Reprise du message précédent :

   
Féloches.

 
Pour sa défense, il est né en corse, donc un peu légit

 
Les propriétaires de Renault Sport.

Mais tu ne choisis pas ton département d'immatriculation comme ça te chante, si ? Tu ne choisis que la beaufitude du logos que tu affiches sur tes plaques.

 
oui, j'ai un pro que je connais bien, donc je passerai par lui c'est sur,  

mais j'ai accroché la touche TAB.

 
J’ai jamais cherché à optimiser ce point mais ce que j’avais en tête : pour le paiement tu te fies à un justificatif de domicile, donc si t’habites pas en Corse t’es cuit. À moins de frauder. Et pour les plaques tu mets le numéro que tu veux

 
Tu grattes rien sur la CG, le logo du département tu le changes a ta convenance, la CG tu es obligé de la domicilier la ou tu habites
 
Elle n'est pas rabaissée

/me habite le 92, a une plaque 77 (choisie ) et une plaque 75 (pas choisie).

Si, depuis 2009 tu peux mettre le département que tu veux.

Si tu es fan de l'OM et habitant Metz (personne n'est parfait), tu peux avoir 13 sur tes plaques que ca ne changera rien.

En revanche, il y a une nomenclature à suivre en termes de police, de couleurs et de logo (associé au département). Interdiction depuis 2020 de mettre des autocollants parce que le lobby de l'acier et des plaques y voyait une concurrence déloyale: https://www.journaldunet.com/mobili [...] -interdit/

Et suivant l'humeur et le zèle du bleu, ca peut vite se transformer en amende salée.

 
ah, encore une M2, c'est commun ici.    
 
en vrai, féloches, tu devrais bien t'amuser avec.    
pas fan du full black, mais le principal intérêt c'est que tu pourras chanter la chanson de Jamiroquai:
 
https://youtu.be/B4LrQEMZWhg
 
 

C’est vraiment pénible ces M2, parce que blanc c’est moche, noir c’est triste et commun, bleu j’en ai fait une overdose, y’a bien le orange qui est mignon mais faut assumer, puis y a gris fade à creuver. J’en ai oublié ?  
 
Tu fais jamais un bon choix finalement  

Le sel ne fait pas de miracles non-plus

Le problème vient certainement de la voiture elle même alors

le meilleurs choix c'est rouge et pis c'est tout.  

Question rapide aux possesseurs de M2 du forum. Pourquoi avoir choisi cette voiture quand pour le même tarif en occasion, on peut avoir une F-Type en V6?
Est-ce les 2 places supplémentaires proposées par la M2 ou il y a d'autres raisons?

Feloches pour la M2. Dommage qu'ils l'aient pas fait en cab, la M240i même avec le jogging pack M ça rend pas pareil avec les ailes plates...
 

 
Pour avoir regardé les FType et regarder maintenant les M240i (je veux un cab), c'est pas vraiment le même créneau. Sans même parler des 4 places, la M2 est beaucoup plus facile a envisager en Daily, c'est passe partout, si tu roules pas fort personne se retourne dessus. La FType le look est a tomber, le bruit encore plus exubérant, faut l'assumer au quotidien.
 
L'entretien joue aussi, le réseau BM est plus facile d'accès que JLR selon où tu habites, même si la FType est fiable ça peut vite être chiant de devoir faire 1h ou 2 de route pour la révision annuelle ou au moindre pépin.

Une 440i est moins exclusive. Une M2, même si moins exubérante que la Jag', reste assez voyante avec ses ailes galbées.
Effectivement, la facilité à trouver des concess BMW est un bon point

La 106, elle est mint, j'ai juste les freins arrière a refaire et changer les durites d'essence pour qu'elle repasse le CT, mais sinon le reste est ok

La R4 ça devrait venir après je l'espère

Au temps pour moi pour le departement

Sinon j'ai vraiment crue qu'elle était rabaissée je sais pas pourquoi. J'ai du confondre avec le prochain qui achète une M2 bleu avec tous les elements mperf (dont suspet).

J'ai regardé pendant un temps mais c'est moins répandu, que 2 places, reseau Jag je connais pas.
La M2 c’était une bonne gueule bodybuildée, un moteur fiable, 4 places, un grand coffre, son plus rauque, châssis plus opti.

Niveau discrétion je n'ai pas roulé en F type, mais avec la M2 ca matte beaucoup. Mais bon ce n’était pas un critère pour moi.
Je trouve justement la Jag beaucoup "brutale visuellement" en vrai, plus classe mais du coup moins agressive que la BM.

C'est un beau coupe sport, mais en vrai dans la rue elle ne transpire pas le sport je trouve. Sauf la R! Et peut être aussi une image un peu moins dynamique.

En cab la F-Type n'a pas de coffre, en coupé elle a un coffre de citadine.
C'est très voyant, c'est moins pratique, moins confortable... Et on ne parle pas des problèmes intestinaux.

et n'essaye pas de connaître c'est assez violent , c'est souvent couplé au réseau land rover  
et les mécanos connaissent rien. j'ai fait l'intermédiaire pour une connaissance en XE mazout.
Pour une durite de turbo fendue qu'il n'ont pas vu au diag de 230euros, il te font une restauration complète. sta dire tout le circuit de turbal, échangeur inclu. 5000euros main d'oeuvre comprise.

 
C'est marrant, on avait eu exactement la même chose il y a 20 ans sur un freelander mazout.  
Et, de mémoire, une pompe a gasoil changée alors qu'elle était juste bouchée par un débris de fond de cuve.  
Tout ça en garantie, donc nous on s'en foutait, on payait pas, mais la concession se faisait sûrement son beurre sur le dos de la marque.

Bordel ça fait rêver... Je la trouve vraiment bien placée aujourd'hui en V6.

 
Elle l'est depuis un moment, clairement. Et la cote baisse encore, j'ai l'impression. L'an dernier quand je regardais les premiers prix étaient entre 45 et 50k.  
 
Là on en voit passer sous les 40k qui ont l'air propres et pas avec 200 000 bornes. En config tristoune noir/gris clair/blanc intérieur noir, certes.

Et c'est pire que ce que tu crois, la dispo des pièces c'est un enfer, en tout cas sur le modèle que j'ai. Minimum 1 mois de délai pour obtenir certaines pièces.

A Moins de 40K€ j'en ai pas vues des masses. Mais à 45K€ il y a de belles offres clairement. A mon avis on n'est pas loin du plancher.

+1
j'ai essayé de commandé tu sais la casquette du haut de tdb qui se décolle. 1mois et 800euros. du coup j'ai démonté la pièce, j'ai tout pelé et donné chez un sellier.
1semaine et 300euros, c'était plié. pour ce genre de caisse (jag, aston et j'en passe), faut commencer à connaitre quelques bonnes adresses. C'est pour ça que je suis revenu chez VAG, les pièces sont qd même plus répandues. le cardan ça a mis 48h, puis moi le temps que j'aille dessous 15jours à cause de la météo glaciale.

J'ai remplacé un cardan là. Le prix du cardan c'est un prix d'une Clio 2 avec CT valide

/me raye la f-type de son tableau.

 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2866020082
 
43K, 2015, 70K km pour une non S.
C'est un peu moins cher que les M2A/B.
 
Il y a même quelques S dans les 45-47K.  
 
Avec le kit "R" elle est quand même plus aguichante. Et tu l'as en cab aussi.
Proposition quand même pas mal pour le prix. Bon après il faut pas avoir de pépin...  
 

 
 
 

en général, c'est fiable tout de même. Faut pas avoir de merdouille avec quoi . perso, sur ma jag XF, en 2ans : zéro pb.
A part cette histoire que je voulais réglé sur le TDB, mais ça n'avais rien de mécanique. Juste que les pièces ne sont pas produites en masse, donc j'imagine qu'il faut tout le temps faire une commande en refab. Si c'est un pb immobilisant, oui c'est chiant.

Elle a une vraie gueule cette bagnole Je suis surpris que personne n'ait craqué ici d'ailleurs. On a eu de la xk8, XE, XF mais aucune F-type à ma connaissance

 
Syndrome Giulia QV.
 
La fille que tu veux mais avec qui tu ne sortiras jamais pour pleins de raisons objectives ou pas.

Ca me fait presque penser à la Giulia QV...
Tout le monde en dit du bien mais peu sont partis dessus. Bon OK c'est Alfa, et en face c'est la M3 (qui reste plus cher).

edit: grilled

 
ça calme. bon sur une //M2 ça doit pas être donnée  non plus.  
 
sinon ça vaut quoi la F-type roadster en arsouille (pas en conduite dynamique)?  
j'imagine un truc relativement pataud et pas forcément précis, avec un freinage qui finit vite par manquer d'endurance.  
j'ai franchement aucune idée, je ne me suis jamais interessé à ce modéle.

En même temps, troquerais tu ta M2 contre une F-Type ?

 
Si on écoutait les forums des zinternets, on se retrouverait qu'avec des rolex toutes identiques et des porsches grises tout aussi identiques.

ou des M2 bleues

Je ne l'ai pas vu venir celle la. La Z4 2025 permettra d'opter pour une bvm avec le moteur 6 cylindres
https://bmw-actu.com/2025/02/14/bmw [...] -corvette/

 
A la différence qu'une giulia machin c'est une random berline énervée, qui sera quasi invendable donc ça peut faire peur.
 
une F-type en cab, c'est un cab avec une belle gueule, y aura toujours un public.