Reprise du message précédent :
Heureusement maintenant on a plus de petites sportives, c’est réglé

Le châssis n'est pas mauvais en réalité. Mais ceux qui ont abusé sans la monte optionnelle de 195mm et +1 bar, n'ont pas été déçus. Forcément.

clair;
 
j'ai croisé une ioniq 5 N hier. c'est déjà un gros truc, je pensais ça plus petit. Ma RS3 fait jouet à côté.

Oui enfin Mégane , civic ,golf et compagnie quoi

 
Mégane y’a plus, Civic j’ai un doute mais de toute façon avec le malus à plus non plus, Golf ça reste “que” 245 sauf versions particulières  

Et surtout elles ne sont pas petites.

Pour ça que j'en ai une oui.

Ah oui stun çuv la Ioniq 5, 4.7m et 2T2

Pour ça que j'en ai gardé une 7 ans aussi
 
Puis j'ai eu un permis étranger (en toute légalité)
 
NB: en fond de 3 on était quand même à 170 avec la ND (j'ai d'ailleurs jamais perdu autant de points qu'avec celle-là...)

Ya quand même eu une course à l'armement niveaux chevaux je trouve
Genre je vois la 911 de mon pote qui fait 380cv
Et que la golf 6 de mon frère en fait 300
Voilà quoi

Ça fait longtemps que les voitures ne sont plus "petites"
Ya qu'à voir une mini de l'époque et les récentes
On dirait des semi remorques a côté

 
Fond de 4 plutôt, non ?
 
Sur mon ex 184 j'ai jamais dépassé 140 en 3eme, pas bien loin du limiteur. La 4 prenait 180+ de mémoire

 
Oui 4 my bad

Sur la delsol a fond de 4 on était a 195 si je me souviens bien

Decapoté sur l'autoroute dans la zone rouge c'était un sacré kif  

 
pareil dans la megane cab d'un copain (un 2.0 modifié, elle prenait 7200-7500 trs), souvenir d'une bourre en sortie de péage à 200-220 compteur contre une passat TDI.  
y'a bientôt 25 ans...  

Je m'y connais en 4ème.    
 
 

Jamais dépassé 150. En sixième sur autoroute  
Mes spéciales locales ne permettent de toute façon pas de dépasser 140 sans jouer à la roulette russe avec sa vie. Et 120 avec son permis. Du coup je relâche systématiquement avant 120. (C'est 80 ici sur RD).

Sur la Honda tu peux rajouter 1000 tours facile  a tes chiffres

Entre le cai et la ligne ça gueulait sévère avec le vtec  

Elle est loin cette époque où quand j'allais bosser à la ville d'à côté , les gars de la boîte m'entendais arriver a 1km en tirant entre chaque rond point

Maintenant sur l'autoroute je me traîne comme un vieux  

on a tous fait pareil et on fait tous pareil depuis l'avènement des contrôles automatisés.

Oui c'est vrai mon pote s'est vachement calmé aussi

Maintenant je m'amuse sur les petites routes
C'est plus sympa
Encore sur la dernière fois on s'est retrouvé avec ma fille avec 2 motards qui me collait au cul

Heureusement que je ne les avais pas croisé dans la montée 10mns plus tôt

OK, je te la refais pour que tu cernes le propos: les voitures que tu cites ne sont plus des citadines (clio, polo, fiesta) mais des compactes.

Oui je vois ce que tu veux dire

Faut dire, en photo ça a des proportions de vieille glof rabougrie, mais c'est plus gros qu'un Grand Scenic IV

 
T'aurais mieux fait de prendre une 206 HDI©

Pareil mais à 2, impossible de faire mieux que 168 en descente, pas faute d’avoir essayé (j’étais passager).

 
C'est largement faisable oui.
 
Pas longtemps parce qu'en 13 pouces sur la Twingo, tout finit par vibrer et mettre des doutes à ton égo, mais c'est possible.

Souvenir ému de ma Saxo VTS version 8s 100cv à 200 GPS   Confirmé par mon TomTom accroché au pare brise. Qu’est ce que j’étais pas serein ce jour là, j’avais beaucoup plus peur de l’accident que du retrait de permis   L’impression d’avoir toutes les fenêtres ouvertes tellement ça laissait passer de l’air

Souvenir ému de la descente du plateau de mille vache sur l’autoroute (assez sinueuse, me rappelle plus du numéro) en Lozère en Twingo 16v à fond de 5.
 
Rarement été aussi proche de Dieu   , et c’est un bon gros agnostique qui parle

La 75ch était systématiquement en 14, de mémoire.

Mx5 of course, l'autre n'est pas décapotable  

J'ai jamais trop compris ces histoires de vibrations. Avec des rougnes aux rotules défoncées, peut être.

Ça me rappelle mes chronos sur la section Pau - Tarbes de l'A64 avec ma VTS d'étudiant
Mention spéciale pour la grande courbe en descente (juste avant la sortie Tarbes ouest) à 210 le couteau entre les dents
Et puis sagesse vieillesse oblige en 9 ans de bibi j'ai même pas tenté une Vmax

Yavait des voitures en 13 qui pouvaient taper le 200 d'origine  a l'époque quand même

la Fiat Uno Turbo ie

La GT turbo aussi

 
Et comme on ne trouve plus de pneus neufs parce que c'est une dimension à la con, on a le choix entre rouler avec des pneus de 20 ans ou bien mettre des gentes différentes non-homologuées .

On trouve encore des 195/55/13
Après j'avoue que sur mes jantes j'ai des unyroyal qui doivent avoir 25 ou 30 ans

Même mes jantes en 15 pouces les pneus sont ultra vieux
Faudrait que je renouvelle  

Ah, ils se sont sortis les doigts chez Michou.

Michelin Collection Pilot Exalto PE2
195/55 R13 80V  Pneus d'été

stock limité
Seulement 162€

Les moins cher c'est les vitour

Faudrait que j'en commande 4 depuis le temps
Avant qu'on en trouve vraiment plus

 
Ma première voiture (une 50cv de 1995)
 
J’étais régulièrement à 160 sur nationale pour aller chez mon pote
Bon, il me fallait 1,5kms d’élan au moins pour les atteindre
Un retour d’Avignon par l’autoroute, j’ai même atteint 170 compteur avec une forte pente.
 
La, il devait y avoir une tempête dans le dos pour prendre 168 au radar !!

C'est quoi cette bagnole qui moucharde ?

 
Tu peux lire la vitesse avec un boitier OBD2, et certains peuvent aussi garder les high-scores .
 
Ça correspond presque à la Vmax que prend la Mégane prend en 4ème, la boite est plus longue mais le régime max est un poil plus lent. On a juste l'impression de s'arrêter en passant la 5ème .