Reprise du message précédent :

3000km pour faire quelque chose, balaise

ça va vite, rien que le temps d'avoir un rdv au SAV il peut s'écouler 2-3 semaines

J'ajoute que les radars sont asservis sur les panneaux de signalisation, donc si ça affiche 70, ça flash vraiment a 70, pas a 90

Dites les pro de la pertes de point  
 
J'ai reçu aujourd'hui le courrier qui dit "En conséquence, le solde de points restant affecté à votre permis de conduire est de 11 point(s) sur un capital de 12 points à la date du 13/06/2024"  
 
On est d'accord que le délai de 6 mois afin de récupérer ce point court à partir du 13/06 ?

Et y a beaucoup de radar sur les autoroutes au Lux ? Car je vois toujours les luxos rouler au dessus des limites et c'est open bar quand ils passent en Belgique  

Les tunnels sont contrôlés, il y a qq radars automatiques ou tronçons sur des portions accidentogenes à la campagne.
En ville, voiture banalisée et jumelles ça arrive mais c'est assez rare. Sur autoroute c'est open bar tout le monde s'en tape. Attention quand même sur les zones de travaux.

 
Non, le délai part au moment où l'infraction ayant entrainée le retrait dudit point a été enregistrée au fichier.

C'est la date du paiement de l'amende qui dit foi de mémoire.

 
Ok merci. Ceci explique cela alors.

 
Et comment le savoir ça, c'est sur l'avis d'infraction ?

L'internet dit "à compter de la date définitive de cette infraction", débrouille toi avec ça tiens

Le site Coyote apporte la précision suivante "soit la date à laquelle l’infraction a été établie", c'est à dire le jour de l'infraction ? (ah non, j'imagine le jour de l'avis de contravention, ça semble plus logique)

 
 https://authent.permisdeconduire.in [...] j3Z1PIQq34
 
Tu télécharges ton relevé d'information intégral, où figurera la date à laquelle tu vas récupérer ton point.

C'est pas au moment où tu reconnais donc paies l'infraction ?
Au Lux moi c'était une zone à 70

si !

parfois payer 350€ permet d'évité une annulation de permis !

merci !

 
T’es bon pour un stage toi

Pendant 6 mois j’étais à 4 points , tu fais gaffe

J'ai une réserve de point mais chut , zephiel est pas loin

edit :

avec la 996 , je prends de mauvaise habitude

La réserve de point c'est pratique mais faut pas se faire arrêter, ce qui a été mon cas sur 90% des infractions relevées pour moi.
Et c'est marrant de voir comment les légendes se créent, sinon.

Le bonheur, c’est simple comme un permis étranger (100% légal, je précise)

ohh un concours de kekette à points

Triplette de bleu:
 

 
 
La vieille et la jeune une dernière fois ensemble avant la vente:
 

 
 
Toujours très agréable à rouler cette Octavia au quotidien.  
 

en fait la différence entre les 2 c'est une reprog, c'est ça?

Oui entre autres...
 
Châssis un peu plus sport, différentiel, gros freins, des beaux sièges, un plus grand coffre.
 
Juste ce qu'il faut.
 

En vérité ces deux 2.0 tfsi n'ont rien à voir, à part la cylindrée. Culasse, turbo, résistance de l'ensemble mobile du bas moteur,... Il y a beaucoup de pièces identiques en terme d'assemblage, mais à la résistance mécanique différente.

Oui c'est la plus petite version du EA888.4

Voilà, toute les nuances de Blluueee

la FR c'est un 1.8 surtout non ?

Edit : peut etre le 2l 190 en ph2

 
Déjà vendue la Leon ?

C'est bien le 2.0 tsi 190, donc même "base" que les 245 avec des modifs internes que Kronick semble mieux connaitre que moi.
 
Le turbo pour sur est plus petit. Repro max ~240cv alors que le 245 monte à 330!

 
 
ah oui le 1.8 autant etait un 2l en 1.8 mais prenais bien les chevaux
le 2l 190 y a tres peu de retour la dessus

 
A priori oui la semaine pro elle part.

 
Le 2.0 190 est plutôt monté sur les routières: passat, superb et A4/A6.
 
Dans l'ensemble c'est fiable d'ou les faibles retour? Et les mecs en passat/superb ne se pignolent pas autant (que nous?) sur les forums  

 
Forcément, il a été assez peu vendu en France à cause du malus éco qui le rendait presque inutile dans la gamme face à la Cupra.

 
ah oui c'est fiable, mais je parle en prepa aussi y a peu de retour

 
 
Comme dit yatta diffusion assez faible déjà, et potentiel repro pas extra par rapport à la version 245cv.
 
Et surtout c'est monté dans des autos pas vraiment adaptées à l'augmentation de puissance.
 
240cv dans la Leon ce serait franchement trop. Ca a beau être une "FR", le châssis et les freins sont à la ramasse déjà avec 190cv quand tu pousses un peu.

oh ouais apres tu sais en prepa..
le 1.8 il monte les turbos en p&p des cupra
1.8 + turbo IS38 de cupra = 370/380 facile

j'en ai vu plein le faire, mais il etait diffusé sur les ibiza cupra + polo gti a l'epoque
Et fallait pas de dsg7

Vu comme ca OK....
 
Et oui le 1.8 était montée avec la fameuse DQ200 foireuse à carter sec.
 
Sur le 2.0 190 c'est la DQ380. Idem GTI avec un mapping "soft".
 
Je vois bien la diff dans l'octavia: même boite mais autrement plus rapide.

 
 
Y a sans doute un potentiel a tester sur le 190 a voir...
le 245 idem a un turbo merdique mais en p&p tu sors ce que tu veux

et pourtant il y a TSI 280 sur leon cupra, et le chassis est à peine revu

La différence entre une Cupra et une fr 190 est énorme, tu as essayé les deux ? Je sais pas ce que tu appelles à peine revue, mais du coup pour toi une Mégane 3 1.5 dci 110vet une Mégane 3 RS trophy c'est "à peine revu" ? La motricité de la Cupra est justement impressionnante, sur une #under8 c'est justement ce qui m'avait marqué à l'époque, sa capacité à digérer pas mal de puissance sur le train avant, comme une Mégane 3 RS.