Reprise du message précédent :

Voilà, je pense que là c'est un cas psychiatrique, on est au delà du raisonnable. Même s'il voulait vraiment sur sport de l'époque, on trouve beaucoup mieux qu'une Mégane 1 16s.

Je pense que le plaisir qu'il tire de nos cheveux qu'on s'arrache en le lisant est ce qui le nourrit et lui donne autant d'affection pour sa Mégane  

La Corolla GR pour moi. De bien belles autos.

On a pas tous le syndrome de ma femme caisse est plus bonne que la vôtre  
 
Tant qu'on s'amuse avec  

   laquelle ? Avec 3 motorisation possible ça laisse du choix correspond a la description

 
Tout à fait !    
 
J'en profite pour poster ici le lien de cette vidéo essai de l'Alfa 75 turbo : un essai "tous publics" dans son approche certes (pour ne pas dire un peu naïf) mais elle résume bien pourquoi je suis absolument fan de cette voiture    
 
https://youtu.be/q8M_aLkUhUM?si=5NLETxwOPDcNh9u8
 
J'ai déjà trois Alfa 75 : la turbo Evoluzione, ma Madeleine de Proust, ma Monica Bellucci à moi    , très caractérielle (240cv pour 1100kg avec turbo ON/OFF de 3000 à 7000 trs/mn), la turbo de course HTCC pour mes shoots d'adrénaline  et la 2.0 Twin Spark, mon daily parfait     .
Quand j'aurai mon garage (projet imminent), je complèterai ma collection avec une 75 1.6 carbus ou 1.8 carbus basique et toute simple et une 75 3.0 V6 America noire, vitres teintées noires, histoire de me faire passer pour un mafioso  

Je comprends le délire, qui ne s'est pas déjà amusé sur une route de montagne avec une Clio 2 essence ?  
Ca n'avance pas, mais on sent tout, on sent vite les limites du chassis mais il n'est pas dangereux, et il y a juste assez de puissance pour pouvoir passer avec un minimum de vitesse si on ne ralentit pas trop.

F7R, la seule qui vaut le coup  
 

La seule que j'ai pas  

On est tous d'accord sur le plaisir des vieilles chiottes. Mais y'en a des "sans moteur" qui sont drôles, d'autres moins.
Sa Megane, c'est tout sauf fun. Pour ça que je ne pige pas son amour du modèle.

Chacun voit le fun dans des choses différentes    
 
Y'en a bien ici qui ne jurent que par la MX5

Et Peugeot qui nous tease les lignes de sa future gamme avec le concept RCZ
 

 

 

 
megane cab 2.0 16, avec la modif qui va bien pour que l'auto prenne 7200trs (ou 7500?), mon amour de jeunesse.  

Curieux de l'essayer ce volant
Visuellement je trouve ça parfaitement dégueulasse

Je suis à la soirée presse ce soir, je vous dirai les plus grosses bouze que je vois

un volant c'est rond. Tout le reste c'est du kaka. Même un malheureux méplat. Source: mon cul.

Vous allez me donner envie d'une f7r avec eproom    
Montage semi cup pour la suspat et ligne devil d'époque

 
quand t'as des grandes jambes, je t'assures que le méplat c'est assez pratique.  

J'apprécie assez le siège qui recule et la direction qui se leve au max dans la Jaguar pour entrer / sortir. Ça évite d'avoir un volant torturé et avec une ergonomie discutable. Mais dans une sportive en effet c'est parfois la seule solution (je préfère le solution petit volant, c'est très agréable à manier en prime).

 
Pour l'instant, ca a l'air plutôt sympa le lineup chez Stellantis.
 
205 T16, revival de la 2CV, le RCZ, l'Alfa... Ils semblent vouloir jouer la carte du néorétro à fond

Vous voulez rire : 16 Ans plus tard (pour les plus anciens) j'ai toujours le demi taxi

sympa    
la corolla gr c'est pas un trois cylindre ?

Si, même moteur que la Yaris, 1.6L 3 cylindres turbo 280 chevaux, en gros.

 
Beau plateau !

 
 
 
300 ou 304  

Immonde les échappements à l'arrière  

Je te garantis que non, parce qu'il vient taper contre les jambes quand tu tournes.

Silhouette d'A110 avec fassavan d'A390 et bandes rouges à l'AR pour faire 911, du très original.

 
Elle aurait été jaune persepolis ou orange salamanque, tu aurais été plus sympa.

Je ne suis pas mécontent qu'ils fassent un démonstrateur sportif, deux portes, coupé plutôt qu'un monstre digne d'un transport de troupes de l'armée de terre, mais on sait qu'ils peuvent faire bien mieux, par forcément de l'innovant, mais en tout cas avec une vraie identité (que je conchie bicoze 1974, et la LNA, et la CX diesel, et les moteurs pijo dans la BX, et les jackys en 205GTi, et le multiplexage de la XM et les beaufs en 406 Taxi, et DS, et "Pijo generaliste premium", et la RCZ, et la génération gueule de squale, et Citron devenu le Dacia du groupe), mais c'est bien qu'ils sortent ce genre de choses.

Je trouve une vraie filiation avec la RCZ et les bandes arrière sont quand même proche de la signature des Peugeot actuelles, et feraient éventuellement penser à Ferrari plus qu'au badeau continu de la 911, je trouve.

Je pense qu'ils reviennent tellement de loin depuis le départ de Tavares que ca ne peut qu'aller dans le bon sens niveau design.
 
Et même si je pense que les gimmicks rétros ont une certaine limite, je pense qu'ils ont vraiment loupé le coche avec le concept e-legend...

Et pour répondre à la Turbo 3E
 

 

-tousse-
 

 

 
-tousse-

pourquoi ils mettent encore des retro miroirs sur ce genre de concept.

 
Parce que personne ne veut de ces caméras miroirs...