Reprise du message précédent :
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t59500974

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2985389756
 
Ca donne envie ca qd meme, je commence a lui trouver du charme

En turbo cab oui  

 
5 proprios depuis son import en 2020, ça s'appelle plus une voiture, c'est une patate chaude
 
Sinon la config la plus triste qu'il soit, gris argent intérieur noir.

 
Le pc avant pas de la même teinte  

 
la liste de proprio en effet pas ouf

 
C’est pas vraiment un débat.
Et comme tu le dis, la config de tes rêves n’existe pas en S. On dit la meme chose.

Il y'a pas se débat il faut acheter un Spyder c'est tout.

 
Merci

Si certains aiment les flat 6, voici ce que donne le Cayman S avec son echappement EvoX, valves ouvertes :  
 
https://jmp.sh/s/i7mqTtzXgYOg8X9p1qZP
 
Enregistré sur circuit évidement
 
Désolé pour l'hébergeur, je sais pas si c'est le top, je n'avais aucun popup ou quoi ici

Ça te manque pas les 2000 tours supplémentaires en haut ?

Je trouve ça moins bien que le 3.8 avec échappement stock :o

Pareil, moins bien qu’une GTS stock

J'aurais pensé ça plus expressif en effet.

Ça l'est quand même pas mal en vrai, je suis surpris de vos réactions  

L'enregistrement rend un peu plus "soft"  par rapport à la réalité mais même en l'écoutant je trouve ça cool  
Peut-être qu'il m'en faut peu

Tu peux faire comme Le youtubeur de Rust Bucket Motorsport qui place le micro dans la boite-à-air , et arrive à donner un son de voiture de rallye à une Nissan Micra rincée ou à une BMW E36 à 5 bielles .

ne les écoute pas, c'est très bien.

La c'est un audio qui vient d'une vidéo smartphone à main levée donc c'est pas spécialement optimisé

Que je sois surpris ne veut pas dire que ça m'affecte, moi je kiffe  

C'est pas que ça nous plaît pas, mais j'en attendais plus.

L'important c'est que ça plaise aux propriétaires, pas à des couillons sur un forum qui roulent en jaguar boîte pétée et qui sont jaloux hein  

J'ai jamais trouvé un son en vidéo smartphone qui rende aussi bien qu'en vrai, sauf captation pro avec des micros etc.

Et moi j'ai jamais trouvé que le flat6 avait une sonorité tellement chouette  

 
j’étais pareil , mais une fois que tu as un peu de cylindré c'est vraiment sympa ! le 3.6 sur la targa est top , couple , bruit , puissance.
 
bon faut oublier les cylindre en PLS , l'ims et la chienne de distrib.

 
Bin voyons  
 
https://www.youtube.com/watch?v=Xg9ZEF6gcqs

Je relance de 50 db: https://youtu.be/vg5JldUK6x8

C'est normal que je préfère mon 6 en ligne  ?

Oui

 
Sans aller jusqu’à dire que ça sonne pas bien et que c’est pas chouette, comparé à un bête V8 cross plane, ça fait le bruit d’un gros moustique un peu énervé quoi    
 
https://youtu.be/9BGkrmSFegw?si=fB7nDtwNJTHp50gY
 
Désolé pour la vidéo toute Kronickienne    
 
Et même comparé à un V8 flat plane, en fait    
 
https://youtu.be/iim8E0tmEPA?si=4ymK-tEyWyPomd9p

Pour la 355 ok mais c'est genre un des plus beau son de V8 donc bon....Et la Maserati tu es de mauvaise fois, on dirait un TMAX avec des vitesse
 
D'ailleurs la 355 je me demande toujours pourquoi elle est aussi peu cher. C'est une des plus désirable des V8 à mon sens.

 
L'entretien.  
 
La boîte F1 mange des embrayages au petit déjeuner. Et même en BVM, 30 ou 40k€ plus cher a l'achat, il faut quand même déposer le moteur tous les 5 ans pour la distri. Rajoute la qualité de fabrication d'une italienne des 90s et tu comprends le pourquoi du comment.
 
Mais le son est ouf. J'adorerais qu'une connaissance en ait une et me la prête.

 
J'ai un pote qui vient de switcher d'une 360 F1 à une 355 manu, hâte de lui mettre la main dessus

Les goûts et couleurs! Moi c'est un truc qui me plaît beaucoup, faut aller taper très haut pour que je préfère autre chose à un flat 6

Mes fiches sont pas à jour, mais il faut un enregistrement pour comparer

Mouais les V8 c'est souvent surcoté je trouve  

 
Non   . La voiture a 23 ans, 7 proprios c'est ok. Les 5 derniers se sont très probablement dit que 35k€ pour accéder à Porsche c'était donné, ça ouvre le marché à plein de gens se retrouvent surpris quand il faut réaliser le premier entretien à 2k, le changement de pneus à 1k etc...  
La mienne a eu 10 propriétaires avant moi en 15 ans, elle a changé de main tous les 12 à 18 mois dans les années précédentes, pourtant elle est très saine.
 
Le nombre de proprios sur ces voitures n'est pas un souci du moment que l'entretien est assuré. Un dossier de factures fourni aide. Notamment l'endoscopie des cylindres et l'IMS ont été faits, ce qui devrait déjà faire taire 99% des frileux.  

 
Je trouve pas. Question de goûts, d’harmoniques etc.
 
Je ne connais pas un seul V8 qui sonne mal (sauf à forcer sur les épices indiennes), alors que des 6 cylindres ou des 4 pattes, y’en a en pagaille.
 
On trouve également des V6 fantastiques niveau sonorité. Celui de la Ford GT   , celui de la GTB, de la Mercedes One. Plus proche de nous: celui des Nissan Z, les L6. Ceux à plat, j’aime moins mais c’est subjectif.
 
J’aime certains v12, v10, et 6 cylindres,  mais j’ai un sweet spot pour les V8, pour les 5 pattes, voire les 3 pattes.    
 
Un flat 6 c’est un peu deux 3 cylindres qui s’engueulent, c’est rigolo mais pas si fifou    
 
Après je dis ça mais j’ai un 4 cylindres sous assistance respiratoire hein    
 
 
 

 
C'est beau. Ca me rappelle un peu la Batmad de Carmaggeddon 2.
 

 
C'est précisément ce que les lignes EvoX, Scart et autre tentent de corriger sur les Prosche. De base sur certaines le silencieux intermédiaire est partitionné ce qui fait qu'à l'échappement c'est véritablement le son de 2 3-Cylindres.  

Comme je disais, histoire de goûts, construction mentale etc

Typiquement la Maserati que tu a posté je trouve ça vraiment pas dingue.
La F355 est déjà plus cool, ça gueule bien mais l'échappement fait presque trop "casserole" à mon goût

En revanche les V10 ici ça m'excite à mort niveau son, celui des lambo/R8, ou celui de la Carrera GT  

en V10 qui sonne super bien, y a la Lexus LFA V10 aussi

La Quattroporte elle sonne bien qu'une fois libérée, comme une M5 E60. C'est des voitures qui sont assez aphones avec la ligne d'origine, et dont on ne profite des vocalises exceptionnelles qu'une fois la ligne d'échappement modifiée.

Par contre autant certains flat 6 sonnent particulièrement bien, autant la masse sonne de façon assez quelconque en effet. C'est pas moche, mais pas bandant. Une 355 qui sonne bien métallique là  

Je trouve dommage qu'il n y ait pas plus de 5 pattes, ouais. C'est pas trop gros et ça sonne généralement sensiblement mieux que les 6 cylindres voir même les 8. Et tant pis pour les acyclismes, on veut pas tourner a 25 000 tours par minute de toutes façons.

Le V8 Maserati a une sonorité exceptionnelle même d'origine. C'est limite à se demander comment ils ont réussi à homologuer ça. Tu as les borborygmes et les poutous poutous à bas régime dûs à l'allumage particulier des cylindres en configuration cross-plane, mais sans sonner comme un bateau, car il prend des tours, de façon ultra rageuse.
 
Le V8 Coyote Ford, bien libéré dans une Mustang GT par exemple, est assez similaire - toutes proportions gardées. Sonorité exceptionnelle à mon avis.  
 
Bref, les V8, c'est pas surcôté. C'est comme les cabs, c'est la vie