Reprise du message précédent :

 
Tu peux lire la vitesse avec un boitier OBD2, et certains peuvent aussi garder les high-scores .
 
Ça correspond presque à la Vmax que prend la Mégane prend en 4ème, la boite est plus longue mais le régime max est un poil plus lent. On a juste l'impression de s'arrêter en passant la 5ème .

 
l'exige , le nombre de fois ou j'ai fait *2 sur une petite route

 
L’arme de guerre aussi   mais plus difficile à emmener, tu roules moins facilement vite avec une Exige qu’avec une M4RS

 
En semi slick c'étais de la bêtise pure sur route ouverte , le 210 au lieu de 70    
 

Celle de Duck m'a vraiment surprise en bien, tu sens que ça peut partir mais la caisse est assez communicante, elle te prendra jamais en traître.

Par contre sur ses petites routes pas trop large et à la vitesse où ça décroche, mieux vaut avoir les deux mains sur le volant.  

Qui pour un x4 ?

120 dans une zone trente?

520 sur autoroute c'est pas évident

Ou 25ch de plus...
 

Il y a un record à x5 au taff.
 

on vient de trouver que manta est collegue de manisque

Jamais fait plus de 240 pour 80 (en élise)

j'sais pas si pas fait 1x sur un bout droit ... mais comme le compteur est bloqué    ... de plus à l'époque ça devait être 90 et pas 80

Y'a des longs tunnels limités a 70 ou ça peut se faire quand c'est vide
 

 
MAIWAI§ Trident powaa
 
Ca en fait au moins 3 avec the_one

4 quand je rachèterais celle de mon pote. Nan je déconne. Mais j'aurai bien aimé. Une super familiale cette Ghibli.

Les heureux proprios de GR Yaris, vous avez quoi comme pack(s) d'options ?
 
Idéalement, j'aimerais le pack Premium pour la sono, le multimédia et les aides, ainsi que les sièges chauffants et enfin les différentiels du pack Track.
 
Ma combinaison idéale semble impossible car les packs Tracks et Premium sont mutuellement exclusifs.
Je vois pourtant des Track avec certaines options comme la sono JBL ou la caméra de recul et je ne comprends pas    
Est-ce qu'il y aurait une subtilité avec des versions importées ?
 
Hors DGL, le reste du pack Track ne m'attire pas spécialement, les jantes forgées à 2500€ me feront stresser, la suspension raffermie pour un usage daily c'est con (et ) et les étriers rouges OSEF.
Je pensais alors faire monter les DGL sur une Premium. Est-ce possible de le faire chez Toyota avec les pièces d'origine ?
 
Avec une Track, est-ce que la suspension peut facilement être réglée plus souple ? Ce sont juste des réglages ou des pièces spécifiques ?
 
Enfin, mon dernier souhait serait une couleur différente de noir, blanc, rouge mais ça c'est mort Ou alors en phase 2 pour une grise
Reste le covering...  
 
Merci pour vos retours

 
A priori la caméra de recul est disponible sur la track, ce sont les radars qui ne sont que sur la premium.
 
Aucune idée de si on peut faire monter les DGL sur une premium, Toyota est capable de refuser de l'homologuer.

On trouve quoi comme MX5 autour de 10K€ ? Ca serait pour la 1ere voiture du fiston et qu il fasse un peu de piste avec aussi

NB ? NC peut-être.

C'est un peu ma crainte, qu'ils refusent ou qu'ils facturent ça 10k

pas mal de NB, j'ai le même filtre sur leboncoin pour le miens, c'est ce qu'il veut comme première caisse, il y'a quelques NC 1.8 aussi. les NA roulante non croustillante sont rare a ce tarif

 
En phase 1 et 1.8 peut-être.
 
Il y a une NC avec un sticker lézard et pleins de babioles sur la carrosserie qui traine dans mon quartier de temps en temps. Je ne pensais pas ca si accessible.

 
Des NB sans problème.
 
Des NC en 1,8L, voire quelques 2,0L plutôt vers les 12k€.
 
Il veut absolument une MX5/un cab/une prop ? Dans les 10k capable de pister un peu sans gross modif y'a aussi toutes les citadines tractions des années 2000 type clio 2 rs, 206 rc ou Cooper S r53, peut être plus pratiques avec les 4 places et un peu de coffre comme première voiture.

Idéal en jeune permis.  
L'assureur  

Celui qui m'a acheté la S2000 avait 10 mois de permis et première voiture NB 1.8l, je n'ai pas osé lui demander le prix de l'assurance

 
 
Je ne connais pas les tarifs actuels pratiqués pour les jeunes permis, me suis pas encore renseigné, mais dans l'auto école ou ma fille fait sa conduite accompagnée, la dame me dit que les parents se font massacrer malgré l'AAC. Genre quasi ce que je paye pour mes 3 bagnoles (100 balles). Pour de la C3/Yaris de base. Ca doit tabasser en RP. J'ose pas imaginer pour une sportive qui couche dehors pour un jeune permis B classique  

Même sans être jeune permis, tu peux vite douiller ta race en fonction d'où tu habites, où la voiture est stockée etc...

Acheter 2 Quaife que tu fais monter chez un garage / préparateur tierce est hors de question ?

Je sais bien. Mon papa était assureur, je connais un peu les ficelles. Mais ici c'est pas cher. Pour ça que j'ai précisé ma prime pour mes 3 caisses. Ici on a tous des maisons et des cours fermées. Plus des garages individuels. La brousse quoi. On ne peut pas avoir un meilleur profil pour les voleurs assureurs  

J'ai une track - le truc qui me manque c'est le radar de recul, mais j'ai une caméra (et sièges/volant chauffant aussi, car CH )
La Track garde beaucoup mieux sa cote, et c'est BEAUCOUP plus simple de rajouter les radars que les diffs

Le truc qui fait chier sur la track c'est effectivement les BBS forgées à 2k+ pièce, faut pas les abimer/se les faire tirer (bon la mienne est à 80% du temps avec les OZ de sans-dents )

Sur la Track phase 1 les suspensions sont très vivables (depuis que la ND est partie c'est ma voiture la plus souple...)

Le multimédia avec Carplay/Android Auto c'est un non-problème je trouve

Merci beaucoup pour ton retour
 
Rajouter les radars, ça veut dire changer le bouclier AR ?
 
Des OZ de pd2pov me plairaient aussi, je trouve que c'est une des rares caisses à être légitime en jantes blanches.
Le bon move serait de revendre les 4 jantes stock à prix concession pour réduire la facture de 10k
 
Quand je parle de multimédia, je pense surtout à la sono JBL. Tu l'as sur la tienne ?

Nope pas de JBL, mais pour avoir du Bose sur la 718 (et en avoir eu sur ND) je suis pas convaincu que l'upgrade de sono soit vraiment un point bloquant (indépendamment de la marque/du modèle)...C'est un vaste débat

Oui PC de Premium, ou peut-être même trouer le PC de track et mettre des capteurs peints (solution un peu bricolo je l'avoue )

Je pensais pas comme ça mais ça faisait depuis 2013 que j'avais pas eu une caisse sans radar de recul, bah j'ai touché plusieurs fois, le cerveau est habitué aux bips...

Les systèmes son de marques (plus ou moins premium) c'est pas un peu toujours du vent? J'avais Dynaudio dans la Golf, fallait vraiment voir le caisson de basse en lieu et place de la roue de secours pour savoir qu'il était là.

le son de la Supra est l'un des trucs le plus naze de la voiture... après l'avertisseur sonore  

y'avait une fuite sur le forum 718, je crois que Porsche paye genre 50 dollars à Bose pour fournir le matos, facturé 1k au client en option

En gros faut pas s'attendre à un upgrade au niveau des oreilles, mais bon y'a le sigle sur les HP

la sono dans une automobile avec des bruits parasites (vent, roues, moteur), c'est effectivement du marketing.
après ça dépend des goûts de chacun, mais si ça vous chante de mettre du mp3 de 56k alors que la sono peut bien plus, c'est un peu gacher le matos.

Pour le JBL, je m'attends pas à une expérience premium, juste éviter de la merdasse bas de gamme.
Les radars m'intéressent aussi plus que la caméra, surtout avec la visibilité 3/4 AR qui semble mauvaise et son gros cul

 
Je ne sais pas si c'est pareil sur la Corolla mais j'avais l'option JBL dessus... Franchement, vu le niveau de compression de la musique que j'écoutais, j'entendais quasiment pas la différence avec les enceintes de merde que j'ai sur la Yaris du boulot.
 
Peut être qu'avec du FLAC ou de l'OGG, tu auras peut être une différence mais à mon avis ton problème va plutôt se situer sur la sonorisation générale de l'habitacle que la qualité des enceintes.

Arrivée imminente de Duck avec 30k€ de matos pour écouter du FLAC plus chaud grâce à un ampli double-mono à lampes parce que c'est le minimum pour apprécier de la musique dans une Caterham.