Reprise du message précédent :

 
 
Et ça commence à être bien âgé. 1999, arrêt de la production.

La 407 a eu droit au même traitement, en 2,7L et en 3L, si tu veux tailler.
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =412424503

ils ont tout saccagé en insistant sur le hdi et dci. Me souviendrait toute ma vie être aller en concession peugeot pour tester le fameux coupé.
Déjà, il n'y avait pas de dispo pour le V6 essence. Alors j'ai testé la version mazout pour me faire une idée. pendant l'essai, Le Vendeur : écoutez moi cette douce mélodie de VéCisse  
 
moi :  

 
 
Ben en même temps, le malus de 70.000€ fait que paradoxalement les sportives "a bas prix" ne vont plus se vendre. 70.000€ de malus sur un brol à 230.000 boules, c'est envisageable pour celui qui à de l'argent (beaucoup d'argent...) a mettre dedans, mais une sportive a 100.000 ou moins la ca ne passe plus. Et faut pas rêver, les vendeurs de sportives d'occasion vont répercuter en partie les malus actuels sur le neuf en considérant que de toutes manière l'alternative neuve... Bah y'a pas d'alternative. Sauf électrique, et c'est bien le but du malus. Et ce que ça va marcher? On verra.

Ça me fait penser que j'ai croisé une 407 GT il y a de ça quelques jours, j'avais oublié que ce truc avait existé

c'est ça gris revente et intérieur noir

 
 
C'est pas très beau

 
Ou tu vois que c'est un échec ?
Je trouve que pour le segment de caisse que c'est on en croise pas mal.
Et pour le coup, elle fait même envie à madame et aux mômes.    
Moins quand je leur dit qu'il n'y a que 2 places et que du coup, il faudra faire des choix  

L'Alpine n'est pas un échec mais les ventes se sont concentrées en France. A l'étranger c'était poussif. Pourtant, j'aurais vraiment cru que ça pourrait prendre, notamment en Angleterre où la popularité de Renault Sport est bien plus importante que chez nous.

Et sur le topic, on voit bien qu'elle n'est pas légion. Le critère 4 places et/ou WAF oriente plutôt sur d'autres modèles comme la M2. Alors qu'elle a du être sur la liste de nombreux membre.

Je vois que les prix sont en chute libre sur l'A110 R, qui se positionne bien face au GT4 mais ce qui me freine c'est la fiabilité et l'endurance sur circuit.

C'est dégueulasse. Et l'Alpine, ok c'est un 4cl, mais je ne suis pas d'accord sur le fait que les ventes ne sont qu'une espèce de hype patriote. C'est reconnu comme une super caisse qui réponds parfaitement à l'objectif fixé. Et pour en avoir testé une, c'est vraiment une très bonne voiture.  
 
Avec sa légèreté et sa maniabilité, l'Alpine, c'est à la voiture ce que le BMX est au vélo

Les chiffres de vente 2024
 

 
c'est peu mais faut pas oublier qu'Alpine c'est un petit constructeur. on met souvent la cayman en concurrente, mais pourtant Porsche et Alpine c'est incomparable.
c'est plus proche de Lotus en terme d'esprit et de volumes de ventes.
 
si ça se vend aussi bien en France c'est grace/à cause du malus, que les autres pays n'ont pas forcément.

Le seul défaut de la Lapine à mes yeux, et c'est ce qui rend la comparaison avec les Porsche Cayman / Boxster délicate: elle n'existe qu'en coupé.
 
De fait, c'est davantage une concurrente de la Cayman, et non pas du Boxster.
 
Elle aurait disponible en cab, je l'aurais sérieusement considérée à la place de la Fiata.

 
 
Et il faut voire quelle était la cible prévue pour les ventes, mais ça c'est Alpine seule qui peut nous le dire. Et Porsche vend aux USA et en Chine.

 
Pourtant, il existe une sacrée différence de prix entre la Fiata et la Lapine

 
Oui, mais je ne m'étais pas fixé de budget spécifique, je voulais juste un roadster léger et sympa. J'aurais sans doute été tenté par une Lapine roadster d'occase 50% plus chère qu'une Fiata.

Voire tenté de craquer le peusli et mettre le triple dans une version cab' vert émeraude    
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/alpine-a110-s-10379097

Bon Dieu que c'est beau

Les baquets    
La couleur    
La compacité    
Tellement bien assise sur des appuis    
Les roues qui remplissent parfaitement bien les arches, sans pour autant faire roues de charrette    
 
Il faudrait des jantes dorées et un vert un peu plus sombre, mais vraiment je chipote. Beaucoup de superbes teintes. Vive la France, vive Lapine.  

Un pote a utilisé trois moteurs pour faire 50000kms en focus rs

 
Would bang  

 
Ces jantes sont tellement plus belles  

Loupé, c’est propulsion  
 
[quotemsg=72469405,375534,1069522]
 
Effectivement. Mais y'en a jamais vraiment eu (avec plus de 4 cylindres).
[/quotemsg]
 
Si, chez les japs ou américains notamment

Et la concurrence est franchement aussi chère, sinon plus:
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/alf [...] t-11172884
 
Pas sûr que je choisisse l'Alfa, malgré mon amour des italiennes, over a Lapine cab'  

Très jolie dans cette couleur. Et les jantes lui vont super bien je trouve

 
L'assertion de base était la disparition / non-existence des sportives françaises avec plus de 4 cylindres...

ça n'a jamais décoté en fait, si?

Ca prend plutôt de la valeur en fait.

En citant des berlines V6 de bons pères de familles, d'ailleurs
 
Personne n'a cité la berlinette Hommelle dans les tentatives avortées ?
 

 
Un bon vieux 4 pattes de 405 Mi16, en plus. D'une simplicité biblique à entretenir.

 
Je suis suppose que c'est très agréable à conduire pour de longs trajets, mais en mode un peu sport, c'est agréable aussi ? On sent bien la poussée de l'accélération ou bof ? Et le châssis est bon ?

 
On avait même imaginé la 911 Dakar avant l'heure lô.
 

 
Conception française mais coeur allemand  

 
Moi ca m'irait très bien , je suis pas forcément à fond sur les sportives, surtout avec le tape cul que je me tape tous les jours .
 

 
Elle a vraiment pas un physique facile   , le plaisir de la GT c'est d'avoir un truc agréable à l'oeil et de tailler la route confortablement.  
Là t'arrives au garage tu laisses la lumière éteinte pour t'installer dedans (perche tendue pour toute comparaison beauf   )
 
Ca et le fait que les séries 07 c'est le Sheitan, ca va pas être possible.
 

Le vendeur a peut être jamais conduit d'essence de sa vie  
 
Chaque concession Pigeot que j'ai visité, c'était toujours une expérience mémorable... soit l'accueil était exécrable, soit l'incompétence était un peu trop visible... soit les deux.  
Après j'en ai pas visité 100 et j'ai sûrement pas eu de bol mais y'avait une constance dans la médiocrité des concessions, c'était impressionant    
Les véhicules étaient plutôt sympas à conduire, j'avais aimé le compromis confort / guidage de ma 406, mais y'avait un vrai talent pour faire fuir le client ou le client potentiel    
 

 
Cette couleur  

 
on peut se dire qu'on fabrique des sportives qui se rapprochent des voitures de rallyes et donc 4 cylindres.    
ou aussi dire qu'on sait pas développer de moteurs 6 cylindres (ou plus) sportifs.

 
J'en ai vu une une fois, la taille du machin    (surtout dans le contexte de l'époque)
C'est un poids lourd déguisé en coupé.

 
c'est exactement ça. le personnel ne se foule pas. Je sais pas moi    et c'était pareil qd j'ai voulu testé la 508PSE.
"Attention Msieur vous allez conduire la fine fleur de la conception française... C'est pouissant et rapide."
qd j'ai répondu que c'était potentiellement pour remplacer un S4V8 audi, il a du fermer sa gueule. Aucun effort par la suite, il m'a dit d'aller sur le configurateur sur internet et de mettre son nom de vendeur. J'ai fait NEXT

 
That's what Rachel said

oui mais toi c'est différent, tu repousses tout le monde, sur le topic déjà  

donc le topic = la vraie vie   sais bien
edit : en comparaison 10x mieux reçu chez hyundai par exemple.

C'est aussi très agréable en mode sport, bien évidemment comparé à l'Elise qu'il y avait à côté c'est un autre monde Le chassis est très bon, ça reste assez agile et la poussée est présente à peu près tout le temps. Bien évidemment tout ça est à remettre en face de ce qu'est la voiture, tu peux pas t'attendre à une poussée de M4 ou une agilité d'Elise mais ça fait carrément le taf.
Le conducteur de l'Elise était d'ailleurs assez bluffé du compromis trouvé (tu m'arrêtes si je dis une connerie Karaya) et pensait que ce serait beaucoup plus pataud que ce que c'est en vrai.

D'une manière globale je pense qu'il y a un vrai biais sur ces voitures dans l'esprit collectif ça va bien en ligne droite et c'est tout, c'est faux Je ne sais pas si ça vient d'une espèce de chauvinisme qui veut nous faire croire que les belles voitures Européennes sont forcément mieux mais bien que ces dernières gardent un avantage, la différence est somme toute ténue.

À propos de 508PSE, j'en ai eu une qui a voulu faire la course hier. J'étais naturellement devant à rouler normalement et il a fait absolument n'importe quoi pour venir se foutre derrière et me coller comme un débile...
Quand il a compris que ça ne changerait rien et que je continuerais à l'ignorer et à rouler normalement il est parti...
Je ne comprends pas ces gens...

Avec le fameux M120 dont on parlait hier