaut pas grand chose, tu peux en acheter plusieurs pour être sûr qu'il y en ait toujours une qui fonctionne

Puis des trucs plus communs sur les circuits et les routes marrantes :

• Mégane 3 ou 4 RS
• Ford Focus 3 ou 4 RS
• Civic Type-R
• Yaris GR
• À peu près n'importe quelle BMW 1-2-3-4 correctement motorisée
• Lapine
• Miata

Quitte à tenter une rareté, pourquoi ne pas regarder des Kei cars roadsters ? Ça n'avance pas dans l'absolu, mais ça a l'air marrant au niveau des sensations .
J'ai hésité à mettre la Lancer Evo trop ancienne, la 370Z, et les Soubes récentes réputées chiantes si elle ne sont pas bolidées .

 
T'aime donc pas la vie
 
Existe en coupé pour moins cher (car moins bien) pour les gens bizarres comme toi  

Honnêtement, sauf gros besoin de places arrières décentes, la GR Yaris les a rendues obsolètes (la sub et l'evo)  

Les C7 GS et Z06 le gros problème c'est de trouver des pneus pour la piste
J'avais regardé à une époque, c'est genre du 335, c'est la misère, très peu de choix, souvent pas de dispo, ça coute un rein et vu la puissance c'est 2 journées de piste pour les AR maxi

D'accord pour le manque de polyvalence, d'équipement (la clim fait le taff mais pas de recyclage par exemple, si tu n'as pas le régulateur tu peux l'ajouter pour keudal car c'est juste le comodo a remplacer avec le bouton pour, mais ça reste un truc hyper basique Opel). Pour le bruit j'ai la version avec l insonorisation, en mode "tour" le clapet ne s'ouvre qu'a 5000tr/mn mais c'est vrai que malgré ça ça reste bruyant
Par contre pour le confort, avec les nitrons, si tu les règles soft et avec une hauteur de caisse raisonnable ça peut être très correct
Après pour du daily le manque de DA est relou oui, par contre c'est aussi ce qui donne le super feeling

Donc oui l'usage en daily ou pour aller d un point A à un point B c'est pas génial, par contre même pour du road trip ça reste un kiff, je m'en refais un en Auvergne en Aout. Donc tout dépend de l'usage sur route

Les gens qui préfèrent les coupés aux cabs sont des nabots, change my mind.

 
De mémoire les Ford Focus RS s'arrêtent à la génération 3 (Mk3) En gen 4 que des ST 280 cv.
 

une RS3  

Le truc qui tue dans une Corvette (ça m'a fait halluciner): le Performance Data Recorder
 
Ca filme (seulement en 720p sur la C7 que j'avais essayée), ça augemente la fréquence du GPS pour suivre les trajectoires sur piste, ça gère la télémétrie, position de la pédale des gaz, des freins, rpm, angle du volant, G-force...
 
Le truc a été developpé par Cosworth et tout est intégré dans la Satnav. Une mine quand tu fais de la piste

 
Sérieux ? Incroyable ce truc !

 
J’ai la peau blanc clair et je perds mes cheveux, je fuis le soleil, un pote m’appelle l’enfant de la Lune  
 
L’avantage c’est qu’on me donne encore parfois moins de 30 ans malgré ma barbe et les cheveux manquants

 
Un pote a eu une C6 Z06, il a du faire shipper ses pneus arrière des US (des Michelin hein)
6 semaines de mémoire

 
Je dirais même qu'ils n'ont pas d'âme    

Bah non, c'est des gens qui veulent pas cuire au soleil et laisser capoté

 
Déjà dit 100 fois mais
 
Un cab peut se fermer au besoin
Un coupé ne peut pas s'ouvrir
 
donc argument en bois désolé, rien n'impose de cramer au soleil avec un cab
 

 
 

 
C'est GENIAL  

 
Ça flingue la ligne

 
Nous sommes d'accord    

Vous devriez voir ma tronche après les 1200 bornes décapoté du weekend dernier
 
je ressemble à un vieux niçois qui est resté 40 ans en terrasse baie des Anges
(jusqu'à ce que je retire mon polo, le tronc est blanc avec les bonnes délimitations nettes de camionneur)
 
Mais j'assume

 
La raison dirait de partir sur un GT4 981 clubsport, mais t'es pas raisonnable.    
 
Perso je te vois bien dans une A110R, claque ton budget, on a qu'une vie, bla bla bla
 
Sinon pour proposer un truc bien esclusif, j'aime bien les mecs qui sortent leurs couilles et qui font des prepa de ce genre:
https://www.youtube.com/watch?v=gmeq-xFdLOA&t=607s

Quelle proportion d'utilisation décapotée, par curiosité, en moyenne ?

 
Les deux sont au-delà de mon budget Un Cayman GT4 984 c’est 90/95k€ et une A110R c’est +100k€

J'ai un pote qui est en cours d'achat sur un 981 clubsport jaune (pack chrono, full cuir), jamais tapé, 48000km, porsche approved jusqu'en avril 28.
Il le fait venir d'Allemagne, 86k tout compris.

EDIT: Celui ci exactement: https://jb-motors.de/fahrzeuge/pors [...] -456229672

Et du coup pour le nabot qui veut jamais ouvrir la capote, quel est l'intérêt de prendre une toile et son mécanisme ?

 
Pour le coup c’est exactement ce que je serais susceptible d’acheter mais j’ai beau chercher, je trouvais jamais car elles ont souvent 15/20 000km. Alors que ça me gêne pas d’avoir 40/50 000 km.  
 
Il a vraiment tout compris dans le prix ? Il a aucun malus comme elle a 10 ans ?

A ce compte tu peux trouver des 718 spyder en Allemagne pour 5/8k€ de plus que la limite avec malus inclus en boite mec. Et là vous avez les deux monde ^^
Mais il ne souhaite pas de Porsche .
 
R8 v10 ça se trouve dans ce budget non ? Ou v8

Oui tout compris.
Il passe par un mandataire qui a nego à 82500, après tu rajoutes sa marge, le malus et tout le bordel pour la ramener.