Reprise du message précédent :

Pas le plus gros turbo mais une Mitsubishi Lancer Evo X FQ-440 MR fait assez fort dans le genre.
 
Sortir 559 NM et 446ch d’un 2.0l turbal, c’est pas mal  

 
Tain, faire ca à une S600... M'enfin, je réagis comme tous les vieux cons qui regrettent que le tuning ait saccagé bien nombres de classiques.
 

 
La Evo X, c'est celle avec la DSG dont personne ne voulait à l'époque ?  

Les NS-2R sont le bon compromis route / piste occasionnelle à prix doux.
Pour un usage vraiment axé piste chez Nankang c’est effectivement les AR1 qu’il faut regarder.
Un collègue a tout essayé (vraiment tout) sur sa pistarde en semi slicks et il ne jure plus que par eux.

C’est pas le préparateur Grec ou je sais plus où ?
J’en ai vu un sur Instagram spécialisé dans les Smart qui sort 390cv du 3 cylindres 1000cc
EDIT : https://www.instagram.com/smart_hard_tuning/

 
390 cv de ce bloc dans une cacahuète

Elle avait les mêmes problèmes que la VIII, qui passait en révision tous les 7500km et qui avait le turbo lag le plus moisi de l’univers (la démonstration par Clarkson avec une Fiat…) non?

https://www.youtube.com/watch?v=VVt1IjIdLxY

Wtf
Mettre un turbo là dessus alors que d'origine c'est un atmo qui prend 10k+ rpm

C'est un 2JZ en dessous
1300+ bourrins

https://carbuzz.com/honda-s600-1400hp-2jz-swap/

Les 2JZ c'est pour les Vovo

Aller, le printemps se pointe, c'est le moment de se faire plaisir
https://ibb.co/2YqyKN6d
https://ibb.co/HpNzPb8G
https://ibb.co/MyvWJbt1

Tu aurais pu faire un petit effort sur la mise en scène

On dirait le bois de Boulogne  

Le printemps, son ciel gris, ses voitures grises  

Avant de m'attaquer sur mon Cayman blanc, je vous ferai savoir qu'après une sortie sous la pluie, il est plutôt marron  

oui c'est chez moi

Franchement sur Paris la mise en scène... Mais je m'appliquerai la prochaine fois

c'est quoi le deflecteur sur les roues arrières?  

 
La mienne est toujours un peu couleur sale + sel et rouille (superficielle) sur les 4 pots    
 

 
   

Respecter la loi. La roue ne doit pas dépasser de la carrosserie.

 
Vraiment horribles les photos dans Paris  
 

 

 
Superbes (les photos et les voitures)

Dimanche dernier je me suis levé, nettoyage bien complet avec mes petits produits de Detailing bien hype  

Je pars rejoindre le beau père à un rasso d'anciennes (voitures ), bim orage, voiture dégueulasse  

Inb4 Manta qui confirme que oui c'est degueu pour je ne sais quelle raison et Obsy qui parle de la voiture garée de travers

+1 fallait prendre la photo quand le ladyboy montait  

mince  
ça passe pas au CT sans cet appendice?

 
Tellement ça  

   
T’as la seule mercos (hors trucs horriblement chers, genre SLS/GT-C) de ces 30 dernières années qui me fait réellement envie
Enjoy (et sors de cet enfer qu’est la RP, avec )

les roues ne dépassent pas. je l'ai achetée avec du 19'montés en 265 a l'arrière. la ça dépassait.  
Je suis repassé en 18' avec des pneus aux dimensions d'origine.  
 

Bien sûr qu'on peut avoir de très beaux clichés sur Paris. Mais pour cela il faut être sur des créneaux horaires spécifiques

Non non, la Countach et la TR sont des voitures attrayantes, et bien photographiées.

Il explique que la loi indiquant que l'homologation impose que la roue ne dépasse pas de la carrosserie, donc Mercedes a rajouté des petits déflecteurs pour être en conformité.

La TR    

C’est malin, maintenant je suis lancé
https://www.autoscout24.ch/fr/d/mer [...] seller-map
Me faut un p*tain d’entrepôt (avec de quoi mettre un lit dedans quand même )
 
T’as eu des merdes avec depuis que tu l’as ?

J’avais eu aucune merde avec la mienne (sauf l’esp qui s’était coupé en plein essai pour la vendre, sous la pluie)  
Par rapport au boxster c’est plus petit et plus pratique pour tous les jours, notamment la boîte  
Par contre c’est assez lourd et le comportement routier est plus gt que sportif  
Les plastiques sont quelconques, aussi

Ouais alors si un jour je finis par rouler la-dedans, RAB des plastiques…ce sera probablement le premier et dernier V8 en ma possession
Le Boxster va nulle part hein

Mais quel intéret vu que tu as le boxster?

 
Et tellement belles en blanc  

quotemsg=74472758,395665,957901]
   
T’as la seule mercos (hors trucs horriblement chers, genre SLS/GT-C) de ces 30 dernières années qui me fait réellement envie
Enjoy (et sors de cet enfer qu’est la RP, avec )[/quotemsg]
  . Je ne rentre pas sur Paris avec. Aucun intérêt.  
 

Les roues sont a fleur de l'aile même sans le déflecteur. A mon avis c'est plus esthétique qu'autre chose  
Les versions de Hong Kong ont d'ailleurs un déflecteur supplémentaire sur l'aile en plus du pare choc

Sympa  
 
un peu de pron Lambo, Le topac anciennes est mort en ce moment, je vais poser quelques bouses ici  

C'est combien de kilos l'ensemble moteur boite?

Ah, Harry Metcalfe refait une révision complète ?

 
 
https://motor-car.net/lamborghini-e [...] rghini-v12
 
Environ 250kg pour le moteur seul. La boîte doit faire ses 100kg ?

J'aurai pensé plus pour un V12 si ancien. Ca va encore.
Y'avait déjà de l'alu, des alliages et cie à ces époques?