Reprise du message précédent :

Oui oui comme la 911 est une voiture de puriste d'après les internets hein  

dit-il avec ses berlines merguez

Je n'ai pas la prétention d'avoir des sortives, moi  

C'est comme affirmé que les propulsions sont efficaces.

terriblement efficace

 
Donc n'aie pas la prétention de mieux savoir que moi et Wikipedia alors  

 
ils ont juste 2 jours d'avance.  

Nous sommes les deux vieux du Muppets show    
 
Moi je suis celui avec la grosse teub, cela dit  

on dit merdredi.

J'en ai eu, peux-tu en dire autant ?  

Une Porsche 944 turbo 250 et une Fiat 124 Abarth.
 
Au moins deux si l’on s’en tient à une définition assez restrictive.
 
Tu t’intéresses à mon CV automobile pour juger de mon avis?    
 
Ne serait-ce pas un peu un argument d’autorité que tu essaies de faire passer, mon cher ami?

 
"A ma droite, l'homme qui a inventé l'étalon de mesure officiel de la HFR racing team, le dégusteur de salade de soupapes, le mangeur de cardans, celui qui trouve un V8 4.2 "un peu creux" VS a ma gauche, le vieux beau qui vit en Suisse, tordeur de Zafira, spécialiste des parkings a bascule, mais pas assez gay pour prendre une MX5 donc il a pris la ritale"
 
Les paris sont ouverts, faites vos jeux !

tu parles de la lotus sur parpaing ?

Oh non Zinedine Gmund, non, pas ça, pas maintenant. Oh non.
 

 
Elle est digoulasse.
Couleur vomi ou non.
C'est un de ces étrons gras dessinés à l'époque chez VAG, tu peux faire une gradation de la maladie entre l'A5 3 portes (IMC35), La 1e CGT (IMC 45), la 2e CGT (IMC 50) et l'Aveyron (IMC 99,9) alias le gros coléoptère morbide.
C'était la ligne directrice du groupe: des gros klotz mastoques, bouffis façon Catherine Deneuve dans ses pires périodes alcool + cortisone + lifting, sauf que Deneuve avait été belle avant de s'autodétruire.

 
V8 4.7

 
 
J’ai pas que de bon goûts, j’assume  

Je ne savais pas que Toyota a produit des Classe E sous licence.

Bonjour, je pourrais essayer aussi le pied gauche, s'il vous plaît ?

 
Et probablement une page wikipedia qui affirme que la CLA et la F36 (série 4 GC) sont des coupés.
Comme disait Henri IV, faut pas croire aveuglément tout ce qu'on lit sur internet.

C'est le principe d'un forum

Nonon, nul, votre fourberie ne prend pas, sieur Wid. L'abarth emprunté les gimmiks d'une sportive, mais la classer en sportive c'est comme dire que Charles Edouard est un rapeur parce qu'il a dit "wesh" en faisant un signe west coast dont il ne comprend pas la signification. La 944 S2 M051 c'est sympa, mais c'est encore trop bourgeois, si ma M4 n'est pas une sportive alors la 944 n'en est pas une. L'architecture transaxle marque des points cependant, je te l'accorde. De là à la ranger dans les sportives  

Pour l'argument d'autorité, ça ne prend pas: c'est toi qui a glissé sur le terrain des possessions comme argument pour légitimer ou pas la parole de l'un ou de l'autre. Votre mauvaise foi pourra, et sera utilisée contre vous  

(Pics de la 944 quand même, j'adore les PMA hors 924)

Euh, la Lotus qui a plus roulé que les pseudo sportives d'ici hein, jamais sur parpaing  

Vendue car je roulais pas assez avec à mon goût, seule panne l'alternateur parce que j'ai mis des gros AAC et qu'à 8600 rpm l'alternateur pas prévu pour dépasser 6500 rpm il vivait mal le mauvais traitement. Après un changement d'alternateur et de démultiplication de la courroie d'accessoire pour le faire tourner moins vite, plus de problèmes  

Donne-nous plutôt des nouvelle du Jaguar histoire de bien terminer la journée  
 
Ainsi que les pièces performance commandées pour l’autre

 
 
T’es en train de dire à la face du monde qu’une barquette d’une tonne, propulsion, à boite manuelle, architecture “presque” transaxle, 50-50 répartition des masses, à suspensions à double triangulation à l’avant, avec auto bloquant et de plus de 150ch n’est pas une sportive.
 
Donc une Renault Spider RS ne serait pas une sportive non plus.
 
Ok, vu
 
Et ma Porsche n’était pas une S2, mais une Turbo 250 (type 951) avec l’option m030. Voiture qui comme tu le sais a eu aussi une carrière en compétition    
Les 924 aussi d’ailleurs    
 
Et l’argument d’autorité c’est toi qui l’a amené, moi j’ai seulement lancé une boutade sur le fait que tu cherches à tout acheter sauf une sportive    
 
Ce que tu ne peux nier  

T'es en train de dire que la MX5 est une barquette, calme toi Jean Michel.

il est patient le ouf, fab1176 serait déjà passé aux insultes.

Je me suis un peu emporté dans mon élan, excès d’engagement mais ça joue le ballon    
 
Une MX5 est une sportive, peut-être même la quintessence de la sportive, je n’en démordrai pas  

Bon je vous laisse je décolle mais je reprends après  

Tellement de choses à dire et AWS qui bloque le tenant de ma boîte parce que le responsable du pôle Web ne sait pas répondre à un support case  

Je reprends demain, je vais passer ma soirée voire ma nuit à lécher les bottes d'un tech AWS sous qualifié pour justifier de nos process de sécurisation du compte  

On veut connaitre tous les tenants et aboutissants de cette affaire!

Je suis pas assez bien payé, voilà à quoi j'aurais dû résumer ça  

Sinon j'aurais pas une M4 RHD mais une LHD  

Après si on pouvait juste parler de voiture plaisir

sportives thermique

Mr Weed a bien parlé de LA voiture plaisir    
Révision mx5 ok    
RDV CT vendredi prochain    
Mise en vente le lendemain    
J'ai envie de crever    
Pardon pour l'attention whorisme mais j'aime tellement cette caisse putain. Je vais chialer quand elle va partir avec son nouveau propriétaire    
Merci de votre attention  

Ben une voiture sportive c'est pas forcément une voiture plaisir. Genre une bagnole dont tu sors rincé après 1h de conduite.

Tu veux pas repartir sur une meule ? Pour un budget sensiblement moins élevé tu peux trouver du plaisir  

 
 
Cépafo. Et une caisse moyennement sportive (non pas la mx5 ©) peut procurer beaucoup de plaisir.
 
 

 
 
Si je te dis sur quoi je lorgne, ça sent le banavie du topic    
 

 
 
Une vraie bécane , j'ai plus envie. Peur, les gosses, toussa.

 
Pas pour te déprimer encore plus mais j’ai encore un pincement au cœur à chaque fois que j’en croise une (ce qui est arrivé beaucoup de fois récemment) tellement cette caisse m’a donné du plaisir sans contrepartie pendant presque 8 ans…
Alors que mon parking est pas degueu hein mais quand on y pense 20-25k pour cette voiture c’est un deal de malade pour ce qu’elle apporte  

y’en a bien qui prennent du plaisir en Mégane CC DCi Cabasse  

Je crois que j'ai trouvé la teinte si je me décide à repeindre la bibi pour ses 10 ans en ma possession
Ma couleur préféré c'est le jaune, mais je ne veux pas aller de coté là car y aurait un coté "copie" de l'édition Record qui me dérange.

Idem pour le rouge, il y a l'édition Rosse Officine pas envie, de créer de confusion.
Coté bleu il y a les 2 exemplaires réalisés avec la livrée Yamaha (dont une a été offert à Valentino Rossi), il y aussi le bleu Abu dhabi de la 595 Tributo Ferrari, je pense laisser cette piste de coté également.
Il pourrait rester la possibilité d'aller voir du coté des violet / pourpre / bordeaux & co mais ça ferait trop penser à l'édition Maserati des 595.
Il reste donc à regarder du coté des verts, une bibi verte ce serait unique, et pour être dans la continuité / l'esprit des éditions Record / Rossi Officine / Maserati / Tributo je me dit pourquoi pas taper dans le nuancier Ferrari également.
 
Dans les verts ce qui me brancherait bien c'est quelque chose de ni trop clair ni trop foncé, ni trop saturé ni trop terne, et avec des reflets qui virent vers le doré au soleil / à la lumière.
Et en farfouillant un peu je suis tombé sur cette Fefe
 

 
Le post Instagram https://www.instagram.com/p/DBA71J1Pylf indique que cet le Verde Medio Met, mais quand je cherche cette référence les autres photos sortent un vert plus foncé et avec les reflets dorés moins prononcé voir absents... je ne sais quoi penser
 
Au hasard de mes recherches je suis aussi tombé sur cette Boldmen CR4 dont le vert me plait bien (mais peut être encore un chouia trop foncé) mais dont j'ignore la référence.
 

 
Les connoisseurs de peintures vous auriez des références constructeurs s'approchant du rendu du photo de la Fefe (pile poile ce que j'aime en terme de vert) ?

La lumière fait tout, pour la fefe
En face chez Porsche, l’aventurine Green avec la bonne luminosité:

A l’ombre, ciel bouché

Même teinte pourtant

apau, grace à toi je découvre boldmen

Ce vert:
 

question aux pros des artisans?
personne n'a pensé mettre un flat 6 porsche sous un capot avant?