Reprise du message précédent :
Procédure VGE aussi, sachant que c'est pas forcément des trucs hyper graves.
Faut demander au proprio directement, si c'est flou => next

 
Sur quelques années, pas sur 2 mois. Là pour moi, soit elle a été accidentée/vandalisée et réparée a l'étranger pour éviter une procédure RSV, soit elle a été vendue à l'export et l'acheteur a annulé la vente pour vice caché.

Pourquoi parlez-vous de l’étranger ?

Sortie du fichier siv

Ça n’implique pas une sortie du territoire

Carte grise gelé par l expert ??

Oui, dès que ça touche aux trains roulants  
Ou gros accident mais dans ce cas là sortie du SIV est plus longue en général

Je savais pas qu'elle sortait du siv  

Ce qui m'étonne, c'est quel débile va ensuite acheter une caisse marquée au fer rouge comme ça. Tout comme une caisse ayant tapé/expertise avec une forte valeur. J'ai vu un autoviza une fois avec 6 ou 7k de réparations. La caisse est grillée à vie. Sauf à la vendre nettement sous le marché
C'est comme les retours de vol. Déjà vu sur de l'autoviza.

 
Ca justifie souvent des prix plus bas que la normale... Souvent.

 
 
 
Encore heureux pour un véhicule invendable    
Mais c'est pas toujours le cas. Enfin y'a une remise, mais ridicule. Nombre de caisses franciliennes louches à peine sous le marché que j'ai vu passer avaient ça. Sortie du siv ou gros cartons. Pour 1000 ou 2000€ de moins que le marché. Aucun intérêt.
Le mieux que j'ai vu, c'est 3 expertises de dégâts. Vendue en concession Toy au prix normal    
Ou la ricaine 6ème main. Rassurant.

C'est absolument pas invendable. Si tu regardes bien, la plupart des caisses ont déjà eu des misères dans leur vie. Un pote jurait que par Carvertical pour avoir une caisse n'ayant jamais tapé. Au bout d'un an de recherches infructueuses parce que soit pas bonne config, soit bonne config ayant systématiquement déjà tapé, bah il a fini par en acheter une ayant tapé. Il a pas été plus ennuyé que ça.

La Jaguar je sais qu'elle a tapé, et je m'en fous mais d'une force... Le jour où un idiot sur son téléphone tapé l'arrière de ta MX5 à un feu, ça n'en fait pas une épave.

C'est ton avis. Je reste persuadé que ça a un impact (très) fort sur sa valeur. Et un gros frein à la revente.
Ta Jag est un bon exemple. Primo, tu l'as certainement acheté BEAUCOUP moins cher que sa cote française pour ces raisons. Pays d'origine exotique et accidentée, tunée et non homologuée, elle en devient inachetable pour nombre d'acheteurs. Et c'est purement logique. Pourquoi acheter un truc louche quand tu peux avoir la même en full proprance origine France?
Le prix? Ok pour Dylan du 59 ou Johnny du camp de Marcoussis qui s'en balek. Ou krokro  
Et c'est pas une question d'épave ou non. Mais de confiance. Je ne pense pas être le seul illuminé à rechercher des historiques propres et clairs...
Des mx5 qui n'ont pas tapé, c'est 95% du marché. La mienne sera forcément moins bien placée dans le game de la revente  

Edith: quant à "Si tu regardes bien, la plupart des caisses ont déjà eu des misères dans leur vie"
Absolument pas non. Du moins ce n'est pas visible sur Carpass/Vertical/autoviza/celui que tu veux.
Ca fait des années que je saigne les annonces, tous les jours. 95% à la louche y'a 0 mention.
Alors oui, elles ont pu avoir tapé et être réparé au black ou autre. Mais c'est invisible. Donc ça ne changera rien à leur valeur.

Mx5 c'est combien du total d'occasions?

Il vaut mieux une MX5 qui a servi de butoir à un SUV au feu rouge avant d'être réparée correctement que la même réparée à la Tussik sansmarquage dans l'historique, ou même qu'une caisse avec un historique d'entretien limpide, jamais un jour de retard pour la révision en concession mais conduite par mon père soit 90% du kilométrage en trajets de 5km sans jamais avoir compris l'intérêt de l'aiguille de température d'eau (non, pousser la 1e au ras de la zone rouge dès le premier stop n'est pas une bonne idée)  
Surtout qu'une réparation avec passage d'expert, sur une moderne, ça peut être un choc sans incidence sur la coque, mais qui a explosé 2 optiques à 2k€ pièce, 17 airbags dans l'habitacle plus celui du capot, et massacré des capteurs d'assistance qui ne peuvent pas être remis en service par Jo le rigolo. Le tout résumé en "choc AV, facture de 28k€, 3 mois d'immobilisation pour réparation".

D après gemini
 En France, il y a environ 85 000 salons de coiffure.

Ça donne un début de réponse
                     

Encore un au cas où y en as pas assez  

 
 
 
Je parle spécifiquement des mx5. Pas des occasions en général.
Mais peu importe, fonctionne avec n'importe quel modèle de ton choix.
L'immense majorité des véhicule passe sa vie sans vol, disparition du siv ou accident lourd. C'est logique.
Evidemment qu'une frotouille sur un parking c'est quasi inévitable. Mais c'est souvent repris sans facture. Donc invisible.

Cross-topic schorpe incoming.

 
 
 
C'est évident. Mais laisse cette mouche. Un autoviza vide avec comme seule mention "vous serez donc le second propriétaire" c'est toujours mieux.
 
 

Jamais tu ne veux de la caisse de mon daron malgré son historique limpide.

 
 
 
J'entends bien. Mais c'était pas le sujet. On ne peut pas tout maitriser quand on achète une occase à un inconnu. La seule chose qu'on peut, c'est son passé administratif. Plus ou moins. Autant le faire. Enfin c'est mon choix    
Ceux qui sont clients de caisses accidentées/volées/trafiquées/sorties du siv, ça ne me dérange pas. Il en faut pour tout le monde  

Exactement, et sinon il faut acheter neuf.

je parle de toi spécifiquement qui chercherait une occasion plusse que neuve.

Lui tu lui fais voir le klaxon coucaracha
Il achètes direct sans regarder si elle démarre  

Perso, je passe beaucoup de temps à inspecter les merguez que j'achète. Ça ne me dérange pas qu'elles aient été accidentées si elles ont été réparées correctement et utilisées raisonnablement.

Un moulin qui a des cames pas usées et des palliers d'arbres légèrement jaunes et pas marron d'huile cuite (visible à travers le bouchon de remplissage d'huile) veut dire tellement plus qu'un kilométrage.

Et puis quand il y a du boulot, ce n'est pas grave quand ça concerne des pièces remplaçables et que la structure n'est pas touchée .

 
 
Absolument pas l'idée non. Je cherche juste une occasion la plus propre possible car un jour je devrais la revendre. Autant maximiser l'investissement avec un historique 5 étoiles.
 
 

 
 
 
Petite ordure    
Ca serait pas faux sur une Challenger de 70 ceci dit
 
 
 

 
 
 
Je n'achète pas de merguez.
Mais je me vautre quand même sous la caisse avec ma lampe action 4800 lumens pour regarder le moindre cm² de la bagnole. Et je scrute le moulin et soulève les tapis et cie. Même en concession Toyota ou Mazda    
Encore une fois, pour les malcomprenants volontaires ou non, tout dépend ce qu'on achète.
Un Cayenne turbo à 10k on ne s'offusquera pas de la même façon du car vertical    
(Y'a même pas un smiley Akram sur hfr. Diantre!)

J'ai arrêté ma lecture ici .

Oh bordel, pareil ici
Heureusement qu'il garde ses caisses à vie, parce que je sais pas dans quel état elle arrivera à la casse

Ça se comprend d’acheter un historique sans gros travaux.  
 
Maintenant, faut pas regarder la valeur des travaux.  
 
Tu tapes un urus ou une porsche. L’expert passe et cale carrément une valeur d’une mx5 pour deux optiques un parechoc peint avec une peinture sppezialle alacon
 
La BMW est limpide sur carvertical. Mais ça empêche pas que le mec étant maniaco dépressif a préféré payer un changement de pare brise sa poche pour éviter une mention de dommage sur les applis.  
 
Au final. C’est pas rassurant si tu as un peu de pognon. Tu peux tout masquer  

 
Même si tu l'achètes à un carrossier marbrier ?  

En somme, certains recherchent des occasions neuves beaucoup moins chère que le neuf, sans vouloir assumer ni le prix du neuf ni les emmerdes de l'occasion. C'est pas facile  

 
Ba il a raison, moi perso si dommage inferieurs à 2000 €, je paye de ma poche !  
 
C'est pas une histoire de masquer quoi que ce soit c'est une histoire de garder un bonus 50++ !

 
Tu achète toutes tes voitures neuves donc ?    
 
Je crois que le pire c'est les gusgus qui font des échanges ... le nombre que j'ai eu sur la XFR !  
 
Le dernier :  
 

Je suis dégouté pas pu sortir le fauve (le pauvre enfermé depuis 6 mois)... hier mauvais temps.
 
Ce matin je me lève tôt (5h) pour aller sortir le félin de sa cage (container) et ce putain de container s'est affaissé pas pu ouvrir les portes.    
 
Je vais être obligé d'aller louer un manitou 15 Tonnes demain pour le soulever ...  

Oh merde  

 
A ouai ...
 

 

Quelle idée de foutre ça dans un container en même temps

Desfois il s  prends pour François Allain  

 
   La protéger et me protéger de mes pulsions ... sinon j'aurais certainement craqué avant la fin de ma suspension.    

Fallait découper les portes