Reprise du message précédent :

Comme n'importe quelle caisse de 120/130CV mini ?
Ceci dit curieux de voir ce que ça donne au volant à la Vmax (250 ?), ça doit être plus impressionnant qu'en berline allemande

Il commande un dossier à bouboules en bois pour améliorer le confort de son presque-taxi  

Ayaaaa comment montrer qu'on en a jamais essayé une  

Voilà, encore que la M4 CS en F82 est à 7:35 sur le nurb, à combien tourne votre grande sportive stock annoncée par Fiat ou Mazda ?  

Edit : je voulais pas mordre à l'hameçon mais je suis vraiment faible en ce dimanche soir, j'ai pas pu résister  

Théoriquement la boite permet 260 km/h.
@190cv stock la Vmax est annoncée par Abarth à 230 (compteur j'imagine).
@270cv GPT dit 250 km/h compteur et 240 réel.
 

 
Non ça va merci j’ai déjà conduit une Golf ou une Zafira à McPherson à l’avant    
 
Je préfère rouler en quotidien en double wishbone de vraie sportive comme une Fefe, une Lotus ou une S2000

Elle reste cool ta caisse. Après si tu veux qu'elle roule, descend la dans le sud. Je lui ferai tenir le moteur chaud  

Mais tellement !

Pour ce que ça sert sur vos tréteaux  

Et puis les technologies c'est comme ne nombre de cylindres sous le capot: c'est bon pour la masturbation intellectuelle si dans la pratique tu fais pas mieux que les autres avec.

C'est beau n'empêche : sur les fiata ils ont mis 8 triangles au lieu de 4 et tout de suite vous croyez avoir des sportives  

 
+1 J'ai déjà vu des mecs en sportive ne pas larguer mon vieux break diesel e39 dans les petites routes

J'essaye de motiver mon collègue pistard du 67 pour qu'il confie la sienne (même puissance mais vidée à la tôle ~60kg de moins) à Misha mais il refuse catégoriquement

Nan mais faut vraiment pas utiliser GPT pour ce genre de chose
(C'est sans doute pas complètement faux hein, mais c'est vraiment pas le fort de l'outil...)

Ptetre qu'ils voulaient se laisser une marge de sécurité raisonnable...

Ça pour le coup, comme pour le 0 à 100, ça a été vérifié par d'autres.

Fait le test !

Je suis une prise facile  

D'ailleurs j'ai découvert par hasard hier qu'un des voisins de mon frère a une Abarth 124 spider   j'ai eu une pensée pour le Kapaf. Noire avec le kit deco noir mat et rouge.

Je préfère son voisin en 996 GT2 Olso blue quand même  

Pas de circuit assez rapide dans le coin et l'allemagne ça fait un peu loin

Un 0-100 au pire c'est un +20 sur une départementale, et c'est vraiment si tu n'as pas un bout de voie rapide avec une voie d'insertion déserte.

Je pensais aussi a une voie d'insertion pour un test 110. Pour plus effectivement c'est plus chiant.  Faut trouver une route fermée a la circulation ou qui ne débouche plus.

Je parle de la Vmax sur autoroute.
Le 0 à 100 j'ai pas de draggy pour chronométrer précisément et puis j'ai pas envie de brutaliser la mécanique, ça me branche pas.
 
Sinon j'ai déjà fait un x3 sur une petite route limitée à 60 même pas assez large pour croiser quelqu'un  
C'est ma micro spéciale de Rally locale
Au milieu des champs, sans intersection et avec visibilité totale lorsque l'herbe est coupée

Ce sont de vrais passionnés, eux    
 
Avec de vraies voitures sportives dédiées uniquement au plaisir de conduire  

Ça marche aussi avec le nombre de pistons sur les freins  

 
Oui bon avec les électriques d'aujourd'hui, le moindre couillon venu en M3/MY Perf il va larguer toutes les sportives, à moins qu'elles soit conduites par un fou Kronick

 
Un 0-100 c'est quand même pas ça qui va "brutaliser la mécanique" AMHO. Et puis c'est fait pour encaisser ça ce type d'engin.
OK c'est une Fiat, mais quand même
Perso si j'avais investi dans un Stage 3 c'est probablement une des premières choses que j'aurais voulu tester.

Vrai  

Vrai  

Je suis d'accord mais je peux comprendre ses craintes  

L'embrayage de la bibi est renforcé par rapport aux autres 500 mais c’est pas non plus un truc super vener, ma boîte reste strictement la même, et ils prennent déjà +50% de koople que d’origine.
 
C’est quand même connu que les launch control / les départs arrêtés vener et tirer la 1 comme un sagouin c’est ce qu’il y a de pire pour les embrayages et les boîtes. D’ailleurs y aurait un système de launch control et ce serait une 4WD qui m'assurerait automatiquement le départ le plus rapide possible, je le ferais plus facilement une fois pour la science et basta. Là j’ai clairement pas envie de lui en coller x dans les dents pour essayer de réussir le meilleur départ possible.

 
Oui bien sûr, je parlais effectivement de tester 1 fois

 
Ah, ta merde as du couple ?
 

 
On tient un nouveau concept là  

Question: Le bloc T-jet de la Abarth est un dérivé du Fire ? Ou c'est un bloc tout nouveau ?

N'est ce pas ?

A ma connaissance c'est un dérivé du Fire.

Ca explique pourquoi je vois plein de swaps Seicento/Ciquecento/Panda avec le 1.4...
 
La Panda 4x4 tjet 155, the forbidden Abarth

Les deux blocs Abarth: le T-Jet des 595/695 et le multiair de la 124 sont dérivés du Fire  

 
La voiture parfaite  
 
FIAT Panda 0.9 Twinair Turbo Cross 4x4, 10.2014 / CHF 11 900.–, manual, Essence, Petite voiture, 90 PS, Rouge, Occasion,  
 
https://www.autoscout24.ch/fr/20319 [...] _share_ios
 
En version CarPlay et avec un T-Jet 155ch, why don’t u do dis, Fiat, why ?  

Le Twinair  

Je sais
 
Pour ça que j'aurais aimé une version 1.4 turbale
 
J'aurais 100% craqué. Là pour le coup ce n'aurait pas été une idée en l'air, elle serait 100% dans mon garage, en rouge ou jaune pétant

 
Toute personne qui confie sa voiture à Misha est soit un abruti, soit un candauliste, soit un inconscient. Le cumul est aussi possible.

C'est quoi le soucis avec Misha ? Il n'en a crashé aucune et il semble conduire correctement les voitures qu'on lui confie, non ?
 
J'ai bien aimé sa vidéo avec la Twingo swap K20, le truc à zéro grip, ca bouge dans tous les sens mais il avait l'air de prendre son pied.

 
Il en a crashé, pas qu’une. Il surconduit en faisant mine de garder de la marge. Il roule vraiment trop fort en Touristenfahrten et y’a de nombreux exemples où c’est pas passé loin de la correctionnelle. Je suis pas seul à le dire, y’a un Suisse ancien ring taxi qui disait aussi qu’il abusait en TF.

Touristamachin, c'est quand le circuit est ouvert au public ? Il y a des règles d'allure à respecter ?

Ok je ne savais pas.

Il a cassé une GR Yaris y'a pas longtemps (bon un exemplaire avec une reprogue douteuse...Oh wait )
 
oufwid, abandonne toute prétention pseudo-sportive et prends toi une New Panda Hybride, y'a Carplay sans fil (j'ai bourriné ce truc 4 jours dans les Pouilles, c'était plus marrant qu'on pourrait le penser)

 
Je sais même pas pourquoi je réponds.