Ça existe en compétition (surtout en rallye) pour éviter les reflets du soleil  

https://local-fr-public.s3.eu-west- [...] andeau.jpg

 
Tu fais exprès pour réveiller mon âme d'enfant, de prendre pour exemple de flocage un tdb de Saxo ?

Tu fais exprès pour réveiller mon âme d'enfant, de prendre pour exemple de flocage un tdb de Saxo ?

 
Ça existe en compétition (surtout en rallye) pour éviter les reflets du soleil    
 
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Tu fais exprès pour réveiller mon âme d'enfant, de prendre pour exemple de flocage un tdb de Saxo ?

A combiner évidement avec un black bonnet.  
 
Because only cool cars have a black bonnet, fact! (c)

 
https://www.thesun.co.uk/wp-content [...] =all&w=816

Enfin pu faire une première sortie digne de ce nom hier avec la Maserati, avec les températures un peu plus clémentes que ces dernières semaines.
 
Qu'est-ce que c'est chouette
 
Ça faisait des années que je voulais sauter le pas et acheter une sportive. Et il y avait toujours une bonne raison de ne pas le faire : pas les moyens, pas la place, pas le bon moment, et puis c'est pas raisonnable parce qu'il faut garder l'apport pour le prochain appart, etc. J'en ai passé du temps, sur les configurateurs, à personnaliser des Clio RS, des Megane RS, des Focus RS, des Civic Type R, et bien d'autres encore. J'ai aussi passé beaucoup de temps à lurker sur ce topic, à en voir d'autres franchir le pas.
 
Et finalement j'ai la mienne. 460 ch "seulement", ça paraît presque peu à cette époque où la moindre compacte vitaminée atteint les 400 et où les berlines sportives allemandes dépassent allègrement les 600. Mais moi ça me fait plaisir, je me retrouve déjà beaucoup trop vite bien au-delà des limitations et largement aux limites de ce que permet la chaussée. Pour remettre les choses en perspective, la voiture la plus puissante que j'ai possédée fait 130 ch (c'est ma voiture principale actuelle - une Megane à pile) et la plus puissante que j'ai conduite régulièrement fait 240 ch (une Laguna Coupé V6). Le saut est donc assez  
 
Quelques photos prises en vitesse, le temps de faire une pause :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483730
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483729
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483731

Enfin pu faire une première sortie digne de ce nom hier avec la Maserati, avec les températures un peu plus clémentes que ces dernières semaines.
 
Qu'est-ce que c'est chouette
 
Ça faisait des années que je voulais sauter le pas et acheter une sportive. Et il y avait toujours une bonne raison de ne pas le faire : pas les moyens, pas la place, pas le bon moment, et puis c'est pas raisonnable parce qu'il faut garder l'apport pour le prochain appart, etc. J'en ai passé du temps, sur les configurateurs, à personnaliser des Clio RS, des Megane RS, des Focus RS, des Civic Type R, et bien d'autres encore. J'ai aussi passé beaucoup de temps à lurker sur ce topic, à en voir d'autres franchir le pas.
 
Et finalement j'ai la mienne. 460 ch "seulement", ça paraît presque peu à cette époque où la moindre compacte vitaminée atteint les 400 et où les berlines sportives allemandes dépassent allègrement les 600. Mais moi ça me fait plaisir, je me retrouve déjà beaucoup trop vite bien au-delà des limitations et largement aux limites de ce que permet la chaussée. Pour remettre les choses en perspective, la voiture la plus puissante que j'ai possédée fait 130 ch (c'est ma voiture principale actuelle - une Megane à pile) et la plus puissante que j'ai conduite régulièrement fait 240 ch (une Laguna Coupé V6). Le saut est donc assez  
 
Quelques photos prises en vitesse, le temps de faire une pause :
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https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483729
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Enfin pu faire une première sortie digne de ce nom hier avec la Maserati, avec les températures un peu plus clémentes que ces dernières semaines.

Qu'est-ce que c'est chouette

Ça faisait des années que je voulais sauter le pas et acheter une sportive. Et il y avait toujours une bonne raison de ne pas le faire : pas les moyens, pas la place, pas le bon moment, et puis c'est pas raisonnable parce qu'il faut garder l'apport pour le prochain appart, etc. J'en ai passé du temps, sur les configurateurs, à personnaliser des Clio RS, des Megane RS, des Focus RS, des Civic Type R, et bien d'autres encore. J'ai aussi passé beaucoup de temps à lurker sur ce topic, à en voir d'autres franchir le pas.

Et finalement j'ai la mienne. 460 ch "seulement", ça paraît presque peu à cette époque où la moindre compacte vitaminée atteint les 400 et où les berlines sportives allemandes dépassent allègrement les 600. Mais moi ça me fait plaisir, je me retrouve déjà beaucoup trop vite bien au-delà des limitations et largement aux limites de ce que permet la chaussée. Pour remettre les choses en perspective, la voiture la plus puissante que j'ai possédée fait 130 ch (c'est ma voiture principale actuelle - une Megane à pile) et la plus puissante que j'ai conduite régulièrement fait 240 ch (une Laguna Coupé V6). Le saut est donc assez

Quelques photos prises en vitesse, le temps de faire une pause :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483730
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483729
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Féloche !  
Ca manque de prise de son

 
Je déteste autant les jantes que j'aime ma voiture. Autant te dire que je suinte la haine à l'encontre de tes roulettes.... Parce que la Granturismo, quelle beauté    
 
Quelle auto, surtout en phase trois MC 4.7, vraiment top.

Les jantes c’est le truc qui doit jamais bloquer lors d’un achat, ça se change ultra-facilement  
Faut les trouver mais les signature Mazette/Trident elles claquent    
https://tailormadecars.fr/cdn/shop/files/IMG_0857.jpg
 
Sur la M2 j’avais trouvé des jantes forgées de CS un peu après (faut juste digérer le prix d’achat de la voiture d’abord )

Sur la M2 vous avez pas de chance, y'a rien de beau d'origine sauf celles des CS en effet Mais y'a des trucs super sympa en aftermarket

 
Style 1000M, à trouver en aftermarket en 18-19" pour rester cohérent avec la voiture. Mais oui les CS sont magnifiques et épurées.

Enfin pu faire une première sortie digne de ce nom hier avec la Maserati, avec les températures un peu plus clémentes que ces dernières semaines.
 
Qu'est-ce que c'est chouette
 
Ça faisait des années que je voulais sauter le pas et acheter une sportive. Et il y avait toujours une bonne raison de ne pas le faire : pas les moyens, pas la place, pas le bon moment, et puis c'est pas raisonnable parce qu'il faut garder l'apport pour le prochain appart, etc. J'en ai passé du temps, sur les configurateurs, à personnaliser des Clio RS, des Megane RS, des Focus RS, des Civic Type R, et bien d'autres encore. J'ai aussi passé beaucoup de temps à lurker sur ce topic, à en voir d'autres franchir le pas.
 
Et finalement j'ai la mienne. 460 ch "seulement", ça paraît presque peu à cette époque où la moindre compacte vitaminée atteint les 400 et où les berlines sportives allemandes dépassent allègrement les 600. Mais moi ça me fait plaisir, je me retrouve déjà beaucoup trop vite bien au-delà des limitations et largement aux limites de ce que permet la chaussée. Pour remettre les choses en perspective, la voiture la plus puissante que j'ai possédée fait 130 ch (c'est ma voiture principale actuelle - une Megane à pile) et la plus puissante que j'ai conduite régulièrement fait 240 ch (une Laguna Coupé V6). Le saut est donc assez  
 
Quelques photos prises en vitesse, le temps de faire une pause :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483730
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483729
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On parlait de configs Porsche stupides, là on tient une championne je pense.
 
https://www.wack-automobiles.com/vo [...] v-bvm-1522
 
Y'a pas une option qui soit restée de série je crois, impressionnant. Y'a plus guère que les comodos qui restent en plastique... Par contre on parlera pas du bon goût de l'association extérieur bleu ciel intérieur full cuir blanc    
 

Calimoto par exemple

https://kurviger.com/fr/

Enfin pu faire une première sortie digne de ce nom hier avec la Maserati, avec les températures un peu plus clémentes que ces dernières semaines.
 
Qu'est-ce que c'est chouette
 
Ça faisait des années que je voulais sauter le pas et acheter une sportive. Et il y avait toujours une bonne raison de ne pas le faire : pas les moyens, pas la place, pas le bon moment, et puis c'est pas raisonnable parce qu'il faut garder l'apport pour le prochain appart, etc. J'en ai passé du temps, sur les configurateurs, à personnaliser des Clio RS, des Megane RS, des Focus RS, des Civic Type R, et bien d'autres encore. J'ai aussi passé beaucoup de temps à lurker sur ce topic, à en voir d'autres franchir le pas.
 
Et finalement j'ai la mienne. 460 ch "seulement", ça paraît presque peu à cette époque où la moindre compacte vitaminée atteint les 400 et où les berlines sportives allemandes dépassent allègrement les 600. Mais moi ça me fait plaisir, je me retrouve déjà beaucoup trop vite bien au-delà des limitations et largement aux limites de ce que permet la chaussée. Pour remettre les choses en perspective, la voiture la plus puissante que j'ai possédée fait 130 ch (c'est ma voiture principale actuelle - une Megane à pile) et la plus puissante que j'ai conduite régulièrement fait 240 ch (une Laguna Coupé V6). Le saut est donc assez  
 
Quelques photos prises en vitesse, le temps de faire une pause :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483730
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483729
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483731

Enfin pu faire une première sortie digne de ce nom hier avec la Maserati, avec les températures un peu plus clémentes que ces dernières semaines.
 
Qu'est-ce que c'est chouette
 
Ça faisait des années que je voulais sauter le pas et acheter une sportive. Et il y avait toujours une bonne raison de ne pas le faire : pas les moyens, pas la place, pas le bon moment, et puis c'est pas raisonnable parce qu'il faut garder l'apport pour le prochain appart, etc. J'en ai passé du temps, sur les configurateurs, à personnaliser des Clio RS, des Megane RS, des Focus RS, des Civic Type R, et bien d'autres encore. J'ai aussi passé beaucoup de temps à lurker sur ce topic, à en voir d'autres franchir le pas.
 
Et finalement j'ai la mienne. 460 ch "seulement", ça paraît presque peu à cette époque où la moindre compacte vitaminée atteint les 400 et où les berlines sportives allemandes dépassent allègrement les 600. Mais moi ça me fait plaisir, je me retrouve déjà beaucoup trop vite bien au-delà des limitations et largement aux limites de ce que permet la chaussée. Pour remettre les choses en perspective, la voiture la plus puissante que j'ai possédée fait 130 ch (c'est ma voiture principale actuelle - une Megane à pile) et la plus puissante que j'ai conduite régulièrement fait 240 ch (une Laguna Coupé V6). Le saut est donc assez  
 
Quelques photos prises en vitesse, le temps de faire une pause :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483730
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483729
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483731

 
Je peux faire un tuto fibre de pd2povr si tu en as besoin sur un de tes progés .
 
Ajouter une feuille de carbone en plus juste pour laggle est parfaitement faisable .

Enfin pu faire une première sortie digne de ce nom hier avec la Maserati, avec les températures un peu plus clémentes que ces dernières semaines.
 
Qu'est-ce que c'est chouette
 
Ça faisait des années que je voulais sauter le pas et acheter une sportive. Et il y avait toujours une bonne raison de ne pas le faire : pas les moyens, pas la place, pas le bon moment, et puis c'est pas raisonnable parce qu'il faut garder l'apport pour le prochain appart, etc. J'en ai passé du temps, sur les configurateurs, à personnaliser des Clio RS, des Megane RS, des Focus RS, des Civic Type R, et bien d'autres encore. J'ai aussi passé beaucoup de temps à lurker sur ce topic, à en voir d'autres franchir le pas.
 
Et finalement j'ai la mienne. 460 ch "seulement", ça paraît presque peu à cette époque où la moindre compacte vitaminée atteint les 400 et où les berlines sportives allemandes dépassent allègrement les 600. Mais moi ça me fait plaisir, je me retrouve déjà beaucoup trop vite bien au-delà des limitations et largement aux limites de ce que permet la chaussée. Pour remettre les choses en perspective, la voiture la plus puissante que j'ai possédée fait 130 ch (c'est ma voiture principale actuelle - une Megane à pile) et la plus puissante que j'ai conduite régulièrement fait 240 ch (une Laguna Coupé V6). Le saut est donc assez  
 
Quelques photos prises en vitesse, le temps de faire une pause :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483730
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483729
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/483731

Enfin pu faire une première sortie digne de ce nom hier avec la Maserati, avec les températures un peu plus clémentes que ces dernières semaines.

Qu'est-ce que c'est chouette

Ça faisait des années que je voulais sauter le pas et acheter une sportive. Et il y avait toujours une bonne raison de ne pas le faire : pas les moyens, pas la place, pas le bon moment, et puis c'est pas raisonnable parce qu'il faut garder l'apport pour le prochain appart, etc. J'en ai passé du temps, sur les configurateurs, à personnaliser des Clio RS, des Megane RS, des Focus RS, des Civic Type R, et bien d'autres encore. J'ai aussi passé beaucoup de temps à lurker sur ce topic, à en voir d'autres franchir le pas.

Obawi, puis le carbone c'est pas trop brillant avec la lumière

Je pense que même 1k HP ça s'exploite, c'est simplement irresponsable de le faire. Il y a 20 ans on entendait déjà des gens dire que 400 HP c'était inexploitable sur route ouverte, alors qu'aujourd'hui personne ne dirait ça d'une M3 E92. C'est une simple question de référentiel, je pense. On a tous évolué et là où il y a 20 ans un daily de Mr tout le monde faisait entre 70 et 140 ch, aujourd'hui c'est plutôt entre 110 et 250 chevaux.

Je pense que même 1k HP ça s'exploite, c'est simplement irresponsable de le faire. Il y a 20 ans on entendait déjà des gens dire que 400 HP c'était inexploitable sur route ouverte, alors qu'aujourd'hui personne ne dirait ça d'une M3 E92. C'est une simple question de référentiel, je pense. On a tous évolué et là où il y a 20 ans un daily de Mr tout le monde faisait entre 70 et 140 ch, aujourd'hui c'est plutôt entre 110 et 250 chevaux.

Augmentation du poids, amélioration des aides à la conduite (tu mets pied au plancher avec tes 1000ch sur le mouillé, il en sort 300) et amélioration des pneus (gros point).

Tl;dr : je voulais acheter une sportive, j'ai acheté une GT de 2 tonnes

Je pense que même 1k HP ça s'exploite, c'est simplement irresponsable de le faire. Il y a 20 ans on entendait déjà des gens dire que 400 HP c'était inexploitable sur route ouverte, alors qu'aujourd'hui personne ne dirait ça d'une M3 E92. C'est une simple question de référentiel, je pense. On a tous évolué et là où il y a 20 ans un daily de Mr tout le monde faisait entre 70 et 140 ch, aujourd'hui c'est plutôt entre 110 et 250 chevaux.

C'est excessif, surtout le haut de la planche de bord en blanc. Avec une couleur extérieure aussi tapageuse, j'aurais plutôt visé un intérieur brun.

Rien qu’une M4RS sur petite route t’as de quoi faire l’objet d’un article de presse

 
RIP le permis de mon ancien voisin Munichois satellisé sur une route de campagne en Swift pasport reuprogue .

Je pense que même 1k HP ça s'exploite, c'est simplement irresponsable de le faire. Il y a 20 ans on entendait déjà des gens dire que 400 HP c'était inexploitable sur route ouverte, alors qu'aujourd'hui personne ne dirait ça d'une M3 E92. C'est une simple question de référentiel, je pense. On a tous évolué et là où il y a 20 ans un daily de Mr tout le monde faisait entre 70 et 140 ch, aujourd'hui c'est plutôt entre 110 et 250 chevaux.