Il reste donc à regarder du coté des verts, une bibi verte ce serait unique, et pour être dans la continuité / l'esprit des éditions Record / Rossi Officine / Maserati / Tributo je me dit pourquoi pas taper dans le nuancier Ferrari également.
 
Dans les verts ce qui me brancherait bien c'est quelque chose de ni trop clair ni trop foncé, ni trop saturé ni trop terne, et avec des reflets qui virent vers le doré au soleil / à la lumière.
Et en farfouillant un peu je suis tombé sur cette Fefe
 
https://i.ibb.co/0ytdJCzb/vert.jpg
 
Le post Instagram https://www.instagram.com/p/DBA71J1Pylf indique que cet le Verde Medio Met, mais quand je cherche cette référence les autres photos sortent un vert plus foncé et avec les reflets dorés moins prononcé voir absents... je ne sais quoi penser
 
Au hasard de mes recherches je suis aussi tombé sur cette Boldmen CR4 dont le vert me plait bien (mais peut être encore un chouia trop foncé) mais dont j'ignore la référence.
 
https://cdn.autohaus.de/thumb_945x5 [...] -cr4-3.jpg
 
Les connoisseurs de peintures vous auriez des références constructeurs s'approchant du rendu du photo de la Fefe (pile poile ce que j'aime en terme de vert) ?

Je crois que j'ai trouvé la teinte si je me décide à repeindre la bibi pour ses 10 ans en ma possession
Ma couleur préféré c'est le jaune, mais je ne veux pas aller de coté là car y aurait un coté "copie" de l'édition Record qui me dérange.

Idem pour le rouge, il y a l'édition Rosse Officine pas envie, de créer de confusion.
Coté bleu il y a les 2 exemplaires réalisés avec la livrée Yamaha (dont une a été offert à Valentino Rossi), il y aussi le bleu Abu dhabi de la 595 Tributo Ferrari, je pense laisser cette piste de coté également.
Il pourrait rester la possibilité d'aller voir du coté des violet / pourpre / bordeaux & co mais ça ferait trop penser à l'édition Maserati des 595.
Il reste donc à regarder du coté des verts, une bibi verte ce serait unique, et pour être dans la continuité / l'esprit des éditions Record / Rossi Officine / Maserati / Tributo je me dit pourquoi pas taper dans le nuancier Ferrari également.

Dans les verts ce qui me brancherait bien c'est quelque chose de ni trop clair ni trop foncé, ni trop saturé ni trop terne, et avec des reflets qui virent vers le doré au soleil / à la lumière.
Et en farfouillant un peu je suis tombé sur cette Fefe

https://i.ibb.co/0ytdJCzb/vert.jpg

Le post Instagram https://www.instagram.com/p/DBA71J1Pylf indique que cet le Verde Medio Met, mais quand je cherche cette référence les autres photos sortent un vert plus foncé et avec les reflets dorés moins prononcé voir absents... je ne sais quoi penser

Au hasard de mes recherches je suis aussi tombé sur cette Boldmen CR4 dont le vert me plait bien (mais peut être encore un chouia trop foncé) mais dont j'ignore la référence.

https://cdn.autohaus.de/thumb_945x5 [...] -cr4-3.jpg

Les connoisseurs de peintures vous auriez des références constructeurs s'approchant du rendu du photo de la Fefe (pile poile ce que j'aime en terme de vert) ?

Ce vert:https://img3.super-h.fr/images/2026 [...] c35a4d.jpg

Déjà vu, tu peux retourner plancher

Verde Fortunato:
 
https://www.italpassion.fr/wp-conte [...] erte-4.jpg
https://www.italpassion.fr/nl/ferra [...] esterwerk/
 
 
Ferrari Verde Francesca, un peu plus clair:
 
https://i.ytimg.com/vi/1ReOrPb95zE/maxresdefault.jpg
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/515620
 
Ferrari Verde Jewel:
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/515621
 
https://www.youtube.com/watch?v=468Zmi54eGs
 
Plus compliqué car tirant vers le kaki, Verde Bottiglia:
 
https://i.pinimg.com/originals/34/6 [...] eddcd3.jpg
 
https://www.youtube.com/watch?v=RsNjNPIIPHA
 
 
Sinon, Verde Montreal, tout simplement.

 
Adrenaline Green de chez Abarth ?
https://wheels-and-you.com/assets-d [...] nniere.jpg
https://wheels-and-you.com/essai-ab [...] rente-ans/

Ben une voiture sportive c'est pas forcément une voiture plaisir. Genre une bagnole dont tu sors rincé après 1h de conduite.

Mr Weed a bien parlé de LA voiture plaisir    
Révision mx5 ok    
RDV CT vendredi prochain    
Mise en vente le lendemain    
J'ai envie de crever    
Pardon pour l'attention whorisme mais j'aime tellement cette caisse putain. Je vais chialer quand elle va partir avec son nouveau propriétaire    
Merci de votre attention  

 
Mouais, tu peux très bien être rincé après 1h d'autoroute en Smart Fortwo, ou même en roulant normalement en ancienne.
 
Il faut aussi être d'accord sur la définition d'une voiture sportive
 

Quelle est ta solution pour ne pas déprimer le temps d'en racheter une autre ? (demi-redface )

J'ai trouvé d'autres photos de celle teasé par Mund :

https://carspottings.com/wp-content [...] -green.jpg

https://carspottings.com/wp-content [...] n-rims.jpg

https://carspottings.com/wp-content [...] Monaco.jpg

https://carspottings.com/wp-content [...] Casino.jpg

https://carspottings.com/wp-content [...] n-side.jpg

https://carspottings.com/wp-content [...] Monaco.jpg

https://images.pexels.com/photos/28 [...] 85568.jpeg

Elle est vraiment belle Mais du coup dommage que ça ait déjà été fait
Bon après c'est pas une Biposto donc...

Quelqu’un pour sortir le vert Aston Martin qui est dans cette teinte là ?  
 
J’ai trouvé que ça  
 
https://selectionrs.com/155259-medi [...] -gt906.jpg

 
Reste, reste... On va t'expliquer pourquoi une Volvo c'est le mal et que tu devrais plutôt prendre une MX5.
 
Il y en a une à vendre bientôt dans le coin parait-il pour 50% de ton budget.

 
Avec 50k€, tu peux aller très loin mais je serais toi, je ferais une réfection du 0.9 TCe et j'achèterais une M2.
 
Comme ca, tu gardes la Clio pour les évenements familiaux, la déchetterie, les courses chez Action etc et la béhème pour votre plaisir personnel.

 
ça fitte pas, y'a pas de lève vitres à l'arrière
 
OK, c'est pas positionnel, c'est conjugal/familial, ils en ont marre de rouler en voiture de pince, alors que toi tu t'en fous

C'est supposé être une Speedster avec le package DBR1, c'est à dire la couleur et les plaques numéros de la DBR1. J'ai un léger doute sur le rendu de la photo du modèle réduit:
 
https://en.wheelz.me/wp-content/upl [...] 37131.webp
 
https://www.sportscarmarket.com/wp- [...] rofile.jpg

 
Han c'est mon AD Ω  

Non mais la S60 450ch toussa me tente quand même, il y en a une à vendre au Volvo pas loin et ça plaît à toute la famille. Aucune idée de la décote par contre

 
Han c'est mon AD Ω  

Bon j'ai fini ma journée de boulot, donc je peux te répondre.
 
Déjà sur le diff 390/405cv et 455cv j'ai eu le premier et maintenant j'ai le second.
 
La 390/405 c'est le moteur double suralimentation compresseur et turbo. Conso full thermique dans les 9l il boit un peu. Agrément super le moteur est plein partout et avec du couple. 40km d'autonomie full électrique mais avec un petit moteur électrique de 90cv. Ben en full électrique c'est jouable, ça se traîne quand même un peu donc le thermique a tendance a se rallumer. Et tu peux pas dépasser le 110km/h je crois en full électrique, gênant si ton trajet daily est de 20km d'autoroute.
 
Le 455cv, meme base moteur mais un seul turbo hybride. Conso full thermique 7L vachement plus économique. Autonomie 80km, 140 ou 150cv de full électrique totalement utilisable au quotidien la voiture ne se traîne pas en full électrique et tu peux monter jusqu'à 140. Je fais mes 80km quotidiens quasiment en full électrique et y a de la ville, de la départementale et de l'autoroute. Par contre attention la voiture est bridée a 180 comme toutes les nouvelles Volvo. Aucun soucis pour moi mais ça mérite d'être noté.
 
J'adore ma V60 polestar en daily, le moteur est fantastique . le châssis suffisamment rigoureux pour s'amuser un peu mais on est loin d'une sportive. C'est pour cela que je fais tout pour le garder, je devais la rendre ce mois-ci, mais pour l'instant je fais une prise d'otage auprès de la boîte de leasing.
Je trouve que c'est un super combo luxe, sport, discrétion. Je ne cherche au contraire pas du tout le bien positionnel car c'est mon véhicule pro, pas envie d'aller chez mes clients avec un truc trop clinquant. Contrairement a d'autres marques Allemandes. T'es dans du super luxe de bon père de famille.
 
Attention cependant mon ressenti est aussi lié au châssis polestar, c'est peut être un peu différent sur une version normale.

 
 
 
 
 
Quelle est ta solution pour ne pas déprimer le temps d'en racheter une autre ? (demi-redface )

Il le dit dans le post d'après :  

Mr Weed a bien parlé de LA voiture plaisir    
Révision mx5 ok    
RDV CT vendredi prochain    
Mise en vente le lendemain    
J'ai envie de crever    
Pardon pour l'attention whorisme mais j'aime tellement cette caisse putain. Je vais chialer quand elle va partir avec son nouveau propriétaire    
Merci de votre attention  

ils ont un truc avec Maserati, c'est la marque exotique que j'ai vu le +...
 
Limite plus que de 911 (alors qu'en CH...)

Oui mais non. Ca, ça serait un jouet rigolo pour aller au pain et faire 1000 bornes par an tout seul. Pas comparable.
Et pas si raisonnable dans mon PLAN ©.
Rien de fait.

C'est fiable une 595 Competizione ?  

C'est fiable une 595 Competizione ?  

 
Je crois que c'est assez fiable oui. Tu t'y intéresse ?    
 
C'est bourré de défauts mais j'aime quand même bien cette voiture.

 
Racing Green Metallic ?

Seulement "Green Metallic" R3212 pour la DBR1, code "1959 Racing Green Metallic" pour les modernes:
 
https://images.67degreescdn.co.uk/j [...] 2a4410.jpg
https://www.romansinternational.com [...] coupe-3431
 
 
 

 
La fiabilité c’est pas trop le problème je crois. Les spécialistes pourront sûrement répondre mieux que moi mais pas de soucis moteurs notables, en revanche la boîte auto est à fuir. Fiabilité ou juste à chier, ou les deux je sais pas  
 
Par contre c’est juste que tout est en plastique et à donc tendance à peter comme du verre au bout de quelques années. La peinture est aussi de médiocre qualité, un pote avait eu le vernis qui partait comme si sa voiture avait passé 20 ans garée au soleil en bord de mer ce qui n’était pas le cas

moteur, boite et conduite
Le moteur c'est Tjet de 180 chevaux ce qui me suffit amplement sur une voiture assez légère.
Le seul WAF c'était de ne pas avoir la boite manuelle. Je suis donc parti pour essayer pour la fameuse boite robotisée à simple embrayage ...  
Et sa réputation n'est pas surfaite.
Même si l'invention est ancienne, une vraie boite auto c'est un bel objet mécanique assez complexe avec des planétaires un convertisseur de couple et tout se passe dans la plus grande douceur.
Une boite robotisée, c'est une boite manuelle ou un petit robot passe les vitesses à ta place. Sur l'Abarth on appelera ce robot Ducon.  
 
En mode auto et en conduite cool, ça passe. En mode sport et en poussant un peu plus on a des bons à coup bien sales et on remarque la lenteur de Ducon.
Et en mode sport, on a l'impression de se retrouver au premier jour d'auto école, à chaque passage ca zouk d'avant en arrière.    
Sauf qu'un humain à l'auto école ca apprend, ca peut s'améliorer, et Ducon est un robot .
Le cheat code c'est d'être en mode manuel de lâcher l'accélérateur au bon moment après le coup de palette, puis réaccélérer comme sur une boite manuelle tout simplement; faut que je m'entraine   .
Les palettes sont petites, leur débattement est très court et le feeling est pas hyper rassurant, on a l'impression que ça va casser si on appuie trop fort, mais elles se manipulent très bien, j'aurai préféré un truc en alu histoire de finir l'ensemble.
 
Train avant et feeling de direction pourraient être mieux mais on s'amuse quand même et les freins sont très biens.
Elle est neuve et je suis en rodage donc je pousse pas trop trop la bête mais visiblement ça pousse correctement au dessus de 2500/3000, à priori ca s'essoufle dès 6000 mais j'ai pas été jusque là.
En dessous y'a pas grand chose mais c'est pas plus mal car c'est pas linéraire et c'est vraiment fun pour ça.  
Rajouté au son du moteur et de L'Akrapovic bien kéké, on prend vite goût à jouer avec l'engin.
Ca reste une petite voiture, et dans cette position un peu haute sans vision de capot sur l'avant, envoyer l'Abarth sur les petites routes en poussant entre 3000 et 5000 donne le sourire.  
 
Le rayon de braquage est ridicule pour une voiture de cette catégorie, les jantes larges empêchant de faire tourner l'engin.
J'ai explosé de rire quand le volant s'est bloqué pour se garer alors que j'imaginai faire encore un tour de volant supplémentaire.    
Ca se gare quand même facilement car elle est petite mais par rapport à la petite taille, lol.