[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

ObsydianKenobi

peloton suicida

Reprise du message précédent :

yatta91 a écrit :

Syndrome Giulia QV.

La fille que tu veux mais avec qui tu ne sortiras jamais pour pleins de raisons objectives ou pas.

A la différence qu'une giulia machin c'est une random berline énervée, qui sera quasi invendable donc ça peut faire peur.

une F-type en cab, c'est un cab avec une belle gueule, y aura toujours un public.

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

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neosly

ours02 a écrit :

ça calme. bon sur une //M2 ça doit pas être donnée non plus. :sweat:

sinon ça vaut quoi la F-type roadster en arsouille (pas en conduite dynamique)?
j'imagine un truc relativement pataud et pas forcément précis, avec un freinage qui finit vite par manquer d'endurance.
j'ai franchement aucune idée, je ne me suis jamais interessé à ce modéle.

De ce que j'ai lu c'est un peu moins précis et opti qu'une M2, mais pas de beaucoup non plus.
De base la M2 est un peu mieux armée pour l'attaque.
Je pense que ce n'est pas la même philosophie qui est recherchée.

yatta91 a écrit :

En même temps, troquerais tu ta M2 contre une F-Type ?

J'ai pas roulé de F-type, et il n'y a pas vraiment de mauvais avis dessus.
Je suis bien content avec la M2, et les peu de fois ou j'ai osé dire à ma femme que j'aimerais bien tenter autre chose je me suis bien fait rembarrer... "la M2 étant largement too much"

Message cité 1 fois

smartymcfly

victime de blabla : mc solaar

yatta91 a écrit :

Syndrome Giulia QV.

La fille que tu veux mais avec qui tu ne sortiras jamais pour pleins de raisons objectives ou pas.

on est à peu près tous de la team couleur vive ici pour les sportives :pt1cable: . C'est donc difficile à trouver et +cher.
fifou63 a une veloce, il n'a pas l'air de s'en plaindre.

Message cité 1 fois

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risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps

neosly

smartymcfly a écrit :

on est à peu près tous de la team couleur vive ici pour les sportives :pt1cable: . C'est donc difficile à trouver et +cher.
fifou63 a une veloce, il n'a pas l'air de s'en plaindre.

*Un Alfiste ne se plaint pas.

Et pas le meme moteur, bien que le V6 dérivé du V8 ferrari soit plutôt fiable.

Mes années alfa m'ont traumatisé. Vu le billet à lâcher j'ai fait mon petit joueur en partant sur la bm.

kmara2

Sympa vos photos. Je suis monté à bord d'une Mx5 RF 184chx ce week end. Le mec roulait tellement salement que j'en ai choppé la gerbe [:christian_keyboard]

Le moteur gueulait mais le bruit était... un bruit de moteur quoi pas un bruit d'échappement travaillé.

Je suis un peu resté sur ma faim, étant un peu clostro j'avoue que le peu de place m'a un peu gêné

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Dr. Van Helsing: The superstition of yesterday can become the scientific reality of today

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

Très bien ça se roule décapoté, pas de problème de claustrophobie.

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Championnat GT Sport

thepilot64

Mon raisonnement pour la M2, c'est que je sors d'une M3RS trophy, bonne à tout faire, pas chère et revendu au même prix d'achat après 7 ans et 90 000km de plus.

J'avais en short list (voiture hors daily car je garde ma clio 2 DCI pour faire de la ville et autre connerie) :
-Alpine A110 : Bonne bouille, j'ai bcp aimé Renault Sport, mais le 1.8Turbo dyson, je peux plus le voir.
-Porsche Cayman : Pas de Porsche center proche, tarif un peu élevé, Moteur en 4c, ou bien atmo
-la M2 : Bodybuildé, satisfaisante visuellement, moteur présent en 6 en ligne typique de chez bm, propu, bien équipé et ne tombe pas dans la mode électronique avec plein de placebo
-Lotus Exige v6 : Pur plaisir mais à la limite de l'inutilisable sur route.

En gros, je trouve perso, et on le voit bien sur le topic, que la M2 est un peu la suite logique qui coche toutes les cases, en passant un step au dessus d'une M3RS. La F type, le fait que la version en V8 existe, rend pour moi la V6 un peu "obso". Manque de charme et de pétarade

Message édité par thepilot64 le 17-02-2025 à 15:23:26

yatta91

neosly a écrit :

Justement, tu ne t'es pas posé la question. La M2 était la réponse logique à ton besoin.

Que ce soit la Giulietta ou la F-Type, on finit toujours par se tourner vers les OG allemands.

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un seul n à tuning de m*rde

le-poulpe

CONTRADICTION IS BALANCE

je sors avec une nana qui connaît memaster IRL [:popoll]

Message cité 1 fois

roland-

thepilot64 a écrit :

Hello all !

Ca y est je suis allé récup la bestiole

Jour 1 : Aller de Pau à Arles, pause avec mon vieux collègue dans un hôtel tout miteux

Jour 2 : 30 minutes de route avant d'aller voir et potentiellement acheter la bestiole !

J'avais sympathisé avec le type tellement il est cool et maniaque. Pour améliorer l'expérience il m'a caché la voiture derrière son portail + la bache officielle de chez M perf.

Ils me l'ont débâché juste pour moi. Un petit monstre. C'est court, tassé, large, hyper bodybuildé. Ca fait longtemps que j'avais pas été excité comme ça.

Je disais regretter peut être la couleur noire mais pas du tout, ca lui va a ravir.

Donc bcp d'option sur cette M2 N55 LCI (40 000km)
-pack carbone intérieur et extérieur
-Ligne M perf clapet
-Siége M2C
-charge pipe/boost pipe
-boite a air carbone Pipercross
-Jantes M Perf
-Volant M perf alcantara

Et pour parfaire le look noir, les plaques noires ... Qui m'ont valu une arrestation au péage, et le monsieur à moustache ne voulait pas me laisser repartir. Une fois les papiers en main, il a compris que je venais de l'acheter et ne pouvait rien faire de la carte grise.

Sinon voiture incroyable, joueuse, bcp de sensation, le turbo qui siffle [:wark0] et la gueule que ça donne avec tout ce pack

Bref tout content de la ramener, sans parler des options sympa (les feux LED auto, carplay, le pack HK etc :love: :love: )

Photo uploading en cours

https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] 475249.jpg

https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] 943658.jpg

https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] ff55d2.jpg

https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] 650073.jpg

Très propre, félicitations !

Message cité 1 fois

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ObsydianKenobi

peloton suicida

roland- a écrit :

Très propre, félicitations !

Tu penses quoi de la couleur?

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

kmara2

https://www.lacentrale.fr/listing?e [...] E115640266

Donc les 5 premières annonces de M2 sur lacentrale sont des arnaques, tout va bien [:somberlain_2020:7]

Message cité 2 fois
Message édité par kmara2 le 17-02-2025 à 15:42:16

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Dr. Van Helsing: The superstition of yesterday can become the scientific reality of today

thepilot64

mais laissez moi cette couleur tranquille

Le blanc est trop quelconque (à la base je la voulais blanche)
Le bleu j'ai pas trouvé avec la même config
Et au final le noir lui va bien. Mais pas les plaques, j'ai compris [:tinostar]

Message cité 4 fois

nicolas46230

thepilot64 a écrit :

mais laissez moi cette couleur tranquille

Le blanc est trop quelconque (à la base je la voulais blanche)
Le bleu j'ai pas trouvé avec la même config
Et au final le noir lui va bien. Mais pas les plaques, j'ai compris [:tinostar]

T'as bien raison d'aimer c'est ta caisse de toute façon. Moi je trouve ça horrible en revanche

neosly

kmara2 a écrit :

https://www.lacentrale.fr/listing?e [...] E115640266

Donc les 5 premières annonces de M2 sur lacentrale sont des arnaques, tout va bien [:somberlain_2020:7]

C'est probablement des imports donc tu peux rajouer le malus (entre 5 et 10K suivant l’année de 1ere immat).
Mais bon meme avec 10K de plus ca fait ~45K une M2C. C'est pas cher donc c'est louche.

thepilot64 a écrit :

mais laissez moi cette couleur tranquille

Le blanc est trop quelconque (à la base je la voulais blanche)
Le bleu j'ai pas trouvé avec la même config
Et au final le noir lui va bien. Mais pas les plaques, j'ai compris [:tinostar]

Non elle est très bien en full black. De toutes façons il y tellement peu de couleurs sur les M2 A/B... le choix est vite fait.

La seule que je n'aurais jamais prise c'est l'anthracite. Noir, blanc, bleu lui vont très bien.

Message édité par neosly le 17-02-2025 à 15:55:46

thepilot64

J'adore le gris Hockenheim de la M2C, un peu couleur craie.

Il y a le Orange sunset mais ça me fait penser aux bonbons dégueu qu'on trouve dans les paniers des restaurants chinois quand tu passes à la caisse [:tinostar] :
https://www.google.com/url?sa=i&url [...] AdAAAAABAU

Message édité par thepilot64 le 17-02-2025 à 15:59:10

ralph14

Papa Poule Inside

thepilot64 a écrit :

mais laissez moi cette couleur tranquille

Le blanc est trop quelconque (à la base je la voulais blanche)
Le bleu j'ai pas trouvé avec la même config
Et au final le noir lui va bien. Mais pas les plaques, j'ai compris [:tinostar]

Nan mais si tu es corse , ça nous dérange pas

Juxv6

gmund a écrit :

Caisse avec un moteur fabuleux, et je pèse mes mots et un châssis redoutable, une vraie sportive déguisée en GT.

Concernant la cote, y'a déjà la production du modèle, plusieurs dizaines de milliers, ça aide pas à faire décoller les enchères. Ensuite, c'est les frais. On parle souvent des coussinets, c'est déjà un tarif en soit mais s'il s'avère que le moteur casse, c'est du 10k à 15k sans la main d'oeuvre et sans la révision du moteur reçu. Ensuite, tout va x8 donc 1 bobines c'est 150e chez BMW, tu fais la multiplication car quand t'en a une qui cède les autres vont pas tarder à suivre [:tinostar] La consommation est délirante, 12 litres en stabilisé sur l'autoroute, une fois j'ai fait l'aller/retour Lille/Bruxelles sans m'énerver j'ai fait un demi plein soit 30 litres [:ddr555] Et quand t'ouvres en grand je te raconte pas :pt1cable: Sans même parler des actuateurs de papillon et les voyants incessant qui popent au tableau de bord.

Dans les faits ça pète rarement et surtout pas des gros trucs mais t'as toujours cet épée de Damoclès au-dessus de la tête et t'as sans cesse une merdouille à regler.

C'est pour tout ça que j'ai acheté la 1M plutôt qu'une M3 E92. Je préférais la M3 E92 pour son comportement et son moteur, plus que son look. Mais j'avais pas assez de pâtes en stock pour assurer derrière.

Edit : ah et truc con une vidange c’est quasi 10 litres de 10W60. Certes tu fais pas ça 2 fois/an mais cumulé à tout le reste [:atom1ck]

La 1M est plus "économique" (vrai question), en entretien et conso ?
avec la réputation que traine le N54, j'aurai eu tendance à penser que c'était similaire entre rouler une 1M et un M3 ?

Message cité 1 fois

smartymcfly

victime de blabla : mc solaar

parler "d'économie" sur des caisses sportives coup de coeur. [:cerveau ouch:1]
de toute façon, si la cote monte tu roules gratos.

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risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps

Oliv_CTR

Juxv6 a écrit :

La 1M est plus "économique" (vrai question), en entretien et conso ?
avec la réputation que traine le N54, j'aurai eu tendance à penser que c'était similaire entre rouler une 1M et un M3 ?

La 1M est arrivée en toute fin de prod du N54 (Comme les Z4 35i/is), les turbos/pompe HP étaient enfin fiabilisés...Le bloc en lui-même étant fiable de base

Le V8 des M3 E92 ayant par contre une réputation de bloc chiant à entretenir (les coussinets, mais pas que)

Niveau conso t'as 2 litres de moins en L6 Turbal qu'en V8 Atmo à usage égal

Message édité par Oliv_CTR le 17-02-2025 à 16:31:53

gmund

gmund a écrit :

Comme c'est le N54 tu vas trouver tous les forums qui vont te dirent pompe HP, turbo et charge pipe notamment. La vérité c'est que ça a été grandement fiabilisé sur la 1M qui arrive en fin de production de ce moteur.

On a 4 BMW 1M dans notre groupe dont deux achetées neuves et l'une d'entre elle a fait beaucoup de circuit. Niveau moteur, aucune panne à déplorer, la mienne a bien eu une charge pipe en alu en amont mais les autres sont d'origine et tout va bien. Sur celle acheté neuve et usage standard elle est fiable. Sur celle qui a fait beaucoup de circuit, capteurs ABS et un moyeu de roue arrière (filetage qui a pris du jeu). Sur la mienne et celle d'un autre pote (entre 60 et 70.000km) rien à déplorer dans l'historique ni même pour le moment mais on les a eu plus récemment (moins d'un an pour moi et je roule peu).

Jusque-là, j'ai envie de dire que c'est ultra fiable. Y'a des 1M aux USA avec des kilométrages de dingue.

Quand tu sors un peu de l'usage standard, la reprog fait vite mourir l'embrayage déjà à la limite d'origine (500nm) et d'origine quand tu fais de la grosse conduite ou sur circuit la température d'huile s'envole. Le freinage est moyen (M3 E92, étriers avant mono piston)

Communément pour fiabiliser et selon l'usage : des bonnes plaquettes (même si souvent ça sort l'artillerie lourd à base de kit gros frein qui n'est pas toujours nécessaire), un plus gros échangeur (y'a un Wagner qui passe sans découpe ni modification), charge pipe en alu et embrayage de 550i (en cas de reprog)

Juxv6 a écrit :

La 1M est plus "économique" (vrai question), en entretien et conso ?
avec la réputation que traine le N54, j'aurai eu tendance à penser que c'était similaire entre rouler une 1M et un M3 ?

Je me cite ci-dessus :jap: en ajoutant que la conso est nettement moindre, 3.5l/100 de moins sur autoroute et max 15/16l en usage énervé. Moins de litres d’huile donc l’entretien classique coûte moins cher. Et l’épée de Damoclès est moins violente. Au pire des cas si tu casses un bloc t’en retrouves un pour pas trop cher, le 1/4 du prix d’une M3 E92

Cyroc

kmara2 a écrit :

https://www.lacentrale.fr/listing?e [...] E115640266

Donc les 5 premières annonces de M2 sur lacentrale sont des arnaques, tout va bien [:somberlain_2020:7]

On en a parlé quelques pages plus tôt.
C'est pareil pour toutes les bagnoles quand tu tries par prix croissant. Les premiers résultats sont toujours des importateurs plus ou moins douteux qui affichent des annoncent allemandes au prix de là bas, voire à des prix fantaisistes pour appâter le client.

C'est pénible au début, après tu les repère vite.

Keke boum boum

Imbécile heureux

julienctr a écrit :

Je ne l'ai pas vu venir celle la. La Z4 2025 permettra d'opter pour une bvm avec le moteur 6 cylindres
https://bmw-actu.com/2025/02/14/bmw [...] -corvette/

Le malus de 70k€, tu l'as vu venir lui? [:aras qui rit]

Message cité 1 fois

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

ObsydianKenobi

peloton suicida

thepilot64 a écrit :

C'était une boutade vu que roro a pris une caisse encore plus noirte que la tienne.

Spoiler :

Et je me garderais bien de critiquer, 100% de mon parc est noir [:teepodavignon]

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Juxv6

Ok :jap:

je pensais vraiment l'inverse, car si oui le S65 doit consommer +, et les vidanges demandes grosses quantité d'huile.

le N54, avec son injection directe, sa suralimentation à 2 turbos (donc tout ce que ça implique comme pièce supplémentaire (circuit d'air, échangeur)).
tu te retrouvais forcément avec quelques factures à plusieurs K€ qui tombe à un moment où un autre.
alors que le V8, des coussinets chaque 80 000Km, quelques babioles (bobines, capteurs, clapets comme tout bon moteur BMW), le reste était sans trop d'encombres

Message édité par Juxv6 le 17-02-2025 à 16:40:25

yatta91

Il n'y a qu'un propriétaire de BMW pour considérer tout ca comme des babioles

Message cité 3 fois

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un seul n à tuning de m*rde

Oliv_CTR

Plusieurs kE sur un N54 à un moment oui c'est une forte probabilité (7k en 9 ans sur le mien de mémoire, mais y'a eu les Turbos)

Sur un S65 le risque c'est + 10-15k

Mais on sait qui gagne niveau bruit par contre
https://www.youtube.com/watch?v=v44 [...] nel=wettm3

Message cité 2 fois

julienctr

GT: julienctr PSN: nonox360

Keke boum boum a écrit :

Le malus de 70k€, tu l'as vu venir lui? [:aras qui rit]

Pas d'inquiètude avec les plaques LU

Message cité 1 fois

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Un moteur Busso sous le capot, c'est le sourire assuré à chaque tour de clé!!!

Keke boum boum

Imbécile heureux

julienctr a écrit :

Pas d'inquiètude avec les plaques LU

Parfait alors :jap:

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

gmund

Oliv_CTR a écrit :

7k€ en 9 ans ça fait 750/800€ par an ce qui ne me semble pas un budget démesuré

thepilot64

yatta91 a écrit :

Il n'y a qu'un propriétaire de BMW pour considérer tout ca comme des babioles

J'avoue qu'en choisissant la M2 N55, j'étais plus tranquille

Le N55 étant écarté et a part le charge pipe ...

Message cité 1 fois

yatta91

Oliv_CTR a écrit :

Fichue biche

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un seul n à tuning de m*rde

gmund

thepilot64 a écrit :

J'avoue qu'en choisissant la M2 N55, j'étais plus tranquille

Le N55 étant écarté et a part le charge pipe ...

Je te laisse prendre connaissance des problèmes de crank hub et du coût de fiabilisation.

LU ou pas LU maintenant que vous sachez, vous allez y penser [:zoreil974:5]

Message cité 2 fois
Message édité par gmund le 17-02-2025 à 16:48:24

thepilot64

gmund a écrit :

Je te laisse prendre connaissance des problèmes de crank hub et du coût de fiabilisation.

LU ou pas LU maintenant que vous sachez, vous allez y penser [:zoreil974:5]

le Crank c'est pour le S55

Message cité 1 fois

gmund

thepilot64 a écrit :

le Crank c'est pour le S55

Ah oui, sur les M2C my bad

ours02

yatta91 a écrit :

Il n'y a qu'un propriétaire de BMW pour considérer tout ca comme des babioles

babioles parce qu'il fait son entretien lui même et qu'il achéte des pièces BMW en Europe.

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Nouveaux albums! https://www.flickr.com/photos/12372 [...] 3080957133

Kronick91

Le Stig, en moins bien

gmund a écrit :

Je te laisse prendre connaissance des problèmes de crank hub et du coût de fiabilisation.

LU ou pas LU maintenant que vous sachez, vous allez y penser [:zoreil974:5]

Faut compter 3500 euros pour une vraie fiabilisation.

Maintenant, sur des caisses pas reprog, je m'inquieterai pas.

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

Juxv6

yatta91 a écrit :

Il n'y a qu'un propriétaire de BMW pour considérer tout ca comme des babioles

C'est loin d'etre la pire marque, #j'ai roulé 5 ans en V6 busso #voilàpourquoiBMWplutotquALFA

En europe doit y avoir que feu F4R T qui permettait d'avoir 250-300ch, sans rien changer d'autre que l'huile et le filtre à air.
quand t'en a fait le deuil de cette merveille, tu acceptes les défauts des autres moteurs

Message édité par Juxv6 le 17-02-2025 à 17:53:08

julienctr

GT: julienctr PSN: nonox360

Faut arreter avec cette LU sur le V6 Alfa. J'ai gardé ma GTA 5 ans. Le moteur ne m'a jamais fait de misère. Elle avait droit à sa révision annuelle et en dehors de ça, aucun prob

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Un moteur Busso sous le capot, c'est le sourire assuré à chaque tour de clé!!!

jimi1664

Après quand tu regardes les Giula QV sur LaCentrale, c'est chaud d'en trouver une clean

Message cité 1 fois

ApaucalyptiK

No shit

Le moteur de la Giulia QV c'est le même que celui de la Ferrari 296 GTB mais avec des escargots plus petits ?

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